Jak to jest jeździć taksówką bez kierowcy Waymo

Moja pierwsza jazda autonomiczną taksówką Waymo One była najbardziej surrealistycznym doświadczeniem motoryzacyjnym, jakie kiedykolwiek miałem. Dla każdego, kto nie jest pewien co do samojezdnych samochodów, jestem tutaj, aby uspokoić wszelkie niepewności i niepokoje. Samochody autonomiczne to wciąż nowość, ale stwarzają ogromną szansę na podniesienie poziomu ekosystemu transportowego dla całego społeczeństwa.

Opisuję szczegóły mojej podróży Waymo One, w tym zestawienie kosztów i reakcję na wrażenia.

Czym jest Waymo One?

Waymo to firma zajmująca się technologią autonomicznej jazdy z siedzibą w Mountain View w Kalifornii. Jego samojezdna taksówka nosi nazwę Waymo One. Jest to jedna z kilku autonomicznych firm obsługujących przejazdy, w tym Cruise i Zoox, które wdrażają swoje publiczne usługi bez kierowcy.

Po pierwszej publicznej premierze na przedmieściach Phoenix w Arizonie, Waymo One rozszerzyło się na prawie całość śródmieścia i obszarów metropolitalnych miasta, a także do San Francisco w Kalifornii, a wkrótce do Los Angeles.

Szczegóły podróży: Z fabryki serników do Walmart za pomocą Waymo One

Słońce w Arizonie piekło, gdy stałem przed fabryką serników w lokalnym centrum handlowym. Z niepokojem sprawdziłem telefon, obserwując, jak mała kropka w aplikacji Waymo One zbliża się do mojej lokalizacji i czując, że potrzeba klimatyzowanej ulgi wzrasta z każdą mijającą minutą, kiedy stałem i czekałem Tam.

Przez pot i zaparowane okulary widziałem, jak biały minivan wyłania się z mirażu i wjeżdża na parking. W czasie mojej podróży do Arizony Waymo One nadal korzystało z floty czwartej generacji, składającej się z białych hybryd typu plug-in Chryslera Pacifica. Firma uruchomiła już flotę piątej generacji, na którą składa się linia Jaguara EV I-Pace. Gdy biały minivan się zbliżył, od razu zauważyłem, że w kabinie kierowcy nikogo nie ma siedziba.

Autonomiczna Pacifica zjechała na pobocze pasa parkingowego i włączyła zabezpieczenia. Kiedy podszedłem do pojazdu, wystarczyło otworzyć jedne z przesuwanych tylnych drzwi. Po wejściu zamknąłem drzwi i wybrałem przycisk „rozpocznij podróż” na panelu sterowania zamontowanym na podsufitce nade mną; elementy sterujące podróżą są również dostępne na ekranach rozrywki na tylnych siedzeniach.

Moim miejscem docelowym był Walmart; Potrzebowałem ładowarki do mojego telefonu (patrz rysunek). Z Cheesecake Factory do Walmart, do którego mnie zabrano, odległość wynosiła 10,21 mil, a podróż trwała 25 minut.

Po przybyciu do Walmart zostałem wysadzony z przodu, blisko głównego wejścia. Minivan zamknął drzwi i odjechał w skwar Arizony, po czym znów zamienił się w miraż.

Podział kosztów jednej podróży Waymo

Moja pierwsza podróż z Waymo One wydawała się być kwintesencją wyprawy do sklepu. Po prostu nie byłem kierowcą. Jeśli zastanawiasz się, ile kosztowało mnie podróżowanie po tę ładowarkę do telefonu, oto jak się zepsuła.

Za 25-minutową podróż o długości 10,21 mili z Cheesecake Factory do Walmart za pomocą Waymo One kosztowało mnie to 19,13 USD. Oznacza to, że podróż kosztowała mnie około 1,87 USD za milę lub około 0,77 USD za minutę użytkowania. Jest to mniej więcej zgodne z kosztami usług wspólnych przejazdów kierowanych przez ludzi, w zależności od lokalizacji i klasy usług.

Czy czułem się bezpiecznie używając Waymo One?

Tak, czułem się bezpiecznie korzystając z Waymo, jeszcze zanim odbyłem pierwszą przejażdżkę. Dlatego: Waymo publikuje roczne sprawozdanie dotyczące bezpieczeństwa, które jest poparte własnymi danymi dotyczącymi osiągów pojazdów oraz wiarygodnymi zasobami i badaniami dotyczącymi najlepszych praktyk. Waymo przesyła również swoje dane do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), demonstrując swoje zaangażowanie w przejrzystość, jeśli chodzi o bezpieczeństwo pojazdów.

Firma twierdzi, że w ciągu miliona mil operacji tylko dla kierowców na drogach publicznych, szczególnie w Arizonie i Kalifornii, nie zgłoszono żadnych obrażeń i tylko dwie kolizje. Dane mówią same za siebie. Było 18 zdarzeń kontaktowych zbyt drobnych, aby spełnić kryteria holowania lub raportu policyjnego. Ponadto większość tych incydentów miała miejsce z winy innych kierowców, a pojazdy Waymo albo były nieruchome, albo wykonywały manewr parkowania.

Pod uwagę brana jest flota firmy Autonomiczna jazda na poziomie 4- zdolny, co oznacza, że ​​nie jest wymagana żadna interwencja kierowcy, a pojazd jest zaprogramowany tak, aby zatrzymywał się w przypadku awarii systemu. Pomyśl o pojazdach Waymo jak o samolotach, w których codziennie odbywają się tysiące lotów, w większości kontrolowanych przez systemy autopilota samolotów. Podobnie, te pojazdy mają wbudowane wiele kamer, czujników i systemów redundancji, więc czułem się komfortowo, nie mogąc chwycić za kierownicę w razie potrzeby.

Moje ogólne przemyślenia na temat korzystania z Waymo One

Bardzo podobało mi się moje doświadczenie. Czułem się jak pełne urzeczywistnienie marzenia science-fiction. Jako samozwańczy entuzjasta samochodów nie kocham niczego bardziej niż siedzenia za kierownicą, ale nie miałem problemu z oddaniem kontroli kierowcy Waymo.

Nie znaczy to, że nie było momentów, w których zaciskałem zęby, ponieważ brak kontroli nad sytuacją przeważył nad zaufaniem do pojazdu. Jednak Waymo One bezpiecznie i stosunkowo wygodnie dowiózł mnie do iz wybranego miejsca docelowego.

Pasażerowie uzyskują pełną kontrolę nad funkcjami audio i klimatyzacji pojazdu. Elementy sterujące są dobrze oznakowane i łatwe w użyciu.

Jedyne zastrzeżenia, na które zwróciłbym uwagę, pochodzące z mojej perspektywy jako faceta samochodowego, to pojedyncze momenty gwałtownych zmian pasa ruchu i agresywnego przyspieszania. Jako pojazd hybrydowy typu plug-in, układ napędowy Waymo One Chrysler Pacifica miał stosunkowo płynną pracę przejścia między baterią a silnikiem gazowym, ale dodatkowy ciężar czujników i wyposażenia wydaje się ładny zauważalny.

Te kwestie mogły już zostać rozwiązane w nowej autonomicznej flocie Waymo piątej generacji. Nie próbowałem jeszcze Waymo od czasu tego doświadczenia w Arizonie.

Korzyści z pojazdów autonomicznych

Trudno wyobrazić sobie pełne korzyści płynące z ekosystemu pojazdów autonomicznych w społeczeństwie, w którym dominują ludzie. Waymo One i inne usługi tylko dla pasażerów mają możliwość poprawy dostępu do transportu ostatniej mili dla milionów, przy jednoczesnym zmniejszeniu liczby kolizji i obrażeń. Firma już przygotowuje się do swojej floty nowej generacji z nowym, w pełni dostępnym, specjalnie skonstruowanym pojazdem o nazwie Zeekr, zaprojektowanym we współpracy z Geely.

Nie pomyślałbyś, że ktoś, kto lubi samochody, byłby zwolennikiem technologii pojazdów autonomicznych, ale po zdobyciu szansę wypróbowania Waymo One dla siebie, jestem podekscytowany, widząc, że rozszerza się na więcej miast i więcej osób może doświadczyć To. Osobiście chciałbym, aby usługa przywoływania przejazdów oferowała rozszerzone usługi turystyczne. Jako długoletni podróżnik, który regularnie odwiedza rodzinę i przyjaciół, czasami żałowałem, że nie mogę odzyskać tego czasu, aby nadrobić inne rzeczy podczas dojazdów do pracy.

Podczas gdy tradycyjni producenci samochodów, tacy jak Ford, zaczęli się rozwijać technologię jazdy bez użycia rąk, taką jak BlueCruise, w tym momencie opcje rynkowe są nadal bardzo nieliczne. A mimo to wielu ludzi codziennie korzysta z innych środków transportu; swoboda transportu ma kluczowe znaczenie.

Przypadek autonomicznych usług przywoływania przejazdów, takich jak Waymo One

Waymo One był fajny, kropka. Był łatwy w użyciu, wygodny iw żadnym momencie nie czułem się niebezpiecznie. Koszt korzystania z usługi przywoływania przejazdów jest rozsądny i porównywalny z usługami takimi jak Uber i Lyft.

Jeśli nadal nieufnie podchodzisz do pojazdów bez kierowcy, zastanów się przynajmniej, jak bardzo możesz docenić brak niezręcznej rozmowy z nieznajomym. Pamiętaj też o możliwościach, jakie usługi przywoławcze, takie jak Waymo One, stwarzają dla wszystkich.