Vanpowers Urban Glide Ultra: e-rower o mocy 500 W z napędem pośrednim, który jest gotowy na podbój ulic i szlaków

Po tym, jak byliśmy pod wrażeniem dyskretnego projektu i unikalnego stylu Vanpowers City Vanture, chcieliśmy poznać jego najnowszego brata, Vanpowers Urban Glide. Chociaż Urban Glide może nie pochwalić się tak samo uderzającą wizualnie estetyką jak lśniący Vanture, rekompensuje to tym, że jest bardziej wydajny z tych dwóch. Dzięki zwiększonej mocy, większym oponom, przedniemu zawieszeniu i tylnemu bagażnikowi Urban Glide jest przeznaczony do sprostania wyzwaniom miejskich ulic, a nawet niektórych szlaków pełnych przygód.

Urban Glide jest oferowany w trzech konfiguracjach, z Ultra, naszym testowym modelem, będącym modelem z najwyższej półki.

Urban Glide oferuje motocyklistom niezwykle wygodną i zrelaksowaną jazdę. Od pionowej, ergonomicznej konstrukcji po amortyzowane zawieszenie w połączeniu z bardzo miękkim siedzeniem, Glide pokonuje nierówności i pozwala jechać bez wysiłku. Wyposażony w mocny silnik o średniej mocy 500 W, Urban Glide Ultra zapewnia natychmiastową moc i przyspieszenie, które jest bardzo naturalne i może pomóc Ci z łatwością pokonać nawet najbardziej strome wzniesienia. Warto jednak pamiętać, że dzieje się to kosztem rozmiaru i wagi, co czyni go mniej niż idealnym, jeśli często korzystasz z transportu publicznego lub schodów podczas dojazdów do pracy.

Poza tym Vanpowers zawiera również kilka bardziej praktycznych technologii, których nie ma w Vanture. Chociaż może nie oferować niektórych zaawansowanych funkcji, takich jak śledzenie GPS, Glide oferuje jedną z najlepszych wbudowane wyświetlacze do monitorowania statystyk jazdy, które są jasne i łatwe do odczytania nawet w trybie bezpośrednim światło słoneczne. Znajdziesz również opcjonalną funkcję kodu cyfrowego, która zapewnia dodatkową warstwę bezpieczeństwa zabezpieczenie po wyłączeniu, automatyczne przednie światło włączające się po zmroku oraz tylny hamulec światła. Nic nadzwyczajnego, ale wszystko działa bardzo dobrze.

Montaż

Glide jest w większości zmontowany po wyjęciu z pudełka.

Pozostałe kroki są w większości proste i intuicyjne, szczególnie jeśli masz wcześniejsze doświadczenie w składaniu rowerów. Rower ma już zamontowany tylny błotnik, ale należy zamontować przedni błotnik wraz z przednim kołem i kierownicą.

Dodatkowo proces montażu obejmuje zamontowanie przedniego reflektora, wyświetlacza, przedniego reflektora, dzwonka i pedałów. Warto zauważyć, że ze względu na wagę Urban Glide, pomocna może być druga para rąk podczas montażu. Wyjęcie ramy roweru z pudełka i odwrócenie jej w celu zamontowania przedniego koła i przedniego błotnika może być łatwiejsze z pomocą.

Projekt i styl

W przeciwieństwie do przyciągającego wzrok retro-futurystycznego projektu City Vanture, Urban Glide stawia na bardziej konwencjonalny wygląd. Ponad dwukrotnie cięższy od Vanture, Glide poświęca wiele możliwości przenoszenia ze względu na większy rozmiar i wagę, ale mocniejsza rama i ulepszone komponenty to nadrabiają. Większy silnik Urban Glide, przednie zawieszenie, grubsze opony i tylny bagażnik zapewniają mu solidną i wydajną prezencję na drodze.

Jego rama jest elegancka i jednolita, z minimalną liczbą punktów spawów na całej długości, co zapewnia czystą i płynną estetykę. Brak widocznych spawów przyczynia się do ogólnego wysokiej jakości wyglądu motocykla. Jest jeden wyjątek od tej jednolitości, z tylnym punktem ramy, gdzie dwa pręty mocują się do tylnego koła. W tym obszarze widoczne są drobne punkty spawania, ale nie umniejsza to ogólnego wrażenia motocykla klasy premium. Podczas moich oględzin zauważyłem mały odprysk lakieru w pobliżu komory baterii. Określenie dokładnej przyczyny chipa jest trudne, ponieważ mogło ono wystąpić podczas transportu lub procesu produkcyjnego.

Vanpowers Urban Glide oferuje ogólny wygląd, który jest zarówno elegancki, jak i funkcjonalny. Jego konstrukcja obejmuje funkcje, które kładą nacisk na wygodę i łatwość użytkowania, co czyni go praktycznym wyborem dla rowerzystów. Jednym z wyróżniających się elementów konstrukcyjnych jest niski próg 380 mm, który umożliwia łatwe wsiadanie i zsiadanie z roweru. Ta funkcja jest szczególnie wygodna dla rowerzystów, którzy mogą nie chcieć podnosić nóg nad wyższą górną rurą. Kształt ramy Urban Glide promuje bardziej naturalną postawę podczas jazdy, zmniejszając obciążenie pleców i bioder oraz zwiększając ogólny komfort.

Jeśli chodzi o konstrukcję i kolory, Urban Glide ma ramę ze stopu aluminium 6061, która zapewnia trwałość i wytrzymałość. Jest dostępny w dwóch rozmiarach ram, Large i Small, dzięki czemu rowerzyści mogą wybrać opcję, która najlepiej odpowiada ich wzrostowi i preferencjom. Rower ma różne opcje kolorystyczne, w tym szary, zielony, czerwony i granatowy.

Jeśli wolisz bardziej subtelny wygląd, szary i niebieski kolor mogą być najlepszym wyborem, ponieważ oferują bardziej subtelny i mniej przyciągający uwagę wygląd. Urban Glide zawiera subtelne detale brandingowe na ramie. Po lewej i prawej stronie dolnej rury znajduje się nazwa Vanpowers, dodająca odrobinę rozpoznawalności marki. Logo Vanpowers jest umieszczone z przodu iz tyłu motocykla, dodatkowo podkreślając tożsamość motocykla.

Rozmiar i waga

W porównaniu z innymi rowerami elektrycznymi, które recenzowałem, rozmiar Vanpowers Urban Glide jest zdecydowanie godny uwagi. Pod wieloma względami wygląda jak chuda, ale dłuższa wersja typowego roweru elektrycznego z grubymi oponami. Znajduje się na większym końcu spektrum, przypominając wymiary Velotric Nomad 1 z grubymi oponami, które wcześniej testowałem. Ważący 32 kg (70,5 funta) jest nieco lżejszy niż Nomad 1, ale nadal solidny.

Większy rozmiar Urban Glide ma swoje zalety. Pozwala na włączenie takich funkcji, jak przednie zawieszenie, większe opony i tylny bagażnik, które przyczyniają się do jego zwiększonych możliwości, mocy i komfortu. Te cechy sprawiają, że Urban Glide jest sprawną i wygodną jazdą, szczególnie do pokonywania miejskich ulic i wypraw w teren.

To powiedziawszy, dla osób, które polegają na transporcie publicznym lub muszą poruszać się po schodach podczas dojazdów do pracy, większy rozmiar Urban Glide może stanowić wyzwanie. Wnoszenie i schodzenie po schodach może być uciążliwe ze względu na wagę i wymiary. Podobnie większy rozmiar roweru utrudnia przechowywanie go na mniejszych przestrzeniach, co może być czynnikiem ograniczającym dla osób mieszkających w mieszkaniach lub domach z ograniczonymi możliwościami przechowywania. Ostatecznie, chociaż rozmiar Urban Glide może być wadą pod względem przenośności i wygody przechowywania, ważne jest, aby porównać go z korzyściami pod względem wydajności i komfortu. Jest to kompromis, który potencjalni nabywcy powinni rozważyć w oparciu o swoje specyficzne potrzeby i priorytety.

Dzięki wytrzymałej konstrukcji i sprawnym komponentom Urban Glide okazuje się być wszechstronnym e-rowerem. Chociaż może mu brakować kompaktowości swojego rodzeństwa, dodany bagażnik otwiera możliwości przewożenia artykułów spożywczych, plecaków lub innych niezbędnych rzeczy podczas codziennych dojazdów do pracy lub weekendowych przygód. Grubsze opony poprawiają przyczepność na różnych nawierzchniach, umożliwiając rowerzystom eksplorację szlaków i pewne pokonywanie różnych terenów.

Modele, wydajność i moc

Urban Glide jest dostępny w trzech modelach: Standard, Pro i Ultra.

Chociaż wszystkie trzy mają wiele takich samych specyfikacji, w tym ramę i akumulator, istnieje kilka kluczowych różnic, w szczególności typ zastosowanego silnika o mocy 500 W, czujnik i przekładnia.

Vanpowers Urban Glide Ultra jest wyposażony w silnik typu middrive Bafang M600 48V/500W, oferujący znaczną moc i przyspieszenie. Silnik o mocy 500 W w połączeniu z czujnikiem momentu obrotowego 95 Nm zapewni płynniejszą i bardziej responsywną jazdę w porównaniu z pozostałymi dwiema opcjami.

Warto zauważyć, że model Ultra jest jedynym, który nie jest wyposażony w przepustnicę kciuka, ponieważ wykorzystuje silnik o średnim napędzie. Jednak brak przepustnicy kciuka nie przeszkadza w działaniu Ultra, ponieważ zapewnia łatwiejsze i bardziej naturalne wspomaganie pedałowania. To powiedziawszy, przepustnica kciuka jest standardem, jeśli chcesz przejść na piastę bezszczotkową.

Bafang 500W jest jednym z najpłynniejszych i najbardziej naturalnych, jakie testowałem na rowerze elektrycznym. Wspomaganie włącza się szybko i zapewnia natychmiastową reakcję bez zauważalnych opóźnień. Jest to znacząca zaleta posiadania silnika z napędem środkowym, ponieważ pozwala na płynną i przyjemną jazdę.

Jeśli chodzi o zmianę biegów, Urban Glide Ultra wykorzystuje 9-biegową przerzutkę tylną Microshift RD-M26L z tarczą 42T i mechanizmem korbowym 170 mm. Podczas gdy zmiana biegów była ogólnie płynna, zauważyłem drobne problemy podczas zmiany na i z 9. biegu. Jednak poza tym wydajność zmiany biegów była zadowalająca. Podczas testów często utrzymywałem motocykl na najwyższym biegu dzięki silnemu wspomaganiu silnika. Nawet na trzecim poziomie Power Assistance zmiana biegów na niższe wydawała się niepotrzebna, ponieważ potężne wspomaganie silnika zapewniało wystarczającą moc w większości sytuacji podczas jazdy.

Zdolność Urban Glide do osiągania i utrzymywania 20 mil na godzinę jest imponująca i oczywiste jest, że motocykl został zaprojektowany tak, aby moc i komfort były ważniejsze niż osiąganie wyższych prędkości. Szybkie przyspieszenie i komfort jazdy rekompensują wszelkie pragnienie większej prędkości, szczególnie podczas miejskich dojazdów do pracy lub spokojnej jazdy.

Komfort i jakość jazdy

Jedną z wyróżniających cech Urban Glide jest wyjątkowy komfort. Ergonomiczna konstrukcja ramy i kierownicy w połączeniu z miękkim siedziskiem zapewnia przyjemną i odprężającą jazdę. Niezależnie od tego, czy jeździsz ulicami miasta, czy eksplorujesz terenowe szlaki, Urban Glide skutecznie pochłania wstrząsy i wibracje, minimalizując zmęczenie podczas długich podróży. Obszerna pozycja siedząca pozwala na wyprostowaną postawę, zmniejszając obciążenie pleców i szyi.

Podczas moich testów napotkałem różne strome zbocza i trudny teren, a Vanpowers Urban Glide zademonstrował imponujące osiągi na tych pochyłościach. Niezależnie od tego, czy jechał po trawiastych wzgórzach, czy po rampach, Urban Glide pokazał swoją moc, bez wysiłku utrzymując prędkość bez konieczności dodatkowego wysiłku z pedałowania z mojej strony. To podkreśla jedną z istotnych zalet e-roweru 500 W w porównaniu z modelem 350 W. Chociaż oba typy mogą mieć taką samą prędkość maksymalną, dodatkowa moc zapewniana przez silnik Urban Glide okazała się nieoceniona podczas pokonywania bardziej stromych wzniesień.

Włączenie przedniego zawieszenia w Urban Glide znacznie poprawia ogólne wrażenia z jazdy, szczególnie podczas napotykania nierównych powierzchni lub wybojów. Podczas gdy większość moich przejażdżek odbywała się po chodniku, poruszanie się po ulicach Nowego Jorku, znanych z wybojów i przeszkód, wymagało roweru, który poradzi sobie w takich warunkach. Zawieszenie Urban Glide okazało się darem niebios. W przypadku napotkania pęknięć, wybojów lub drobnych niedoskonałości drogi, system zawieszenia skutecznie pochłania uderzenie, zapewniając płynną i wygodną jazdę.

Nawet podczas uderzania w progi zwalniające przy wyższych prędkościach przednie zawieszenie łagodzi uderzenie, chociaż nadal zaleca się stawanie na pedałach, aby jeszcze bardziej zminimalizować wstrząsy. Przednie zawieszenie również odgrywało kluczową rolę podczas zjeżdżania z krawężników. System zawieszenia pomógł radykalnie zmniejszyć początkowe uderzenie, zapewniając wygodniejszy i bardziej kontrolowany zjazd. Ta funkcja jest szczególnie korzystna dla rowerzystów miejskich, którzy często napotykają krawężniki podczas codziennych dojazdów do pracy.

Wyświetlacz i elementy sterujące

Elementy sterujące znajdujące się na lewej kierownicy oferują dodatkowe funkcje.

• Pojedyncze naciśnięcie przycisków w górę iw dół przełącza między trybami wspomagania motocykla.
• Przytrzymanie przycisku w górę włącza lub wyłącza przednie światło.
• Przytrzymanie wciśniętego przycisku aktywuje tryb wspomagania prowadzenia roweru, który pomaga podczas chodzenia obok roweru.
• Długie jednoczesne naciśnięcie przycisków w górę i w dół powoduje przejście do menu ustawień, w którym motocykliści mogą resetować statystyki jazdy, przełączać się między jednostkami mph/km/h, parować z urządzeniami Bluetooth, włącz automatyczną aktywację reflektorów w warunkach słabego oświetlenia i włącz lub wyłącz 4-cyfrowy kod blokady dla dodanych bezpieczeństwo.

Wbudowany wyświetlacz zapewnia doskonałą widoczność i czytelność. 3,5-calowy kolorowy TFT-LCD jest wyraźny i łatwy do odczytania, nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Dostarcza podstawowych informacji, takich jak aktualna prędkość, średnia prędkość, przebyta odległość i inne. Jednak chociaż wyświetlacz jest praktyczny, byłby jeszcze bardziej imponujący, gdyby Vanpowers zintegrował swoje możliwości ze swoją aplikacją lub podłączonymi smartfonami.

Na przykład wyświetlanie szczegółowych wskazówek lub oferowanie elementów sterujących odtwarzaniem multimediów dodałoby dodatkową funkcjonalność i wygodę podczas jazdy.

Bezpieczeństwo

Zalecam włączenie opcjonalnego kodu cyfrowego, ponieważ dodaje on dodatkową warstwę bezpieczeństwa do roweru, jeśli nie chcesz wyjmować akumulatora za każdym razem, gdy opuszczasz rower na kilka chwil. Czterocyfrowy kod blokady należy wprowadzać za każdym razem, gdy włącza się rower, co może zniechęcić kogoś do jazdy na rowerze, zakładając, że nie jesteś zbyt daleko.

Chociaż opcjonalny kod cyfrowy zapewnia dodatkową warstwę bezpieczeństwa, nie jest on tak solidny, jak niektóre bardziej zaawansowane funkcje bezpieczeństwa dostępne w innych e-rowerach, takie jak monitoring GPS, rozpoznawanie odcisku palca, wbudowany Apple Find My, czy korzystanie z alarmy. Te zaawansowane funkcje bezpieczeństwa mogą zapewnić bardziej wszechstronną ochronę przed kradzieżą. Warto wspomnieć, że żaden środek bezpieczeństwa nie jest całkowicie niezawodny, a zdeterminowane osoby wciąż mogą znaleźć sposób na kradzież roweru, nawet jeśli użyjesz fizycznego zamka.

Zrelaksowany i sprawny, ale bardzo duży e-rower do dojazdów do pracy

Chociaż Vanpowers Urban Glide może nie urzekać tym samym efektownym wizualnie projektem co City Vanture rekompensuje to mocniejszym silnikiem, większymi oponami, przednim zawieszeniem i wbudowanym tyłem bagażnik. Ten e-rower zapewnia niezwykle komfortową jazdę, dzięki czemu poruszanie się po ulicach miasta lub wyprawy w teren to czysta przyjemność. Silnik środkowego napędu Urban Glide Ultra o mocy 500 W zapewnia imponujące przyspieszenie i moc, umożliwiając rowerzystom łatwe pokonywanie stromych zboczy. Niestety brakuje mu dedykowanej przepustnicy, jak w tańszych modelach z silnikami bezszczotkowymi.

Chociaż jego większy rozmiar pozwala na bardziej wydajną konstrukcję, waży 32 kg, ale może być trudny do przenoszenia i przechowywania. Chociaż jest to skierowane głównie do rowerzystów miejskich, może nie być dla nich najbardziej praktycznym wyborem osoby dojeżdżające do pracy, które polegają na środkach transportu publicznego, korzystają ze schodów lub mają ograniczoną przestrzeń bagażową w terminalu miejsce docelowe.