Tesla jest stale w wiadomościach, ale nie zawsze z właściwych powodów. Wyobraź sobie: jedziesz autostradą, a twój samochód nie wiadomo skąd gwałtownie hamuje. Ten problem, znany jako „hamowanie fantomowe”, przeraża właścicieli Tesli.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) otrzymała wystarczającą liczbę skarg dotyczących hamowania fantomowego, aby rozpocząć formalne dochodzenie w 2022 r. W połączeniu z wnioskiem o wszczęcie pozwu zbiorowego, co dalej? Czy możesz ubiegać się o odszkodowanie, jeśli Twoja Tesla hamuje fantomowo?
Na czym polega problem hamowania fantomowego Tesli i dlaczego tak się dzieje?
Problem z fantomowym hamowaniem Tesli obejmuje problem z zaawansowanym systemem wspomagania kierowcy (ADAS), Autopilot, który pozwala pojazdowi monitorować martwe punkty i zapewnia pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, tempomat adaptacyjny i sytuacje awaryjne hamowanie. Jest to usterka z tą ostatnią funkcją powodującą hamowanie fantomowe - szybkie, nieoczekiwane spowolnienie z powodu aktywacji hamulców przez autopilota bez wyraźnego powodu.
Zrozumienie, jak działa automatyczne hamowanie awaryjne pozwala nam zrozumieć, dlaczego tak się dzieje. Hamowanie awaryjne ma na celu spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu w przypadku zbliżającej się kolizji oraz ta funkcja bezpieczeństwa zazwyczaj najpierw ostrzega kierowcę, a następnie, jeśli nie ma reakcji, stosuje hamulce. Problem polega na tym, że niektóre modele Tesli hamują, czasami przy prędkościach autostradowych, pozornie przypadkowo, jakby coś zostało wykryte na drodze.
Jak powszechne jest hamowanie fantomowe?
W liście do Tesli z 4 maja 2022 r stany NHTSA [PDF]:
To biuro otrzymało (758) siedemset pięćdziesiąt osiem zgłoszeń o nieoczekiwanym uruchomieniu hamulca w niektórych (MY) pojazdach Model 3 i Y z lat 2021-2022. Kopia każdego z raportów jest dołączona do Państwa informacji.
Jednak prawdziwa wartość jest prawdopodobnie wyższa, ponieważ nie wszyscy złożyli formalne zgłoszenie. NHSTA szacuje, że liczba dotkniętych pojazdów Tesli może wynosić około 416 000, chociaż nie można uzyskać prawdziwego odczytu.
Których modeli Tesli dotyczy hamowanie fantomowe?
Obecne śledztwo dotyczy Tesli Model 3 i Model Y.
Właściciele Tesli kochają swoje pojazdy, i aby zaoszczędzić długi czas w garażu, niektórzy właściciele Modelu 3 mają trafił do Reddita aby podzielić się wskazówkami, jak zmniejszyć fantomowe hamowanie – choć wydaje się, że nie ma zbytniego konsensusu. Wielu zgadza się jednak, że „opiekowanie się” samochodem jest denerwujące.
Jeśli posiadasz jeden z tych modeli i doświadczasz hamowania fantomowego, natychmiast skontaktuj się ze sprzedawcą i rozważ zgłoszenie problemu do NHSTA aby pomóc im lepiej zrozumieć zakres problemu. Możesz nawet mieć pozew na rękach.
Dlaczego właściciele Tesli pozywają?
Jeśli kiedykolwiek musiałeś gwałtownie zahamować, ponieważ osoba przed tobą nagle się zatrzymała, wiesz, że jest to stresujące doświadczenie. Oprócz nieprzyjemnego skoku adrenaliny stwarza to niebezpieczną sytuację, ponieważ wielu kierowców często musi zareagować w ciągu milisekund, aby zapobiec wypadkowi. Biorąc pod uwagę Teslę dodał 3 000 USD do ceny oprogramowania Full Self Driving, to także obraza dla portfela. Nic dziwnego, że właściciele Tesli pozywają za fantomowe hamowanie.
Kilka tygodni temu firma prawnicza Bursor & Fisher stwierdziła, że Tesla świadomie sprzedawała niebezpieczne pojazdy i żądała 5 dolarów milionów dolarów odszkodowania w imieniu powoda, Jose Alvareza Toledo, właściciela San Francisco Tesla Model 3 (pierwszy zgłoszone przez agencji Reutera). Adwokaci złożyli wniosek w sądzie federalnym w Północnej Kalifornii w imieniu swojego klienta o wszczęcie pozwu zbiorowego przeciwko Tesli.
Ilu pozywa? Czy możesz dołączyć do pozwu zbiorowego Tesli?
Pozew zbiorowy oznacza, że wielu powodów („grupa”) pozywa Teslę w związku z problemem fantomowego hamowania. Pozwy zbiorowe są sposobem na uniknięcie ugrzęźnięcia systemu sądowego przez każdą osobę pozwaną w tej samej sprawie. Aby wszcząć pozew zbiorowy, prawnik musi złożyć pozew w sądzie. Jeśli zostanie to zatwierdzone, inni właściciele Tesli będą mogli dołączyć do klasy.
Jeśli pozew zbiorowy dotyczący hamowania fantomowego będzie kontynuowany, okaże się, ilu właścicieli Tesli się przyłączy. Opłaty prawne często pochłaniają większość ugody w pozwie zbiorowym, pozostawiając niewiele do podziału klasa." W związku z tym niektórzy właściciele mogą zrezygnować z tej klasy i indywidualnie pozwać o szkody fantomowe spowodowane hamowaniem i remont.
W zależności od stanu istnieją różne sposoby, aby to zrobić, i możesz albo reprezentować siebie (pro se), jeśli czujesz się komfortowo, albo zatrudnić adwokata. W niektórych stanach, na przykład w Massachusetts, dla konsumentów korzystne może być złożenie wniosku skargę (znaną jako pismo z żądaniem z rozdziału 93A) bezpośrednio z firmą Tesla przed przystąpieniem do postępowania prawnego działanie. Ponownie musisz zbadać, co jest najlepsze w Twojej sytuacji w oparciu o przepisy obowiązujące w Twoim stanie.
Brak awarii podczas hamowania fantomowego — jeszcze
Chociaż nie zgłoszono jeszcze żadnych wypadków spowodowanych hamowaniem fantomowym, przypominamy, że chociaż zaawansowane funkcje bezpieczeństwa już ratują życie, wiele błędów należy rozwiązać. Co więcej, warto wiedzieć, że Tesla nie jest jedynym producentem, który ma doświadczenie w hamowaniu fantomowym. Więc jeśli jeździsz Modelem 3 lub Modelem Y i doświadczyłeś hamowania fantomowego, nie spuszczaj wzroku z drogi i bądź na bieżąco, aby zobaczyć, jakie środki prawne są przed Tobą.
