HeyBike Mars Składany Fat-Tire Offroad Recenzja eBike: Ciężka bestia radzi sobie z wszystkim

HeyBike Mars to wytrzymały, terenowy eBike z grubymi oponami, z silnikiem 500 W, zasięgiem 48 mil, zawieszeniem przednim i siedzeń oraz wymiennym akumulatorem. Składa się, dzięki czemu można go wrzucić z tyłu samochodu i ma stelaż do przewożenia bagażu. Wygląda niesamowicie, a jazda na nim to świetna zabawa. Możesz go teraz wziąć za nieco ponad 1000 USD na Amazon, co jest kradzieżą.

Przez ostatnie kilka tygodni jeździłem po nierównym kornwalijskim terenie, żeby sprawdzić, czy to naprawdę wszystko. Spoiler: naprawdę jest – i o wiele tańszy, niż można by się spodziewać.

Składanie tego razem

HeyBike Mars przybył w dużym 35-kilogramowym pudełku i jest złożony do transportu, więc pudełko nie jest tak długie, jak można się spodziewać, ale jest szerokie. Pomimo tego, że dno naszego pudełka było szeroko otwarte w dniu przyjazdu, wszystko było dobrze zapakowane i pozornie bezpieczne. Konstrukcja jest bardzo niewielka: wystarczy rozłożyć rower, przeciąć opaski kablowe, a następnie włożyć siodełko i kierownicę. Błotniki przednie i tylne są montowane standardowo, podobnie jak przednie i tylne oświetlenie.

Łatwiej to jednak powiedzieć niż zrobić, ponieważ diagramy w książce są nieco małe i nie jest to oczywiste że musisz wyrównać składany zatrzask mostka kierownicy ukośnie (a nie prostopadle do kół). Kiedy jednak się domyśliłem, mogliśmy już iść.

Specyfikacje i funkcje

Najbardziej oczywistą cechą HeyBike Mars są imponujące grube opony o szerokości 4 cali i średnicy 20 cali. Mają głęboki bieżnik i pasują do małych rowerów terenowych. Wewnątrz obręczy znajdują się również czerwone akcenty, w których dętki wydają się lekko wybrzuszać. To tylko drobna wizualna ozdoba, ale z pewnością skuteczna. Wszędzie odwrócisz głowę, kiedy się w tym kręcisz.

Silnik o mocy 500 W znajduje się na tylnej piaście i jest napędzany przez czujnik kadencji. Droższe rowery elektryczne wykorzystują model momentu obrotowego dla lepszej kontroli, który dokładnie wykrywa, ile wysiłku musisz włożyć w pedałowanie i odpowiednio dostosowuje. Czujniki rytmu wydają się być nieco niewyrafinowane, zaczynając działać z pełną prędkością po wykryciu ruchu. Zaznaczę jednak, że czujnik rytmu w HeyBike jest najbardziej responsywny, jakiego do tej pory próbowałem. Nie trzeba dużo ruchu, żeby się zaczęło.

System kontroli jazdy jest ogólny — widziałem ten dokładny wyświetlacz LCD na innym rowerze elektrycznym. To niekoniecznie jest zła rzecz; stosowanie generycznych komponentów obniża koszty i ułatwia naprawy. To samo dotyczy standardowego 7-biegowego systemu przerzutek Shimano.

Najbardziej nieoczekiwanie przydatną funkcją był, jak stwierdziłem, bagażnik na sakwy. Będąc w standardzie i już zamontowanym, możesz użyć paracordu do przywiązania bagażu lub przymocowania sakwy.

Dla wygody znajdziesz regulowane przednie zawieszenie, które można całkowicie zablokować do jazdy szosowej. A Twój tyłeczek z przyjemnością znajdzie również zawieszenie fotela. Zarówno wysokość siedziska, jak i wysokość kierownicy są regulowane i powinny pomieścić każdego od 5'3 "do 6'3" do maksymalnego obciążenia 120 kg. Dla porównania, mam 6'1 "i ważę około 105 kg, więc zdecydowanie jestem blisko górnej granicy i nie miałem problemów z komfortem ani zasilaniem.

HeyBike Mars jest technicznie składany za pomocą bezpiecznych zatrzasków, ale to nie znaczy, że jest łatwy do przenoszenia lub „przenośny” w jakimkolwiek znaczeniu tego słowa. Pokonywanie długich dystansów jest ciężkie i niewygodne, ale powinieneś zmieścić go do bagażnika samochodu bez większego wysiłku. Nie powinieneś jednak oczekiwać, że złożysz to i wniesiesz do metra. To nie jest ultralekki rower podmiejski. Obawiałem się, że składany aspekt naruszy integralność strukturalną, ale po przeciąganiu tej rzeczy w górę iw dół po najbardziej wyboistym terenie jestem pewien, że zatrzaski są bezpieczne.

Jak jazda?

Przed wyruszeniem w drogę upewnij się, że twoje opony są napompowane do zalecanego 20PSI (sugeruję noszenie małego przenośnego inflatora, takiego jak Fanntik Apex X8 zrobić to szybko). Jeśli to Twoja pierwsza jazda, upewnij się, że bateria została skalibrowana, najpierw ją do końca naładując — nawet jeśli wydaje Ci się, że jest już pełna.

Istnieją trzy poziomy wspomagania pedału, które można łatwo regulować za pomocą przycisków + i - na panelu sterowania LCD. Powinieneś mieć świadomość, że nawet na pierwszym poziomie silnik jest niesamowicie potężny i prawdopodobnie cię zaskoczy. Jeśli zaczynasz na płaskim terenie, bądź bardzo świadomy swojego otoczenia. Moc wyjściowa jest responsywna — gdy tylko zaczniesz jazdę, poczujesz, jak się włącza — ale jest dość nierafinowana. Otrzymasz pełną moc niezależnie od tego, jak mocno pedałujesz. W rzeczywistości często używałem samej przepustnicy do odpychania, co wydawało się dawać mi nieco bardziej zmienną kontrolę nad mocą silnika.

Jeśli chodzi o twierdzenie „w każdym terenie”, HeyBike Mars z pewnością sprostał wyzwaniu. Trawą, żwirem, piaszczystymi ścieżkami – jak to nazwiesz, przeszło przez to. Na nierównych wzniesieniach nie miałem problemu z podnoszeniem się na większości niewielkich wzniesień do około 15 stopni. Poza tym było to możliwe, ale potrzebowałem też sporego wysiłku z mojej strony.

Grube opony zapewniają bezpieczniejszą jazdę dzięki zwiększonej powierzchni i lepszej przyczepności. Pomimo silnika o dużej mocy, w żadnym momencie nie czułem, że opony wyślizgną się spode mnie. Pchałem HeyBike Mars tak mocno, jak tylko mogłem, ale powinienem zauważyć, że to nie jest scrambler, a twoje stopy / pedały leżą dość blisko ziemi. Powinieneś być bardzo ostrożny na wąskich ścieżkach w skalistych wychodniach, w przeciwnym razie możesz się drapać.

Regulowane zawieszenie sprawia, że ​​zarówno na drodze, jak i poza nią jest tak samo szczęśliwy. To, co kiedyś było żmudnym i męczącym 45-minutowym spacerem w górę iw dół po stromym wzgórzu w mojej wiosce, podczas którego robiono zakupy, teraz zamieniło się w przyjemną 10-minutową przejażdżkę rowerem. Nawet jazda po wyboistych wrzosowiskach była tak wygodna, jak tylko mogła.

Bateria, ładowanie i zasięg

Akumulator 48 V 12,5 Ah zapewnia wystarczającą moc dla silnika tylnej piasty o mocy 500 W. Pełne ładowanie zajmuje dobre 6-7 godzin, a gniazdo ładowania XLR znajduje się z boku baterii, przykryte małym plastikowym dyskiem. Nie zapewnia doskonałej szczelności, ale to kolejny powód, dla którego nie powinieneś wychodzić w ulewny deszcz.

Na szczęście baterię można wyjąć. Wystarczy złożyć siedzenie za pomocą zatrzasku z tyłu, a następnie przekręcić kluczyk, aby odblokować akumulator. Teraz można go wyjąć.

Na początku nie mogłem właściwie włączyć klucza i zablokować baterii. Przypuszczalnie szorstka wysyłka oznaczała, że ​​pręt, na którym się blokuje, był nieco niewspółosiowy ze sworzniem blokującym. To było łatwe do naprawienia po zidentyfikowaniu problemu (używając śrubokręta, aby podciągnąć pasek o kilka milimetrów) i nie sądzę, aby wskazywało to na tandetne wykonanie. Po prostu umieszczam to tutaj na wypadek, gdybyś miał ten sam problem: sprawdź, czy otwór jest wyrównany z cylindrem blokującym.

Jeśli chodzi o zasięg, HeyBike zdobywa 48 mil z asystentem pedału - 37 przy użyciu tylko przepustnicy! W praktyce postać ta wywodzi się od kogoś dużo lżejszego ode mnie (chyba o połowę lżejszego) jeżdżącego po dobrej, płaskiej nawierzchni. Jeżdżąc w górę iw dół po nierównym, trudnym terenie - używając najwyższego poziomu wspomagania pedału, udało mi się zrobić więcej niż 20 mil. Wokół miasta na drogach, które wzrosły do ​​około 30. Moja żona, która waży dużo mniej ode mnie, ledwo zrobiła wgniecenie na akumulatorze podczas licznych wycieczek po mieście. Więc chociaż nie sądzę, że zasięg 48 mil na samej przepustnicy jest zawyżony, to z pewnością jest to w idealnych warunkach przy bardzo lekkim obciążeniu. To nie jest niezwykłe; wszyscy producenci stosują zasadniczo te same standardy, aby wypracować maksymalny zasięg w idealnych warunkach. Dostosuj odpowiednio swoje oczekiwania.

Idealny rower terenowy Runaround?

W ciągu ostatnich kilku tygodni jeździłem więcej na HeyBike Mars niż na jakimkolwiek skuterze lub rowerze w ciągu ostatnich kilku lat; daleko poza to, co normalnie byłoby potrzebne do testowania. To świetna zabawa i nie mogę przestać myśleć o wymówkach, żeby na nie wskoczyć. W zeszłym tygodniu zaczepiało mnie też więcej przypadkowych osób niż przez całe siedem lat, w których mieszkam w tym mieście, pytając o to, a potem zaskakując cenę. Nawet przy regularnej cenie detalicznej wynoszącej 1400 USD jest to dobra oferta. Ale na aktualna cena sprzedaży około 1050, to absolutna kradzież.

HeyBike Mars jest z pewnością wyjątkowy, ale nie każdemu przypadnie do gustu — zwłaszcza tym, którzy już jeżdżą na rowerze. W rzeczywistości, jeśli nie chcesz polegać na asyście pedału, możesz z tym walczyć. Sama waga i te opony sprawiają, że używanie go jako prostego roweru na pedały jest dość niewygodne. Praktycznie rzecz biorąc, musisz używać silnika, co nieuchronnie oznacza nieco bardziej ostrożne planowanie dłuższych podróży. Ale jeśli jesteś gotów to zaakceptować, myślę, że pokochasz HeyBike Mars tak samo jak ja.