Co to jest platforma EV szyta na miarę i dlaczego jest lepsza?

Kluczowe dania na wynos

• Specjalnie zaprojektowane od podstaw pojazdy elektryczne oferują lepsze wykorzystanie przestrzeni, zapewniając większe kabiny z większą ilością miejsca dla pasażerów i ładunku w porównaniu do pojazdów elektrycznych zmodyfikowanych z istniejących platform.
• Wykonane na zamówienie pojazdy elektryczne mają zwykle przedni bagażnik, czyli „frunk” zapewniający dodatkową przestrzeń do przechowywania, podczas gdy pojazdy elektryczne na platformach ICE nie mają tej funkcji.
• Dostosowane do indywidualnych potrzeb pojazdy elektryczne mogą pomieścić większe akumulatory, co zapewnia większy zasięg w porównaniu z pojazdami elektrycznymi na platformach ICE, które są ograniczone istniejącymi ograniczeniami dotyczącymi rozmiaru.

Praktycznie wszyscy główni producenci samochodów mają w swojej ofercie pojazdy w pełni elektryczne. Jednakże, chociaż producenci samochodów nie kładą na to dużego nacisku, pojazdy elektryczne dzielą się na dwie kategorie: te, które są zbudowane na istniejącym platformy, które producent zmodyfikował tak, aby można było zastosować elektryczny układ napędowy, oraz te, które zostały zbudowane od podstaw z myślą wyłącznie o eksploatacji elektrony.

Jest wielu producentów, którzy opracowali coś, co w branży nazywa się pojazdem elektrycznym „szytym na miarę”. platformę lub architekturę i ten fakt powinien odgrywać decydującą rolę przy zakupie nowego elektryka Model. Pomyśl o platformie jak o dużej deskorolce, która stanowi dolną część pojazdu i zawiera akumulator, elektronikę i silniki.

Oprócz platformy producenci mogą stworzyć szereg nadwozi, a jeśli są one specjalnie zaprojektowane do pojazdów elektrycznych, ma to kilka znaczących zalet. Przyjrzyjmy się, czym one są i dlaczego mają znaczenie!

1. Lepsze wykorzystanie przestrzeni

Kiedy projektanci i inżynierowie opracowują nowy model silnika spalinowego, ogranicza ich umieszczenie dużej komory silnika, która zwykle znajduje się z przodu pojazdu. Konieczność przeznaczenia znacznej części dostępnej przestrzeni na silnik oznacza konieczność przesunięcia przedziału pasażerskiego do tyłu, co odbierze mu przestronność.

To samo pozostanie prawdą w przypadku pojazdu elektrycznego zbudowanego na platformie pojazdu ICE. Chociaż elektryczna wersja modelu spalinowego nie potrzebuje już komory silnika, ponieważ tak nie jest mają silnik, korzystanie ze wspólnej platformy zmusza inżynierów do utrzymywania tego samego układu, nawet jeśli nie jest to rygorystyczne potrzebne.

Tworząc nowy samochód elektryczny na specjalnie zaprojektowanej platformie EV, producenci mają znacznie większą swobodę w zakresie wielkości i rozmieszczenia kabiny pasażerskiej. Dzięki temu podejściu powstają pojazdy, które przy tym samym rozstawie osi (odległości między dwiema osiami) jak model ICE mają większe kabiny i więcej miejsca dla pasażerów i ładunku.

Na przykład Volkswagen ID.3, będący elektrycznym odpowiednikiem Golfa w wersji hatchback, oferuje podobną ilość miejsca na kolana jak Passat, czyli pojazd wyższej klasy wielkości. Dzieje się tak dzięki zastosowaniu modułowej platformy MEB, którą VW opracował specjalnie dla swojej gamy kompaktowych pojazdów elektrycznych.

2. Przód bagażnika

Jeśli nie jesteś zagorzałym fanem pojazdów elektrycznych, problem pojazdów elektrycznych, które nie mają przedniego schowka pod maską, w miejscu, w którym znajdował się silnik, nie stanowi dużego problemu. Jednak gdy widzisz więcej pojazdów elektrycznych na zamówienie i porównujesz je z pojazdami elektrycznymi zbudowanymi na platformach ICE, zaczynasz doceniać lepsze wykorzystanie przestrzeni przez te pierwsze.

Chociaż nie jest to regułą, pojazdy elektryczne robione na zamówienie zwykle oferują trochę miejsca pod maską, podczas gdy te zbudowane na podwoziu samochodów spalinowych nie. Jednym godnym uwagi wyjątkiem jest bogaty w funkcje Ford F-150 Lightning, który ma takie same podstawy jak spalinowy F-150, a mimo to ma ogromną pojemność 14,1 stóp sześciennych.

3. Większe baterie

Wykonanie pojazdu elektrycznego na dedykowanej platformie pozwala również na dołączenie większych akumulatorów. Wszystkie pojazdy elektryczne z największymi akumulatorami i największym zasięgiem mają dostosowane do potrzeb rozwiązania elektryczne. Dzieje się tak dlatego, że inżynierowie wzięli pod uwagę konieczność posiadania ogromnego akumulatora w podłodze pojazdu ci, którzy przeprojektowują platformę ICE do użytku w pojazdach elektrycznych, będą musieli zadowolić się już istniejącym rozmiarem ograniczenia.

Na przykład elektryczny sedan o najdłuższym zasięgu to Lucid Air, który w rzeczywistym świecie może pokonać nawet 800 km i od początku był projektowany jako pojazd elektryczny. Dzieje się tak dzięki ogromnemu pakietowi akumulatorów o pojemności 118 kWh, który jest większy niż większość innych pakietów elektrycznych sedanów.

BMW i7, czyli najlepszy pojazd elektryczny, jeśli szukasz wrażeń przypominających limuzynę, dzieli platformę CLAR (skrót od Cluster Architecture) z napędzaną paliwem serią 7 i większością innych modeli z napędem na tylne koła. Podobnie jak Lucid, ma również duży akumulator, ale ma użyteczną pojemność tylko 101 kWh, a na jednym ładowaniu i7 wytrzyma tylko około 520 mil.

Innym przykładem jest Genesis Electrified G80, który pomimo nieco mylącej nazwy jest w pełni elektryczną wersją sedana z silnikiem spalinowym G80. Ma jeszcze mniejszy akumulator niż BMW, 87,2 kWh, i porównywalnie mniejszy zasięg, przy wskaźniku EPA wynoszącym 400 km.

4. Niższa waga

Kolejną zaletą produkcji pojazdów elektrycznych na specjalnie zaprojektowanych platformach jest mniejsza masa pojazdów. Wiele z tych pojazdów elektrycznych zbudowanych na platformie ICE jest zauważalnie cięższych niż porównywalne, wykonane na zamówienie pojazdy elektryczne tej wielkości.

Weź BMW i7. Waży ponad 2640 kilogramów, czyli dużo, nawet jak na dużą i luksusową barkę tej wielkości. Napędzana gazem seria 7, wyposażona w największy dostępny silnik i napęd na wszystkie koła, 750i xDrive, jest znacznie lżejsza i waży nieco poniżej 4500 funtów (2040 kilogramów).

Porównaj to z Lucid Air, który ma nieco mniejszą powierzchnię niż i7, ale ma większy (i cięższy) akumulator i waży około 5200 funtów (2360 kg) w podobnej konfiguracji z dwoma silnikami co xDrive BMW.

Inny przykład pochodzi bezpośrednio od odwiecznych rywali BMW z firmy Mercedes-Benz, której sedan EQS zbudowany jest w oparciu o specjalnie zaprojektowaną architekturę pojazdów elektrycznych (zwany platformą EVA) i waży około 5540 funtów (2515 kg), ale ma bardzo duży akumulator 120 kWh i doskonałą zakres.

5. Większe bezpieczeństwo

Jedną z największych zalet zakupu pojazdu od Tesli, producenta, który od podstaw stworzył wszystkie swoje pojazdy elektryczne, jest niezwykłe bezpieczeństwo wszystkich pojazdów w tej gamie. Wszystkie modele od podstawowy Model 3 Do flagowego SUV-a Modelu X, mają doskonałe wskaźniki bezpieczeństwa, a jest to możliwe dzięki zastosowaniu przez nich specjalnie zaprojektowanej platformy EV.

Ze względu na brak ciężkiego silnika spalinowego z przodu, przednia część pojazdu jest w zasadzie pusta, a w przypadku zderzenia czołowego nie ma ryzyka wepchnięcia silnika w pasażera przedział.

Oznacza to, że inżynierowie mogą skoncentrować się na przekształceniu całego przodu pojazdu w strefę zgniotu, która pozwala na rozproszenie ogromnych sił, na jakie narażone są samochody podczas uderzenia. Jeśli spojrzysz na nagrania z testów zderzeniowych pojazdów Tesli lub innych średniej wielkości pojazdów elektrycznych wykonanych na zamówienie i porównasz je z podobnymi modelami ICE, zauważysz, że ten pierwszy lepiej chroni pasażerów. Pojazdy takie jak Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Audi Q8 E-Tronczy Volkswagen ID.4 to wykonane na zamówienie pojazdy elektryczne o doskonałych wskaźnikach ochrony przed zderzeniami.

Przerobione samochody ICE nie są najlepszymi pojazdami elektrycznymi

Budowanie samochodów elektrycznych w oparciu o istniejące modele spalające gaz to przykład tego, jak producenci starają się minimalizować koszty produkcji gamy modeli elektrycznych. Jednakże, chociaż ten rodzaj pójścia na skróty mógł początkowo przynosić korzyści (finansowe), teraz, gdy istnieje wiele bardzo utalentowanych pojazdów elektrycznych robionych na zamówienie w sprzedaży ograniczenia osób dzielących podwozia z samochodami ICE stały się bardzo zauważalne, a pojazdy takie stają się coraz mniej pożądane.

Jeśli szukasz pojazdu elektrycznego, przeprowadź badania, aby poznać historię jego pochodzenia, a powinieneś wybrać taki, który został zaprojektowany od początku z myślą o zasilaniu akumulatorowym. Jeśli nie masz pewności, czy pojazd elektryczny będzie dla Ciebie odpowiedni, być może wybierz jedną z wielu hybryd typu plug-in dalekiego zasięgu, która może być bardziej odpowiednią odskocznią dla właścicieli pojazdów ICE.