Czy cięższy kierowca wpływa na osiągi małego motocykla elektrycznego?

Motocykle elektryczne są dostępne we wszystkich kształtach, rozmiarach i pojemnościach. Jeźdźcy też tak robią i ma sens, że waga jeźdźca będzie miała wpływ na osiągi motocykla elektrycznego.

Jak więc cięższy kierowca wpływa na zasięg, przyspieszenie i prędkość maksymalną mniejszego motocykla elektrycznego?

Jak przetestowaliśmy nasz motocykl elektryczny

Pojazdy elektryczne to przyszłość, a motocykle elektryczne oferują niedrogi punkt wejścia do świata zelektryfikowanego transportu dopuszczonego do ruchu drogowego.

Do tego testu użyliśmy jednego z najtańszych motocykli elektrycznych dostępnych w Wielkiej Brytanii. Keeway E-Zi Mini to niedrogi, wesoły, ale niezbyt ładny, rozebrany motocykl elektryczny o pojemności 50 cm3.

Ze względu na ograniczony zasięg i prędkość jest wyraźnie przeznaczony dla nastolatków i studentów, którzy nie muszą daleko podróżować na studia lub do pracy i którzy nie będą korzystać z autostrad.

Keeway twierdzi, że może podróżować z prędkością 28 mil na godzinę - chociaż niektórzy zatwierdzeni dealerzy podają liczbę 30 mil na godzinę - a jego zasięg ma wynosić do 40 mil na jednym ładowaniu. Chociaż jest to świetne rozwiązanie w ograniczonych przypadkach użycia, jeśli masz większy budżet, rozważ szybszy motocykl elektryczny to też będzie mieć większą baterię i większy zasięg, co też powinno pomóż wyleczyć lęk przed zasięgiem.

Model, którego używamy do testu, zwykle jeździ 16-latek o wzroście 5'2'', który waży 100 funtów i codziennie dojeżdża do pracy trzy mile, od czasu do czasu odwiedzając przyjaciół. Musi ładować akumulator tylko raz w tygodniu i odnotowuje typowy zasięg około 30 mil, z przyspieszeniem podobnym lub lepszym w porównaniu z odpowiednikami z silnikiem spalinowym.

Przetestowaliśmy go z doświadczonym jeźdźcem o wzroście 6 stóp i 4 cali, ważącym 220 funtów, aby zobaczyć, jak dodatkowy ciężar wpłynął na osiągi.

Jak przyspiesza motocykl elektryczny z cięższym kierowcą?

Rozpoczynając od jednego końca podmiejskiej ulicy, przyspieszyliśmy na pełnym gazie na odcinku o długości 150 metrów. Pod koniec osiągnęliśmy 24 mil na godzinę. To nie jest wspaniałe, ale nie jest też straszne.

Dłuższa jazda - ponownie ze startu zatrzymanego na płaskiej drodze - pozwoliła nam osiągnąć maksymalną prędkość Keewaya wynoszącą 28 mil na godzinę w 17 sekund. Jest to porównywalne z Fisher Volkswagen Beetle z 1954 roku.

Motocykl ładnie oddalił się od świateł i szybko osiągnął 20 mil na godzinę. Wszystko powyżej 20 mil na godzinę zajęło trochę czasu naszemu cięższemu jeźdźcowi, zwłaszcza pod górę.

Nasz lżejszy jeździec osiągnął maksymalną prędkość w biegu na 150 metrów (492 stóp) w około 10 sekund, czyli około 7 sekund szybciej.

Czy cięższy jeździec wpływa na maksymalną prędkość motocykla elektrycznego?

Keeway E-Zi Mini jest ograniczony do 28 mil na godzinę, chociaż gdyby ogranicznik został usunięty, teoretycznie mógłby jechać szybciej. Odkryliśmy, że narzucona prędkość maksymalna nie miała wpływu na wagę rowerzysty, przynajmniej na poziomej drodze.

Twoja waga ma jednak duży wpływ na to, ile czasu zajmie przyspieszenie do maksymalnej prędkości 28 mil na godzinę. Jak wspomniano wcześniej, cięższemu jeźdźcowi osiągnięcie maksymalnej prędkości na płaskim terenie zajęło prawie dwa razy więcej czasu w porównaniu z naszymi szacunkami dla lżejszego jeźdźca.

Pod górę lżejszy jeździec odnotował niewielki lub żaden spadek przyspieszenia, podczas gdy osiągi naszej wagi ciężkiej zdecydowanie sprawiły, że motocykl był uciążliwy dla innych kierowców.

Może to mieć wpływ na Twoje bezpieczeństwo na drodze, ponieważ pojazd nie jest tak żwawy, jak mógłby być, a inni użytkownicy dróg mogą się niecierpliwić.

Czy Twoja waga wpływa na zasięg motocykla elektrycznego?

Lżejszy jeździec zgłosił efektywny zasięg około 25 do 30 mil i spodziewaliśmy się, że wydajność naszego cięższego jeźdźca będzie gorsza.

Zaczynając od 100% naładowania w ciepły i słoneczny dzień, ruszyliśmy z domu i jechaliśmy przez teren podmiejski do pobliskiej plaży oddalonej o około dwie mile, głównie w dół. Przyjeżdżając na plażę furgonetką z lodami, stwierdziliśmy, że poziom naładowania baterii spadł do 90%. Wracając do domu – głównie pod górę – spadł do 63%.

Na drogach mieszanych w różnych warunkach drogowych nasz cięższy jeździec rozładował akumulator na nieco ponad 10 mil, co według naszych szacunków stanowi mniej niż połowę tego, co osiągnął lżejszy jeździec.

Twoja waga zdecydowanie robi różnicę na motocyklu elektrycznym

Podczas naszego testu stwierdziliśmy, że waga ma wpływ na prawie każdy aspekt osiągów naszego motocykla elektrycznego. Nie powinno to dziwić, a wcześniejsze doświadczenia z motocyklami spalinowymi o pojemności 50 cm3 dawały podobne wyniki.

Podczas gdy osiągi przy przyspieszaniu nie były takie złe, zasięg około dziesięciu mil nie jest dobry dla motocykla reklamowanego jako o zasięgu 40 mil i zdecydowanie pokazuje, że waga jeźdźca może mieć dramatyczny wpływ na odległość, którą możesz podróż.

Jeśli zamierzasz dźwigać duże ciężary, ale masz serce nastawione na pojazd elektryczny do użytku drogowego, rozważ zamiast tego samochód elektryczny.