3 ekologiczne opcje wycofania akumulatora samochodu elektrycznego

Samochody elektryczne są uważane za wydajną i przyjazną dla środowiska formę transportu osobistego. Jednak w miarę jak pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz bardziej popularne, oszczędzanie ich akumulatorów w sposób energooszczędny staje się kluczowe dla przyszłości naszej planety i jej cennych zasobów. Baterie litowo-jonowe, które są powszechnie stosowane w pojazdach elektrycznych, mogą być niebezpieczne dla środowiska, jeśli nie zostaną odpowiednio zutylizowane.

W tym artykule przyjrzymy się trzem zrównoważonym opcjom baterii EV, której żywotność dobiegła końca.

1. Recykling baterii

Recykling baterii EV to przyjazna dla środowiska opcja, w ramach której wyspecjalizowana firma rozkłada baterię na materiały składowe i wykorzystuje je do tworzenia nowych baterii lub innych produktów. Z wszystkie rodzaje akumulatorów EV, najpowszechniejszy pozostaje litowo-jonowy.

Najpopularniejsze metody recyklingu akumulatorów litowo-jonowych obejmują:

• Recykling hydrometalurgiczny: Ten proces jest najczęściej stosowany na świecie i polega na użyciu roztworów wodnych (tj. wody i chemikaliów) do rozbicia baterii i odzyskania cennych materiałów, zwykle metali. Są one następnie oczyszczane i wykorzystywane w nowych bateriach lub innych produktach. Metoda hydrometalurgiczna jest uważana za najbardziej odpowiednią do recyklingu zużytych baterii litowo-jonowych.
• Recykling pirometalurgiczny: Proces ten polega na wykorzystaniu wysokich temperatur do rozbicia baterii, a powstałe materiały są następnie oczyszczane, zanim będą mogły zostać ponownie użyte. Głównymi zaletami pirometalurgii są jej prostota i bezpieczeństwo, ale wysokie temperatury potrzebne do tego procesu wymagają dużego nakładu energii, powodują wysoki poziom emisji gazów cieplarnianych i zapewniają niski wskaźnik odzysku Do ScienceDirect.com.
• Recykling mechaniczny: Ta opcja recyklingu polega na odzyskiwaniu odpadów z tworzyw sztucznych w procesach mechanicznych, takich jak sortowanie, mycie, suszenie, mielenie i mieszanie, bez znaczącej zmiany struktury chemicznej materiału. Recykling mechaniczny umożliwia wielokrotne ponowne użycie akumulatorów litowo-jonowych, tworząc zamknięty obieg i przyczyniając się do gospodarki o obiegu zamkniętym.

Korzyści płynące z recyklingu baterii obejmują zmniejszenie zapotrzebowania na nowe materiały, minimalizację zużycia wpływ wydobycia i produkcji na środowisko oraz zapobieganie przedostawaniu się toksycznych materiałów do środowiska środowisko. Pomaga to chronić przyrodę, ale proces ten może być kosztowny i tylko czasami może być wykonalny, w zależności od konkretnego typu i stanu baterii.

Recykling może nie być możliwy, jeśli akumulator jest zbyt uszkodzony lub zbyt ciężki i potencjalnie niebezpieczny, aby można go było przetransportować do punktu recyklingu. Bez scentralizowanego systemu zbiórki baterii trudno jest zebrać zużyte baterie do recyklingu. A ponieważ popyt na pojazdy elektryczne i ich akumulatory rośnie, obecna infrastruktura recyklingu może mieć trudności z zaspokojeniem popytu. Może to doprowadzić do niedoboru krytycznych materiałów do nowych akumulatorów i spowodować wzrost cen tych materiałów, co sprawi, że pojazdy elektryczne staną się mniej przystępne cenowo dla konsumentów.

Obecnie nie mamy również światowych standardów postępowania ze zużytymi bateriami litowo-jonowymi, co prowadzi do różnych poziomów wydajności i skuteczności wśród zakładów recyklingu. Bez łatwego dostępu do dedykowanych zasobów przeciętny konsument prawdopodobnie zdecyduje się na niewłaściwą utylizację baterii. Wysiłki gigantów branży, takich jak Akumulatory nowej generacji BMW, pomoże, ale ostatecznie potrzebujemy współpracy ze strony instytucji rządowych w celu ujednolicenia i zwiększenia skali inicjatyw recyklingu baterii.

2. Regeneracja baterii

Rekondycjonowanie to kolejna zrównoważona opcja. Proces ten polega na przywróceniu częściowo zdegradowanej baterii do pierwotnego stanu poprzez wymianę ogniw i innych elementów, które zużyły się z biegiem czasu lub zostały uszkodzone w wyniku niewłaściwego użytkowania. Powstałe zregenerowane akumulatory są testowane, certyfikowane i sprzedawane jako produkty używane po niższych kosztach niż nowe.

Zaletą tego podejścia jest wydłużenie żywotności akumulatorów pojazdów elektrycznych, a jednocześnie zmniejszenie ilości odpadów i oszczędność pieniędzy w porównaniu z kupowaniem zupełnie nowych zamienników. Regenerację najlepiej pozostawić wyspecjalizowanym firmom, które mają doświadczenie w naprawie akumulatorów litowo-jonowych, chociaż można też spróbować zrobić to we własnym warsztacie. Próbuj tego tylko bez specjalistycznego nadzoru, jeśli masz pewność, że wiesz, co robisz — otwarcie akumulatora EV jest stosunkowo łatwe, ale może być niebezpieczne.

Regeneracja jest tańsza, szybsza i mniej energochłonna niż tradycyjne metody recyklingu. Nie wymaga również drogiego sprzętu, ponieważ większość napraw wymaga prostych narzędzi, takich jak śrubokręty lub szczypce, które wymagają minimalnego przeszkolenia przed użyciem. Ogólnie rzecz biorąc, regeneracja jest opłacalną i przyjazną dla środowiska opcją, która może pomóc wydłużyć cykl życia akumulatora elektrycznego, jednocześnie zmniejszając ilość odpadów i oszczędzając pieniądze w czasie.

3. Zmiana przeznaczenia baterii

Inną przyjazną dla środowiska opcją wycofania akumulatora samochodu elektrycznego jest ponowne wykorzystanie go do zastosowań drugiego życia. Akumulatory EV mogą nadal utrzymywać znaczną ilość ładunku, nawet jeśli nie są już przydatne do zasilania pojazdu. Znajdując inne zastosowanie dla tych akumulatorów, mogą one nadal dostarczać energię do innych zastosowań.

Na przykład wycofane akumulatory pojazdów elektrycznych mogą być wykorzystywane do stacjonarnego magazynowania energii, w tym w domu lub firmie. Mogą na przykład magazynować nadmiar energii słonecznej w ciągu dnia i dostarczać energię w nocy. Ogniwa z akumulatorów o innym przeznaczeniu mogą również zasilać elektryczne wózki widłowe lub inny sprzęt, zmniejszając zapotrzebowanie na nowe akumulatory i minimalizując ilość odpadów.

Kilka firm opracowuje aplikacje drugiego życia dla wycofanych akumulatorów EV. Na przykład Nissan realizuje kilka inicjatyw dotyczących akumulatorów drugiego życia dla swojego pojazdu elektrycznego LEAF, w tym m.in instalowanie w swoich zakładach w Ameryce Północnej akumulatorów pochodzących z drugiego okresu eksploatacji LEAF i badanie nowych możliwości recyklingu metody. w 2021 r. Grupa Volkswagena ogłosił również zakład recyklingu akumulatorów, ponieważ gigant motoryzacyjny ma na celu „przywrócenie cennych surowców do łańcucha procesów produkcyjnych”.

Odpowiedzialnie wycofaj baterię EV

Ostatecznie to, co stanie się z akumulatorem samochodu elektrycznego pod koniec jego życia, zależy od jego stanu oraz zasobów i czasu, jakie właściciel akumulatora jest skłonny poświęcić na jego odpowiedzialną emeryturę. Przy odrobinie badań możesz znaleźć organizację w Twojej okolicy, która skorzystałaby z darowizny rzeczowej lub możesz zdecydować się na przekształcenie projektu w domowy eksperyment naukowy, aby zapewnić rozrywkę dzieciom podczas jednego lata weekend.

Niezależnie od tego, którą drogę wybierzesz, aby pożegnać się z akumulatorem samochodu elektrycznego, upewnij się, że odbywa się to bezpiecznie i w sposób zrównoważony, aby zmniejszyć ilość odpadów. Warto również zwrócić uwagę, jak najlepiej dbać o baterię swojego EV, aby maksymalnie wydłużyć jej żywotność.