Wiadomo, że pojazdy elektryczne wymagają mniej konserwacji niż samochody z silnikiem spalinowym, ale niektóre części są podobne i nadal wymagają serwisowania.
Wiadomo, że pojazdy elektryczne wymagają mniej rutynowej konserwacji w porównaniu z pojazdami spalinowymi. Dzięki pojazdom elektrycznym możesz pożegnać się z regularną wymianą oleju silnikowego, ale co z olejem do mechanizmu różnicowego? Czy pojazdy elektryczne mają w ogóle mechanizmy różnicowe i czy wymagają wymiany oleju?
Zanurzmy się w te pytania i znajdźmy odpowiedzi!
Czy pojazdy elektryczne mają mechanizmy różnicowe?
Pojazdy elektryczne wyposażone w konfiguracje z jednym lub dwoma silnikami, podobnie jak Tesla Model 3, są wyposażone w dyferencjały. Te typy pojazdów elektrycznych wykorzystują mechanizmy różnicowe z tych samych powodów, z których korzystają pojazdy spalinowe. Kiedy moment obrotowy jest przekazywany na pojedynczą oś, za pośrednictwem silnika elektrycznego lub silnika spalinowego, tak jest konieczne jest rozłożenie go w taki sposób, aby koła wewnętrzne i zewnętrzne nie blokowały się w tym samym czasie prędkość. W tym miejscu pojawiają się mechanizmy różnicowe: pozwalają one dwóm kołom obracać się niezależnie od siebie.
Mechanizmy różnicowe są niezbędne, aby pojazd mógł skutecznie skręcać i bezpiecznie manewrować w codziennych sytuacjach drogowych. W przypadku Tesli silnik elektryczny jest podłączony do jednobiegowej skrzyni biegów, która łączy silnik elektryczny z otwartym mechanizmem różnicowym. Ten mechanizm różnicowy, który jest częścią zespołu napędowego wraz z reduktorami, wymaga smarowania. Bez tego metalowe części ocierałyby się o inne metalowe części, a zwiększone tarcie powodowałoby przyspieszone zużycie i ostatecznie uszkodzenie układu napędowego.
Dlatego niektóre pojazdy elektryczne mają mechanizmy różnicowe, które wymagają określonego rodzaju oleju, aby wszystko działało prawidłowo. Olej służy również do chłodzenia niektórych elementów pojazdu (w niektórych przypadkach w tym samego silnika), przedostaje się do chłodnicy oleju, gdzie olej i płyn chłodzący wchodzą w interakcje w celu obniżenia temperatury składniki.
Czy musisz zmienić płyn różnicowy w EV?
Potrzebujesz wymienić płyn różnicowy w swoim EV? Cóż, to zależy od producenta. Tesla nie wydaje żadnych oficjalnych zaleceń ani nie sugeruje interwałów serwisowych w celu wymiany płynu różnicowego. Utrzymanie pojazdu elektrycznego może być trudnym tematem, ale zdecydowanie możesz serwisować jednostkę napędową swojej Tesli (w której znajduje się mechanizm różnicowy) świeżym smarem, jeśli zajdzie taka potrzeba (jest wyposażona w korki wlewu i spustu).
To, co można by uznać za olej do mechanizmu różnicowego w tradycyjnym samochodzie, w przypadku Tesli byłoby bardziej trafnie nazwane smarem do jednostki napędowej, ponieważ olej smaruje zarówno przekładnię, jak i mechanizm różnicowy. Niektóre Tesle, takie jak Model 3, mają nawet filtr oleju, który wygląda bardzo podobnie do konwencjonalnego cylindrycznego filtra oleju silnikowego, dzięki czemu serwisowanie płynu jednostki napędowej jest stosunkowo proste.
W Internecie można znaleźć filmy przedstawiające mechaników wymieniających płyn w jednostce napędowej w Tesli, a proces ten jest stosunkowo prosty. Zabawne jest to, że ludzie decydują się to zrobić, mimo że wytyczne serwisowe Tesli o tym nie wspominają. Być może producent uważa, że ten płyn nie jest wystarczająco obciążony, aby uzasadnić częste serwisowanie; najważniejszą rzeczą powinno być przestrzeganie zaleceń producenta samochodów, jeśli chodzi o rutynową konserwację.
Jeśli Twój pojazd jest objęty gwarancją i zostanie stwierdzone, że olej wymaga wymiany, Twój pojazd zostanie obsłużony w ramach gwarancji przez ekspertów centrum serwisowego. Po wygaśnięciu gwarancji możesz zrobić to sam lub w razie potrzeby zanieść go do specjalistycznego warsztatu samochodowego.
Jak zmienić płyn różnicowy w EV?
Jeśli można serwisować płyn w jednostce napędowej Twojego pojazdu elektrycznego, znajdziesz odpowiednie korki wlewu i spustu, a procedura powinna być podobna do serwisowania oleju w mechanizmie różnicowym tradycyjnego pojazdu. Oznacza to, że będziesz musiał spuścić stary płyn za pomocą korka spustowego, a następnie napełnić go z powrotem do poziomu specyfikacji producenta, przy użyciu określonego rodzaju płynu zalecanego w eksploatacji pojazdu podręcznik.
Zawsze upewnij się, że korek wlewu można odkręcić przed próbą spuszczenia oleju; nie chcesz spuszczać oleju z jednostki napędowej pojazdu bez pewności, że możesz go ponownie napełnić. Niektóre pojazdy mają jednostki napędowe uszczelnione na całe życie, bez dostępnych odpływów.
Jeśli serwis wymaga również filtra oleju, należy zakupić właściwy filtr oleju i wymienić stary na dowolnym etapie procedury zalecanej przez producenta pojazdu elektrycznego.
Nie możemy tego wystarczająco podkreślić: zalecenia dotyczące konserwacji każdego producenta są inne, dlatego przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zapoznać się z instrukcją obsługi.
Konserwacja pojazdu elektrycznego to nauka
Rodzaj konserwacji wymaganej dla pojazdów elektrycznych, taki jak wymiana falowników i ogniw akumulatorowych (między innymi specyficzne dla pojazdów elektrycznych komponenty), z pewnością będzie się różnić od tego, czego właściciele doświadczyli wcześniej ze swoimi tradycyjnymi pojazdy. Nawet okresy międzyobsługowe płynów mogą się różnić ze względu na mniejsze obciążenie tych płynów, ponieważ pojazdy elektryczne wytwarzają mniej ciepła odpadowego.
W przypadku pojazdów elektrycznych najważniejszym rodzajem konserwacji jest dbanie o akumulator, ponieważ jest to jeden z najważniejszych elementów pojazdu elektrycznego i zdecydowanie najdroższy w wymianie.