8 sposobów, w jakie Mustang Mach-E jest lepszy niż Tesla Model Y

Tesla Model Y okazał się jednym z najpopularniejszych elektrycznych crossoverów. Jest także bestsellerem w Stanach Zjednoczonych, gdzie staje w obliczu coraz silniejszej konkurencji ze strony modeli wprowadzanych na rynek przez uznanych producentów. Jednym z tych niezwykle utalentowanych rywali jest Ford Mustang Mach-E, który może być praktycznym pojazdem rodzinnym zasilanym akumulatorem, ale czerpie z dziesięcioleci dziedzictwa Mustanga.

Mimo że Mach-E jest pierwszym w pełni elektrycznym SUV-em Forda, producentowi naprawdę się udało parku tym modelem w wielu dziedzinach, w tym w niektórych, w których jest lepszy od rywala z Tesli. Sprawdźmy, w czym Mach-E jest lepszy niż Model Y.

1. Niższa cena wywoławcza

Mustanga Mach-E można skonfigurować na wiele sposobów, a niektóre z tych zmian mogą być dość drogie. Niezależnie od tego, w podstawowych konfiguracjach Mach-E za 45 995 USD jest tańszy niż Model Y za 46 990 USD. Różnica wynosi nieco poniżej 1000 USD, ale jeśli kupujesz najtańszy elektryczny crossover, wybierzesz Forda.

Jednak najwyższy model Mach-E GT zaczyna się od 63 995 USD, co jest znacznie droższe niż 53 990 USD Model Y Performance. Tesla obniżyła ceny w całym swoim asortymencie na początku 2023 roku— wcześniej wszystkie wersje Forda podcinały odpowiednik Tesli.

2. Bardziej agresywna stylizacja

Stylistyka Forda Mustanga Mach-E jest bardzo podobna do wersji coupe Forda Mustanga i jest to bardzo dobra rzecz. Konwencjonalny styl Mustanga jest elegancki i dojrzały, ale nadal emanuje urokiem samochodu sportowego.

Z kolei Tesla Model Y ma stonowany design, który jest elegancki, ale niezbyt ekscytujący. To powiedziawszy, Tesla ma jednolity język projektowania w całym swoim asortymencie, a jej pojazdy mają tendencję do dobrego starzenia się.

Jednak Mach-E wyróżnia się swoim designem, a zakrzywione linie elektrycznego SUV-a naprawdę wyróżniają go w swoim segmencie. Mach-E nie wyglądałby nie na miejscu na pełnym parkingu wysokowydajne pojazdy elektryczne.

3. Powstała sieć serwisów Forda

Tesla wykonała świetną robotę, rozbudowując swoje centra serwisowe, ale wciąż ich brakuje w porównaniu z tradycyjnymi producentami samochodów. Istnieje wiele stanów USA, które mają tylko jedno centrum serwisowe Tesli, co jest nie do przyjęcia, biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych Tesli.

Mniej centrów serwisowych oznacza więcej czasu oczekiwania na naprawę pojazdu, o czym potencjalni właściciele chcą pomyśleć. Mach-E nie ma tego problemu, ponieważ Ford ma ustaloną sieć dealerów w całych Stanach Zjednoczonych z centrami serwisowymi przeszkolonymi do pracy na Mach-E (lub jakimkolwiek innym produkcie Forda).

Oznacza to, że będziesz mógł uzyskać pomoc szybko iw miejscu blisko Twojego miejsca zamieszkania. Inaczej jest w stanach, w których jest tylko jedno centrum serwisowe Tesli.

4. Więcej opcji malowania

Mustang Mach-E oferuje więcej opcji kolorystycznych niż Tesla Model Y. W rzeczywistości elektryczny SUV Forda jest dostępny w jednym z ośmiu kolorów, w porównaniu do pięciu w przypadku Modelu Y. Kolory Tesli są również mniej odważne niż Forda, a najbardziej ekscytującym dostępnym kolorem jest czerwony (opcja za 2000 USD).

Mach-E ma kilka odcieni, które powinny podnieść adrenalinę i zaimponować wielu przechodniom. Cyber ​​Orange Metallic (opcja 795 USD w modelu GT) wygląda oszałamiająco i naprawdę podkreśla sportowy charakter SUV-a Mustanga.

Grabber Blue Metallic to bezpłatna opcja, która jest również kolorem, który od razu kojarzy się z dwudrzwiowym Mustangiem. Jest to prawdopodobnie najbardziej śmiały wybór kolorów dla Mach-E i naprawdę wyróżnia Mach-E z morza czarnych i srebrnych SUV-ów.

Ogólnie rzecz biorąc, Mach-E Forda oferuje większy wybór kolorów, a te, które są opcjami dodatkowymi kosztami, są nadal względnymi okazjami w porównaniu z opłatami Tesli za opcjonalne kolory.

5. Wnętrze Z Fizycznymi Kontrolami

Niesamowite funkcje techniczne wnętrza Tesli są znane w branży motoryzacyjnej, ale większość funkcji wnętrza obraca się wokół ogromnego centralnego ekranu dotykowego.

Ford ma również duży centralny ekran dotykowy, ale ma asa w rękawie, z którym Tesla nie może się równać. Centralny ekran Forda ma wbudowane pokrętło, którym można sterować takimi funkcjami, jak głośność radia oraz prędkość wentylatora i ustawienia temperatury.

Przyszłość samochodowych interfejsów użytkownika powinna być fizycznie zintegrowana z ekranem dotykowym, a Ford wykonał wspaniałą robotę, realizując ten pomysł.

6. Klawiatura dla łatwiejszego dostępu

Ford od dłuższego czasu ma numerowane klawiatury na drzwiach swoich pojazdów. Jeśli chcesz uzyskać dostęp do wnętrza pojazdu, ale nie masz klucza, Ford umożliwia wprowadzenie kodu PIN, który umożliwia odblokowanie pojazdu.

Ta funkcja jest nadal obecna w ultranowoczesnym Mach-E. To prawie dziwne znaleźć taki oldschoolowy powrót do pojazdu elektrycznego, ale mimo to Ford zaimplementował tę wyjątkową metodę wejścia na drzwiach kierowcy Mach-E.

Tesla nie ma klawiatury na drzwiach kierowcy, chociaż większość właścicieli Tesli nie uzna tej funkcji za wystarczająco przekonującą, aby przejść na Mach-E.

7. Szerszy wybór kół

Tesla Model Y ma różne atrakcyjne projekty kół, ale wszystkie są bardzo elektryczne. Jedno spojrzenie na koła i jasne jest, że głównym celem jest zmniejszenie oporu powietrza. To nie jest złe, ale wiele osób pragnie tradycyjnego wyboru kół z fabryki do swoich samochodów elektrycznych.

Mach-E jest wyposażony w tradycyjne koła EV z osłonami aerodynamicznymi. Ale oferuje również coś innego, z atrakcyjnymi opcjonalnymi kołami, takimi jak 20-calowe, błyszczące, czarne felgi aluminiowe lub 20-calowe koła z obrabianą powierzchnią, które są standardem w Mach-E GT Performance Edition (lub kupowane osobno dla $1,550).

8. Lepsza obsługa

Ford jest znany ze swoich świetnie prowadzących się samochodów, a Mach-E nie jest wyjątkiem. Oferuje lepsze prowadzenie i bardziej kontrolowaną jazdę w porównaniu do Tesli. Hamulce Mach-E są również silniejsze niż hamulce Modelu Y i lepiej zatrzymują pojazd przy wyższych prędkościach.

Fakt, że Mustang Mach-E ma lepsze prowadzenie niż Tesla, jest świetny, ale jest także bardziej zgodny i wygodny na nierównych drogach, co czyni go prawdziwym zwycięzcą. Tesla jest nadal pewną maszyną prowadzącą, ale jej zawieszenie jest nieco sztywne, a Mustang Mach-E jest lepszym wszechstronnym pojazdem, z lepiej ocenianym podwoziem.

Ford Mach-E to świetny pierwszy elektryczny crossover

Podczas gdy Model Y pod pewnymi względami przewyższa Mach-E, na przykład oferując większy zasięg i niższą cenę za modele z wyższej półki, pierwsza próba Forda z elektrycznym crossoverem jest triumfem. Fakt, że jest to jeden z najlepszych elektrycznych crossoverów i SUV-ów na sprzedaż, dowodzi, że starzy producenci samochodów mogą konkurować z Teslą we własnej grze.