Podczas gdy Tesla wydaje się uciekać z wdrożeniem programu beta w pełni autonomicznej jazdy, Mercedes-Benz (z Bosch jako partnerem) wymyślił alternatywną odpowiedź. W grudniu 2022 r. obie firmy otrzymały zgodę organu regulacyjnego na zautomatyzowany system parkingowego od niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego.
System został po raz pierwszy zademonstrowany już w 2017 roku, a obaj prowadzą testy na macierzystym lotnisku Mercedesa w Stuttgarcie od 2020 roku.
Jak działa automatyczny system parkingowy Mercedes-Bosch?
System, obecnie znany jako Bosch Automated Valet Parking, wymaga od kierowcy jedynie pozostawienia samochodu w wyznaczonym miejscu wskazać wjazd na parking lub parking, a następnie za pomocą aplikacji Mercedes Me wysłać samochód na wcześniej zarezerwowany parking przestrzeń.
Gdy zażądany jest odbiór, samochód sam jedzie z miejsca parkingowego do innego punktu odbioru gdzie można odjechać bez konieczności szukania samochodu na zatłoczonym parkingu przestrzeń.
Mówiąc o tym, ponieważ system nie wymaga, aby człowiek jeździł po okolicy w poszukiwaniu miejsca parkingowego, samochody można zaparkować bliżej siebie. Mercedes i Bosch twierdzą, że może to zwiększyć wydajność parkingów nawet o 20%.
Lokaj osiąga to, łącząc możliwości samojezdne samochodu z czujnikami firmy Bosch zainstalowanymi na parkingu. Czujniki uzupełniają informacje otrzymywane przez własne czujniki samochodu, pomagając mu podejmować lepsze, bardziej kontrolowane decyzje, które zmniejszają ryzyko wypadku.
Jest to dość ważne dla Mercedesa, ponieważ system jest obecnie oceniany na poziomie poziom czwarty w skali SAE dla zdolności do samodzielnej jazdy. Na tym poziomie interwencja człowieka nie jest wymagana do działania pojazdu, operacja jest ograniczona do z góry określonego geo-ogrodzona lokalizacja i co najważniejsze, firma ponosi odpowiedzialność za wszelkie wypadki lub szkody, a nie Ty jako kierowca.
Dodatkowo czujniki można zamontować również na istniejących parkingach, w tym wielopoziomowych, często spotykanych na lotniskach lub w innych lokalizacjach komercyjnych.
Jakie są obsługiwane samochody i parkingi?
W tej chwili system jest dostępny tylko dla modeli Mercedesa klasy S i EQS wyprodukowanych po lipcu 2022 r. z aktywną funkcją Intelligent Park Pilot dostępną za pośrednictwem aplikacji Mercedes Me. Obecnie można go znaleźć na parkingu P6 zarządzanym przez firmę zarządzającą parkingami lotniskowymi Apcoa na lotnisku w Stuttgarcie.
To powiedziawszy, Mercedes przetestował system w USA, demonstrując go na parkingu w Los Angeles w marcu tego roku.
Co to oznacza dla systemów samojezdnych innych niż Tesla?
Podczas gdy Tesla wciąż pozostaje prawdopodobnie do przodu, jeśli chodzi o w pełni zautomatyzowane systemy samojezdne, ponieważ jego systemy są bardziej niezawodne i dokładne, takie demonstracje i wdrożenia są dowodem na to, że konkurencja depcze mu po piętach. Sam Mercedes rozwija swoją technologię samojezdną o nazwie Drive Pilot do użytku komercyjnego.
Usługa Drive Pilot jest obecnie ograniczona do użytku w Niemczech i jest przygotowywana do wprowadzenia na rynek w USA. Podobnie jak systemy Super Cruise firmy GM lub Blue Cruise firmy Ford, Drive Pilot działa tylko na mapowanych autostradach z prędkością do 37 mil na godzinę.
Ponadto, podczas gdy niemiecki odpowiednik systemu może być prawnie ograniczony do tego systemu, Stany Zjednoczone nie mają takich ograniczeń. Jednak Mercedes nie wydaje się komfortowo iść wyżej, gdy dopiero zaczyna z systemem.
Przyszłość samojezdnych samochodów
Dzięki firmom takim jak Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen i BMW szybko dołączyły do Tesli w wyścigu o zbudowanie w pełni funkcjonalny, dopuszczony do ruchu drogowego system jazdy, my jako klienci mamy teraz coraz większy wybór, który staje się coraz lepszy dzień.
Ponieważ coraz więcej producentów samochodów wkracza na nowe tereny ze swoimi pojazdami elektrycznymi, mamy większą konkurencję, co ostatecznie prowadzi do lepszych samochodów do jazdy.