Nürburgring Nordschleife to jeden z najbardziej znanych torów na całym świecie.
„Zielone piekło”, jak nazwał je trzykrotny mistrz świata F1, Jackie Stewart, to niezwykle wymagający tor znajdujący się w Niemczech. Takie jest wyzwanie, wielu producentów samochodów torturuje testowanie swoich pojazdów na legendarnym torze, a czasy okrążeń są uważane za ogromne prawo do przechwalania się.
Pojazdy elektryczne również biorą udział w zabawie z pomiarem czasu okrążenia na torze Nürburgring Nordschleife, przy czym niektóre z najszybszych zarejestrowanych okrążeń należą do samochodów innych niż ICE.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R to monstrualny samochód elektryczny, który może prześcignąć wszystko, co spróbuje mu rzucić wyzwanie. Z pewnością nie jest to samochód, którego jest częścią Aktualna oferta konsumenckich pojazdów elektrycznych Volkswagena
. To nie jest drogowy legalny sedan, który został lekko zmodyfikowany, aby jechać szybciej wokół pierścienia; ten VW to pełna maszyna wyścigowa.Dźwięk, jaki wydaje ID.R podczas jazdy po torze wyścigowym, jest naprawdę groźny, co jest dziwne w przypadku pojazdu elektrycznego. Większość ludzi kojarzy samochody elektryczne z wyjątkowo cichym układem napędowym, który ledwo wydaje dźwięk.
Tak nie jest w przypadku najlepszego EV VW, a przenikliwy dźwięk, jaki wydają silniki, bardziej przypomina wściekłą piłę łańcuchową niż cichy pojazd elektryczny. To nie przypadek, że ID.R jest rekordzistą pod względem najszybszego czasu okrążenia pojazdu elektrycznego wokół toru Nürburgring, a rekordowy czas okrążenia wynosi 6m05s i jest rzeczywiście niesamowicie szybki.
ID.R kładzie duży nacisk na utrzymanie jak najlżejszego pojazdu, a także stworzenie ogromnej siły docisku dzięki zastosowaniu zaawansowanej aerodynamiki. W rezultacie ten ultraszybki VW EV nie tylko okrąża każdy inny pojazd elektryczny na Nordschleife, ale także pobił rekord Pikes Peak z czasem 7:57.
Najbardziej imponujące jest to, że ID.R nie potrzebuje miliona koni mechanicznych, aby osiągnąć te szalone czasy okrążeń, ponieważ naprawdę w pełni wykorzystuje swoje stosunkowo skromne 680 KM.
ID.R unika również stosowania czterech pojedynczych silników elektrycznych, zamiast tego używa tylko dwóch silników elektrycznych, po jednym na każdą oś. To pokazuje, że jeśli chodzi o krótsze czasy okrążeń, utrzymanie światła pojazdu jest tak samo ważne jak dodanie czystej mocy.
2. Nio EP9
Nio jest najlepiej znane ze swojej technologii EV z wymianą baterii, w której bateria Twojego EV jest po prostu wymieniana, zamiast czekać, aż się naładuje. Jednak wymiana baterii nie jest jedynym przyszłościowym pomysłem, do którego dąży Nio.
Zdarza się również, że mają wyjątkowo zorientowany na tor pojazd elektryczny, który błyskawicznie porusza się po Nordschleife. Nio EP9 rzeczywiście ustanowił rekord najszybszego pojazdu elektrycznego wokół pierścienia, zanim Volkswagen ID.R zrzucił go z grzędy.
To, że zajmuje drugie miejsce po ID.R, nie oznacza, że nie jest ekstremalnie szybkie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że można kupić EP9, podczas gdy ID.R to zaawansowany technologicznie samochód koncepcyjny. Jak szybki jest Nio EP9? Niezwykle.
Jego czas wokół „Pierścienia to śmieszne 6:45 sekund. Może to nie wydawać się imponujące w porównaniu z czasem Volkswagena ID.R, ale dla porównania, Tesla Model S Plaid potrzebuje 7m35s na okrążenie toru.
Model S Plaid to absurdalnie szybka maszyna, zdolna do pokonania biegu 0-60 mil na godzinę w zaledwie 1,99 sekundy, a Nio wciąż niszczy go wokół Nordschleife o prawie minutę. W czym tkwi sekret niesamowitej szybkości Nio?
Cóż, na początek zapewnia niezwykle potężną moc 1360 koni mechanicznych dzięki czterem silnikom elektrycznym. Nio EP9 jest niesamowicie aerodynamiczny, a najlepsze jest to, że wygląda jak hipersamochód.
Projekt jest jednym z najwredniejszych, jakie kiedykolwiek zdobiły pojazd i szczerze mówiąc; sprawia, że szalony hipersamochód, taki jak Bugatti Chiron, wygląda na przestarzały i nudny. To prawdopodobnie najlepiej wyglądający hipersamochód na rynku.
System wymiennych akumulatorów pozwala również samochodowi wyróżniać się podczas dni na torze, gdzie można po prostu wymienić system akumulatorów zamiast czekać na naładowanie akumulatorów do 100%.
Nio EP9 to spełnienie marzeń i nie byłoby niespodzianką, gdyby plakaty tego pojazdu elektrycznego zdobiły wiele ścian na całym świecie.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S to monstrualny samochód elektryczny i pierwszy „normalny” pojazd elektryczny na tej liście. Poprzednie dwa wpisy to hiper-EV, których nigdy nie zobaczysz na publicznej drodze. Porsche Taycan Turbo S to zupełnie inna historia.
Taycan Turbo S, choć drogi, to taki, który prawdopodobnie widziałeś jeżdżąc przynajmniej raz lub dwa razy. Nie wygląda też na coś, czym jeździłby kosmita, co sprawia, że jego szalona prędkość i czasy okrążeń są jeszcze bardziej imponujące.
Taycan Turbo S pokonał słynny tor Nürburgring w niesamowitym czasie 7:33. Dzięki temu jest szybszy niż inny elektryczny sedan firmy samochodowej Elona Muska. Oczywiście Porsche nie zamierzało siedzieć bezczynnie i pozwolić Tesli pobić swój czas na Nordschleife, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Nürburgring znajduje się na rodzimym terenie Porsche.
Przy 222 milach Taycan Turbo S nie ma najbardziej imponującego zasięgu elektrycznego, więc dni na torze mogą okazać się frustrujące w rekordowym Porsche. Niezależnie od tego, osiągi Taycana Turbo S o niesamowitej mocy 616 KM są niezaprzeczalne.
Porsche jest również wyposażone w funkcję „over-boost”, która podniesie moc do 750 KM z kontrolą startu — zdecydowanie więcej niż wystarczająco, by przestraszyć znajomych.
4. Plaid Tesli Model S
Większość fanów EV wie o ultraszybki samochód Tesla Model S Plaid. Dlatego widok tego urządzenia na czwartym miejscu na liście najszybszych rzeczy jest tak szokujący. Mimo wszystko Model S w kratę nie ma się czego wstydzić.
Wszystkie samochody powyżej, z wyjątkiem Taycana Turbo S, to szalone pojazdy stworzone specjalnie na tor wyścigowy. Z drugiej strony, Plaid nie jest radykalnie stylizowanym samochodem wyścigowym; w rzeczywistości jest to konserwatywnie wyglądający sedan, który idealnie nadaje się do jazdy w supermarkecie.
To sprawia, że przyspieszenie Tesli jest jeszcze bardziej imponujące. Ten samochód może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż dwie sekundy. Nie tylko to, ale pokona ćwierć mili w dziewięć sekund.
To wszystko są ekstremalne liczby, a czas okrążenia Nürburgring Modelu S Plaid jest nie mniej imponujący i wynosi 7:35 sekund. Czas okrążenia Plaida był pierwotnie produkcyjnym rekordem EV na Ringu, ale potem Taycan Turbo S odebrał koronę Tesli. Z pewnością ciekawie będzie zobaczyć, o której godzinie Tesla Roadster odłoży, jeśli kiedykolwiek wejdzie do produkcji.
5. Napęd elektryczny SLS AMG Coupe
Elektryczna wersja SLS AMG Coupe ustanowiła rekord samochodu elektrycznego na torze Nordschleife w 2013 roku, a czas 7:56 s był niezwykle imponujący jak na ten dzień.
W rzeczywistości nadal robi wrażenie, a samochód był tak zaawansowany technologicznie, że ma cztery oddzielne silniki elektryczne napędzające koła. Ta technologia nadal nie jest powszechna w dzisiejszych samochodach elektrycznych, nawet w pojazdach elektrycznych Tesli.
Elektryczny AMG wyróżniał się dzikimi kolorami i radykalną osłoną chłodnicy w kolorze nadwozia. Mercedes znacznie wyprzedzał konkurencję, gdy wprowadzono elektryczny SLS, a wiele dzisiejszych samochodów elektrycznych zostało zainspirowanych tym niemieckim tytanem.
Dziś nawet Mercedes czerpie inspirację ze swojego elektrycznego SLS-a w postaci nowej gamy pojazdów elektrycznych.
Nie minie dużo czasu, zanim pojazdy elektryczne przejmą kontrolę nad wszystkimi sportami motorowymi
Pojazdy elektryczne przeszły długą drogę, a jedyną domeną, której wciąż nie do końca dominują, są sporty motorowe. Ale to szybko się zmienia, o czym świadczą błyskawiczne okrążenia, które widzieliśmy z pojazdów elektrycznych pokonujących słynne tory.
