Urtopia: ultralekki inteligentny e-rower z włókna węglowego przyszłości

Urtopia, którego nazwa jest połączeniem Utopia+Urban, chce wstrząsnąć rynkiem e-rowerów innowacyjnymi inteligentne funkcje, które są albo zupełnie nowe w rowerach konsumenckich, albo wcześniej dostępne tylko w droższych modele. Podstawowe specyfikacje obejmują silnik piasty 250 W z napędem Gates Carbon Drive, który oferuje cztery poziomy wspomagania pedału i zasięg 30-80 mil.

Gdy weźmiesz pod uwagę wszystkie wbudowane technologie, takie jak inteligentny, aktywowany głosem wyświetlacz na kierownicy, który kontroluje ustawienia i oferuje nawigację GPS, czytnik linii papilarnych i Alarm aktywowany żyroskopem, aby zapobiec kradzieży, 4G (przez eSIM) do zdalnego monitorowania roweru, czujniki mmWave do wykrywania pojazdów i wiele więcej, ten e-rower jest już klasą w swojej klasie własny. Niezależnie od tego, czy szukasz eleganckiego, szybkiego i niezawodnego roweru do łatwych dojazdów, czy też rozważasz zakup pierwszego e-roweru, Urtopia ma coś dla każdego. Jest on obecnie dostępny w przedsprzedaży do 6 stycznia 2022 r. do jego Indiegogo kampania z 50% zniżką w cenie 1999 USD.

Kampania Indiegogo i model prototypu

Chociaż e-rowery sięgają aż do lat 80. XIX wieku, w ciągu ostatnich kilku lat nastąpił duży wzrost popularności i opcji do wyboru w zależności od stylu jazdy i budżetu. Podczas pandemii rynek e-rowerów odnotował 145% wzrost sprzedaży w latach 2019-2020, przy czym szacunki około pół miliona sprzedanych samochodów, ponad dwukrotnie więcej niż w tym roku. Ponieważ ich ceny wciąż spadają, a ich osiągi i zasięg się poprawiają, e-rowery są bardziej praktyczne i ekonomiczne niż kiedykolwiek.

Ultralekka Urtopia ma niesamowity zasięg, funkcje i styl, które przyciągną uwagę i sprawią, że szczęki opadną. Przy „zaledwie” 1999 USD Urtopia jest prawdopodobnie najlepszym e-rowerem o łącznej wartości 5375 USD, zgodnie z ich Indiegogo strony, nie tylko zostawiając wszystko w swoim przedziale cenowym w kurzu, ale także pokonując najbardziej ekskluzywne opcje z włókna węglowego.

Testowałem prototypowy model Urtopia przez ostatni miesiąc, używając go do połączenia dojazdów do pracy, radości z jazdy, a nawet jazdy po szlakach. Nawet w stanie prototypu, z wieloma inteligentnymi funkcjami wciąż rozwijanymi i niedostępnymi do testowania, Urtopia wciąż wydaje się być czymś o pięć lat przed swoim czasem. Uważnie śledzę ich kampanię i podzielę się kilkoma kluczowymi ulepszeniami wprowadzanymi od prototypu do ostatecznego modelu. W obecnym stanie prototyp ma kilka dziwnych dziwactw, w tym konieczność fizycznego usunięcia bateria, aby ją wyłączyć, wolno reagujący dzwonek i niedokładny wskaźnik baterii, nawet gdy jest w pełni naładowany.

Udostępniłem i omówiłem szczegółową listę problemów, które napotkałem z zespołem Urtopia i powiedziano mi, że byli świadomi wszystkich z nich w modelu prototypowym i że wszystkie zostały naprawione w finale wersja. Po e-mailu z aktualizacją kampanii z ostatnich kilku miesięcy mogłem zobaczyć ich postępy i zaangażowanie w utrzymanie swoich sponsorów i potencjalnych klientów na bieżąco z ich produkcją postępy.

Konstrukcja i budowa z włókna węglowego

Wiele działań marketingowych Urtopii zachwala nagradzanego projektanta ram, Mathisa Hellera, który jest najbardziej znany ze swojej pracy z serią BMW I i szybkim pociągiem Siemens ICE 3. Pod wieloma względami Urtopia przypomina skrzyżowanie luksusowego samochodu z szybkim pociągiem. Niemal cała czarna konstrukcja sprawia, że ​​ukradkowy design tego roweru niekoniecznie krzyczy „patrz na mnie”, ale kiedy przykuwa twoją uwagę, można powiedzieć, że to nie jest zwykły rower, który lubię. Akumulator integruje się z ramą, całkowicie go chowając, z wyjątkiem małego pokrętła zwalniającego zatrzask.

Widząc to po raz pierwszy, większość ludzi nawet nie zdałaby sobie sprawy, że to rower elektryczny. Z profilu bocznego rama wygląda jak piorun. Obecnie do wyboru są 3 style; Syrus, Lyra i Północ w Paryżu. Mają różnice w wyglądzie bocznych naklejek, które uzupełniają ogólny elegancki i naśladujący wygląd motocykla. Jeżdżąc po kilku parkach i miastach, z pewnością był to początek rozmowy, ponieważ wiele osób przyglądało się rowerowi i pytało mnie o to. Większość entuzjastów rowerów, zwłaszcza tych, którzy posiadali lub znali inne e-rowery, była nie do uwierzenia, kiedy powiedziałem im o specyfikacji i cenie.

Oprócz inteligentnych funkcji, inną ważną cechą sprzedaży jest oczywiście konstrukcja z włókna węglowego, w tym rama, widelec, sztyca i kierownica. Urtopia jest bardzo lekka i waży zaledwie 13 kg, co czyni ją jednym z najlżejszych e-rowerów w swojej kategorii. Ta oszczędność wagi była natychmiast zauważalna i doceniona, gdy chodziło o ładowanie roweru z tyłu mojego SUV-a lub podczas wnoszenia go po schodach. Rower jest na tyle lekki, że można go przerzucić przez ramię i trochę nosić ze sobą. Szczególnie dla tych, którzy szukają codziennych dojazdów do pracy, konstrukcja z włókna węglowego jest „ciężarem” do zrobienia.

Tryby zasilania i jazda

Dostępnych jest pięć trybów mocy (Pedal, Eco, Comfort, Sport i Turbo), które można przełączać za pomocą kierownicy lub sterowania głosowego. Tryb pedału zapewnia regularne wrażenia z jazdy na rowerze, jeśli nie potrzebujesz lub nie potrzebujesz wspomagania akumulatorowego, podczas gdy Turbo będzie najszybszy i będzie wymagał najmniej pedałowania. Ponieważ rower nie ma biegów, Urtopia wykorzystuje opatentowany system silnika i sprzęgła, który został zaprojektowany tak, aby „naśladować wydajność pedałowania, którą można osiągnąć poprzez zmianę przełożenia mechanicznego”.

Dołączone siedzenie Velo jest trochę twarde jak na mój gust, ale wciąż jest ogromnym ulepszeniem w porównaniu z tradycyjnymi fotelami fabrycznymi, z którymi zwykle są dostarczane.

Jeździłem po różnych drogach, terenach i wzniesieniach, a rower nie ominął. Na ekstremalnie stromych wzniesieniach prawdopodobnie będziesz musiał wrzucić rower do turbosprężarki i stanąć na pedałach, jeśli chcesz wejść na wzgórze, ale nadal jest to różnica w nocy i w dzień w porównaniu z brakiem żadnego? wsparcie. Chociaż jest przeznaczony głównie do użytku drogowego, wziąłem go na kilka łatwych tras terenowych i nawet z chudymi oponami i brakiem wstrząsów poradził sobie dobrze.

Tryb Turbo wydaje się trochę zbyt mocny i szybki przez większość mojej jazdy, więc zwykle utrzymywałem motocykl w trybie komfortu, który, jak czułem, miał dużo mocy i prędkości. Mogłem bardzo szybko osiągnąć maksymalną prędkość roweru (wersja europejska 25 km/h, wersja amerykańska 32 km/h). Kiedy jeździłem samochodami po bardziej ruchliwych drogach, miałem ochotę na więcej, ponieważ wiedziałem, że ja i rower nadążymy, ale ogranicznik prędkości nas powstrzymywał. Oczywiście są to przepisy rządowe i nie ma winy roweru, ale wszystko, co można powiedzieć, rower, nawet ze stosunkowo mniejszym silnikiem 250 W, będzie dla większości więcej niż wystarczające.

Kluczowe cechy

Inteligentny ekran i sterowanie głosowe AI

Wyświetlacz LED z matrycą punktową wykorzystuje duże jasne białe kropkowane znaki do wyświetlania kluczowych informacji, w tym prędkości, trybu zasilania, żywotności baterii i wskaźników kierunkowskazów. Nawet w bezpośrednim świetle słonecznym mogłem wszystko zobaczyć, chociaż nie było to tak wyraźne, jak bym chciał, ale najwyraźniej zostało to rozwiązane w ich najnowszej aktualizacji. W porównaniu z wyświetlaczem w moim prototypowym modelu, ostateczna wersja będzie większa, jaśniejsza i wyraźniejsza. Zgodnie z ich aktualizacją Urtopia umieszcza teraz panel wyświetlacza bliżej pod ulepszonym materiałem okładki niż model prototypowy. Naprawia to efekt wyblakłego halo i sprawia, że ​​każda kropka jest bardziej wyrazista. Dodatkowo dodali również opcjonalne unikalne wzory DIY dla wielu interfejsów na wyświetlaczu za pośrednictwem aplikacji towarzyszącej.

Ostateczna wersja będzie miała również głośnik 3W, który może udostępniać powiadomienia ze sparowanego telefonu. Mój prototypowy model obsługiwał tylko sygnały dźwiękowe dla kierunkowskazów, dzwonka i zmiany trybów zasilania. Wewnątrz znajdują się dwa mikrofony z redukcją szumów do rozpoznawania poleceń głosowych, ale znowu nie mogłem wypróbować żadnego z nich. Gdy będę już miał ostateczną wersję pod ręką, byłbym ciekawy, jak dobrze rozpoznawanie głosu działa przy wyższych prędkościach lub w wietrzne dni. Podobnie wyobrażam sobie, że znacznie trudniej jest usłyszeć głośniki.

Kierownica "Smartbar"

Lewa strona ma czterokierunkowy D-pad. W górę iw dół zmieniają tryb zasilania, a lewo i prawo to kierunkowskazy. Z moich testów wynika, że ​​kierunkowskazy, które są wyświetlane z każdej strony roweru, nie były wystarczająco jasne, aby można je było zobaczyć w ciągu dnia, a więc nie były zbyt przydatne.

Po prawej stronie znajduje się pojedynczy czytnik linii papilarnych/przycisk dotykowy, który w obecnym stanie bardzo mi się nie podoba. Po pierwsze brakuje w nim naciśnięcia ani kliknięcia, jak przyciski po lewej stronie, a po drugie nie jest zbyt responsywny. Oprócz odblokowywania roweru za pomocą zarejestrowanego odcisku palca, podczas jazdy dzwoni również dzwonkiem. Jest zauważalne opóźnienie między uderzeniem dzwonka a faktycznym dzwonkiem. Jeszcze bardziej irytujące jest to, że obecnie nie możesz dzwonić tak szybko, jak w przypadku mechanicznego dzwonka. Nawet jeśli zostanie to naprawione w ostatecznej wersji, jest to jeden obszar, w którym nadal zdecydowałbym się na użycie mechanicznego dzwonka bezpieczniejsze w przypadku problemów z elektroniką, takich jak brak rejestracji kliknięcia lub brak słyszalności z powodu przytłumionego głośnik.

Więcej łączności

Urtopia będzie obsługiwać łączność Bluetooth, WiFi i 4G. Spowoduje to sparowanie roweru z telefonem, a także obsługę aktualizacji oprogramowania OTA. Czujniki mmWave powiadomią Cię o wykryciu samochodu, ale obecne oprogramowanie w modelu prototypowym tego nie obsługuje. Podobnie GPS i eSIM, które umożliwiają nawigację i śledzenie, polegają na sparowaniu z telefonem i aplikacją towarzyszącą, która również nie była dostępna do testowania. Urtopia ogłosiła specjalne plany transmisji danych 4G za 30 USD rocznie, które zapewnią zdalne połączenie z rowerem. Interesuje mnie, z jakich usługodawców korzysta się i jak niezawodna będzie ta usługa.

Podejście Urtopii

Innowacyjna wartość i rabat Indiegogo

Nawet najdroższe i najbardziej zaawansowane opcje e-rowerów w dużej mierze są zgodne z tą samą formułą i odczuciem. Różnią się one zasięgiem, silnikami, wagą i konstrukcją. Urtopia jest jednak jedną z pierwszych, które kładą silny nacisk na zintegrowane inteligentne funkcje i systemy bezpieczeństwa, które nie tylko sprawiają, że jazda jest bardziej ekscytująca, ale także bardziej dostępna i praktyczna zbyt.

Urtopia bardzo przypomina mi moment, w którym OnePlus po raz pierwszy pojawił się na rynku, będąc jedną z pierwszych marek telefonów oferujących wysokiej klasy specyfikacje za ułamek ceny konkurencji. Był to jeden z pierwszych przypadków, gdy konsumenci otrzymali tańszy telefon z wyższej półki bez większych kompromisów. Oprócz konstrukcji ramy i inteligentnych funkcji, podobnych do budowy telefonów, wiele części Urtopii, w tym 360 Wh Akumulator LG, bezszczotkowe silniki piasty z momentem obrotowym 250 W i pas węglowy Gates to gotowe części, które można znaleźć w innych konkurencyjnych rowerach elektrycznych oferta. Duża różnica polega jednak na tym, że Urtopia znalazła sposób na podcięcie konkurencji.

Obecnie zamówienie roweru ogranicza się do wsparcia kampanii Indiegogo, który przekroczył 6522% z 40 016 $ z elastycznego celu, przynosząc 2 609 989 $ z 1039 zwolennikami. Ich podstawowy poziom sprzedaje Urtopię za 1999 USD z wliczonymi podatkami i wysyłką. W momencie tworzenia tego artykułu kampania zakończy się za kilka dni, a szacowana dostawa rozpocznie się w lutym 2022 r. Kosztujący mniej niż wiele tradycyjnych rowerów elektrycznych bez włókna węglowego i posiadający znacznie więcej funkcji niż inne modele z włókna węglowego, ta cena Indiegogo jest bardzo atrakcyjna.

Konfiguracja i wsparcie

Zwłaszcza dla tych, którzy są nowicjuszami na scenie e-rowerów, a nawet nowicjuszy w rowerach, ten wyrafinowany system może początkowo wydawać się onieśmielający. Nie wiedząc, czego się spodziewać, byłem przygotowany na spędzenie dużej ilości czasu przy montażu. Niespodziewanie jednak konfiguracja była niezwykle prosta i łatwa. Doceniam coś, co naprawdę pomaga wyróżnić Urtopię na tle innych nowych konkurentów, to liczba przewodników i rozwiązywania problemów, które udostępniają za pośrednictwem swojej oficjalnej witryny i strony YouTube.

Po przybyciu roweru i otwarciu pudełka zauważysz, że cały rower jest wstępnie zmontowany, z wyjątkiem przedniego koła i akumulatora. Pomimo tego, że jest to stosunkowo prosty proces przygotowania roweru, Urtopia ma bardzo łatwe do naśladowania dwie minuty film, który pokaże, jak założyć przednie koło, włożyć akumulator i włączyć rower po raz pierwszy. W sumie, w tym z pompowaniem powietrza w oponach, możesz przygotować drogę rowerową w mniej niż 15 minut.

Gwarancja

Dla spokoju ducha Urtopia obejmuje zbywalną dwuletnią gwarancję all-inclusive obejmującą wszystkie wady produkcyjne, obejmującą większość rdzenia komponenty roweru (z wyłączeniem klocków hamulcowych, szprych i opon), dwuletnia proporcjonalna gwarancja na akumulator oraz 10 letnia gwarancja na karbon rama z włókna. Należy jednak pamiętać o kilku ważnych zastrzeżeniach:

• Niektóre z bezpłatnych akcesoriów nie są objęte serwisem gwarancyjnym
• Koszty robocizny związane z zamianą części na ramy zastępcze nie są uwzględniane
• Gdy wszystkie części zamienne objęte gwarancją zostaną wysłane do klienta, klient pokrywa koszty transportu

Końcowe przemyślenia

Chociaż moja jednostka testowa była prototypem, z wieloma funkcjami wciąż niedostępnymi, jestem już uzależniony od doświadczenia Urtopii. Nawet w ich nieobecności jest to znacznie bardziej zaawansowane technologicznie doświadczenie niż rowery dwukrotnie droższe. Oprócz świetnej stylistyki motocykl jest szybki, mocny i daje dużo radości. Wiedząc, co jeszcze nadejdzie, oraz ciągłe aktualizacje i poprawki, które wprowadza zespół programistów, jestem podekscytowany wypróbowaniem ostatecznego modelu produkcyjnego.

2000 USD to duża inwestycja, ale Urtopia miażdży wszystko inne przy 50% zniżce cenowej i jest konkurencyjna, gdy po zamówieniu w przedsprzedaży osiągnie pełną cenę Indiegogo kampania się kończy.

Mamy nadzieję, że spodobają Ci się polecane i omawiane przez nas przedmioty! MUO ma partnerstwa partnerskie i sponsorowane, więc otrzymujemy udział w przychodach z niektórych Twoich zakupów. Nie wpłynie to na cenę, którą płacisz, i pomoże nam zaoferować najlepsze rekomendacje produktów.

O autorze