Tesla nigdy nie jest daleko od nowości, a najnowsze wycofanie Modelu 3 wiodącej na świecie firmy EV jest wyjątkowe z kilku powodów.
Po pierwsze, jest to przypomnienie, którego nie można naprawić bezprzewodowo. Po drugie, nie jest to wada spowodowana na poziomie fabrycznym.
Dlaczego więc Tesla wycofuje tysiące swoich pojazdów elektrycznych Model 3 i czy wpłynie to na Ciebie?
Wycofanie Tesli Model 3: potencjalnie niebezpieczne pasy bezpieczeństwa
Raport Telsy [PDF] do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stwierdza, że: „Kiedy klamra lewego pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie i/lub środkowe siedzenie punkt mocowania pasa nie jest zamocowany zgodnie ze specyfikacją, jeden lub oba elementy mogą być luźne podczas wyciągania i odsuwania od siedzeń w drugim rzędzie ławka."
Innymi słowy, pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach Modelu 3 mogą nie być prawidłowo zamocowane.
Ile samochodów elektrycznych Tesli Model 3 jest wycofywane?
To nie jest problem z montażem, ale raczej z ponownym montażem.
Często zdarza się, że trzeba rozebrać części pojazdu do serwisu. Jeśli kiedykolwiek słyszałeś, że pewien pojazd to „koszmar do pracy”, to często jest to powód. Na przykład żaden technik nie chce wyjmować silnika w celu wymiany czujnika.
W przypadku Modelu 3 niektóre czynności wymagają wyjęcia lewego zamka pasa i środkowego zaczepu pasa. Ponieważ mają wspólne części, a technicy mogli nie złożyć wszystkiego prawidłowo, Tesla chce mieć pewność, że pasy bezpieczeństwa działają zgodnie z przeznaczeniem.
To wycofanie dotyczy około 24 000 pojazdów Model 3 wyprodukowanych od 2017 r.
Jak Tesla się dowiedział?
W swoim raporcie dla NHTSA Tesla stwierdza, że od 15 sierpnia do 30 września 2022 r. przeglądała zlecenia naprawy (RO) ze swoich centrów serwisowych. Automotive RO to faktury generowane przez klientów serwisu, dostarczające cennych danych producentom. Jeśli pojazd ma wiele RO dotyczących tego samego problemu, oznacza to, że problem może być powszechny.
Analizując RO Modelu 3 i kody naprawcze, Tesla odkrył, że 105 elementów tylnych pasów bezpieczeństwa w USA nie zostało prawidłowo zmontowanych.
Tesla poinformował, że nie był świadomy żadnych wypadków, obrażeń ani zgonów związanych z tym problemem.
„Prawdziwe” wspomnienie
W przeciwieństwie do innych wycofań, z którymi Tesla była w stanie naprawić aktualizacje oprogramowania w trybie OTA, charakter tego problemu będzie wymagał od właścicieli Tesli fizycznego zbadania ich pojazdów.
W przeciwieństwie, Wycofanie okna Tesli z września 2022 r został poprawiony poprzez aktualizację oprogramowania.
Chociaż technicznie jest to wycofanie w żargonie NHTSA, Elon Musk stwierdził, że problem był bardziej poważny "aktualizacja." Musk wyraził wrażenie, że słowo „przypomnijmy” nie jest już odpowiednie w odniesieniu do problemów, którymi można się zająć przez OTA:
Tesla bezpłatnie naprawi klamry siedzeń
Naprawa powinna być łatwa. Właściciele Tesli otrzymają list informujący ich o wycofaniu (wraz z informacją o aplikacji).
Tesla bezpłatnie sprawdzi tylne pasy bezpieczeństwa iw razie potrzeby je naprawi. Ponadto klienci, którzy wcześniej zapłacili za naprawę tego stanu, otrzymają zwrot kosztów.
w przeciwieństwie do Wycofanie Toyoty BZ4X EV, Tesla nie powiedział właścicielom, aby przestali jeździć swoimi pojazdami, dopóki nie zostaną one sprawdzone. Jednak każdy, kto przewozi pasażerów na tylnych siedzeniach swojego Modelu 3, powinien być świadomy tego wycofania i zaplanować usługę tak szybko, jak to możliwe.
Tesla zaktualizowała sposób, w jaki technicy będą serwisować te komponenty, więc ten problem nie pojawi się ponownie w przyszłości.
Co wycofanie oznacza dla Tesli
Podczas gdy przeciwnicy powiedzą, że jest to jeszcze jedno przypomnienie, należy pamiętać, że samochody stają się bardziej podobne do komputerów niż kiedykolwiek wcześniej.
Chociaż wiele problemów można rozwiązać za pomocą aktualizacji OTA, nadal istnieje duże zapotrzebowanie na wykwalifikowanych techników, którzy potrafią naprawić fizyczne komponenty. Poszukiwanie możliwości zminimalizowania niedogodności dla właściciela, takich jak usługi mobilne, prawdopodobnie będzie częścią przyszłości napraw samochodów.
