Recenzja INMOTION V5: Najlepszy niedrogi elektryczny monocykl do nauki

The Inmotion V5 EUC działa jako punkt wyjścia dla osób poszukujących wymagającego, alternatywnego osobistego pojazdu elektrycznego. Ten samobalansujący elektryczny monocykl oferuje wyjątkowe wrażenia. Skupiając się na tym, co najważniejsze, pytanie brzmi, czy V5 jest świetnym urządzeniem do nauki dla wszystkich.

Dane techniczne INMOTION V5

Rozważając elektryczny monocykl (EUC) do transportu osobistego, musisz pomyśleć o swoim poziomie umiejętności. Dzięki Inmotion V5 początkujący otrzymują elektryczny monocykl, który koncentruje się na wszystkich podstawowych funkcjach jazdy na jednym kole. Jako cieńsze urządzenie ważące zaledwie około 24 funtów z 14-calową oponą pneumatyczną jest również całkowicie przenośne i znacznie łatwiejsze do przechowywania.

Jeśli chodzi o inne funkcje przyjazne dla początkujących, możliwość ograniczenia prędkości do 5 km/h (~3 mil/h) i stopniowego zwiększania do maksimum 20 km/h (~12,5 mil/h) dodatkowo zmniejsza ryzyko podczas nauki. Dla osób wybierających się na krótkie wycieczki obsługuje zasięg działania od 9,5 do 12,5 mil. Czynniki takie jak waga rowerzysty, warunki drogowe, temperatura i prędkość jazdy nadal będą miały wpływ na zasięg działania V5.

Aby zasilić swoje samotne koło, Inmotion V5 o mocy 450 W wykorzystuje akumulator o pojemności 160 Wh. W rezultacie ładowanie V5 EUC za pomocą jednego portu ładowania zajmuje tylko około 1,5 godziny. Aby jeszcze bardziej uprościć obawy operacyjne, Inmotion V5 oferuje również różne zabezpieczenia przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i nadmiernym prądem.

Gdy jesteś w ruchu przy słabym oświetleniu, możesz skorzystać z przedniego reflektora do jazdy nocą oraz czerwonego światła z tyłu. W przypadku bardziej ryzykownych przejażdżek radzi sobie również ze zboczami o nachyleniu do 18 stopni i ma stopień wodoodporności IP55. Więc nadal będziesz chciał uniknąć potencjalnego zanurzenia V5, poradzisz sobie z lekkimi kałużami.

Wstępna konfiguracja Inmotion V5

w odróżnieniu Hulajnoga elektryczna S1 firmy Inmotion, nie ma dodatkowego zestawu do V5 EUC. Jednak urządzenie jest dostarczane nieaktywne. Aby rozpocząć korzystanie ze skutera, musisz znaleźć i nacisnąć przycisk resetowania w pobliżu portu ładowania. Stamtąd możesz włączyć urządzenie za pomocą przycisku zasilania.

Na tym etapie dobrze jest zapoznać się z układem uchwytu względem przycisku zasilania. Podczas próby włączenia przednich reflektorów za pomocą tego samego przycisku użytkownicy mogą przypadkowo wyłączyć urządzenie z powodu pewnej czułości przycisków. Po zapoznaniu się zmniejsza to również szansę na niezamierzone wyłączenie urządzenia podczas podnoszenia ze złym ułożeniem dłoni.

Przed każdą jazdą treningową warto również sprawdzić ciśnienie w oponie pod w dużej mierze ukrytą plastikową klapką. Podobnie, będziesz również chciał upewnić się, że oba pedały zostały odpowiednio dokręcone.

Nauka z Inmotion V5

Podczas pierwszej nauki jazdy na Inmotion V5 należy pamiętać o wielu elementach. Swobodny montaż jest w dużej mierze stratą energii. Zamiast tego o wiele bardziej korzystne jest oparcie się o ścianę lub poręcz, aby ustalić początkową równowagę. Poruszanie się tam iz powrotem daje poczucie koła i jego samobalansowania; pozwoli ci to również ćwiczyć powolne poruszanie się do przodu.

Istnieje również możliwość poruszania się z pomocą innej osoby; wymaga to większej komunikacji, zwłaszcza podczas ćwiczenia skrętów. Ale jeśli jest dostępny, może zapewnić znacznie szybsze zrozumienie siły silnika V5 i sposobu wyważania. Jeźdźcy mogą również ćwiczyć stawianie jednej stopy na pedale i obracanie się w półokręgu.

Gdy poczujesz się pewniej, krótkie przejażdżki, takie jak ściana do ściany, dadzą ci dobrą okazję do sprawdzenia równowagi. Podczas pierwszej jazdy utrzymanie pozycji pionowej i patrzenie przed siebie przy jednoczesnym unikaniu potrzeby pochylania się do przodu może zająć trochę czasu. Ogólnie rzecz biorąc, czas adaptacji dla różnych jeźdźców będzie się różnić; metody uczenia się w dużej mierze pozostają takie same.

Inmotion V5 zawiera kilka opcjonalnych nakładek na kostki, które możesz przymocować, aby chronić się podczas niefortunnych wypadków związanych z balansem, w których pedał może je zaciąć. Chociaż nie zaleca się jazdy na trawniku lub trawie, możesz wykorzystać to środowisko, aby uzyskać bardziej miękką poduszkę, gdy po raz pierwszy poznasz V5.

Korzystanie z aplikacji Inmotion

Nowi użytkownicy aplikacji Inmotion mogą sparować urządzenie i zarejestrować się za pomocą Bluetooth. Istnieje wiele wbudowanych funkcji społecznościowych, ale skupimy się wyłącznie na częściach funkcjonalnych.

W porównaniu do Inmotion S1, główny ekran prezentuje nieco mniej informacji i opcji sterowania. Oprócz określania żywotności baterii, bieżących informacji o jeździe i szacowanego pozostałego zasięgu, funkcjonalność przycisków ogranicza się do przełączania przedniego światła i odłączania urządzenia.

Nowi kierowcy powinni najpierw sprawdzić ustawienia EUC. Szczególnie interesująca jest opcja włączenia ustawienia bezpieczeństwa spin-kill i dostosowania maksymalnej dozwolonej prędkości V5.

Dla tych, którzy chcą większej personalizacji, aplikacja Inmotion próbuje zaoferować dostosowanie dźwięku. Niestety nie powiedzie się podczas próby pobrania alternatywnych opcji. W związku z tym będziesz głównie zmuszony do dostosowywania głośności żądanych dźwięków alertów i komunikatów.

Podobnie jak w przypadku Inmotion S1, istnieje przydatne szybkie narzędzie diagnostyczne. Jeśli wykryłeś jakiekolwiek problemy z V5 EUC, jest to szybka opcja sprawdzenia stanu głównych komponentów. Jeśli zagłębisz się w aplikację, możesz także monitorować więcej statystyk związanych z energią i sporządzić wykres całkowitego przebiegu.

Niezależnie od zamierzonego przypadku użycia, pobranie aplikacji Inmotion ma wartość. Może się okazać, że jest to bardziej ograniczające w przypadku zwykłych aplikacji, jednak może zapewnić przydatny wgląd osobom, które chcą dokładnie monitorować statystyki jazdy.

Transport Inmotion V5 EUC

Jedna z głównych zalet Inmotion V5 wynika z kompaktowego charakteru urządzenia i jego mniejszej wagi w porównaniu do hulajnóg elektrycznych. Ale przy każdej opcji transportu należy pamiętać o kilku szczegółach dotyczących bezpieczeństwa. Po podniesieniu V5 EUC koło zostanie automatycznie aktywowane, jeśli przycisk wyłącznika awaryjnego pod uchwytem nie zostanie wciśnięty.

Jeśli zsiadasz z konia w celu pokonania przeszkody, takiej jak schody, zapewnia to bezpieczny sposób na krótkie wstrzymanie działania EUC. Jeśli zdarzy ci się przegapić prasę na czas, ogólna moc obracającego się koła monocykla służy jako szybkie przypomnienie, dlaczego ta funkcja istnieje.

Jazda z Inmotion V5

Po uporaniu się ze zmienną krzywą uczenia się, jazda z Inmotion V5 zapewnia doskonałą równowagę między wyzwaniem a intuicyjną równowagą. Mechanizm samobalansujący dokłada wszelkich starań, aby utrzymać EUC w pozycji pionowej; nadal będziesz chciał sam zainwestować w solidny sprzęt ochronny. Podczas gdy mniejsze prędkości sprawiają, że pełne wyposażenie jest mniej wymagane, nadal będziesz potrzebować kask ochronny w razie nieszczęścia.

Podczas skrawania naprawdę ciasnych zakrętów, V5 wyjdzie z trybu samobalansowania, jeśli V5 zostanie przechylony poza 45° w lewo lub w prawo. Jednak podwyższona, przypominająca skrzydło konstrukcja pedału bez problemu radzi sobie ze standardowymi skrętami. Ustawienie pod kątem w górę uzupełnia również około 11-centymetrową odległość pedałów od podłoża.

Jak można się spodziewać, ciężsi jeźdźcy nie uzyskają tak dużego zasięgu ani prędkości z 450 W V5 EUC. Podobnie pedały wydawały się nieco zbyt kompaktowe dla początkujących jeźdźców o większych stopach, którzy chcą mieć dobre wyczucie stopy. Chociaż obie cechy można przezwyciężyć dzięki większej uważności, jest to potencjalny kompromis.

Ale jeśli chodzi o przyspieszenie i obsługę, Inmotion V5 spełni oczekiwania lżejszych rowerzystów. Podczas gdy V5 najbardziej korzysta ze stabilnego, płaskiego podłoża, nie było żadnych problemów z pokonywaniem małych kępek trawy lub niewielkich spadków. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy jeźdźcy mogą cieszyć się płynną jazdą, z pewnymi odchyleniami do uwzględnienia.

Trwałość INMOTION V5

Ponieważ Inmotion skierował V5 do nowszych jeźdźców, potrzebujesz urządzenia EUC, które może przyjąć pewne obrażenia. Podczas początkowej nauki możesz spodziewać się, że V5 wytrzyma kilka upadków. Chociaż plastikowa rama może się porysować, nie ma to wpływu na funkcjonalność.

Aby lepiej chronić twoje EUC, Inmotion oferuje pokrywa ochronna. Zapobiegnie to zauważalnym uszkodzeniom nadwozia przy niższych prędkościach; nadal zobaczysz, że pedały robią wgniecenia w przypadku upadku.

Minusem jest to, że osłona ochronna wydaje się wpływać na prawidłowe korzystanie z podpórki V5 i powodować pewien stopień niewyważenia podczas odpoczynku. Ale zsuwający się charakter ułatwia demontaż w celu czyszczenia lub regulacji V5. Ogólnie rzecz biorąc, jest to niewielki kompromis, aby chronić EUC przed zadrapaniami, którym można zapobiec.

Czy powinieneś kupić elektryczny monocykl Inmotion V5?

Dla tych, którzy wahają się przed zakupem EUC, V5 stanowi mocny argument jako niedrogi punkt wejścia. Chociaż nie jest to idealna jednostka dla bardziej zaawansowanych jeźdźców lub tych, którzy szukają większego wyzwania, jest to dostosowana opcja dla nowych jeźdźców. Podobnie, musisz pamiętać, że nie jest przeznaczony do jazdy w terenie, więc będziesz chciał odpowiednio zarządzać swoimi oczekiwaniami dotyczącymi jazdy.

Mając to na uwadze, jeśli szukasz ekscytującego, skoncentrowanego na równowadze środka transportu, warto go rozważyć. Ponadto niewielka powierzchnia sprawia, że ​​jest znacznie łatwiejszy do przechowywania w porównaniu do e-hulajnóg lub e-rowerów. Jeśli szukałeś solidnego podstawowego EUC, Inmotion V5 to świetna opcja na następną przejażdżkę.