Pod koniec 2021 r. amerykańskie linie lotnicze i producenci samolotów Boeing i Airbus twierdzili, że wprowadzenie łączności bezprzewodowej 5G spowoduje zagrożenie bezpieczeństwa samolotów. Branża lotnicza obawia się, że wdrożenie sieci bezprzewodowej 5G w paśmie C będzie zakłócać elektronikę samolotu, potencjalnie powodując problemy na lotniskach i wokół nich korzystających z tej technologii.
Jak więc dokładnie 5G będzie ingerować w samoloty i co się z tym konkretnie robi? Dowiedzmy Się.
Po pierwsze, co to jest sieć bezprzewodowa 5G?
Od 1980 roku telefony komórkowe ewoluowały co dziesięć lat z 1G do 2G, 2G do 3G, następnie 3G do 4G, a teraz 5G, które zaczęło być wprowadzane w Stanach Zjednoczonych w 2020 roku. G oznacza po prostu pokolenie.
Telefon komórkowy przekształca głos w falę radiową, która przemieszcza się w powietrzu do pobliskiej wieży komórkowej, wysyłając tę falę radiową do telefonu odbiorcy przez sieć wież komórkowych. Następnie telefon odbiorcy przekształca przychodzącą falę radiową z powrotem na głos, umożliwiając rozpoczęcie rozmowy.
Związane z: Jak 4G zmieniło świat na zawsze?
Sieć bezprzewodowa 5G oznacza, że telefony komórkowe zaczną nadawać i odbierać fale radiowe, które zapewniają doskonałą przepustowość do 20 Gb/s, wyjątkową niezawodność i znikome opóźnienia. Umożliwi to nowe immersyjne wrażenia, takie jak metaverse, które obecnie nie są dobrze obsługiwane przez bezprzewodową sieć 4G.
Rzeczywiście, Facebook zmienił nazwę na Meta i zmierza w kierunku metawersu w oczekiwaniu na powszechną dostępność 5G na całym świecie.
Czy 5G jest bezpieczne dla samolotów w Stanach Zjednoczonych?
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) i przemysł lotniczy ostrzegają, że wieże komórkowe 5G, które: Transmisja w paśmie C wydaje się mieć znaczny potencjał zakłócania wysokościomierzy radarowych. Spowoduje to, że wysokościomierze radarowe będą niedokładne lub niesprawne.
Wysokościomierze radarowe informują pilotów, jak wysoko nad ziemią znajduje się samolot i mają kluczowe znaczenie przy złej pogodzie. Przesyłają na częstotliwościach od 4,2 GHz do 4,4 GHz, co jest nieprzyjemnie bliskim zakresowi częstotliwości od 3,7 GHz do 3,98 GHz nadajników bezprzewodowych 5G.
A Raport Radiotechnicznej Komisji ds. Lotnictwa (RTCA) twierdzi, że wieże komórkowe 5G, z których wiele znajduje się w pobliżu głównych lotnisk, spowoduje, że wysokościomierze radarowe będą niedokładne lub ulegną awarii wprost i prowadzą do „możliwości katastrofalnych awarii prowadzących do wielu ofiar śmiertelnych, przy braku odpowiednich łagodzenia."
Związane z: Zestaw ogromnych trendów technologicznych na rok 2022
Operatorzy bezprzewodowi od lat kwestionują to, twierdząc, że ich nadajniki 5G są całkowicie bezpieczne. Jednak 4 listopada 2021 r. ustąpili i zgodzili się opóźnić ogólnokrajową aktywację nadajników 5G do 5 stycznia 2022 r. Ponownie zgodzili się na opóźnienie aktywacji do 19 stycznia, na prośbę Białego Domu, ponieważ wszystkie zainteresowane strony współpracują nad wdrożeniem akceptowalnych rozwiązań w celu złagodzenia obaw o bezpieczeństwo.
W przesłanym e-mailu oświadczeniu AT&T powiedział:
Na prośbę sekretarza Buttigiega dobrowolnie zgodziliśmy się na jedno dodatkowe dwutygodniowe opóźnienie w naszym wdrożeniu usług C-Band 5G.. Pozostajemy również zaangażowani w łagodzenie skutków stref ochronnych przez sześć miesięcy, które opisaliśmy w naszym liście. Wiemy, że bezpieczeństwo lotnicze i 5G mogą współistnieć i jesteśmy przekonani, że dalsza współpraca i ocena techniczna rozwiążą wszelkie problemy.
A co z resztą świata?
Technologia 3G została wdrożona na początku XXI wieku i potrzebowała 12 lat, aby dotrzeć do miliarda użytkowników na całym świecie. 4G dotarło do miliarda użytkowników cztery lata po wdrożeniu w 2010 roku. Oczekuje się, że 5G dotrze do miliarda użytkowników znacznie szybciej, prawdopodobnie za 3,5 roku lub mniej (od premiery w 2019 r.). Jest obecnie w jakiejś formie wdrożony w 133 krajach. Wiodącymi krajami są Korea Południowa, Stany Zjednoczone i Chiny, a Europa szybko nadrabia zaległości.
Co ciekawe, wpływ 5G na bezpieczeństwo lotnicze wydaje się być problemem tylko w Stanach Zjednoczonych. 17 grudnia 2021 r. Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej (EASA) powiedział [PDF]: „W Europie nie zidentyfikowano ryzyka niebezpiecznej ingerencji”. Korea Południowa ma nadajniki 5G w pobliżu lotnisk od 2019 roku i nie było żadnych doniesień o problemach. To samo dotyczy Chin, które faktycznie pracują nad wdrożyć podczas lotu internet 5G.
Rzeczywiście, amerykańskie linie lotnicze latają do tych krajów codziennie, przewożąc tysiące obywateli USA i lądują na swoich lotniskach bez żadnych incydentów. Dlaczego więc amerykańskie samoloty wydają się być zagrożone przez 5G tylko podczas lotów na amerykańskie lotniska?
Cóż, odpowiedź jest właściwie dość prosta. Europa i Azja nie wykorzystują takiego samego widma 5G jak Stany Zjednoczone. Większość krajów europejskich i azjatyckich korzysta z pasma od 3,3 GHz do 3,8 GHz, podczas gdy Stany Zjednoczone korzystają z widma od 3,3 GHz do 4,2 GHz. Europa i Azja mają widmo i poziom mocy niższy niż dozwolony w Stanach Zjednoczonych i znacznie dalej od częstotliwości używanych przez wysokościomierze radarowe samolotów.
W związku z tym Stany Zjednoczone są potencjalnie narażone na zagrożenia dla swojego przemysłu lotniczego, których nie mają inne kraje.
5G jest nie do powstrzymania, ale bezpieczeństwo przede wszystkim
4G przyniosło nam niesamowite rzeczy, takie jak strumieniowanie wideo, media społecznościowe, udostępnianie zdjęć, e-commerce i tak wiele aplikacji, że teraz mówimy „jest na to aplikacja” na każdy problem, i rzeczywiście tam jest.
Sieci 5G będą obsługiwać 1 milion urządzeń na kilometr kwadratowy, w porównaniu do 100 000, które może obsłużyć 4G. 5G dziesięciokrotnie zwiększy możliwości 4G pod względem prędkości, przepustowości i opóźnień. To zmieni świat.
5G połączy wszystko ze wszystkim, od samochodu, przez lodówkę, po telefon, po, no cóż, wszystko. Na przykład chirurg w Indiach będzie mógł przeprowadzić operację na otwartym sercu u pacjenta w Kalifornii w czasie rzeczywistym za pomocą robotów.
Jednak podczas gdy 5G oferuje nieograniczone możliwości, ważniejsze jest ludzkie życie. Dlatego zachęcające jest to, że rząd USA, przemysł lotniczy i operatorzy sieci bezprzewodowych współpracują w celu bezpiecznego wdrożenia 5G. Bez względu na to, na jakie środki łagodzące się zgodzą, wyznaczą złoty standard do naśladowania przez świat. Co najważniejsze, ta przerwa we wdrażaniu 5G umożliwi ujednolicone podejście do bezpieczeństwa lotniczego, gdy 5G będzie tak samo powszechnie dostępne jak 4G.
5G wciąż nie jest w pełni rozpowszechnione na całym świecie. Jednak niektórzy już spekulują, co może oznaczać 6G dla technologii.
Czytaj dalej
- Wyjaśnienie technologii
- Loty Google
- 5G
- Podróż
Kariuki jest pisarzem z Nairobi. Całe swoje życie spędził na próbach ułożenia idealnego zdania. On wciąż próbuje. Dużo publikował w kenijskich mediach i przez około 7 gorących lat zagłębiał się w świat Public Relations, gdzie odkrył, że świat korporacji przypomina liceum. Teraz pisze ponownie, skupiając się głównie na magicznym internecie. Bawi się również w tętniącej życiem kenijskiej scenie start-upów, AKA the Silicon Savannah, i od czasu do czasu doradza małym firmom i aktorom politycznym, jak lepiej komunikować się z publicznością. Prowadzi kanał YouTube o nazwie Tipsy Writers, który stara się nakłonić gawędziarzy do opowiadania swoich nieopowiedzianych historii przy piwie. Kiedy nie pracuje, Kariuki lubi chodzić na długie spacery, oglądać klasyczne filmy – zwłaszcza stare filmy o Jamesie Bondzie – i obserwować samoloty. W alternatywnym wszechświecie byłby prawdopodobnie pilotem myśliwca.
Zapisz się do naszego newslettera
Dołącz do naszego newslettera, aby otrzymywać porady techniczne, recenzje, bezpłatne e-booki i ekskluzywne oferty!
Kliknij tutaj, aby zasubskrybować
