Recenzja TurboAnt X7 Pro eScooter: Czy ta jazda wyrzuca inne skutery do krawężnika?

Łatwość użytkowania w połączeniu z opłacalnością może sprawić, że eScooter będzie idealnym towarzyszem podróży do pracy lub załatwiania drobnych sprawunków. Z tego powodu coraz częściej widzimy wokół nas eScooters.

TurboAnt X7 Pro kosztuje w momencie pisania 549,98 USD i stanowi doskonałą opcję, jeśli chcesz poruszać się bez korzystania z transportu publicznego lub wskakiwania do samochodu. Jak radzi sobie z rywalami na tym konkurencyjnym, wschodzącym rynku? Przyjrzyjmy się bliżej tej fajnej jeździe.

Co jest w pudełku?

Gdy TurboAnt X7 Pro pojawi się u Twoich drzwi, otrzymasz w pudełku następujące elementy:

• Jeden skuter elektryczny TurboAnt X7 Pro
• Jedna bateria
• Jedna ładowarka
• Jedno narzędzie sześciokątne M6
• Instrukcja użytkowania
• Gwarancja

I to jest twój los!

Prosta konfiguracja

Po rozpakowaniu hulajnogi i powiązanych akcesoriów z pudełka nie ma prawie nic do zrobienia. Jednak wzmianka o narzędziu sześciokątnym powyżej wskazuje, że należy wykonać pewną drobną konstrukcję.

Jest to jednak tylko elementarna sprawa i nie powinna zająć ci więcej niż pięć minut; jedyne, czego wymaga od TurboAnt, to zamocowanie uchwytu hamulca na miejscu, przykręcenie uchwytów kierownicy na miejscu, a X7 Pro jest gotowy do jazdy.

Cóż, stanie się, gdy naładujesz baterię do pełnej pojemności. Może to potrwać do czterech godzin, więc pamiętaj o tym, jeśli planujesz natychmiast użyć hulajnogi. Także Ty musi naładuj go do pełnej pojemności lub nie uzyskasz pełnego zasięgu między 20-30 mil.

Kiedy już wykonasz powyższe, jesteś gotowy, aby wyrzeźbić trochę asfaltu.

Innowacyjny projekt

Po zeszłorocznym przeglądzie oryginalnego X7 byłem już fanem wyboru TurboAnta pod względem umiejscowienia baterii. Oryginalny model przechowywał baterię dosłownie wewnątrz składanego mostka.

Teraz bateria (która jest większa, aby poradzić sobie z większymi prędkościami i dłuższym przebiegiem) nadal znajduje się na mostku, ale nie ślizga się w rurze. Zamiast tego wpina się na miejsce od strony wspornika skierowanej do jeźdźca.

Powodem, dla którego podoba mi się ten element projektu, jest to, że zapobiega uszkodzeniom akumulatora. Pomyśl o tym; wiele hulajnóg ma baterie w decku. Jeśli przypadkowo uderzysz w krawężnik, możesz nieodwracalnie uszkodzić baterię. Ponieważ nie można ich zdemontować, oznaczałoby to, że Twój eScooter trafiłby do wielkiego skateparku na niebie.

Tak więc, jeśli miałbym polecić ten skuter lub jedno z porównywalnych urządzeń Xiaomi, na przykład, wybrałbym ten. Wyjmowana bateria oznacza również, że możesz podwoić dystans, jaki możesz przebyć, o ile spakujesz zapasowy!

Oprócz tej innowacyjnej funkcji projektowej, TurboAnt X7 Pro wygląda tak, jak można oczekiwać od hulajnogi.

Jest w przeważającej mierze w kolorze czarnym. Posiada dwie opony pneumatyczne z przodu iz tyłu, a przednie koło ma silnik elektryczny 36V 350W. Tylne koło posiada hamulec tarczowy i ma ręczny hamulec nożny, który działa również jako błotnik. Po prostu naciskasz to piętą podczas jazdy.

Światło hamowania również jest tutaj i miga na jasnoczerwono, gdy pociągniesz za klamkę hamulca. Istnieje również wgłębienie do mocowania składanego wspornika na miejscu, gdy hulajnoga nie jest używana.

Deck posiada gumową, przyczepną powierzchnię, która zapobiega ześlizgiwaniu się stóp z hulajnogi. Z przodu, nad kołem, znajduje się składany wspornik, który blokuje się dzięki solidnemu klipsowi na zawiasach. Powyżej znajduje się wgłębienie na baterię (i baterię, jeśli ją zainstalowałeś), do której wystarczy włożyć baterię, a następnie pozwolić jej opaść na pół cala, aby zatrzasnęła się na miejscu.

Tuż nad akumulatorem znajduje się zaczep do mocowania hulajnogi w pozycji złożonej. Chociaż może istnieć pokusa zawieszenia bagażu na tym poręcznym haku, należy tego unikać, ponieważ wpłynie to na stabilność hulajnogi. Więc nie rób tego.

Wreszcie kierownica. Ma gumowe uchwyty po obu stronach, za które można się chwycić. Po lewej stronie znajduje się hamulec i dzwonek ostrzegawczy dla pieszych. Po prawej stronie znajduje się dźwignia gazu i przyciski obsługi. Smack bang pośrodku znajduje się wyświetlacz LCD, który zawiera wszystkie informacje o jeździe.

Masz również reflektor z przodu hulajnogi, do jazdy w warunkach słabego oświetlenia. Ogólnie rzecz biorąc, mamy bardzo prostą konstrukcję z miłym akcentem dzięki umiejscowieniu baterii.

Jak działa hulajnoga wyczynowa TurboAnt X7?

Obsługa skutera to absolutna bryza, z niewielką ilością mylących opcji. Mając to na uwadze, X7 Pro byłaby idealną hulajnogą dla początkujących, ponieważ tak łatwo jest się na hulajnodze!

Aby rozpocząć jazdę, po prostu przytrzymaj przycisk zasilania przez kilka sekund. Spowoduje to włączenie komputera jazdy i aktywację silnika gotowego do jazdy. Możesz przełączać się między trzema ustawieniami prędkości przed i podczas jazdy, naciskając przycisk menu na panelu sterowania.

Ustawienia prędkości pozwalają na trzy maksymalne prędkości; 12,5 mil na godzinę, 16 mil na godzinę i 20 mil na godzinę. Oczywiście im mniejsza prędkość pojazdu, tym dłużej wytrzyma akumulator. Jednak wolę śmigać z maksymalną prędkością, ponieważ to jest najbardziej zabawne.

Na początek możesz wybrać pomiędzy zerowym ruchem a kopnięciem. To drugie oznacza, że ​​musisz uruchomić hulajnogę ręcznie, popychając ją do przodu, tak jak w przypadku hulajnogi nieelektrycznej. To włącza silnik i przepustnicę, a następnie pozwala napędzać jazdę za pomocą dźwigni.

Start z zerowym ruchem oznacza, że ​​po prostu stoisz na hulajnodze i naciskasz dźwignię przepustnicy, aby ruszyć, bez żadnego wysiłku fizycznego z Twojej strony. Możesz przełączać się między tymi opcjami w menu P-settings (co oznacza ustawienia programowalne, więcej o nich wkrótce).

Naciśnięcie dźwigni hamulca, jak można się spodziewać, spowoduje spowolnienie i zatrzymanie hulajnogi. Masz do dyspozycji trzy mechanizmy hamulcowe; EBS, tylny hamulec tarczowy i tylny hamulec nożny nad tylnym kołem. Dźwignia hamulca obsługuje EBS i tylny hamulec tarczowy.

Wracając do ustawień P, pozwalają one dostosować hulajnogę. Dostęp do nich można uzyskać, naciskając długo przycisk zasilania i przycisk menu, gdy hulajnoga działa. Wykonują następujące czynności:

• P0 przełącza się między mph i kmph na wyświetlaczu
• P1 włącza i wyłącza tempomat
• P2 przełącza styl początkowy (ruch zerowy lub od kopnięcia do początku)
• P3 przełącza rozmiar koła (nie musisz tego zmieniać)
• P4 przełącza maksymalną prędkość, którą można ustawić na FF (pełna funkcja), 20 km/h lub 25 km/h (ustawienia p wyświetlają maksymalną prędkość w km/h niezależnie od tego, czy przełączysz się na mph w P0).

Aby włączyć skuteczną latarkę 3W LED, wystarczy przytrzymać przycisk menu przez trzy sekundy, gdy hulajnoga jest włączona. Aby go wyłączyć, wykonaj ten sam proces.

Eskutery nie powinny komplikować sprawy, a TurboAnt X7 Pro z pewnością nie. Ponownie, świetne dla właściciela hulajnogi po raz pierwszy, a także dla bardziej doświadczonego skutera.

Czy TurboAnt X7 Pro działa dobrze?

Z pewnością tak! Jest łatwy w obsłudze, jak wspomniano powyżej, i robi wszystko, co powinien.

TurboAnt mówi, że skuter osiąga maksymalną prędkość 20 mil na godzinę i robisz to. Jest to zwinne, małe urządzenie, a jazda z prędkością 20 mil na godzinę to świetna zabawa, a jednocześnie nie jest niebezpiecznie szybka (dla niektórych), jak to było Varla Eagle One, którą recenzowałem przed X7 Pro.

Hamowanie działa doskonale i możesz płynnie, w kontrolowany sposób zatrzymać się za pomocą hamulca nożnego lub zatrzymać się znacznie szybciej, używając kombinacji hamulca EBS i tarczy, obok hamulca nożnego.

Jazda jest niesamowicie płynna, dzięki pneumatycznym oponom, które pochłaniają wszystkie drobne nierówności na drodze, aby Twoja jazda była przyjemna i maślana. To dar niebios w przypadku braku faktycznego zawieszenia. Uwierz mi, mam też skuter z solidnymi oponami i bez zawieszenia, i przysięgam, że połknąłem co najmniej pięć zębów, gdy jazda wyrywa je z mojej czaszki. Daj mi opony pneumatyczne każdego dnia, nawet jeśli istnieje możliwość, że dętki mogą pęknąć.

Bateria wytrzymuje dobrze, nawet jeśli jeżdżę na hulajnodze wszędzie z maksymalną prędkością. Według TurboAnt na jednym ładowaniu można uzyskać około 30 mil; zastrzeżenie polega na tym, że należy prawidłowo używać skutera i jego biegów, mając na uwadze oszczędność baterii.

Podczas testów uzyskałem łącznie około 17-20 mil na jednym ładowaniu (wiele podróży), bez oszczędzania na baterii, więc byłbym z tego zadowolony. Możesz z łatwością śmigać do pracy na najwyższych obrotach, a następnie po prostu wyjmij baterię i naładuj ją przy stacji roboczej za pomocą gniazdka ściennego.

Zaryzykuję to, jeśli byli Aby być oszczędnym i jeździć na hulajnodze tak, jak powinieneś, z łatwością zyskasz na tym swoje 30 mil. Po prostu dotrzesz tam wolniej.

Dosłownie, moją jedyną skargą (jak w przypadku większości urządzeń, które recenzuję) jest ocena IP. Posiada stopień ochrony IPX4, co oznacza, że ​​może wytrzymać strumienie wody z dowolnego kierunku. Tak więc przejście przez kałużę nie zabije twojego skutera, zwłaszcza że bateria nie znajduje się w decku. Ale nadal unikałbym jazdy w deszczu.

Podsumowując, jest to doskonała hulajnoga dla początkujących i nie znajdziesz wielu z tego rodzaju kotletami w tej samej cenie.

Czy powinieneś kupić skuter elektryczny TurboAnt X7 Pro?

Dlaczego do cholery nie? Jeśli jesteś na rynku jednego, TurboAnt X7 Pro stanowi doskonały punkt wyjścia. Prosta obsługa w połączeniu z wydajnością sprawia, że ​​jest to doskonała okazja i zdecydowanie coś do rozważenia jako alternatywa dla autobusu lub samochodu.

To może być trochę światła na temat funkcji, ale co z tego? Niekoniecznie chcesz bawić się aplikacjami lub wieloma operacjami, aby faktycznie zacząć poruszać hulajnogą, a tym samym siebie. To właśnie prostota X7 Pro sprawia, że ​​jest on głównym pretendentem do zdobycia gotówki, jeśli chcesz zainwestować w taki PEV.

Mamy nadzieję, że spodobają Ci się polecane i omawiane przez nas przedmioty! MUO ma partnerstwa partnerskie i sponsorowane, więc otrzymujemy udział w przychodach z niektórych Twoich zakupów. Nie wpłynie to na cenę, którą płacisz, i pomoże nam zaoferować najlepsze rekomendacje produktów.

O autorze