Jakie są zalety pickupa hybrydowego i który warto kupić?

Kluczowe dania na wynos

• Hybrydowe ciężarówki oferują moc, możliwości holowania i lepszą oszczędność paliwa, co czyni je praktyczną alternatywą dla całkowicie elektrycznych ciężarówek.
• Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, Ford F-150 PowerBoost i Ram 1500 eTorque to świetne opcje dla osób poszukujących korzyści płynących z zelektryfikowanej ciężarówki.
• Hybrydowe ciężarówki stanowią środek pomiędzy tradycyjnymi ciężarówkami ICE a ciężarówkami w pełni elektrycznymi.
• Inne nadchodzące modele ciężarówek hybrydowych to Toyota Tacoma 2024, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier i Hyundai Santa Cruz.

Producenci samochodów na całym świecie spieszą się z elektryzacją całej gamy swoich pojazdów, w tym pełnowymiarowych pickupów. Jednak nie musisz przechodzić na napęd wyłącznie elektryczny, aby czerpać korzyści. Jeśli nie jesteś gotowy, aby zdecydować się na pickupa zasilanego akumulatorowo, ekonomiczną alternatywą jest zakup ciężarówki hybrydowej.

Wielu konsumentów kupuje ciężarówki ze względu na moc, osiągi i możliwości holowania, a nie ze względu na oszczędność paliwa. Jednak łącząc silniki spalinowe i elektryczne, hybrydowe ciężarówki oferują to wszystko, a także niższe rachunki za paliwo oraz większy moment obrotowy i moc.

Te ciężarówki nie są typową Toyotą Prius, ale przy wyższych niż kiedykolwiek cenach benzyny każda dodatkowa wydajność pomaga.

Różnica w ciężarówkach hybrydowych

Jeśli się zastanawiasz jak działają pojazdy hybrydowe, należy pamiętać, że hybryda może występować w kilku odmianach. Zwykłe samochody hybrydowe, takie jak Toyota Prius, mogą być zasilane benzyną, silnikiem elektrycznym lub obydwoma jednocześnie. Jest to „pełna” hybryda, ponieważ posiada tryb wyłącznie elektryczny umożliwiający pokonywanie krótkich dystansów. Te hybrydy używają hamowanie regeneracyjne w celu naładowania system baterii dodatkowej.

Następnie masz pojazdy elektryczne PHEV (hybryda typu plug-in), które mogą również działać na kombinacji mocy spalania i elektronów, ale zazwyczaj mają większy akumulator i większy zasięg. Jak sama nazwa wskazuje, ten hybrydowy typ posiada wtyczkę do ładowania, więc jeśli będziesz go regularnie ładować, możesz go używać niemal jak pojazdu czysto elektrycznego.

Inną opcją jest to, co w branży nazywa się a łagodna hybryda (MHEV), która poprawia wydajność, osiągi i zasięg tradycyjnego silnika spalinowego (ICE) poprzez wspomaganie silnika silnikiem elektrycznym. Łagodne hybrydy zapewniają również lepsze osiągi, płynniejsze uruchamianie silnika podczas zatrzymywania się i ruszania w ruchu ulicznym oraz większy moment obrotowy, co pozwala na dodatkowe ruszanie i ruszanie. Jednak łagodna hybryda nie może działać na czystej energii elektrycznej z akumulatora i nie podłącza się jej do prądu.

1. Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid

Wraz z Toyotą Tundra i-Force MAX 2023 japoński producent samochodów wreszcie wkroczył do segmentu samochodów ciężarowych z napędem hybrydowym. Chociaż Tundra jest dostępna w wielu różnych konfiguracjach, potencjalni nabywcy mogą wybrać wyższą wersję wyposażenia w wersji i-Force MAX Hybrid. Łączy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym, co zapewnia łączną moc 437 koni mechanicznych, moment obrotowy 583 Nm i niewielki wzrost zużycia paliwa.

Nie jest tajemnicą, że Tundra pozostaje w tyle za konkurencją pod względem zużycia paliwa, ale Toyota nadal cieszy się reputacją producenta wytrzymałych i niezawodnych pojazdów. Dzięki nowej hybrydzie Tundra możesz spodziewać się przebiegu wynoszącego około 20/24/22 MPG w mieście/na autostradzie/łącznie. System zapewnia imponujący uciąg wynoszący 11 500 funtów w wygodnym i sprawnym pojeździe z 10-biegową skrzynią biegów. Liczby te nieco się zmniejszają, jeśli zdecydujesz się na jeden z modeli 4x4.

Układ elektryczny wykonuje większość pracy w ruchu ulicznym lub podczas jazdy z prędkością poniżej 30 km/h. Jednak po osiągnięciu tej prędkości przez większość jazdy przejdzie w tryb zasilania gazem. Właściciele mogą skorzystać z trybów holowania/holowania, aby w pełni wykorzystać system i-Force MAX w celu poprawy wydajności, przebiegu i momentu obrotowego.

2. Ford F-150 PowerBoost

Następny w kolejce jest popularny Ford F-150 PowerBoost, jedna z pierwszych hybrydowych ciężarówek na rynku. Jeśli nie chcesz grać na całego pełen funkcji F-150 Lightning w wariancie elektrycznym, model PowerBoost może być doskonałą opcją.

Kiedy PowerBoost zadebiutował z silnikiem V6 zamiast V8, było wielu sceptyków. Na szczęście jego 3,5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem dobrze współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym o mocy 1,5 kW i mocnym silnikiem elektrycznym, zapewniając moc 430 koni mechanicznych i moment obrotowy 570 Nm. Większość modeli może z łatwością holować ponad 12 200 funtów, ma przyzwoitą ładowność i uzyskuje przyzwoitą ocenę MPG na poziomie 25/26/26 w mieście/autostradzie/kombinowanym. Jest także dość szybki, osiągając 60 mil na godzinę w niecałe 5,5 sekundy. Jeśli jesteś jednym z wielu, którzy przy zakupie samochodu ciężarowego preferują napęd 4x4, łączna wydajność spada do 24 MPG.

Podobnie jak Tundra, F-150 PowerBoost Hybrid może poruszać się wyłącznie przy użyciu silnika elektrycznego o mocy 37 kW przy przy małych prędkościach, wykorzystuje hamowanie regeneracyjne do ładowania akumulatora i jest doskonałą, wszechstronną hybrydą ciężarówka.

3. Ram 1500 eTorque

Pierwszą hybrydową ciężarówką, która trafiła na ulice Stanów, był Ram 1500 eTorque, chociaż modele na rok 2023 różnią się nieco od pierwszych dwóch ciężarówek z naszej listy. Opcja łagodnej hybrydy eTorque jest dostępny zarówno dla V6, jak i V8, co daje szersze spektrum możliwości podczas konfiguracji tej ciężarówki.

W modelach eTorque tradycyjny alternator i rozrusznik zastąpiono zintegrowanym generatorem rozrusznika, który zasilany jest z 48-woltowego hybrydowego układu elektrycznego i napędu pasowego przed silnikiem. Ten „hybrydowy” system zapewnia lepsze przyspieszenie przy starcie, lepsze osiągi i płynniejsze uruchamianie/zatrzymywanie kierowcy. Ciężarówka otrzymuje pomocną dłoń dzięki prądowi, ale silnik zasilany gazem jest zawsze sprawny.

Liczby wskazują, że V8 Ram 1500 eTorque ma moc nieco poniżej 400 koni mechanicznych i moment obrotowy 410 Nm i osiąga około 18 MPG w mieście i 22 MPG na autostradzie. Mimo że zużycie paliwa nie jest aż tak duże, uciągnie do 12 750 funtów. Jeśli zdecydujesz się na wolnossący model V6 o pojemności 3,6 litra, osiągi spadną do 305 KM i 269 KM. Nm momentu obrotowego, ale ciężarówka osiąga lepsze 20/24/22 MPG w jeździe miejskiej/autostradowej/kombinowanej warunki.

4. Hybrydowy Ford Maverick

I na koniec, inną opcją (jak dotąd) jest drobna hybryda Forda Maverick. Chociaż kompaktowy pickup Forda jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik EcoBoost napędzany benzyną, kupujący mogą również wybrać czterocylindrowy silnik rzędowy. Hybryda o pojemności 2,5 litra, która przekazuje moc z silnika spalinowego i silnika elektrycznego poprzez bezstopniową skrzynię biegów (przekładnia). Ta ostatnia jest najbardziej wydajną ciężarówką w Ameryce.

Ford Maverick Hybrid oferuje łączną moc 37 MPG; wy możecie spodziewać się bliżej 42 MPG w mieście i 33 MPG na szosie. Jednak ten mały czterocylindrowy silnik wytwarza jedynie około 191 KM i 173 Nm momentu obrotowego i nie zdobędzie żadnych nagród za osiągi ani holowanie. Ma także napęd na przednie koła i nie ma opcji 4x4 w konfiguracji hybrydowej. Mały facet może holować tylko około 2000 funtów, ale przy początkowej sugerowanej cenie detalicznej wynoszącej nieco ponad 25 000 dolarów jest to przyzwoity wybór dla tych, którzy nie potrzebują pełnowymiarowej ciężarówki.

Podobnie jak inne ciężarówki na tej liście, moc układu hybrydowego generowana jest przez silnik spalinowy lub poprzez regenerację hamulców, więc nigdy nie będziesz musiał go podłączać.

Już wkrótce ciężarówki hybrydowe

Na początku 2024 roku Toyota będzie pierwszym producentem samochodów, który wypuści hybrydowego pickupa średniej wielkości w Ameryce Północnej. Zupełnie nowa Toyota Tacoma 2024 będzie jak zwykle dostępna w kilku wariantach i poziomach wyposażenia, a większość wyższych pakietów będzie wyposażona w nowy i-Force MAX Hybrid, podobnie jak Tundra.

Podczas gdy wielu entuzjastów chciało hybrydy V6, Toyota zdecydowała się na czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra do zasilania układu hybrydowego. Może zapewnić moc 326 koni mechanicznych i moment obrotowy 465 Nm. Zastępuje on 3,5-litrowy silnik V6, który nie będzie już oferowany na żadnym poziomie wyposażenia. Toyota utrzymuje w tajemnicy ostateczne liczby i szczegóły dotyczące układu hybrydowego, ale spodziewamy się około 25–30 MPG łącznie.

Ostatecznie spodziewamy się podobnych opcji hybrydowych średniej wielkości, takich jak Ford Ranger, Chevrolet Colorado i Nissan Frontier, żeby wymienić tylko kilka. Następnie Nissan planuje wypuścić na rynek w 2024 roku zupełnie nowego Titana. Nadal będzie dostępny w opcji z silnikiem V8, ale dostępny będzie również 3,0-litrowy model hybrydowy V6 ze znacznymi ulepszeniami w zakresie oszczędności paliwa, wydajności i ulepszeń w zakresie holowania. Jeep Gladiator również pójdzie w ślady Wranglera 4Xe jeszcze w tym roku i dla zainteresowanych pojawi się w opcji w pełni hybrydowej.

Inne potencjalne ciężarówki hybrydowe to nowa Honda Ridgeline 2024 i Hyundai Santa Cruz Hybrid. Oba będą konkurować z Maverickiem Forda. Słyszeliśmy także plotki, że Ram mógłby sprowadzić Dakotę, aby zmierzyć się z Tacomą i Rangerem.

Rozważ zakup ciężarówki hybrydowej

Jeśli wahasz się między ciężarówką ICE a pojazdem elektrycznym nowej generacji, hybryda to świetny początek. Jak widać, ciężarówki hybrydowe zyskują na popularności, ponieważ stanowią doskonały środek dla potencjalnych nabywców. Otrzymujesz wiele korzyści elektrycznych bez wad.

Nie są tak drogie jak w pełni elektryczna ciężarówka, taka jak F-150 Lightning czy Rivian R1T, a mimo to zapewniają doskonałe osiągi w mieście i podczas holowania. Hybrydowe ciężarówki oferują znajome wrażenia z przyzwoitego zużycia paliwa, możliwości holowania i zasięgu bez konieczności obsługi stacji ładowania.