Elektryczny crossover Solterra jest pod względem mechanicznym identyczny z Toytoą bZ4X, więc dziedziczy wiele głównych cech tego samochodu.
Kluczowe dania na wynos
- Subaru Solterra oferuje trzy poziomy wyposażenia o różnej numeracji, zaczynając od 44 995 USD. Wersja Premium zapewnia zasięg 300 km, który w zupełności wystarczy na codzienne dojazdy do pracy.
- Solterra jest standardowo wyposażona w konfigurację dwusilnikową i napęd na wszystkie koła, co zapewnia jej przyczepność i możliwości, z których słynie Subaru. Jest idealny dla poszukiwaczy przygód i zapewnia spokój ducha w trudnych sytuacjach.
- Dzięki prześwitowi wynoszącemu 8,3 cala i trybowi X umożliwiającemu jazdę w terenie Solterra może pokonywać lekkie szlaki. Choć nie jest najlepszy do ciężkiej jazdy w terenie, oferuje przyzwoite możliwości osobom poszukującym przygód w terenie.
Subaru zbudowało swoją reputację produkując doskonałe pojazdy z napędem na wszystkie koła, które mogą Ci towarzyszyć większość twoich przygód, a teraz przyjmuje tę samą filozofię i stosuje ją do pojazdów elektrycznych pojazdy. Subaru Solterra to elektryczny bliźniak Toyoty BZ4X i chociaż istnieją oczywiste podobieństwa, Subaru ma swój własny, niepowtarzalny charakter (i cechy).
Przyjrzyjmy się, co ma do zaoferowania pierwsza wyprawa Subaru w świat elektrycznych crossoverów!
1. Trzy wykończenia o różnych numerach zakresów
Subaru Solterra jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia, które obejmują Premium (cena zaczyna się od 44 995 USD), Limited (48 495 USD) i najwyższej klasy Touring (51 995 USD). Najtańszym poziomem wyposażenia jest Premium, który oferuje również największy zasięg.
Premium przejedzie na jednym ładowaniu 228 mil, co w dzisiejszym świecie to niewiele Samochody elektryczne o ogromnym zasięgu. Niezależnie od tego, zasięg 300 km powinien w zupełności wystarczyć do codziennego użytku, szczególnie jeśli tylko dojeżdżasz do pracy, a następnie ładujesz akumulator w nocy. Jeśli dojazdy nie są zbyt długie, nie będziesz musiał nawet codziennie ładować Solterry.
Wersja Limited ma deklarowany zasięg 222 mil, a Touring jest również dobry dla identycznych 222 mil. Szczerze mówiąc, różnica jest znikoma i jeśli chcesz sięgnąć po wyższy poziom wyposażenia, ale boisz się utraty zasięgu, możesz śmiało rzucić wyzwanie, nie martwiąc się zbytnio.
Wyższe poziomy wyposażenia zapewniają również takie gadżety, jak 20-calowe koła i relingi dachowe. Koła, bez których można się obyć, ale Subaru bez relingów dachowych wydaje się trochę nie na miejscu. Aktualizacja do wersji Limited i Touring zapewnia także panoramiczny monitor obrazu, czyli system kamer z polem widzenia 360 stopni.
2. Standardowy podwójny silnik AWD świetnie nadaje się na przygody
Subaru zawsze słynęło ze swoich pojazdów, które radzą sobie zwłaszcza na drogach utwardzonych i nieutwardzonych inspirowana rajdami linia pojazdów dla entuzjastów STI, wyposażona w słynny firmowy symetryczny napęd na wszystkie koła system.
Solterra jest standardowo wyposażona w konfigurację z dwoma silnikami zapewnić mu taką przyczepność, jakiej oczekują nabywcy Subaru, i jest to jeden z elementów, w jaki różni się od swojej kuzynki Toyoty, która ma jednosilnikowy napęd na przednie koła.
Chociaż Solterra w żadnym wypadku nie jest samochodem rajdowym, jest to rodzaj pojazdu elektrycznego. Napęd na wszystkie koła pozwala również z łatwością wydostać się z trudnych sytuacji, co przydaje się podczas wyprawy.
3. Świetny prześwit pod pojazdem do lekkiej jazdy terenowej
Subaru Solterra prawdopodobnie nie będzie plasować się wśród najlepszych Samochody elektryczne do jazdy terenowej, z takimi jak Rivian R1T (i jego szalone 15 cali prześwitu), ale przy 8,3 cala prześwitu z pewnością może pomóc w pokonaniu całkiem przyzwoitych szlaków.
Subaru oferuje także tryb X-Mode w Solterze, czyli tryb terenowy, który można aktywować jednym naciśnięciem przycisku. Pomaga uporać się z sytuacjami, w których może wystąpić poślizg koła, hamując którekolwiek z kół, które się ślizga, dzięki czemu nie utkniesz w głębokim błocie lub piasku.
Solterra powinna mieć możliwości w terenie, aby pokonywać lekkie szlaki, ale w przypadku ciężkiej jazdy w terenie będziesz musiał szukać gdzie indziej.
4. Technologie wspomagania kierowcy EyeSight zapewniają większe bezpieczeństwo
Subaru obejmuje technologię wspomagania kierowcy EyeSight we wszystkich poziomach wyposażenia, co stanowi miły dodatek do i tak już atrakcyjnego pojazdu elektrycznego. EyeSight zawiera system Pre-Collision System, który może całkowicie zatrzymać pojazd, jeśli wykryje nieuchronną kolizję.
Dynamiczny tempomat radarowy i asystent pasa ruchu (LTA) to dwie technologie dostępne w standardzie Solterra i pomagają zapewnić Ci bezpieczeństwo podczas podróży drogowych, ponieważ odciążają Cię na długich dystansach napędowy.
Oczekuje się, że pojazdy elektryczne będą w czołówce pojazdów autonomicznych, dlatego warto zobaczyć Subaru zawiera technologię, która nie jest w pełni autonomiczna, ale sprawia, że codzienna jazda jest mniej frustrująca i bezpieczniejsze.
5. Asystent bezpiecznego wyjścia w standardzie
Subaru ma fajną technologię o nazwie Safe Exit Assist, która monitoruje otoczenie pojazdu, gdy otwierasz drzwi. Pojazd wyemituje sygnał dźwiękowy, aby ostrzec Cię (a także wygenerować ostrzeżenie na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy), że zaraz otworzysz drzwi przed innym użytkownikiem drogi. Funkcja ta ma przede wszystkim na celu ochronę rowerzystów.
To super fajna funkcja bezpieczeństwa, która powinna być obowiązkowa we wszystkich nowych samochodach i jest szczególnie przydatna w zatłoczonych miastach, gdzie znalezienie parkingu (i wysiadanie z pojazdu) jest kłopotliwe.
6. Standardowe Apple CarPlay i Android Auto
Subaru oferuje standard bezprzewodowy Android Auto I AppleCarPlay w Solterze, który stanowi świetny dodatek do już zachęcającego wnętrza, a jeśli jesteś fanem dużych ekranów dotykowych w swoich samochodach, możesz go nawet połączyć z opcjonalnym wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala.
7. Tkanina Subaru StarTex doskonale nadaje się do aktywnego stylu życia
Tkanina StarTex Subaru jest idealna, jeśli prowadzisz aktywny tryb życia. Wytrzymały materiał jest idealny na chwile poza utartymi szlakami, pełne brudu i błota, które możesz spotkać jako właściciel Subaru.
Materiał jest syntetyczny, więc jest to także świetna propozycja dla tych, którzy sprzeciwiają się materiałom pochodzenia zwierzęcego we wnętrzu. StarTex jest również wodoodporny, co oznacza, że z łatwością wyczyścisz siedzenia z brudu i błota, dzięki czemu Twoje wnętrze pozostanie nieskazitelne po całodniowej przygodzie.
Subaru twierdzi, że StarTex zapewni Ci chłód latem i ciepło zimą, a także jest trwalszy niż skórzane powierzchnie siedzeń. Nie jest on dostępny w pojeździe z podstawowym wyposażeniem, więc jeśli chcesz go mieć w swoim Subie, będziesz musiał przejść na modele Limited i Touring.
8. Oparty na Toyocie bZ4X
Subaru Solterra bazuje na Toyocie bZ4X i chociaż różni się między sobą wieloma różnicami, już samo spojrzenie na te dwa modele obok siebie pozwala stwierdzić, że są ze sobą bardzo blisko powiązane. Konstrukcja obu pojazdów jest bardzo podobna w sposób bardzo przypominający projekty Subaru i Toyoty: Subaru BRZ i Toyotę GR 86.
Wygląda na to, że z tyłu Solterry znajduje się również wiele Toyoty Highlanders. Jego wnętrze jest prawie identyczne z tym, które zobaczysz w bZ4X i to tutaj wpływ Toyoty zaczyna być bardziej widoczny.
Widzisz, Subaru produkuje pojazdy z dużym charakterem i chociaż Toyota to świetna marka, która produkuje niezawodne pojazdy, nie jest znana ze swojej dziwaczności. We wnętrzu brakuje typowego akcentu Subaru, a zamiast tego jego spokojne, całkowicie szare wnętrze po prostu krzyczy bZ4X.
Mimo że wnętrze ma ładne, miękkie w dotyku powierzchnie i dostępny 12,3-calowy ekran dotykowy, miło byłoby zobaczyć we wnętrzu więcej funkcji dostosowanych do przygód. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie Toyoty nie jest złe (zwłaszcza jeśli Subaru odziedziczy niezawodność i jakość wykończenia Toyoty), ale odbiera Subaru pewną osobowość.
Subaru Solterra to żądny przygód brat Toyoty bZ4X
Subaru Solterra w żadnym wypadku nie zmienia zasad gry. W konkurencyjnym segmencie SUV-ów elektrycznych, który z dnia na dzień staje się coraz bardziej gorący, posiadanie pojazdu pochodnego, takiego jak Solterra, może nie okazać się dobrą długoterminową strategią dla Subaru.
Ale to wciąż bardzo kompetentny SUV, który wygodnie dowiezie Cię do celu, a przy tym powinien okazać się niezawodny, dzięki temu, że jest w dużej mierze oparty na elektrycznym SUV-ie Toyoty bZ4X.
Jeśli szukasz praktycznego Subaru (który, tak się składa, jest elektryczny) z ponad ośmiocalowym prześwitem, nie szukaj dalej niż Solterra.