4 fajne cechy nowego Peugeota E-3008 2023

Kluczowe dania na wynos

• Nowy E-3008 2023 to pierwszy pojazd elektryczny Stellantis zbudowany na platformie STLA Medium, oferujący lepszą prędkość ładowania, a także wiele opcji akumulatorów i silników.
• Zmodernizowana platforma umożliwia dostępność napędu na wszystkie koła, dzięki czemu E-3008 jest najmocniejszym produkcyjnym pojazdem elektrycznym w historii Peugeota.
• Wersja E-3008 o dużym zasięgu ma zasięg do 700 km według WLTP, co czyni ją jednym z pojazdów elektrycznych o największym zasięgu w Europie w swojej kategorii wielkości.
• E-3008 charakteryzuje się odważnym wyglądem zewnętrznym w stylu fastback, który odróżnia go od tradycyjnych crossoverów i SUV-ów, co czyni go atrakcyjną opcją dla nabywców dbających o styl.

Peugeot był jednym z europejskich producentów samochodów, który szybko zdał sobie sprawę, że nabywcy samochodów odchodzą tradycyjne modele nadwozia, takie jak hatchback, kombi lub sedan, a także SUV-y i crossovery Zamiast. Francuski producent samochodów radzi sobie całkiem nieźle, oferując gamę modeli obejmujących dużo wyższe modele pojazdów, a dzięki nowemu E-3008 chce kontynuować swój sukces, wkraczając w erę samochody elektryczne.

Całkowicie nowy E-3008 2023 jest dowodem na to, że Peugeot jest w doskonałej formie, ponieważ udoskonalono go w obszarach, w których konieczne były zmiany, pozostawiając to, co już działało bez zmian. Przyjrzyjmy się, co sprawia, że ​​nowy E-3008 jest lepszy od jakiegokolwiek starszego Peugeota EV.

1. Pierwszy Stellantis EV zbudowany na średniej platformie STLA

Stellantis to gigant motoryzacyjny, który powstał w wyniku połączenia Peugeot-Citroen z Fiat-Chrysler. Firma przejęła platformy obu grup motoryzacyjnych, ulepszyła je, zmieniła nazwę i nazwała je zgodnie z wielkością pojazdu, do którego były przeznaczone.

STLA Medium jest duchowym następcą platformy EMP2 Peugeota, która nie była architektura stworzona specjalnie dla pojazdów elektrycznych, pozwolił jednak na stworzenie całkowicie elektrycznych wariantów modeli, na których się opierał. E-3008 to pierwszy pojazd grupy Stellantis zbudowany na platformie STLA Medium i ma znacznie większe możliwości niż starsze pojazdy, z którymi może być powiązany.

Jednym z najważniejszych dodatków do nowej platformy jest możliwość ładowania V2L (vehicle-to-load), która umożliwia pojazdom elektrycznym dostarczanie energii do innych celów. Pojazdy elektryczne z V2L można sobie wyobrazić jako ogromne power banki na kołach.

Ładowanie nowego E-3008 jest szybsze niż w jakimkolwiek pojeździe zbudowanym na starej wersji platformy. Podczas gdy wszystkie starsze pojazdy elektryczne producentów osiągały maksymalną moc 100 kW, nowy E-3008 osiąga szczytową prędkość ładowania 160 kW, co umożliwia naładowanie akumulatora od 20 do 80 procent w 30 minut.

2. Dostępny napęd na wszystkie koła

Kolejnym dużym dodatkiem wprowadzonym przez zaktualizowaną platformę jest dostępność obu wersje jedno- i dwusilnikowe. Jeśli w przeszłości chciałeś mieć napęd na wszystkie koła w crossoverze Peugeota, musiałeś wybrać model hybrydowy typu plug-in; wszystkie jego pojazdy elektryczne do tej pory były maszynami z napędem na przednie koła i niemal identycznymi specyfikacjami, więc dodanie napędu na wszystkie koła jest bardzo istotne dla marki Peugeot i grupy Stellantis jako: cały.

Podstawowy E-3008 ma pojedynczy silnik elektryczny, który napędza przednie koła, o mocy 210 koni mechanicznych i momencie obrotowym 253 funtów na stopę (343 niutonometry). To już czyni go najpotężniejszym produkcyjnym pojazdem elektrycznym w historii grupy, ale jeśli chcesz jeszcze większej wydajności, wybierz model wariant dwusilnikowy zwiększa moc do 320 koni mechanicznych i powinien mocno wystartować nawet przy niskiej przyczepności warunki.

Trzecia opcja układu napędowego to nieco bardziej muskularna wersja jednosilnikowego modelu podstawowego. Zwiększa moc do 230 koni mechanicznych i czerpie z największego dostępnego akumulatora. Jest to wersja modelu o dalekim zasięgu.

3. Zasięg do 435 mil WLTP

W porównaniu z prostotą posiadania tego samego silnika i akumulatora we wszystkich modelach elektrycznych producenta, wybór wielu opcji układu napędowego i akumulatora może początkowo wydawać się mylący. Jednak ta konfigurowalność powinna sprawić, że E-3008 spodoba się znacznie szerszemu gronu potencjalnych nabywców niż jakikolwiek poprzedni Peugeot EV.

W podstawowym modelu z napędem na przednie koła można wybrać akumulator o pojemności 73 kWh, który zapewnia zasięg WLTP wynoszący 525 km. Następna jest wersja dwusilnikowa, która czerpie z tego samego pakietu, ale co ciekawe, choć jest cięższa i teoretycznie ma większy pobór mocy przy dwóch silnikach pobierających energię, Peugeot podaje, że ma on taki sam oczekiwany zasięg jak silnik jednosilnikowy Model.

Większy akumulator o pojemności 98 kWh można połączyć tylko z jednosilnikową konfiguracją o mocy 230 KM, co zapewnia przejechanie 700 km na jednym ładowaniu. To czyni go jednym z europejskich pojazdy elektryczne o najdłuższym zasięgu w swojej kategorii wielkości.

4. Dramatyczny wygląd zewnętrzny w stylu Fastback

Stary 3008 był dobrze wyglądającym crossoverem, który znalazł miliony domów w Europie i na innych rynkach, gdzie był sprzedawany. Jednakże, podczas gdy stary model miał profil boczny typowego crossovera lub SUV-a, w całkowicie nowym modelu elektrycznym zastosowano znacznie odważniejsze podejście projektowe.

Jeśli spojrzysz na to z boku, zauważysz dramatycznie opadającą linię dachu E-3008, która zmienia go w fastbacka. Tego typu konstrukcja plasuje E-3008 w kategorii crossoverów/SUV przypominających coupe i z pewnością jest jednym z najbardziej przyciągających wzrok pojazdów z tym stylem nadwozia.

Pojazd może być wyposażony w kontrastowe relingi dachowe, które podkreślają kształt fastbacka i są one połączone z tyłu spojlerem. Jest to model, który wielu kupi wyłącznie ze względu na wygląd; to takie dobre.

E-3008 może stać się bardzo popularny

Peugeot wydaje się dobrze dostosować do wymagań rynku w danym momencie, a całkowicie nowy 3008 trzeciej generacji jest tego dowodem. To mały, zabawny i skoncentrowany na stylu crossover, który po raz pierwszy może być postrzegany jako czysty pojazd elektryczny i nie tylko, ale jest także pierwszą ofertą Peugeota z napędem elektrycznym na wszystkie koła.

Biorąc pod uwagę, że Peugeot będzie również oferować wersje z silnikiem spalinowym i hybrydą typu plug-in pojazdu, możesz być pewien, że połączenie jego zalet i szerokiego wyboru jednostek napędowych sprawi, że stanie się on niezwykle popularny Europa. A jeśli uważasz, że E-3008 nie ma dla Ciebie znaczenia, jeśli mieszkasz w Ameryce Północnej, cóż, jest to STLA Średnia platforma, silniki i akumulatory znajdą zastosowanie w pojazdach takich marek jak Jeep, Chrysler, lub Ram.