To ustawienie pozwala zelektryfikowanym pojazdom zwalniać i odzyskiwać więcej energii podczas hamowania bez konieczności stosowania hamulców ciernych.
Chociaż pojazdy hybrydowe i elektryczne działają prawie tak samo, jak pojazdy z silnikiem spalinowym, mają pewne unikalne funkcje i ustawienia, które mogą dezorientować niektórych kierowców. Jednym z nich jest dodanie biegu B na dźwigni zmiany biegów pojazdu zelektryfikowanego.
Dowiedzmy się, co oznacza i co robi!
B służy do hamowania
Powodem, dla którego to specjalne ustawienie przekładni nazywa się po prostu „B”, jest to, że odnosi się do hamowania. Zwykle można go wybrać za pomocą dźwigni skrzyni biegów i był obecny już w przeszłości Toyota Prius pierwszej generacji (2001–2003), zanim inni producenci samochodów, tacy jak Nissan i BMW, zaczęli dodawać ją do swoich hybrydy i pojazdy elektryczne.
Bieg B w skrzyni biegów pojazdu jest często określany innymi nazwami, w tym „tryb B” lub „hamowanie silnikiem”, chociaż to ostatnie jest mylące, biorąc pod uwagę, że wykorzystuje silnik elektryczny, a nie silnik spalinowy, aby zapewnić dodatkowe hamowanie.
Co robi B Gear?
Siła hamowania rekuperacyjnego zelektryfikowanego pojazdu wzrośnie, gdy używany jest bieg B. Podczas gdy przyspieszenie będzie wydawało się normalne, pojazd zwolni znacznie szybciej i będzie miał wrażenie, że działa na niego duża siła oporu. EV lub hybryda rekuperacyjny układ hamulcowy odzyska energię podczas zwalniania, aby utrzymać naładowane akumulatory i zwiększyć zasięg.
Zwiększone hamowanie rekuperacyjne umożliwia również jazda na jednym pedale dla bardziej przypominających jazdę wózkiem golfowym. Może to również zmniejszyć zużycie normalnych hamulców pojazdu.
Jak korzystać z mechanizmu hamulcowego?
Niektóre pojazdy, takie jak Toyota Prius i Nissan Ariya, mają wyznaczony bieg B na dźwigni zmiany biegów znajdującej się na kolumnie kierownicy, desce rozdzielczej lub środkowej podłodze. Przekładnia hamulcowa jest włączana, gdy kierowca ustawia dźwignię zmiany biegów pojazdu w tym położeniu, które zwykle znajduje się z boku standardowego położenia D.
Toyota RAV4 Prime ma bardziej rozpoznawalną konfigurację manetki podłogowej, z biegiem S po biegu D. Przesunięcie manetki podłogowej na bieg S, a następnie na pozycję plus (+) lub minus (-) włącza tryb ręczny RAV4 Prime, który kontroluje rekuperacyjny układ hamulcowy. Można to również kontrolować za pomocą łopatek zamontowanych na kierownicy, które stopniowo zwiększają lub zmniejszają hamowanie rekuperacyjne, zapewniając lepszą kontrolę kierowcy w dynamicznych sytuacjach drogowych.
Zasadniczo bieg hamulca można wybrać podczas jazdy lub podczas postoju. Należy jednak pamiętać, że wybieranie go przy prędkościach autostradowych może nie być rozsądne. Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo używać mechanizmu hamowania silnikiem, jeśli jest na wyposażeniu.
Dlaczego samochody napędzane gazem nie mają biegów B?
Samochody napędzane gazem nie mają biegu B w swoich skrzyniach biegów, ponieważ nie są wyposażone w regeneracyjny układ hamulcowy. Jeśli nie jest wyposażony w łopatki zmiany biegów zamontowane na kierownicy lub inny tryb ręczny, wiele gazu pojazdy są wyposażone w niski bieg oznaczony literą L na dźwigni zmiany biegów, który jest podobny do bieg B.
Niski bieg samochodu na gaz blokuje skrzynię biegów pojazdu przed przejściem na wyższy bieg. Może być używany w sytuacjach holowania, jak również do celów hamowania silnikiem. Na przykład niski bieg może pomóc kontrolować prędkość jazdy na wzniesieniach, co ostatecznie zmniejsza zużycie hamulców.
Użyj B Gear, jeśli go masz
Jeśli znajdziesz się w pojeździe elektrycznym lub hybrydowym z przełożeniem B, powinieneś być w stanie sobie z nim poradzić, ponieważ w ten sposób maksymalnie wykorzystasz swój pojazd. Samochód elektryczny wyposażony w bieg B wykorzystuje regeneracyjny układ hamulcowy do ładowania akumulatorów i zwalniania. Wiedza o tym, kiedy włączyć bieg B, może nie tylko zwiększyć zasięg pojazdu, ale także zmniejszyć zużycie zwykłych hamulców pojazdu.
