Ten malutki odrzutowiec na kołach kosztuje ponad milion dolarów, ale zapewni Ci emocje, jakich nie dorówna żaden inny samochód.
Jednym z najważniejszych wydarzeń Goodwood Festival of Speed 2022 było pobicie przez elektryczny fan samochodu McMurtry Spéirling historycznego rekordu w wyścigach górskich. Samochód, którego użyli do ustanowienia rekordu, nie był ostateczną wersją produkcyjną pojazdu, ale firma powiedziała, że nie potrwa długo, zanim zostanie ujawniony model seryjny.
Po tym, jak producent w końcu zdjął zasłonę z produkcyjnego Spéirlinga, wydaje się, że niewiele się zmieniło od szalonego samochodu, który zachwycił Goodwood. To świetna wiadomość dla fanów EV, którzy są jednocześnie entuzjastami jazdy, ponieważ ten pojazd musi być najbardziej szalonym pojazdem elektrycznym na świecie, który zapewnia równie szalone wrażenia z jazdy.
Sprawdźmy, co sprawia, że McMurtry Spéirling jest tak wyjątkowy!
1. Ekstremalny stosunek mocy do masy
Mierzący 3,4 metra lub 133,9 cala długości i 1,5 metra lub 59,1 cala szerokości, McMurtry Spéirling ma taki sam ślad jak mały japoński samochód kei, chociaż jest znacznie krótszy, ma nieco ponad 1 metr lub 41,3 cala wysoki.
Dzięki niewielkim rozmiarom i konstrukcji z włókna węglowego ma ważyć mniej niż 1000 kilogramów, czyli 2200 funtów. Ostateczna liczba nie została ujawniona, ale 1000-konny Spéirling powinien mieć stosunek mocy do masy stosunek około 1 koni mechanicznych na kilogram, czyli mniej więcej tyle samo, co Koenigsegg One: 1 hipersamochód i porównywalny z bolidem Formuły 1.
2. Jest szybszy niż większość specjalnie skonstruowanych samochodów wyścigowych
Ten niesamowity stosunek mocy do masy zapewnia doskonałe przyspieszenie. Mimo że napędzane są tylko tylne koła, Spéirling wciąż jest w stanie wystartować alarmująco szybko, osiągając 60 mil na godzinę od zatrzymania w zaledwie 1,4 sekundy i 100 mil na godzinę w 2,63 sekundy, jak zmierzył Carwow na filmie powyżej.
Może osiągnąć swoją ograniczoną prędkość maksymalną 150 mil na godzinę w nieco ponad 5 sekund, a ćwierć mili na stojąco pokonuje w 8 sekund. Spéirling pobił rekord sprintu na ćwierć mili od Pininfarina Battista, siostrzanego pojazdu potężny czterosilnikowy elektryczny hipersamochód Rimac Nevera.
3. Wentylator ssie samochód na drogę
Prawdopodobnie najbardziej wyjątkową cechą Spéirlinga jest jego wachlarz. Podczas gdy samochód ma tradycyjne tradycyjne skrzydło z tyłu, które pomaga wepchnąć pojazd na asfalt, aby mógł pokonywać zakręty z dużą prędkością, to wentylator utrzymuje go przyklejonym do drogi.
Ten wentylator zasadniczo zasysa pojazd na dowolnej powierzchni, po której jedzie, dzięki osłonom wokół pojazdu, które pomagają stworzyć dość hermetyczne uszczelnienie. McMurtry twierdzi, że przy maksymalnej prędkości Spéirling generuje większą siłę docisku niż bolid Formuły 1, co oznacza, że nie powinien mieć problemu z przejechaniem tunelu do góry nogami.
4. Jednomiejscowy układ przypominający samochód wyścigowy
Starając się zminimalizować zbędną wagę, McMurtry zdecydował się uczynić Spéirling pojazdem jednomiejscowym. W rezultacie powstał bardzo wąski samochód ze szklanym daszkiem nad kierowcą przypominającym myśliwiec odrzutowy.
Z wnętrza pojazdu centralne położenie daje poczucie pełnej precyzji i kontroli nad pojazdem. W Spéirling siedzisz bardzo nisko, co daje silne poczucie połączenia między kierowcą a maszyną. To dużo jak Elektryczny samochód wyścigowy Formuły E jeśli chodzi o jego układ.
Naprawdę musisz czuć, że masz kontrolę nad tym pojazdem, ponieważ jego ogromna moc wyjściowa jest niska waga, bardzo czuły układ kierowniczy i dodatkowa siła docisku dodana przez system wentylatorów sprawiają, że pokonuje zakręty jak nic w przeciwnym razie. Ostra jazda tym pojazdem wymaga dużej koncentracji i jest niezwykle wymagająca fizycznie, a przebywanie w środku samochodu sprawia, że wszystko wydaje się trochę łatwiejsze do opanowania.
5. Wentylator sprawia, że jest naprawdę głośno
Pojazdy elektryczne, nawet te najszybsze, działają niemal całkowicie bezgłośnie. Ale tak nie jest w przypadku McMurtry Spéirling, którego wentylator sprawia, że dźwięk przypomina bardziej odrzutowiec niż samochód. Obrócony maksymalnie do góry wentylator wytwarza około 120 decybeli, co pod względem hałasu jest zbliżone do rzeczywistego silnika odrzutowego.
Kierowca może regulować moc wentylatora w zależności od potrzeb związanych z przyczepnością, więc kiedy po prostu jeździsz w Spéirling, jest on tak samo cichy jak każdy inny pojazd elektryczny. Przy wyłączonym wentylatorze można również zbliżyć się do osiągnięcia maksymalnego zasięgu.
Nie ma nic innego jak to
Możesz zamówić McMurtry Spéirling Pure za 820 000 funtów, bez podatków, czyli około 1,04 miliona dolarów. To sprawia, że jest to jeden z najdroższych pojazdów na świecie i trzeba będzie poczekać do 2025 r., aby go zabrać. dostawy, ale nie możemy wymyślić innego pojazdu elektrycznego, który obiecuje oferować wrażenia w dowolnym miejscu podobny. Jest to rodzaj pojazdu elektrycznego, który sprawi, że entuzjaści jazdy zaczną płynąć sokami.
