Większy, szybszy i droższy może nie być odpowiedzią na zakup motocykla elektrycznego.
Motocykle są fajne, podobnie jak ludzie, którzy na nich jeżdżą. Ale dźwięczny silnik spalinowy, który nadał motocyklom wiele charakteru, szybko staje się reliktem ubiegłego stulecia, ponieważ producenci ogłaszają poważną zmianę na napęd elektryczny.
Wysokoobrotowe silniki są szczególnie ważne w przypadku motocykli bardziej zorientowanych na osiągi. Jednak w nadchodzącej erze elektryczności jeźdźcy mogą mieć mniejszy impuls do zdobycia czegoś takiego krzyczący superbike, kiedy wszystkie motocykle będą ciche i bardzo dynamiczne dzięki ich elektryczności układ napędowy.
Może to zaoszczędzić dużo pieniędzy, ponieważ wysokowydajne motocykle elektryczne mogą kosztować dziesiątki tysięcy i dostarczać oszałamiająca wydajność, budżetowe modele mniej znanych marek stanowią ułamek ceny i są więcej niż wystarczające w większości sytuacje.
Oto dlaczego mówimy, że zakup tańszego motocykla elektrycznego może być znacznie lepszym wyborem niż pójście na coś szybkiego i drogiego.
1. Nie potrzebujesz elektrycznego supermotocykla
Udaj się do dowolnego miasta w USA, a zobaczysz dziesiątki różnych typów motocykli. Są duże, wyczynowe motocykle z jednolitrowymi silnikami, importowane z Japonii kieszonkowe rakiety o pojemności 600 cm3, skutery, świnie i skromni ludzie dojeżdżający do pracy.
Większość znanych producentów wyprodukowała high-end motocykle elektryczne o rozszerzonym zasięgu a maksymalne prędkości znacznie przekraczają to, co jest dozwolone na autostradzie. Inne, mniej znane marki są przeznaczone dla motocyklistów, którzy chcą taniego, zgodnego z prawem sposobu dotarcia do pracy i z powrotem, a być może udają się na rejs lub porywającą przejażdżkę w weekend.
Niektóre świetne przykłady to Horwin CR6, Vmoto Super Soco TC Max i Voge ER-10. Mają one moc wyjściową równoważną mocy motocykla benzynowego o pojemności 125 cm3. Możesz kupić je zupełnie nowe za około 5000 $ lub znacznie mniej, jeśli jesteś zadowolony z zakupu używanego.
2. Nie potrzebujesz ekstremalnego zasięgu
Wymienione powyżej motocykle mają zwykle podany zasięg od około 60 do 80 mil. W większości przypadków należy uznać tę liczbę za optymistyczną, ponieważ testy zasięgu są zwykle przeprowadzane w kontrolowanym środowisku, a rzeczywiste użycie będzie się znacznie różnić.
Ale prawdopodobnie można śmiało powiedzieć, że większość odpowiedników o pojemności 125 cm3 jest w stanie przejechać 50 mil na jednym ładowaniu. Chociaż byłoby fantastycznie posiadać motocykl elektryczny zdolny do przejechania 300 mil bez konieczności doładowania, zastanów się, jak często będziesz korzystać z tego zasięgu.
Według statystyk z 2021 r Departament Transportu USA, Amerykanie przejeżdżali średnio 37 mil dziennie we wszystkich celach w 2021 roku. To z łatwością mieści się w zakresie tańszego motocykla elektrycznego.
Jeśli planujesz dojeżdżać do pracy na motocyklu elektrycznym, możesz nawet mieć jedną z opcji podłączając rower, gdy jesteś w pracy, lub wyjmując akumulator i ładując go z dowolnego standardowego źródła zasilania wylot.
3. Pojazdy elektryczne mają lepsze osiągi niż odpowiedniki ICE
Nie oceniałbyś motocykla o pojemności 125 cm3 z Hayabusą lub Blackbirdem i nie powinieneś bezpośrednio porównywać niedrogiego motocykla elektrycznego z najszybsze motocykle elektryczne.
Zamiast tego należy porównać je z ich odpowiednikami w silnikach spalinowych. Ekonomiczny rower elektryczny o pojemności 125 cm3 w większości przypadków będzie przyspieszał mocniej i będzie bardziej responsywny niż prawdziwy rower ICE o pojemności 125 cm3.
Z naszego doświadczenia wynika, że znacznie szybciej wyłączają światła i mają równoważną prędkość maksymalną (55 mph do 75 mph) z modelem benzynowym w w tym samym przedziale cenowym, ale przy znacznie niższych kosztach eksploatacji, zerowej emisji spalin i świadomości, że żyjesz w przyszły.
4. Właściwie nie jesteś na torze wyścigowym
Elektryczny superbike Lightning LS-218 to motocykl elektryczny warty zakupu jeśli planujesz zabrać go na tor, gdzie możesz spróbować zbliżyć się do maksymalnej prędkości 250 mil na godzinę.
Jednakże, jeśli nie jesteś zarobkowo zatrudniony jako zawodnik żużlowy, jest mało prawdopodobne, abyś musiał jechać gdziekolwiek w pobliżu tak szybko. Podczas gdy na niektórych autostradach w USA obowiązują ograniczenia prędkości do 85 mil na godzinę, na większości autostrad miejskich prędkość maksymalna wynosi około 70 mil na godzinę.
Niektóre niedrogie motocykle elektryczne, takie jak Stanford R3e, radzą sobie z prędkościami na autostradzie. Inne, jak większość motocykli ICE o pojemności 125 cm3, rozpędzają się do około 60 mil na godzinę, więc zastanów się, czy możesz dotrzeć tam, dokąd zmierzasz, bez korzystania z autostrad, czy też jesteś szczęśliwy, siedząc na wolnym pasie.
5. Ekonomiczne motocykle elektryczne mają niższe koszty ubezpieczenia
Ubezpieczenie motocykla elektrycznego nigdy nie jest tani, a im mocniejszy jest Twój motocykl, tym wyższa będzie Twoja składka. Wynika to z faktu, że zderzenie przy wyższych prędkościach z większym prawdopodobieństwem będzie miało znaczenie medyczne, a także spowoduje uszkodzenie mienia.
Ponadto rowery z wyższą ceną są bardziej narażone na kradzież. Nie sugerujemy, że Rooder M1P za 4000 USD jest tak niepożądany, że jest nieatrakcyjny dla złodziei, ale jest jest mało prawdopodobne, aby był celem z takim samym entuzjazmem, jak Arc Vector za 120 000 USD lub Harley-Davidson za 30 000 USD LiveWire.
Z reguły mniejsze ryzyko kradzieży oznacza niższe składki ubezpieczeniowe.
6. Tańsze motocykle elektryczne są jeszcze tańsze w eksploatacji
Ruchomy metal wymaga mocy. Im więcej masz metalu i im szybciej go poruszasz, tym więcej mocy potrzebujesz. Ekonomiczne rowery elektryczne są zwykle lżejsze i mają niższą prędkość maksymalną. Oznacza to, że nie muszą pobierać tak dużej ilości energii elektrycznej z sieci.
W porównaniu z kosztem paliwa związanym z prowadzeniem motocykla z silnikiem benzynowym, różnica jest porównywalna mały, ale wciąż tam jest i powinieneś wziąć to pod uwagę, jeśli oszczędzanie pieniędzy jest twoim szczytem priorytet.
7. Niższe prędkości powodują mniejsze zużycie materiałów eksploatacyjnych
Jazda z dużą prędkością i przewożenie większej masy oznacza również znaczne zużycie opon i klocków hamulcowych szybciej, a jeśli kiedykolwiek oglądałeś sporty motorowe, wiesz, że każdy pojazd zatrzymuje się kilka razy w boksie wyścig.
Jeśli jedziesz ze stosunkowo umiarkowaną prędkością 60 mil na godzinę, twoje opony wytrzymają znacznie dłużej, a klocki i tarcze nie będą narażone na ekstremalne siły, gdy wielokrotnie hamujesz od 200 mil na godzinę.
Ekonomiczne motocykle elektryczne to najlepsza opcja dla większości ludzi
Jest bardzo niewiele sytuacji, w których budżetowy motocykl elektryczny nie jest dokładnie tym, czego potrzebujesz, jednocześnie oszczędzając portfel przed uderzeniem. Upewnij się, że wiesz, jakie są Twoje priorytety, zanim zaczniesz szukać motocykla elektrycznego nie skończysz z rowerem, który jest zbyt drogi, zbyt szybki, zbyt krzykliwy i podatny na złapanie złodzieja oko.
