Samochody elektryczne dwóch dużych amerykańskich producentów samochodów uzyskają dostęp do sieci Tesla Supercharger od przyszłego roku.
Tesla ma największą i najlepszą sieć szybkich ładowarek w Ameryce Północnej, sieć Supercharger. Większość z nich jest niedostępna dla pojazdów elektrycznych innych niż Tesla, chociaż otwarto kilka stacji doładowania dla innych pojazdów elektrycznych.
Wszystko to ma się zmienić po tym, jak Ford zawarł umowę z Teslą dotyczącą nadchodzących pojazdów elektrycznych, aby uzyskać dostęp do superładowarek Tesli, i przewidywaliśmy, że może to zmienić zasady gry w branży pojazdów elektrycznych. Po ogłoszeniu Forda, niczym w wyniku domina, General Motors poszedł w jego ślady i ogłosił, że jego pojazdy elektryczne będą również polegać na sieci ładowania Tesli.
Jak to zmieni sposób, w jaki będziesz ładować swoje pojazdy elektryczne w przyszłości? Kopnijmy głębiej.
Dostęp do stacji doładowania Tesli przyniesie znaczne korzyści GM i Fordowi
General Motors
ogłosiła, że jej przyszłe pojazdy elektryczne będą wyposażone w złącze Tesla NACS (North American Charging Standard), co sprawi, że będą one natywnie kompatybilne z około 12 000 stacji doładowania Tesli w Ameryce Północnej już na początku 2024. Początkowo pojazdy elektryczne GM będą uzyskiwać dostęp do sieci Supercharger Tesli za pomocą adapterów, ale wszystkie nadchodzące pojazdy elektryczne wyprodukowane po 2025 r. będą wyposażone w NACS.To jest podobny ruch do Strategia Forda dotycząca dostępu do doładowania Tesli, i podobnie jak Blue Oval, GM twierdzi również, że jego kierowcy będą uzyskiwać dostęp do ładowarek Tesli i płacić za nie za pomocą aplikacji mobilnej. Jednak GM nie ujawnił, czy jego klienci będą mieli dostęp do superładowarek Tesli po tej samej cenie, co kierowcy Tesli.
Jak GM podążający za strategią Forda wpływa na branżę pojazdów elektrycznych?
Sieć Tesla Supercharger okazała się bardziej niezawodna niż jakakolwiek inna sieć ładowania pojazdów elektrycznych i jest to jeden z powodów, dla których Tesla wyprzedza swoich konkurentów w Ameryce Północnej. Zamiast bawić się w nadrabianie zaległości, GM i Ford zdecydowały się połączyć siły z Teslą, aby zapewnić swoim klientom takie samo łatwe i wygodne ładowanie pojazdów elektrycznych.
Czy ten ważny ruch wpłynie na branżę pojazdów elektrycznych? Cóż, na początek GM, Ford i Tesla sprzedają około 70% całkowicie elektrycznych pojazdów w Ameryce Północnej. Oznacza to, że rynek może wywierać presję na inne marki samochodów elektrycznych, aby dołączyły do sojuszu, ponieważ większość klientów będzie wolała kupić samochód elektryczny korzystający z najbardziej niezawodnej sieci ładowania.
Wraz z przejściem pojazdów elektrycznych GM i Forda na doładowania Tesli, zewnętrzne sieci ładujące również będą pod presją, aby przyjęły NACS Tesli lub ryzyko utraty klientów. W rzeczywistości po tym, jak GM ogłosił, że jego pojazdy elektryczne uzyskają dostęp do sieci Tesla Supercharger, Dostawcy usług ładowania pojazdów elektrycznych takie jak Blink, EVgo i ChargePoint ogłosiły plany przyjęcia NACS Tesli. Jednak okaże się, czy zewnętrzne sieci ładujące, które przyjmą NACS Tesli, będą oferować taką samą niezawodność jak doładowania Tesli.
Czy NACS Tesli stanie się standardem pojazdów elektrycznych?
Teraz, gdy GM wskoczył na modę, bardziej prawdopodobne jest, że złącze ładowania Tesli ostatecznie stanie się standardem dla pojazdów elektrycznych w przyszłości. „Myślę, że mamy tutaj prawdziwą okazję, aby naprawdę doprowadzić to do ujednoliconego standardu dla północy Ameryce, co moim zdaniem umożliwi nawet bardziej masową adopcję” – powiedziała Mary Barra, dyrektor generalna General Motors myśli o Przestrzenie na Twitterze kiedy ogłosiła partnerstwo z Teslą.
Jednak kierowcy Forda i GM EV nadal będą mieli możliwość korzystania ze złączy CCS po przyjęciu NACS Tesli. Tesla oferuje również adapter CCS-na-NACS, który umożliwia ładowanie pojazdu elektrycznego na zewnątrz sieć Supercharger.
Poza tym rząd federalny USA finansuje infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych ze złączami CCS o wartości 7,5 miliarda dolarów. Tesla nadal kwalifikowałaby się do dotacji rządowych, gdyby zawierała wtyczki CCS w swojej sieci Supercharger. Oznacza to, że nawet jeśli większość klientów preferuje NACS Tesli, złącza CCS będą nadal dostępne przez jakiś czas, ponieważ nawet po 2025 r. Nadal będzie wiele nowych pojazdów elektrycznych sprzedawanych z CCS.
Naładuj swój samochód elektryczny będzie znacznie wygodniejszy
Gdy Tesla otworzy swoją infrastrukturę ładowania dla Forda i GM, wygodniej będzie ładować swój samochód elektryczny, jeśli nie jeździsz Teslą. Mamy nadzieję, że inni producenci samochodów elektrycznych pójdą w ślady Forda i GM i ułatwią swoim klientom szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych na dowolnej stacji w Ameryce Północnej. Niezależnie od wyniku, kolejne lata będą interesujące, a kolejne modele pojazdów elektrycznych zostaną wprowadzone na rynek.
