General Motors ogłosił, że od 2024 roku przestanie wspierać Android Auto i Apple CarPlay, prawdopodobnie ogłaszając trend w branży.
Większość samochodów, które będzie można kupić w 2023 roku, jest wyposażona w system informacyjno-rozrywkowy, który umożliwia odzwierciedlenie wyświetlacza smartfona za pomocą Apple CarPlay lub Android Auto. Jest to wygodna opcja, biorąc pod uwagę, że większość ludzi korzysta z iPhone'a lub telefonu z Androidem i lubią mieć dostęp do systemu operacyjnego, a także różnych aplikacji i funkcji w swoim samochodzie wyświetlacz.
Jednak General Motors (GM) niedawno ogłosił, że planuje zaprzestać oferowania wsparcia dla Android Auto i Apple CarPlay swoich samochodów począwszy od 2024 r., zmuszając w ten sposób użytkowników do polegania na jej zastrzeżonym oprogramowaniu w przeciwieństwie do obsługi telefonu system. Ale dlaczego? Czy inni producenci samochodów podejmą taką samą decyzję? Dowiedzmy Się!
Dlaczego GM nie obsługuje Apple CarPlay i Android Auto
Według GM skupi się na swoim natywnym oprogramowaniu, aby zapewnić lepiej zintegrowane funkcje dla swoich nadchodzących pojazdów elektrycznych. Na przykład jego natywne oprogramowanie będzie dokładnie przetwarzać dane w czasie rzeczywistym z czujników pojazdu przewidywać oczekiwany zasięg w zależności od poziomu naładowania akumulatora, ciśnienia w oponach, ruchu na żywo i warunków zewnętrznych temperatura. GM twierdzi również, że zoptymalizuje trasy nawigacji pod kątem technologii asystenta kierowcy i ułatwi znajdowanie najbliższych stacji ładowania za pomocą danych w czasie rzeczywistym.
Jednak zintegrowane funkcje GM można nadal udostępniać w systemie informacyjno-rozrywkowym, z opcją dostępu Apple CarPlay i Android Auto nad natywnym oprogramowaniem. Obecne modele GM są wyposażone w system informacyjno-rozrywkowy, który można połączyć z Android Auto i Apple CarPlay, aby odzwierciedlać ekran smartfona. Jaki jest więc prawdziwy powód, dla którego GM rezygnuje z obsługi Apple CarPlay i Android Auto?
Jedna odpowiedź leży w fakcie, że zastrzeżone oprogramowanie informacyjno-rozrywkowe GM jest faktycznie opracowywane wspólnie z Google. Zaczęło się to w 2019 roku, a gigant internetowy wykonuje większość prac nad systemem. Możesz już zobaczyć podobne rozwiązania informacyjno-rozrywkowe oparte na Google, które działają między innymi w pojazdach Volvo, Polestar i Renault, a to powinno dać ci wyobrażenie o tym, czego możesz oczekiwać od rozwiązania GM.
agencji Reutera cytuje Mary Barra, dyrektor generalną General Motors, która stwierdziła, że producent samochodów zamierza zwiększyć do 2030 r. przychody z subskrypcji do co najmniej 20 miliardów dolarów. Jeśli GM zrezygnuje z Apple CarPlay i Android Auto, będzie miał możliwość zwiększenia przychodów z subskrypcji poprzez wdrożenie subskrypcji różnych usług za pośrednictwem swojego natywnego oprogramowania.
Czy inni producenci samochodów pójdą w ślady GM, aby porzucić Android Auto i Apple Car Play?
Nie tylko GM planuje zwiększyć swoje dochody za pomocą swoich ekskluzywnych usług w zakresie oprogramowania — inne firmy samochodowe również ścigają się w tym kierunku model abonamentowy. Przykładem? BMW przetestowało wody w 2022 roku, prosząc o miesięczną subskrypcję w wysokości 18 USD, abyś mógł cieszyć się podgrzewanymi siedzeniami. Nawet modele Mercedes-Benz EQ mają 1200 USD rocznie subskrypcja, aby uwolnić pełną moc, i to po zakupie ich za ponad 100 000 $ w przypadku droższych modeli.
Jednak inni główni producenci samochodów nie wykazali żadnych oznak, że będą postępować zgodnie ze strategią GM, porzucając Android Auto i Apple CarPlay. W rzeczywistości może być odwrotnie, biorąc pod uwagę, że większość producentów samochodów nie chce stracić klientów na rzecz konkurenta oferującego Android Auto lub Apple Car Play. W rzeczywistości, gdy dyrektor generalny Forda został poproszony przez Dziennik Wall Street jeśli firma pójdzie drogą GM, aby porzucić Apple CarPlay, powiedział, że „przegrali tę bitwę 10 lat temu” i nie ma to sensu, ponieważ większość jej klientów ma iPhone’y.
Z drugiej strony marki pojazdów elektrycznych, takie jak Tesla i Rivian, nie obsługują Apple CarPlay ani Android Auto. Tesli idzie o krok dalej, wymagając od klientów z modelami z 2018 roku lub starszymi zapłacenia 2250 USD za aktualizację systemu informacyjno-rozrywkowego w celu odblokowania nowych funkcji. Jest prawdopodobne, że GM pójdzie zgodnie z podręcznikiem Tesli, dodając mikrotransakcje w systemie informacyjno-rozrywkowym.
Ponieważ Google opracowuje oprogramowanie informacyjno-rozrywkowe GM, możliwe jest również, że użyje dostosowanego Android Automotive, takiego jak Rivian, bez obsługi Apple CarPlay lub Android Auto. Tutaj jest różnica między Android Auto i Android Automotive.
Większość klientów chce Apple CarPlay i Android Auto
Większość klientów chce samochodu wyposażonego w Apple CarPlay i Android Auto, ponieważ prawie każdy ma iPhone'a lub smartfon z Androidem. Z drugiej strony producenci samochodów, tacy jak GM, chcą zwiększyć swoje dochody poza sprzedażą samochodów. Najważniejsze pytanie brzmi: kto pierwszy mrugnie?
