CX-90 to próba Mazdy stworzenia rywala dla luksusowych, pełnowymiarowych trzyrzędowych SUV-ów uznanych producentów samochodów, i ma wiele zalet.
Flagowy SUV Mazdy, pierwszy w historii CX-90, zaczął zjeżdżać z linii montażowej w 2023 roku. Nowy pełnowymiarowy trzyrzędowy model ma gamę zelektryfikowanych układów napędowych, w tym sześciocylindrową łagodną hybrydę z turbodoładowaniem, a także czterocylindrowy wariant hybrydowy typu plug-in, który obiecuje połączenie doskonałych osiągów z niezwykłymi efektywność.
CX-90 jest bezpośrednim rywalem dla dużych trzyrzędowych SUV-ów, takich jak Mercedes-Benz GLS czy BMW X7, które Mazda ma nadzieję, że odwiedzie kupujących mieszanką osiągów, wydajności, luksusu i projekt.
Przyjrzyjmy się, co sprawia, że CX-90 jest wyjątkowy.
Mazda CX-90 to pełnowymiarowy SUV z tendencją do RWD
Mazda pożegnała się ze swoim flagowym SUV-em CX-9, wyrównała poziom luksusu i wprowadziła zupełnie nowy topowy samochód typu high-rider: CX-90. Ma trzy rzędy siedzeń i jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła z naciskiem na tylne koła, niezależnie od wybranej jednostki napędowej.
Sugerowana cena producenta sześciocylindrowego CX-90 zaczyna się od 39 595 USD, podczas gdy wariant hybrydowy typu plug-in e-Skyactiv zaczyna się od 47 450 USD. W pełni wyposażony, ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami, możesz skonfigurować CX-90 tak, aby kosztował ponad 67 000 USD, czyli znacznie mniej niż wersja o podobnej specyfikacji niemieckiego rywala.
Dostępne tylko z elektrycznymi układami napędowymi
CX-90 to drugi zelektryfikowany model Mazdy przeznaczony na rynek północnoamerykański po MX-30, który jest w pełni elektrycznym pojazdem dostępnym tylko w ograniczonej liczbie w Kalifornii. Starając się wzmocnić elektryfikację producenta samochodów i dogonić innych producentów, Mazda koncentruje się na dodawaniu wyłącznie pojazdów zelektryfikowanych do swojej amerykańskiej oferty.
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in w CX-90 nosi nazwę e-Skyactiv PHEV. Drugi układ napędowy to e-Skyactiv-G; to łagodny sześciocylindrowy silnik wspomagany hybrydą. Obie elektrownie są połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która nie ma konwertera momentu obrotowego. Mazda twierdzi, że specjalnie zaprojektowała tę skrzynię biegów do montowanych wzdłużnie zelektryfikowanych silników i dużych pojazdów.
Mazda e-Skyactiv-G dodaje elektryczności do Inline-Six
Mazda pracuje nad zwiększeniem swojej obecności na rynku, oferując duży i luksusowy pojazd, taki jak CX-90, i ma moc i prezencję, które odpowiadają jej ambicjom. Układ napędowy e-Skyactiv-G to najmocniejszy seryjnie produkowany silnik, jaki Mazda kiedykolwiek wyprodukowała. CX-90 jest wyposażony w dwa warianty sześciocylindrowego silnika rzędowego z turbodoładowaniem i oba wyposażone są w system M Hybrid Boost (łagodna hybryda), z dostępnymi mocami 280 KM lub 340 KM.
Silnik elektryczny 48-woltowego systemu łagodnej hybrydy jest zintegrowany bezpośrednio z automatyczną skrzynią biegów. Mniej wydajny sześciocylindrowy CX-90 może osiągnąć według szacunków EPA 24 MPG w mieście, 28 MPG na autostradzie i 25 MPG łącznie. Mocniejszy wariant jest mniej wydajny, z oceną 23 MPG w mieście, 28 MPG na autostradzie i 25 MPG łącznie.
Po wyposażeniu w opcjonalny pakiet holowniczy, Mazda CX-90 2024 jest przystosowana do holowania do 5000 funtów.
Elegancki i zakrzywiony projekt
Mazda twierdzi, że projekt CX-90 to idealne połączenie wysokiej klasy wyglądu ze światowej klasy wyrafinowaniem. Ma szersze nadwozie i większy rozstaw osi niż jego poprzednik. Błotniki i chromowane akcenty podkreślają jego krzywizny. Pojazd na powyższym zdjęciu jest wykończony w charakterystycznym dla SUV-a kolorze Artisan Red, co sprawia, że CX-90 jest wyjątkowo elegancką opcją w tym segmencie.
Istnieje wiele elementów inspirowanych Japonią, które według Mazdy nadają CX-90 dostojny charakter w całym wnętrzu. Łączy w sobie różne tekstury od pierwszego do trzeciego rzędu, w tym drewno, skórę Nappa oraz tkaniny i materiały wykończeniowe w tonacji kolorystycznej, zapewniając luksusowy, ekskluzywny charakter.
Intuicyjna technologia i doświadczenie skoncentrowane na kierowcy
Wszystkie modele CX-90 są wyposażone w zestaw intuicyjnych technologii i funkcji bezpieczeństwa. Model wyposażono w system o nazwie Kinetic Posture Control. Współpracuje z zawieszeniem i układem hamulcowym pojazdu, zapewniając kierowcom i pasażerom bardziej zrównoważone i kontrolowane wrażenia z jazdy. Jego celem jest zmniejszenie przechyłu nadwozia na zakrętach i wyeliminowanie niektórych nieprzyjemności związanych z siedzeniem wyżej w pojeździe.
Wiele funkcji i-Activsense Mazdy zautomatyzowane funkcje bezpieczeństwa, które mogą zapobiegać awariom są standardem w modelu CX-90. Lista obejmuje inteligentne wspomaganie hamowania, monitorowanie martwego pola i radarowy tempomat Mazdy — nie tylko poprawiają one bezpieczeństwo, ale także pomagają odciążyć długie trasy.
CX-90 przenosi Mazdę do Wielkiej Ligi
Rok 2024 to wielki rok modelowy dla Mazdy. Wprowadzenie zupełnie nowego pojazdu jest zawsze trudne, ale wydaje się, że producent samochodów ustawia sobie poprzeczkę wysoko, wprowadzając CX-90. Energia elektryczna jest wykorzystywana do zwiększania osiągów i wydajności w obu układach napędowych, zgodnie z trendem w branży związanym z narzucaniem coraz bardziej rygorystycznych norm emisji. Lista wyposażenia standardowego i funkcji wspomagających kierowcę jest obszerna, co jeszcze bardziej zwiększa poczucie luksusu pojazdu.
Jak na pojazd z najwyższym poziomem wyposażenia, który wynosi blisko 67 000 USD, Mazda CX-90 z 2024 r. godnym konkurentem w segmencie luksusowych SUV-ów premium, w którym walczy z modelami o ugruntowanej pozycji rywale.
