Jeśli uważasz, że samochody elektryczne są nudne, powinieneś sprawdzić ekscytującą serię wyścigów całkowicie elektrycznych Formuły E.
Większość ludzi jest zaznajomiona z konwencjonalnymi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Tesla Model 3, a nawet Mustang Mach-E, poruszającymi się po naszych drogach. Ale w świecie sportów motorowych trwa również elektryczna rewolucja, a Formuła E to jedna z najbardziej szalonych serii wyścigów samochodów elektrycznych, jakie kiedykolwiek widziałeś.
Formuła 1 jest uważana za szczyt wyścigów samochodowych, a Formuła E stara się osiągnąć ten sam status, zwłaszcza jako poligon doświadczalny technologii pojazdów elektrycznych.
Pojazdy Formuły E są wyposażone w niesamowite funkcje; poznajmy je!
1. Lekka konstrukcja dla szybszych okrążeń
Pasażerskie pojazdy elektryczne nie są znane ze swojej lekkiej konstrukcji, co jest zrozumiałe, biorąc pod uwagę wagę, jaką dodają do pojazdu duże akumulatory. Samochody Formuły E to inna historia, ponieważ pojazdy te mają lekką konstrukcję i innowacyjne materiały, które pomagają utrzymać zbędne kilogramy.
Według Zobowiązanie do zrównoważonego rozwoju Formuły E, jego Gen 3 pojazdy elektryczne wykorzystują materiały pochodzące z recyklingu które nie tylko pomagają zrzucić zbędne kilogramy, ale także odgrywają rolę w ograniczeniu do minimum wpływu samochodu na środowisko. Używają materiałów takich jak włókno węglowe pochodzące z recyklingu, a nawet len.
To super, że Formuła E priorytetowo traktuje minimalizowanie wpływu na środowisko samochodów wyścigowych, które buduje. Wykorzystanie włókna węglowego pochodzącego z recyklingu z samochodów drugiej generacji to innowacyjny sposób ponownego wykorzystania materiałów, które w przeciwnym razie zostałyby zmarnowane, i jest czymś, co inne organy zarządzające wyścigami powinny starać się naśladować.
Minimalna masa pojazdu Formuły E Gen 3 z kierowcą na pokładzie wynosi 840 kg (około 1850 funtów). Innymi słowy, jest to wyjątkowo lekki samochód wyścigowy, co zwykle nie ma miejsca, gdy masz na pokładzie duże akumulatory. Lekkość motocykla wyścigowego Gen 3 nadaje mu bardzo zwinny charakter, który zapewni wiele ekscytujących wyścigów, mocno cementując Formułę E wśród najlepsza seria wyścigów całkowicie elektrycznych.
2. Projekt inspirowany myśliwcem
Samochód wyścigowy Gen 3 jest inspirowany konstrukcją odrzutowego myśliwca wojskowego, a jedno spojrzenie na tylne klapy samochodu przypominające odrzutowiec natychmiast pokazuje, że jest to jeden szybki pojazd. Kształt samochodu wyścigowego Gen 3 jest bardzo podobny do samolotu i widok czterech kół jest prawie dziwny, ponieważ spodziewasz się, że samochód uniesie się, a nie pozostanie przyklejony do asfaltu na zakrętach.
Projekt jest zdecydowanie bardziej śmiały niż samochód Formuły 1, zwłaszcza biorąc pod uwagę brak tradycyjnego tylnego skrzydła. W połączeniu z wysokim dźwiękiem elektrycznego układu napędowego ta futurystyczna maszyna wyścigowa z pewnością przyciągnie uwagę fanów.
3. Generator z silnikiem przednim do odzyskiwania energii
Samochód wyścigowy Formuły E Gen 3 ma innowacyjny system regeneracji hamulców, który odróżnia go od tradycyjnych samochodów wyścigowych. Pojazd nadal jest wyposażony w mocny silnik na tylnej osi, który wytwarza 350 kW (470 koni mechanicznych), ale jest również wyposażony w przedni silnik, który działa jak generator. Przedni silnik jest w stanie odzyskać około 250 kW, co pozwala Gen 3 odzyskać do 600 kW energii poprzez hamowanie odzyskowe.
Silniki elektryczne są znacznie bardziej wydajne niż jednostki spalinowe, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę ilość energii, którą można odzyskać poprzez hamowanie rekuperacyjne. The FIA szacuje, że Gen 3 jest najbardziej wydajnym samochodem wyścigowym formuły, jaki kiedykolwiek powstał, a ponad 40 procent energii zużywanej podczas wyścigu jest wytwarzane przez hamowanie rekuperacyjne.
Dzięki dwóm silnikom, które stale odzyskują energię, gdy pojazd zwalnia, nietrudno zrozumieć, dlaczego ten samochód wyścigowy zapowiada się na tak wydajną. Miejmy nadzieję, że jest to kolejny przykład technologii wyścigowej, która ostatecznie trafi do samochodów z regularnej produkcji. Jeśli producenci znajdą sposób na wyposażenie swoich samochodów drogowych w mocniejsze hamowanie z odzyskiem energii, możliwe, że większość ludzi nie będzie musiała codziennie martwić się o ładowanie.
4. Fanboost daje kierowcom więcej mocy
Fanboost umożliwił fanom głosowanie na swoich ulubionych kierowców, dając wybranemu zawodnikowi Formuły E niewielki wzrost mocy. Fanboost brzmi jak coś z filmu science fiction, w którym wszechpotężni mistrzowie gier kontrolują wynik zawodów w czasie rzeczywistym.
Pojawiły się pytania o to, jak uczciwy był naprawdę proces głosowania i chociaż zapewnia to interesujące wyścigi, najważniejsza jest uczciwość wyścigu. Wygląda na to, że Formuła E zastanowiła się nad Fanboost, a seria wyścigów eliminuje tę funkcję począwszy od sezonu wyścigowego 2023. Rezygnacja z Fanboost nie powinna być jednak wielkim problemem, a wręcz powinna sprawić, że wyścigi będą bardziej konkurencyjne i mniej popularne.
5. Opony z recyklingu dla zrównoważonego rozwoju
The FIA zauważa również, że ta seria wyścigów bardzo poważnie traktuje zrównoważony rozwój. Formuła E jest tak skoncentrowana na zmniejszaniu swojego wpływu na środowisko, że nawet zużyte opony z samochodów rywalizujących w jej wyścigach są ostatecznie poddawane recyklingowi. To świetny sposób na ograniczenie niektórych ogromnych odpadów, które mogą wynikać z organizowania wielu wyścigów rocznie.
W 100% poddajemy recyklingowi nasze opony wyścigowe Michelin po zużyciu, używamy tylko jednego typu hybrydy (zaprojektowanej dla każdego pogoda lub nawierzchnia) opony na sezon i tylko dwa komplety opon na wyścig na samochód, co oznacza 30-50% mniej opon przewieziony.
Opony niekoniecznie są czymś, co wielu ludzi uważa za marnotrawstwo, ale kiedy pomyślisz o ilości gumy, która jest spalana i marnowana co roku podczas imprez sportów motorowych na całym świecie masywny. Samochody Formuły E 3. generacji są również wyposażone w opony, które składają się w 26 procentach z materiałów zrównoważonych.
Samochody wyścigowe Formuły E są już wyposażone w włókno węglowe, które zostało odzyskane z samochodów Gen 2, a dodanie zrównoważonych opon to kolejny ogromny krok w kierunku zmniejszenia wpływu tego sportu na środowisko.
6. Prędkość maksymalna 200 mil na godzinę
Samochód Formuły E Gen 3 podnosi stawkę, jeśli chodzi o osiągi w porównaniu z samochodem Gen 2, zwłaszcza w dziale prędkości maksymalnej. Kierowcy Gen 3 są w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 200 MPH, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z maksymalną prędkością 174 MPH Gen 2.
W pojazdach Formuły liczy się przede wszystkim prędkość, a wzrost maksymalnej prędkości samochodu wyścigowego Gen 3 powinien ekscytować wielu fanów.
7. Silniejsze hamowanie regeneracyjne eliminuje tylne hamulce
Samochód wyścigowy Formuły E 3. generacji nie ma tylnych hamulców hydraulicznych, co w przypadku pojazdu zdolnego do osiągania ekstremalnych prędkości może brzmieć przerażająco. Powodem, dla którego pojazd jest w stanie pominąć tylne hamulce hydrauliczne, jest zwiększenie hamowanie regeneracyjne (dzięki dodaniu przedniego silnika) i jego zdolność do wspomagania hamowania pojazd.
Jest to coś, do czego kierowcy wyścigowi mogą się przyzwyczaić (a może nie), ale jest to mile widziany dodatek. Niesamowity jest fakt, że prawie połowa energii (40 procent) zużywanej podczas wyścigu pochodzi z hamowania rekuperacyjnego.
Formuła E będzie nadal wprowadzać innowacje
Formuła E to sport, który wciąż jest w powijakach. Seria wyścigów samochodów elektrycznych ma o wiele więcej do zaoferowania, zwłaszcza jako idealne środowisko do rozwoju technologii, która ostatecznie trafi do samochodów drogowych. W nadchodzących latach z pewnością zobaczymy poprawę szybkości, wydajności i ochrony środowiska.