Wszystkie pojazdy elektryczne są o kilkaset funtów cięższe niż porównywalny samochód spalinowy, ale te pojazdy elektryczne naprawdę posuwają się do ekstremum.
Pojazdy elektryczne oferują niesamowitą przewagę nad pojazdami spalinowymi, zwłaszcza jeśli chodzi o osiągi, jakie zapewniają dzięki natychmiastowemu przekazywaniu momentu obrotowego. Ale nie wszystko jest idealne w świecie pojazdów elektrycznych, ponieważ akumulatory, które je zasilają, zwykle znacznie zwiększają wagę.
Nie brakuje pojazdów elektrycznych, które są znacznie cięższe niż porównywalny model spalinowy. Zaokrągliliśmy najcięższe dostępne w 2023 roku.
1. Pickup GMC Hummer EV Edition 1 (9063 funtów)
GMC Hummer EV to niezwykle duża ciężarówka, ale nawet jak na pojazd tej wielkości sama waga jest prawie niewiarygodna. Producent twierdzi, że wariant ciężarówki może ważyć do 9063 funtów. Niewiarygodne jest to, że sama bateria waży aż 2923 funty. Aby spojrzeć na to, jak ciężki jest akumulator, dwudrzwiowy hardtop Mini Cooper waży 2769 funtów.
To zadziwiające, że sam akumulator Hummera waży więcej niż cały kompaktowy samochód. To naprawdę przerażające, że Hummer EV niesie tyle masy, biorąc pod uwagę, jak szybko ten pojazd jest w stanie rozpędzić całą tę masę do dużych prędkości; przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę w około trzy sekundy.
Na sprzedaż są pojazdy, które są bardziej sprawne w terenie niż Hummer EV i szybsze na drodze. Tak więc, nawet jeśli znaczna część masy Hummera EV wynika z jego zdolności terenowych, nie ma usprawiedliwienia dla tak ciężkiej ciężarówki. Rivian R1T ma cztery silniki elektryczne i jest jeszcze bardziej sprawny w terenie niż Hummer, ale nadal waży znacznie mniej.
2. Rivian R1T (7100 funtów)
Różne publikacje motoryzacyjne niezależnie potwierdziły, że waga R1T wynosi około 7100 funtów dla bardzo dobrze wyposażonego modelu Launch Edition. Jak na pickupa tej wielkości, Rivian R1T to jeden ciężki pojazd. Konfiguracja czterosilnikowa Riviana jest prawdopodobnie odpowiedzialna za dodatkowe kilogramy, podobnie jak ogromna bateria 135 kWh.
Zaawansowany technologicznie R1T jest oferowany do holowania do 11 000 funtów, co jest bardzo imponujące jak na EV, zwłaszcza biorąc pod uwagę ultra-ciężki (i nawet mocniejszy) Hummer EV ma uciąg o wartości 7500 funtów. Rivian jest również wyposażony w niesamowite rozwiązania do przechowywania; najfajniejszy jest super praktyczny Gear Tunnel, który może pomieścić nawet w pełni wyposażoną kuchnię. Przy takiej funkcjonalności nietrudno zrozumieć, dlaczego waga Riviana szybko się sumuje.
Każdy dodatkowy ciężar z elementów, takich jak konfiguracja czterosilnikowa, może być dla niektórych tego wart, szczególnie w scenariuszach terenowych. Dzięki czterem indywidualnym silnikom elektrycznym, po jednym na każde koło, R1T jest jednym z najwspanialszych pojazdów terenowych w historii. W rzeczywistości R1T może mieć najlepszy układ 4x4, jaki kiedykolwiek montowano w pojeździe produkcyjnym, nawet lepszy niż potrójny system blokowania 4x4 legendarnego G-Wagon. Może nie tylko indywidualnie zmieniać moment obrotowy przekazywany na każde koło, ale może również symulować blokowanie mechanizmów różnicowych.
3. Ford F-150 Lightning o rozszerzonym zasięgu (6590 funtów)
Ford F-150 Lightning to typowy pickup, który tak się składa, że jest elektryczny, i może nawet zasilić Twój dom. Wy nie trafiacie fantazyjne akcenty projektowe na elektrycznym F-150; jest to zwykła estetyka samochodów ciężarowych Forda z wieloma wbudowanymi funkcjami. Ford najwyraźniej nie zamierzał zadzierać z formułą, która uczyniła F-150 jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów w historii motoryzacji w USA.
To ciężarówka, która zachowuje się jak zwykły F-150, ale z dodatkowymi zaletami w pełni elektrycznego układu napędowego. To także na ciężkim końcu spektrum masy, ale jakoś nie wydaje się nadmierne w porównaniu z gigantyczną wagą Hummera EV. Ford waży 6590 funtów, co jest zdecydowanie ekstremalne w klasach wagowych EV, ale nie jest dziwaczne w stosunku do tego, co może zrobić ta ciężarówka.
Ford twierdzi, że F-150 Lightning z akumulatorem o rozszerzonym zasięgu może holować do 10 000 funtów, co stawia go na wyższym szczeblu zdolności holowania pojazdów elektrycznych. Dziwną rzeczą w wyjątkowo ciężkich elektrycznych pickupach jest to, że emitują one mniej szkodliwych gazów niż pickupy z silnikiem spalinowym, ale nadal są bardzo nieefektywne w porównaniu z innymi pojazdami elektrycznymi.
4. Rolls-Royce Spectre 2024 (6559 funtów)
Ciężki Rolls-Royce nie jest niczym niezwykłym, więc ten elektryczny Rolls o wadze 6559 funtów powinien pasować do reszty oferty producenta samochodów premium. Rolls-Royce i silniki elektryczne wydają się być nieziemskim połączeniem. Legendarny angielski producent samochodów buduje jedne z najbardziej luksusowych pojazdów na świecie, a płynny (i cichy) charakter elektrycznego układu napędowego jest idealny dla ultra-luksusowego pojazdu, takiego jak piękny Spectre coupé.
Elektryfikacja nie zepsuła klasycznych linii Rolls-Royce'a, które zdobią wspaniałe nadwozie Spectre. Rolls-Royce zawsze dążył do liniowego dostarczania mocy, który nie wstrząsa pasażerami, a silniki elektryczne przodują w tym. Ten Rolls-Royce Spectre to luksusowy jacht lądowy, więc fakt, że waży tyle, co pełnowymiarowy elektryczny pickup, prawdopodobnie nie odstraszy zbyt wielu klientów.
W przypadku Rolls-Royce'a główną misją jest rozpieszczanie pasażerów i jest niemal pewne, że wiele dodatkowych Masa, jaką dźwiga ten pojazd, wynika z dźwiękochłonnych i luksusowych materiałów we wnętrzu, a także z baterie.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6228 funtów)
SUV Mercedes-Benz EQS to kolejny luksusowy samochód elektryczny typu goliat, który ma niesamowitą wagę. Nie jest do końca jasne, gdzie Mercedes dodaje tę wagę, ponieważ model Tesli o porównywalnej wielkości X, z większym zasięgiem i niewiarygodnie złożonymi elektrycznie sterowanymi drzwiami skrzydłowymi Falcon, przechyla szalę na 5185 funty Ważący 6228 funtów SUV EQS jest zatem o ponad 1000 funtów cięższy niż Model X.
EQS ma piękne wnętrze z ogromnym 56-calowym wyświetlaczem Hyperscreen, ale to nie powinno przekładać się na tak ogromną różnicę masy w porównaniu z najcięższym pojazdem Tesli.
6. Tesla Model X w kratę (5390 funtów)
Model X Plaid to cud inżynierii, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że ten SUV o wadze 5390 funtów może ukończyć bieg na ćwierć mili w 9,9 sekundy w przebraniu w kratę.
Zabawa nie kończy się na tym, ponieważ Model X Plaid burzy bieg od 0 do 60 mil na godzinę, który wysyła w 2,5 sekundy. To po prostu niezwykłe, że coś tak ciężkiego może rzucić wyzwanie większości specjalnie zbudowanych supersamochodów, jeśli chodzi o przyspieszenie. To nie do końca odpowiada poziomowi najszybciej przyspieszających pojazdów elektrycznych na świecie, ale też nie jest daleko.
Producenci pojazdów elektrycznych muszą priorytetowo traktować utratę wagi
Atak ultraszybkich i ciężkich pojazdów elektrycznych, z których wiele to terenowe SUV-y, stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców uczestniczących w wypadkach z udziałem tak ciężkich pojazdów. Takie pojazdy są trudniejsze do kontrolowania, gdy nabiorą prędkości i stanowią większe zagrożenie dla innych użytkowników dróg niż lżejsze samochody.
Producenci samochodów muszą znaleźć sposób na zmniejszenie masy, ponieważ bezpieczeństwo jest problemem. Ponieważ większość dodatkowego ciężaru pochodzi z dużych zestawów akumulatorów, postęp w technologii akumulatorów powinien pomóc obniżyć wagę pojazdów elektrycznych do poziomu tradycyjnych pojazdów spalinowych.