Wyświetlacze przezierne (HUD) są obecne w świecie samochodów od dawna. Funkcjonalność tych gadżetów może się różnić w zależności od producenta, ale główny cel jest dostarczanie cennych informacji dla kierowcy przy jednoczesnym odwróceniu wzroku od drogi dalej.
Właśnie dlatego wyświetlacze przezierne wyświetlają istotne informacje na przedniej szybie w miejscu łatwo dostępnym w bezpośrednim polu widzenia kierowcy. Obecnie wyświetlacze head-up dostarczają mnóstwa przydatnych informacji, a niektórzy producenci samochodów naprawdę prześcigają się w swoich implementacjach.
1. BMW i7
BMW i7 to cud techniki pod każdym względem, nic więc dziwnego, że wyposażono go w niesamowitą technologię wyświetlaczy przeziernych. Niestety, wiele wyświetlaczy heads-up jest prostych i ogranicza się do pokazywania podstawowych danych, takich jak MPH, z podstawowym Ul.
Ale tak nie jest w przypadku HUD BMW. i7 wyświetla wiele przydatnych informacji na przedniej szybie. Wyświetla odczyt MPH i umieszcza ograniczenie prędkości na przedniej szybie.
BMW bardzo dobrze zna swoją bazę klientów, a przyjazne małe przypomnienie na wyświetlaczu przeziernym, aby jechać jak rozsądny człowiek, jest zdecydowanie czymś, z czego mogą skorzystać kierowcy BMW. Wyświetlacz head-up BMW jest również bardzo wciągający, a jedna z animacji, które wyświetla na przedniej szybie, wygląda jak ptak podążający za twoimi ruchami kierowniczymi.
To jeden z najładniejszych wyświetlaczy przeziernych na rynku, a technologia ta będzie zyskiwać na znaczeniu, gdy pojazdy będą wyposażane w jeszcze wyższy poziom autonomicznych możliwości.
2. Mercedes-Benz Klasa S
Klasa S Mercedes-Benz ma coś, co można określić tylko jako klasę S wyświetlaczy przeziernych. Jeśli jest coś takiego jak zbyt wiele dobrych rzeczy, wyświetlacz head-up w Klasie S może być właśnie tym.
Większość producentów wprowadza podstawowe funkcje do swoich wyświetlaczy przeziernych, ponieważ jednym z głównych punktów wyświetlacza przeziernego jest utrzymywanie wzroku kierowcy na drodze.
Ale jednostka rzeczywistości rozszerzonej w Klasie S jest w zasadzie pełnoprawnym cyfrowym wyświetlaczem, który tak się składa, że wyświetla się na przedniej szybie. Ilość funkcjonalności jest na granicy absurdu, a może być nawet trochę niebezpieczna, ponieważ wprowadza tak wiele cukierków do oczu bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.
Ten wyświetlacz przezierny pokazuje oczywiste rzeczy, takie jak prędkość pojazdu, ale dodaje również rzeczywistość rozszerzoną, aby „oznaczać” pojazdy przed Tobą, na przykład myśliwiec namierzający cel.
Grafika Active Lane Keeping Assist jest bardzo aktywna lub nachalna (w zależności od tego, jak na nią patrzysz). Śledzi nawet zewnętrzne krawędzie pasów na czerwono, aby upewnić się, że nie wyjedziesz poza jezdnię. Najdziwniejszy jest system nawigacji z rozszerzoną rzeczywistością; to po prostu zbyt rozpraszające.
Strzałka kierunkowa do nawigacji unosi się wraz z ruchem koła, a następnie wystrzeliwuje w dal, gdy trzeba skręcić.
Jest to bardzo mylące, ale z pewnymi ulepszeniami ten system może być rewolucyjny. Najlepszą funkcją nawigacji jest znacznik rzeczywistości rozszerzonej, który informuje, że dotarłeś; spokojnie unosi się przed twoim celem. Bardzo fajne, rzeczywiście.
3. Chevroleta Corvette C8
Corvette ma znacznie prostszy wyświetlacz przezierny niż Mercedes-Benz, chociaż niewiele to mówi. Zasadniczo każdy pojazd, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, ma prostszy wyświetlacz przezierny niż system overkill w Benz.
Corvette to prawdziwy samochód sportowy, który potrafi dać z siebie wszystko najszybszych EV pogoń za ich pieniędzmi. Dlatego ważne jest, aby otrzymywać informacje, których potrzebujesz jako kierowca, bez zbędnych elementów rozpraszających uwagę. Ponadto Corvette jest wyposażona w podstawowe elementy sterujące do regulacji położenia HUD na przedniej szybie, co jest bardzo przydatne, aby dostosować widok do własnych potrzeb.
Mimo że wyświetlacz jest bardzo prosty, ma schludną funkcjonalność. Na przykład w trybie sportowym HUD pokazuje MPH i G-metr. Jakie to jest świetne?
Utrzymywanie prostoty często daje najlepsze rezultaty, a wyświetlacz Corvette HUD jest tego dowodem. W ultraszybkim samochodzie sportowym z silnikiem umieszczonym centralnie, takim jak C8 Corvette, nie chcesz, aby rozpraszały Cię sztuczki.
Na szczęście wyświetlacz przezierny w „Vette” zapewnia wszystkie istotne informacje, których potrzebujesz, bez popadania w przesadę.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
Jednostka HUD Audi jest konfigurowalna i możesz zagłębić się w jej sekcję menu i zmienić wszystko, od orientacji obrazu na przedniej szybie po jasność. Możesz także wyłączyć funkcję rozszerzonej rzeczywistości HUD, co niektórzy mogą preferować.
Na szczęście wyświetlacz przezierny Audi zawiera wiele funkcji w usprawnionym interfejsie użytkownika, który nie jest zbyt rozpraszający. Strzałka nawigacyjna nadal odwraca uwagę kierowcy, gdy staje się wyśrodkowana, a następnie wskakuje na horyzont, ale ogólny projekt interfejsu użytkownika jest mniej inwazyjny niż ten Mercedesa.
System pokazuje prędkość pojazdu podczas korzystania z systemu nawigacji, a także małą strzałkę obok odczytu MPH, oprócz głównej strzałki rozszerzonej rzeczywistości. To fajny system, a przy kolejnych aktualizacjach może być świetny.
Wśród nich jest Q4 Sportback e-tron najlepsze SUV-y EV na sprzedaż, a interfejs Audi HUD idealnie pasuje do futurystycznej atmosfery pojazdu. Najważniejszą rzeczą, o której producenci samochodów powinni pamiętać w przypadku tych systemów, jest prostota, ponieważ HUD, który rozprasza kierowcę, przynosi efekt przeciwny do zamierzonego.
5. Hyundai IONIQ 5
IONIQ 5 firmy Hyundai jest wyposażony w wyświetlacz przezierny, który pozwala kierowcy wybierać między rzeczywistością rozszerzoną a prostszą projekcją.
Widok rozszerzonej rzeczywistości jest dość standardową taryfą, ponieważ pokazuje ładną grafikę zawierającą aktualną prędkość pojazdu i informacje o ograniczeniu prędkości (jeśli są dostępne).
Oczywiście ten widok pokazuje również strzałki nawigacyjne wskazujące kierunek, w którym należy podążać. Ponadto system można konfigurować na różne sposoby, np. regulując wysokość projekcji wyświetlacza przeziernego w menu ustawień.
Możesz także kontrolować obrót HUD i ogólną jasność obrazu. Kolejną fajną funkcją jest to, że możesz wybrać, jakie treści mają być wyświetlane na wyświetlaczu, z opcją wyłączenia znaków drogowych, informacji o bezpieczeństwie w martwym polu lub funkcji zakręt po zakręcie.
IONIQ 5 to samochód niezwykle stylowy, więc to odświeżające, że wyświetlacz przezierny wybiera bardziej minimalistyczne podejście do swojego projektu.
Wyświetlacze Head-Up staną się standardem
Wyświetlacze przezierne wydają się idealnym sposobem na interakcję z pojazdem pozbawionym kierownicy. W przyszłości, gdy większość pojazdów będzie całkowicie autonomiczna, obrazy wyświetlane na szklanych szybach wydają się najlepszym sposobem na zebranie informacji z pojazdu.
Kierownice staną się przestarzałe, więc widok do przodu będzie niezakłócony przez urządzenia sterujące, co pozwoli na wyświetlanie ton informacji na szybie.
