Tesla produkuje jedne z najlepszych pojazdów elektrycznych na drogach. Tesla nie tylko produkuje niesamowite pojazdy, ale także buduje jedną z najlepszych infrastruktur ładowania na świecie. Jego pojazdy są wysokiej jakości, premium i bardzo szybkie.
Ale nie wszystko jest idealne w Krainie Tesli. Są pewne irytujące rzeczy, które Tesla robi, jeśli chodzi o swoje pojazdy, a także kilka decyzji dotyczących drapania głowy, jeśli chodzi o wnętrza.
1. Mały asortyment kolorów farb
Producenci samochodów oferują teraz piękne lakiery w odcieniach ziemi we wszystkich swoich liniach. Inni producenci wykańczają swoje pojazdy różnymi odważnymi matowymi odcieniami. Niestety, jeśli chodzi o Teslę, wybór jest niewielki.
Nie tylko brakuje wyboru farby, ale są to również nudne kolory, które w ogóle nie poruszają igłą. To bardzo dziwne dla firmy, która szczyci się przede wszystkim innowacyjnością. Kolejną dziwną rzeczą jest schemat cenowy dla ograniczonych dostępnych opcji kolorystycznych.
Jeśli chcesz Model Y, jedyny dostępny kolor Internetowy konfigurator Modelu Y Tesli to łagodna biel o nazwie Pearl White Multi-Coat. Jeśli chcesz mieć inną opcję kolorystyczną, na przykład Midnight Silver Metallic, będziesz musiał wydać 1000 USD.
Jeśli chcesz mieć kolor czerwony w Modelu Y, zapłacisz dwa razy tyle; to opcja za 2000 $. Dlaczego czerwony jest dwa razy droższy? Musisz zapytać Teslę. Przejść do ultra-zaawansowany Model X, sprawy stają się jeszcze bardziej szalone. Ponownie, jedyną bezpłatną opcją koloru jest kolor biały. Wydawanie pieniędzy na czarny kosztuje 1500 $, a czerwony to 2500 $. Naprawdę dziwna konwencja cenowa ze względu na ograniczoną paletę kolorów.
2. Wątpliwa jakość wykonania
Tesla była przez lata krytykowana za jakość wykonania, zwłaszcza jeśli chodzi o dość przyziemne rzeczy, takie jak źle ustawione panele, nierówne szczeliny i drzwi, które nie zamykają się prawidłowo.
Te problemy mogą nie brzmieć jak wielka sprawa, ale kiedy płacisz duże pieniądze za pojazd elektryczny premium, oczekujesz dobrej jakości wykonania. Użytkownik YouTube, TechChris, omówił problemy z jakością wykonania swojego Modelu 3 z 2021 roku i szokujące jest, jak tandetna jest jakość montażu.
Jedne z jego drzwi nawet nie zamykają się prawidłowo w fabryce. Chociaż Tesla robi postępy w zakresie poprawy jakości wykonania, szczególnie w dziale wnętrz.
Oślepiająco szybki model S w kratę ma wspaniałe wnętrze, zwłaszcza gdy jest wykończony wegańską skórą Ultra White. Jednak problemy z jakością wykonania nadal pojawiają się u gigantycznego producenta samochodów. Niesławne urządzenie sterujące jarzmem jest ostatnim przedmiotem krytyki ze strony właścicieli.
Najwyraźniej wykończenie, które otacza jarzmo, nie jest zbyt dobrej jakości, a niektórzy właściciele narzekają, że jednostka wygląda fatalnie po stosunkowo niewielkim przebiegu w pojeździe. A potem był incydent, w którym kierownica po prostu odpadła, gdy ktoś prowadził, co jest przerażającym problemem bezpieczeństwa.
Jeśli to, co zgłaszają ci klienci, jest dokładne, to całkowicie niedopuszczalne jest, aby wykończenie jarzma rozpadało się po tak krótkim użytkowaniu, zwłaszcza w tak drogim pojeździe.
Jeszcze bardziej niedopuszczalny jest fakt, że Tesla chce obciążyć klienta szalonymi kwotami pieniędzy, aby naprawić problem, który nie powinien mieć miejsca.
3. Intensywne sterowanie za pomocą ekranu dotykowego
Tesla słynie z przesuwania igły w zakresie technologii, nawet jeśli może to nie być całkowicie konieczne. Doskonałym tego przykładem jest centralny ekran dotykowy i ilość funkcji, które posiada.
Oczywiście sprawia to, że pojazd jest bardzo wszechstronny. Możesz nawet grać w gry na centralnym ekranie swojej Tesli. Jednak upychanie każdego elementu sterującego na ekranie dotykowym jest przytłaczające, a nawet może prowadzić do rozproszenia podczas poszukiwania funkcji, która powinna mieć własny dedykowany przycisk.
Kierownica ma elementy sterujące różnymi funkcjami, które są bardzo pomocne, ale nadal byłoby miło widzieć dedykowane przyciski dla systemu HVAC.
Byłoby również niesamowite, gdyby Tesla mógł zaimplementować pokrętło do regulacji głośności. To pokrętło można nawet zgrabnie zintegrować z ekranem dotykowym, podobnie jak Ford z ekranem informacyjno-rozrywkowym Mach-E.
4. Szalone koszty wymiany baterii
Pojazd elektryczny może mieć prostszy układ napędowy niż pojazd spalinowy, ale to nie znaczy, że komponenty są tańsze. W rzeczywistości akumulatory stanowią ogromny procent całkowitej ceny pojazdu elektrycznego.
W przypadku Tesli wymiana baterii jest szalenie droga. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku starszych pojazdów Model S, które zaczynają tracić gwarancję na akumulatory i to potencjalnie pozostawia właścicieli na rachunku za baterię, która może być warta tyle samo, co pojazd.
Popularny YouTuber Rich Rebuilds zamieścił na Twitterze zdjęcie cen akumulatorów z katalogu części Tesli i jest tak źle, jak można sobie wyobrazić. Koszt baterii 75 kWh został pokazany na zrzucie ekranu EPC na 17 500 USD.
Cena baterii 90 kWh wynosiła 21 000 USD. Oczywiście awaria akumulatora EV jest przerażającym tematem dla wielu właścicieli pojazdów elektrycznych, a po zobaczeniu takich cen nietrudno zrozumieć, dlaczego.
5. Kierownica wielofunkcyjna
Tesla otrzymała skargi od właścicieli z powodu umieszczenia przycisku klaksonu na urządzeniu sterującym jarzmem. Wiele z tych skarg dotyczyło faktu, że nie jest intuicyjne (lub łatwe) naciśnięcie małego dotykowego przycisku „klakson” na jarzmie w sytuacji awaryjnej.
Elon Musk napisał na Twitterze, że pojazdy produkowane od listopada mają funkcję „centrum naciskania klaksonu”.
Inne elementy sterujące, które zostały przeniesione do dotykowych elementów sterujących na kierownicy, obejmują kierunkowskazy oraz światła drogowe. W szczególności światła drogowe wydają się nie na miejscu na kierownicy, zwłaszcza że funkcja flash-to-pass jest niewygodna w formacie przycisku.
6. jarzmo
Mówiąc o dotykowych elementach sterujących na jarzmie, samo urządzenie jest irytujące dla wielu osób. Nie tylko jakość wykonania jest wątpliwa, ale rzeczywista funkcjonalność urządzenia została zakwestionowana.
Kształt jest daleki od konwencjonalności i może nie być najwygodniejszym projektem do wykonywania manewrów awaryjnych. Tesla uległ powszechnej nienawiści do jarzma i tak jest teraz oferuje opcję okrągłej kierownicy dla swoich flagowych pojazdów elektrycznych Model X i Model S.
Tesla tworzy niesamowite pojazdy, ale wciąż może je ulepszać
Tesla jest jednym z najlepszych producentów samochodów na świecie, ale wciąż ma pewne obszary, w których poprawa byłaby korzystna. Ale z drugiej strony żaden inny producent samochodów nie jest doskonały i to samo można powiedzieć o większości z nich.
