Wiele osób kojarzy samochody elektryczne z bardziej zieloną planetą. Ale czy to trafne skojarzenie? Być może nie wiesz, że pojazdy elektryczne mają swój własny koszt środowiskowy. Jakie są więc wady samochodów elektrycznych i dlaczego są one szkodliwe dla środowiska?
1. Proces produkcyjny
Jak każdy inny pojazd, pojazdy elektryczne muszą być produkowane. Obecnie samochody elektryczne są produkowane w ogromnych ilościach, aby sprostać stale rosnącemu popytowi, który wymaga fabryk, maszyn i innych zasobów. Proces produkcji pojazdów elektrycznych powoduje znaczny ślad węglowy, ponieważ wielu producentów korzysta z energii elektrycznej pozyskiwanej z zasobów nieodnawialnych.
Należy również zauważyć, że produkcja baterii jest podstawą procesu produkcyjnego pojazdów elektrycznych. Baterie EV omówimy bardziej szczegółowo nieco później, ale komponenty baterii znacznie zwiększają ogólne zapotrzebowanie na energię potrzebne do EV w porównaniu z tradycyjnym pojazdem.
2. Energia elektryczna używana do ładowania
Chociaż samochody elektryczne nie wymagają paliw kopalnych do działania, wymagają energii elektrycznej. Z energii elektrycznej korzystamy przez cały dzień, każdego dnia, w niemal każdym aspekcie naszego życia. Ale większość naszej energii elektrycznej jest wytwarzana przy użyciu zasobów nieodnawialnych, w tym paliw kopalnych.
The Administracja Informacji Energetycznej Stanów Zjednoczonych wykazało, że większość energii elektrycznej zużywanej w USA w 2021 r. pochodziła z gazu ziemnego, ropy naftowej, energii jądrowej i węgla. Szokujące 61 procent wytworzonej energii elektrycznej pochodziło z węgla, a dodatkowe 19 procent pochodziło z energii jądrowej.
Nie dotyczy to jednak całego obszaru. Na przykład w Wielkiej Brytanii w 2021 r. ponad 26% energii elektrycznej pochodziło z energii wiatrowej, a biopaliwa (materiały organiczne) stanowiły dodatkowe 12,7% całej zużytej energii elektrycznej (zgodnie z Siatka krajowa, spółki odpowiedzialnej za przesył energii elektrycznej i gazu w Wielkiej Brytanii). Ale na całym świecie nadal w dużym stopniu polegamy na nieodnawialnych źródłach energii elektrycznej. Więc jest duża szansa, że kiedy ty podłącz swój pojazd elektryczny, aby go naładować, spora część energii elektrycznej będzie pochodzić z paliwa nieodnawialnego.
Na przykład, aby naładować Teslę Model X, potrzeba około 118 kWh energii elektrycznej (jak podaje Mędrzec Energii). A Żarówka (dostawca energii z Wielkiej Brytanii) badanie wykazało, że każda kWh zużytej energii elektrycznej spowodowała uwolnienie 0,193 kg ekwiwalentu CO2 (ekwiwalent dwutlenku węgla) do atmosfery, co oznacza, że z każdego ładunku uwalniane jest około 22,7 g CO2e Model X. Tak więc ładowanie samochodu elektrycznego nadal pozostawia ślad węglowy, jakkolwiek pośrednio.
Jedną z największych wad samochodów elektrycznych są ich akumulatory. Wiekszosc z Producenci pojazdów elektrycznych stosują akumulatory litowo-jonowe dla swoich samochodów elektrycznych (choć istnieją inne typy akumulatorów EV). Lit to elementarny metal wydobywany z planety w procesie odparowywania lub wydobywania rudy. Ale oba te procesy wydobycia mają wpływ na środowisko.
Zacznijmy od odparowania litu.
W niektórych krajach, takich jak Argentyna, lit występuje na słonych pustyniach. Jedną z najbardziej bogatych w lit pustyń solnych jest Salar de Atacama w Chile. Słona woda pustyni Atacama zawiera lit, który jest wydobywany przez odparowanie, a następnie przechowywany w basenach. Ale to nie jest nieszkodliwy proces. Nie tylko energia elektryczna jest potrzebna do obsługi używanych maszyn, ale parowanie może prowadzić do zwiększonej zasolenie i zanieczyszczenie wody, a także ma to wpływ na zaopatrzenie w wodę pobliskich społeczności.
Podobnie tragiczna sytuacja jest w przypadku wydobycia rud litu. Wydobycie rudy litu często wiąże się z wydobyciem rudy gliny. Wygląda to podobnie do tradycyjnego wydobycia, w którym ziemia musi zostać „zebrana”, aby uzyskać dostęp do pożądanego metalu. Ale wydobycie rudy litu nie jest przyjacielem planety. Utrata różnorodności biologicznej, emisja CO2, zanieczyszczenie powietrza i utrata wody to tylko niektóre z niebezpiecznych skutków ubocznych związanych z tym procesem.
The Portal klimatyczny MIT podaje, że na każdą wydobytą tonę litu do atmosfery trafia 15 ton CO2. Ta alarmująca statystyka pokazuje, jak bardzo ten proces przyczynia się do zmian klimatycznych.
Ale to nie koniec. W akumulatorach pojazdów elektrycznych stosuje się również wiele innych metali, w tym kobalt i nikiel. Podobnie jak lit, kobalt i nikiel muszą być wydobywane w celu wydobycia, co niesie ze sobą kolejne mnóstwo niebezpiecznych skutków ubocznych, w tym wysoką emisję CO2, zanieczyszczenie wody i zmniejszenie plonów plonów, i to bez zagłębiania się w znaczne koszty ludzkie (w tym wyzysk, niewolnictwo, zatrudnianie dzieci i przerażające warunki pracy) związane z wydobyciem tych rzadkich metale.
Rosnące zapotrzebowanie na akumulatory do pojazdów elektrycznych, a co za tym idzie, znajdujące się w nich metale, jest ogromnym powodem do niepokoju.
4. Emisje z opon i hamulców
Słyszałeś już o emisjach spalin, ale czy jesteś świadomy emisji emitowanych przez nasze hamulce i opony? Zgadza się. Hamulce i opony używane w naszych pojazdach wytwarzają emisje, niezależnie od tego, czy jeździmy na paliwie, czy na elektryczności.
Jak zapewne wiesz, opony z czasem się zużywają i należy je wymienić. Dzieje się tak dlatego, że gdy nasze opony pracują na drodze, małe cząsteczki są uwalniane z tarcia. Niestety, to właśnie te cząsteczki stanowią duży problem dla środowiska. W rzeczywistości, Analiza emisji uważa, że emisje z opon mogą być 1000 razy gorsze niż emisje spalin.
Opony zawierają szereg substancji rakotwórczych, takich jak dibenzopireny. Kiedy te cząsteczki zanieczyszczają zbiorniki wodne, mogą zaszkodzić organizmom wodnym. Kiedy zanieczyszczają powietrze, którym oddychamy, również jesteśmy zagrożeni.
Podobnie jest z emisjami z hamulców. Za każdym razem, gdy uruchamiasz hamulce w swoim pojeździe, klocki hamulcowe okładziny tarcz hamulcowych zużywają się, uwalniając cząsteczki. Emisje z hamulców przyczyniają się do niepokojących 20% zanieczyszczenia atmosfery ruchem drogowym (jak stwierdzono przez Grupa Ekspertów ds. Jakości Powietrza), co oznacza poważne zagrożenie dla środowiska.
5. Utylizacja akumulatorów pojazdów elektrycznych
Jak wspomniano wcześniej, akumulatory pojazdów elektrycznych wymagają do działania pewnych metali. Te materiały to nie tylko kwestia wydobycia; są również problemem utylizacji.
Być może słyszałeś już o bateriach litowo-jonowych i zagrożeniach, jakie stwarzają dla środowiska (takich jak emisja toksycznych gazów, nadmiar odpadów i zanieczyszczenie wody). Biorąc pod uwagę, że wiele marek pojazdów elektrycznych wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe, proces utylizacji stał się problemem środowiskowym.
Gdyby baterie EV były utylizowane w taki sam sposób, jak typowe śmieci (jak opakowania, chusteczki dla niemowląt i waciki), miałyby szkodliwy wpływ na środowisko. Ale istnieje rozwiązanie tego problemu. Baterie pojazdów elektrycznych można poddać recyklingowi, dzięki czemu ich wpływ na naszą planetę jest znacznie mniejszy.
Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych to gorący temat, ponieważ coraz więcej akumulatorów traci ważność po długotrwałym użytkowaniu. Różne sugestie zostały dokonane na jak akumulatory pojazdów elektrycznych mogą zyskać nowe życie. Na przykład starsze akumulatory pojazdów elektrycznych można wykorzystać jako ładowarki do pojazdów w ruchu, a nawet przywrócić do użytku jako główne akumulatory innego pojazdu elektrycznego po remoncie.
Jeśli dana bateria EV jest tak zdegradowana, że nie można jej już ponownie wykorzystać, materiały można przetopić i ponownie wykorzystać w innym miejscu. Te opcje mogą znacznie zmniejszyć ilość odpadów z pojazdów elektrycznych i odciążyć nasze środowisko.
Wady samochodów elektrycznych
Obecnie większość procesów produkcyjnych i konserwacyjnych ma jakiś wpływ na środowisko i nie inaczej jest w przypadku pojazdów elektrycznych. Aby stworzyć i obsługiwać pojazdy elektryczne, nasza planeta nadal musi płacić cenę. Miejmy nadzieję, że to się zmieni, gdy odnawialne źródła energii staną się bardziej popularne, a programy recyklingu akumulatorów EV staną się bardziej popularne stają się bardziej wydajne, ale na razie można śmiało powiedzieć, że samochody elektryczne w żadnym wypadku nie są przyjazne dla środowiska łagodny.