Czym są opony Run Flat i jak działają?

Kiedy prowadzisz samochód i zostajesz przebity, od razu myślisz o zatrzymaniu się i ocenieniu szkód. W przypadku zwykłej opony może to oznaczać zatrzymanie się w celu zmiany koła zapasowego lub, jeśli go nie masz, wezwanie pomocy drogowej.

Ale co by było, gdyby istniała inna opcja? Opony typu run-flat działają tak, jak brzmią; biegnij dłużej, aby móc dojechać do następnej stacji paliw lub bezpiecznego miejsca, w którym możesz się zatrzymać. Brzmią dobrze i jak każdy samochód powinien być w nie wyposażony, ale jak działają opony run-flat?

Czym są opony run-flat?

Opony Twojego samochodu są wypełnione sprężonym powietrzem. Wysokie ciśnienie umożliwia oponom samochodu utrzymanie ciężaru pojazdu. To powiedziawszy, to sprężone powietrze podtrzymujące samochód jest chronione tylko przez grubą warstwę gumy, którą można przebić. Po przebiciu opony w twoim samochodzie natychmiast się poddają, uwalniając całe powietrze, które zatrzymują, do atmosfery – destabilizując samochód.

Dlatego przebicie opony przy dużych prędkościach może być katastrofalne w skutkach. Opony typu run-flat próbują rozwiązać ten problem; Oto jak.

Jak sama nazwa wskazuje, opony run-flat to specjalne opony, które mogą jeździć nawet po przebiciu. Aby wykonać to zadanie, opony typu run-flat mają wzmocnioną konstrukcję, która pomaga utrzymać samochód, gdy opona traci powietrze.

Oprócz stosowania wzmocnień niektóre opony typu run-flat mają również wewnątrz uszczelniacze. Uszczelniacze te zapobiegają ucieczce powietrza po przebiciu, tworząc warstwę ochronną wewnątrz opony.

Rodzaje opon run-flat

Jak wyjaśniono wcześniej, opony typu run-flat mają różne konstrukcje wspierające samochód. Jeśli chodzi o kategorie, opony run-flat można podzielić na trzy główne klasyfikacje.

Poniżej podano krótkie wyjaśnienie działania tych technologii.

• System samonośny: Ta opona typu run-flat ma wzmocnione ścianki boczne, aby utrzymać ciężar samochodu. Dzięki wzmocnionym ściankom bocznym opona nie traci całkowicie powietrza po utracie całego ciśnienia powietrza. Aby stworzyć te wzmocnienia, producenci opon łączą poliimid z włóknem szklanym i mieszają go z gumą używaną do tworzenia ścian bocznych opony. Dzięki temu dodatkowi ścianki boczne opony mają większą nośność, co pozwala na utrzymanie ciężaru samochodu w przypadku przebicia.
• System pierścieni nośnych: Jak sama nazwa wskazuje, systemy pierścieni podtrzymujących to rodzaj opon typu run-flat, które umieszczają podtrzymującą konstrukcję pierścieniową między obręczą a oponą. Dzięki temu zarówno podstawa opony, jak i jej ściana boczna są podparte w przypadku przebicia. To wsparcie dodatkowej struktury zapobiega destabilizacji samochodu, pozwalając kierowcy przejechać kilka dodatkowych kilometrów przed naprawą opon.
• Opony samouszczelniające: Obie wymienione powyżej technologie wykorzystują wzmocnioną konstrukcję, aby zapewnić stabilność samochodu w przypadku przebicia opony. To powiedziawszy, samonaprawiające się opony wykorzystują inne podejście do rozwiązania tego problemu. Zamiast wzmacniać oponę, te samonaprawiające się opony są wyposażone w specjalny środek uszczelniający po wewnętrznej stronie opon. Ten uszczelniacz natychmiast przebija korki od wewnątrz, zapobiegając wydostawaniu się powietrza. Tak więc, jeśli na to spojrzysz, używanie samonaprawiających się opon przede wszystkim zapobiega przebiciu opon.

Oprócz tych wzmocnień, większość opon typu run-flat ma żebra chłodzące, które zapewniają chłodzenie opon podczas jazdy w warunkach bez powietrza.

Teraz, gdy wiemy już o różnych typach opon typu run-flat, możemy przyjrzeć się odległości, jaką można przejechać na oponie typu run-flat po przebiciu.

Jakie odległości i prędkości można pokonywać na oponach typu Run-Flat?

Chociaż opona typu run-flat ma wzmocnioną konstrukcję, nie będzie w stanie utrzymać pojazdu w nieskończoność po utracie powietrza w jej wnętrzu. Jeśli chodzi o dystans, większość opon run-flat może przejechać 50 mil po spuszczeniu powietrza. Jeśli chodzi o prędkość, użytkownicy mogą jechać z maksymalną prędkością 50 mil na godzinę (80 km/h) po przebiciu opony.

Dystans i prędkość opony run-flat różnią się w zależności od producenta. Dlatego ważne jest, aby sprawdzić specyfikację od tego samego.

Ponadto ważne jest, aby pamiętać, że aby mieć opony typu run-flat w samochodzie, opony muszą być wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach. Bez tego nie wiedziałbyś, że opony w Twoim pojeździe straciły ciśnienie i należy je wymienić.

Czy można naprawić oponę run-flat?

Opona typu run-flat umożliwia przejechanie większej odległości po przebiciu, ale czy można ją załatać jak tradycyjną oponę?

Cóż, odpowiedź na to pytanie zależy od tego, ile szkód odniósł twój run flat. Jak wyjaśniono wcześniej, opony run-flat mają wzmocnioną ścianę boczną. Jeśli ta ściana boczna jest uszkodzona nie do naprawienia, run-flat nie może zostać przywrócony do życia za pomocą prostego patchworku.

To powiedziawszy, jeśli masz oponę run flat, która wykorzystuje system pierścieni nośnych, łatanie opony jest znacznie łatwiejsze, ponieważ wykorzystuje konstrukcję nośną, którą można wyjąć z opony i zamocować niezależnie.

Plusy i minusy korzystania z Run-Flat

Chociaż usługi samochodowe są łatwe do znalezienia, opona typu run-flat chroni przed mękami związanymi ze zmianą opony w ruchu ulicznym, ale czy warto kupować oponę typu run-flat?

Porównajmy tradycyjne opony z run flatami i sprawdźmy, czy są tego warte.

Czy warto kupować opony run-flat?

Opona typu run-flat umożliwia przejechanie dodatkowej mili, umożliwiając dotarcie do bezpiecznego miejsca w celu naprawy opon. Jednak to bezpieczeństwo ma swoją cenę zarówno za koszty, jak i wygodę.

Tak więc, jeśli boisz się przebitych opon i nie znosisz niedogodności związanych z wymianą przebitej opony, opony typu run-flat są najlepszym sposobem na rozwiązanie wszystkich Twoich zmartwień.