Dla tych, którzy są ciekawi rowerów elektrycznych, zestawy do konwersji mogą otworzyć nowy świat jazdy. I chociaż istnieją od lat, większość z nich jest trudna do zainstalowania i sprawia, że Twój rower wygląda jak Kreacja Frankensteina z mechanizmami kontrolnymi przykręconymi do rur podsiodłowych i plątaniną drutów zapinanych na suwak, rujnujących niegdyś ładny rower.
W przyszłości zestawy do konwersji e-rowerów mogą stać się tak małe i wydajne, że zmieszczą się w twoim suportu, a inni rowerzyści nie będą mieli pojęcia, że masz wbudowany silnik w swoim rowerze. Brytyjski start-up o nazwie Skarper już przesuwa igłę w tym kierunku.
Jak działa silnik roweru elektrycznego Skarper
Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych to świetna opcja dla osób, które kochają jeździć na rowerze i badać Interdyscyplinarne perspektywy badań transportu
odkryli, że ci, którzy jeździli na rowerach elektrycznych, mieli więcej minut ćwiczeń tygodniowo niż ci, którzy jeździli na zwykłych rowerach. Silnik Skarper ma na celu zapewnienie korzyści roweru elektrycznego przy jak najmniejszym wysiłku.Silnik do e-roweru Skarper różni się od większości silników, które można by rozważyć zbudowanie własnego e-roweru DIY w jeden główny sposób: zamiast tego napędza Twój rower za pomocą specjalnie zaprojektowanej tarczy hamulcowej o nazwie DiskDrive zamiennego koła przedniego lub tylnego ze zintegrowanym silnikiem, układem napędowym ciernym lub napędem środkowym przykręcany.
Ze względu na swoją konstrukcję Skarper można zamontować na każdym rowerze z hamulcami tarczowymi z tarczami 160 mm, co jest najczęściej spotykanym rozmiarem tarcz w rowerach wyposażonych w hamulce tarczowe. Rowery z tarczą 140 mm będą współpracować ze Skarperem przy użyciu niedrogiego adaptera zacisku hamulca.
Wizją Skarpera jest, aby rowerzysta przymocował silnik do swojego roweru górskiego, aby się wspiąć, a następnie odłączył go i włożył do plecaka, aby zjechać. Chociaż może to dobrze działać na oswojonych podjazdach szosowych, może stanowić wyzwanie dla rowerzystów górskich, którzy jeżdżą na wszelkiego rodzaju technicznych wzniesieniach lub dla każdego, kto nie chce nosić 3-kilogramowego ciężaru w torbie.
Skarper zaprojektował również swój silnik do e-roweru tak, aby był w pełni odłączany, co dodatkowo odróżnia go od wszystkich innych zestawów do konwersji e-rowerów dostępnych na rynku. Oznacza to, że możesz zamontować rotor Skarper na więcej niż jednym rowerze w swojej stajni i przenosić silnik między rowerami!
Jeśli posiadasz już jeden lub więcej rowerów, będziesz mógł przekształcić każdy ze swoich istniejących rowerów w e-rower za pomocą jednego urządzenia.
Cechy i zalety silnika rowerowego Skarper
To, co sprawia, że rowery elektryczne są tak popularne, to fakt, że są one wyposażone w silnik, akumulator i mechanizmy kontrolne, które są bezproblemowo wbudowane w rower. Problem polega na tym, że wielu rowerzystów, którzy już mają porządny rower, nie jest gotowych zainwestować w nowy. Albo nie chcą przekształcić tego, na czym obecnie jeżdżą, w mechaniczną obrzydliwość.
Na szczęście minimalistyczny design Skarpera można przymocować do każdego roweru z hamulcami tarczowymi — z wysokiej klasy włókna węglowego rowery szutrowe superwygodnym osobom dojeżdżającym do pracy — w czysty, bezprzewodowy sposób, który nie zagraża jeździć. Można go również łatwo usunąć, przywracając rower do pierwotnej konfiguracji.
Najlepsze jest to, że gdy silnik nie jest używany, Twój rower będzie wyglądał i jeździł tak, jakby nic się nie zmieniło. Większość ludzi nie zauważy nieco inaczej wyglądającej tarczy, która zwiększy minimalną wagę roweru.
Silnik Skarper waży zaledwie 300 gramów, podczas gdy jednostka zawierająca silnik i akumulator waży około 3 kilogramów. Jednostkę mocuje się do zaczepów, które montuje się na dolnej rurze tylnego trójkąta po stronie bez napędu.
Akumulator i zasięg silnika Skarper
Rowery elektryczne są dostępne w różnych klasach, z których każda ma własny rozmiar akumulatora, zasięg, prędkość i moc. Skarper twierdzi, że zasięg ich baterii 202 Wh wynosi do 60 kilometrów przy czasie ładowania 2,5 godziny. Jeśli zaczyna Ci brakować energii i potrzebujesz dodatkowej dawki energii, Skarper twierdzi, że 30-minutowe ładowanie zapewni 15-20 km zasięgu.
Podczas gdy istnieją inne e-rowery dalekiego zasięgu które mogą przejechać ponad 300 kilometrów na jednym ładowaniu, większość osób korzystających z rowerów w środowisku miejskim przejeżdża na nich tylko kilka kilometrów dzień, więc Skarper powinien działać dla większości ludzi, na przykład tych, którzy dojeżdżają do pracy i szukają trochę dodatkowej pomocy, aby uniknąć spoconego przyjazdu koszula.
Urządzenie jest dostarczane z własną ładowarką i można ładować akumulator na rowerze lub poza nim. Jednak jedną z głównych wad Skarpera jest to, że bateria jest w pełni zintegrowana i nie można jej wymienić, tak jak w większości specjalnie zbudowanych rowery elektryczne, co oznacza, że jeśli potrzebujesz serwisu, nie będziesz mógł odwiedzić lokalnego sklepu rowerowego, będziesz musiał odesłać produkt do producent.
Moc silnika Skarpera
Tam jest trochę naprawdę szybkie rowery elektryczne tam. Skarper nie jest jednym z nich. To powiedziawszy, skromny silnik o mocy 250 W generuje moment obrotowy 50 Nm i osiąga prędkość maksymalną 32 kilometrów na godzinę (ograniczenie do 25 km/h w odpowiednich krajach).
Aby wykryć wymagany poziom pomocy, Skarper twierdzi, że opracował coś, co nazywają DynamicClimb ™ - co nazywają algorytmem na zamówienie - który mierzy wydajność i nachylenie drogi. Mierząc wysiłek, jaki wkładasz, Skarper może dostosować swoją moc wyjściową do Twojej prędkości i rytmu.
Instalowanie silnika Skarpera
Skarper twierdzi, że doświadczony mechanik w lokalnym sklepie rowerowym może zamontować tarczę hamulca w 5 minut, podczas gdy przeciętny majsterkowicz powinien być w stanie wymienić tarczę w 10-15 minut. Będziesz musiał dodać kilka dodatkowych minut, aby podłączyć czujnik bezprzewodowy do korby pedału, aby DynamicClimb ™ algorytm zadziała i kilka minut na przymocowanie wsporników do tylnego trójkąta w miejscu, w którym będzie działał silnik i akumulator przytwierdzać.
Po zainstalowaniu po prostu naciśnij jedyny przycisk na urządzeniu, poczekaj, aż zaświeci się lampka stanu i ruszaj w drogę.
Czy zestaw do konwersji roweru elektrycznego Skarper jest dla Ciebie?
Zestaw do konwersji e-roweru Skarper jest atrakcyjny, ponieważ pozwala przekształcić istniejący rower w e-rower bez uszczerbku dla jakości jazdy. Nie ma potrzeby wymiany żadnego z kół ani instalowania akumulatora i mechanizmu sterującego w ramie, które można zdemontować go w dowolnym momencie, co oznacza, że możesz normalnie jeździć na rowerze lub przechowywać silnik elektryczny w bezpieczniejszym miejscu niż publiczna przechowalnia rowerów Szafka.
Alternatywnie, jeśli jesteś gotowy, aby w pełni zaangażować się w świat e-rowerów, masz do wyboru wiele opcji większe, wymienne akumulatory, mocniejsze silniki oraz od firm, które sprawdziły się w branży rynek.