Uwielbiasz jeździć na rowerze, ale frustrują Cię inni jeźdźcy, którzy przelatują obok Ciebie, gdy walczysz o najmniejsze wzniesienie. A może po prostu masz dość chodzenia do pracy w przepoconej koszuli.
A może jesteś majsterkowiczem i masz już doskonale działający rower, który chcesz zmienić na coś z odrobiną (lub dużo) większą mocą. W obu przypadkach chcesz dołączyć do rewolucji e-rowerów.
Masz szczęście. Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych ułatwiają zachowanie obecnego roweru, jednocześnie czerpiąc korzyści z silników elektrycznych przy minimalnych kosztach.
Rodzaje i siła silnika
Tam są kilka sposobów na zbudowanie e-roweru DIYi wszystkie zależą od rodzaju silnika wybranego w zestawie do konwersji: napęd środkowy, piasta z napędem bezpośrednim lub napęd cierny. Silnik z napędem środkowym jest zintegrowany z dolną środkową częścią ramy roweru, zazwyczaj pomiędzy pedałami. Silnik piasty z napędem bezpośrednim jest zintegrowany z piastą przedniego lub tylnego koła. Silnik cierny jest zamontowany z rolką, która styka się z tylnym kołem.
Każdy typ silnika ma wady i zalety. Silniki w piaście są tańsze i łatwiejsze w montażu, ale oferują mniejszy moment obrotowy, a dodatkowe obciążenie przedniego lub tylnego koła może wpłynąć na równowagę roweru. Silniki z napędem środkowym są droższe i trudniejsze do zainstalowania, ale oferują większy moment obrotowy i zapewniają dodatkowy ciężar na środku motocykla, dzięki czemu jest on bardziej wyważony. Silniki cierne są najłatwiejsze w instalacji, ale oferują minimalny wzrost wydajności.
Tam są różne klasy rowerów elektrycznych, a zestawy do konwersji e-rowerów nie różnią się od siebie. Porównując moc różnych zestawów, będziesz porównywać moc każdego silnika. Moc (lub liczba watów) odnosi się do mocy potrzebnej do działania silnika. Silniki o większej mocy zapewniają większy moment obrotowy. Większość zestawów do konwersji rowerów elektrycznych ma moc od 250 do 1000 watów, ale niektóre jurysdykcje ograniczają stosowanie silników do rowerów elektrycznych, dlatego przed zakupem sprawdź lokalne przepisy.
Ile mocy potrzebuje Twój e-rower? To zależy. Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych z silnikami w piaście są zwykle lepiej przystosowane do płaskich dróg i długich dystansów. W przeciwieństwie do tego, zestawy do konwersji z napędem środkowym są zwykle lepiej dostosowane dla osób o większej wadze lub mieszkających na terenach pagórkowatych. Ilość mocy wymaganej przez silnik również wpłynie na zasięg.
Łatwość instalacji
Na pierwszy rzut oka zestawy do konwersji e-rowerów mogą wydawać się trudne do samodzielnego zainstalowania, ale te małe, wydajne zestawy można bardzo łatwo podłączyć.
Zestawy z napędem ciernym są najłatwiejsze do zainstalowania. Na przykład Zestaw do konwersji gumy mocuje się do rury podsiodłowej roweru za pomocą kilku śrub i opiera się na tylnym kole roweru.
Zestawy silników piasty z napędem bezpośrednim są drugimi najłatwiejszymi do zainstalowania. Wszystko, co musisz zrobić, to wymienić przednie lub tylne koło na nowe, które zawiera zintegrowany silnik. Znalezienie miejsca do zamontowania baterii i elektroniki może wymagać trochę pomysłowości, zwłaszcza w taki sposób utrzymuje Twój rower w czystości, ale każdy, kto ma kilka podstawowych narzędzi i kilka opasek zaciskowych, może zainstalować tego rodzaju zestaw.
Zestawy silników z napędem środkowym są najtrudniejsze do zainstalowania, ale nadal są łatwe dla osób, które są poręczne i mogą pracować na swoich rowerach. Instalacja zazwyczaj wymaga wyjęcia i ponownego zamontowania korb, łańcucha i tarczy roweru oraz zamocowania silnika i czujników.
Pojemność baterii
Porównując baterię różnych zestawów do konwersji, będziesz porównywać coś, co nazywa się watogodzinami (określanymi jako Wh). Watogodziny odnoszą się do liczby godzin, przez które bateria może wytworzyć jeden wat energii elektrycznej. Akumulatory do rowerów elektrycznych mogą mieć pojemność od 500 do 700 Wh.
Zestawy do rowerów elektrycznych różnią się odległością, na jaką można je przejechać. Rozmiar i pojemność wbudowanego akumulatora w połączeniu z mocą silnika decydują o dystansie, jaki możesz przejechać. Podczas gdy większe akumulatory są zwykle lepsze, kilka czynników może wpływać na żywotność akumulatora między ładowaniami, w tym ciężar, który nosisz i prędkość, z jaką podróżujesz. Przy typowych wymaganiach jedna mila będzie kosztować około 20 watogodzin.
Zakres
Zasięg Twojego nowego e-roweru będzie zależał od mocy silnika i pojemności akumulatora. Ogólnie rzecz biorąc, im mocniejszy silnik i mniejszy akumulator, tym mniejszy zasięg uzyskasz z roweru. Możesz jednak wpłynąć na zasięg swojego roweru na kilka sposobów. Na przykład, zmniejszając poziom wspomagania pedałowania przez silnik i używając większej siły mięśni, możesz radykalnie zwiększyć zasięg swojego e-roweru.
Zanim pociągniesz za spust zestawu do konwersji roweru elektrycznego, użyj Naprawdę dobre rowery elektryczne sprawdzanie zasięgu, aby upewnić się, że zapewni Ci zasięg, którego potrzebujesz.
Dodatkowe funkcje roweru elektrycznego
Wszystkie zestawy do konwersji e-rowerów powinny być dostarczane z kontrolerami i bateriami. Te, które zapewniają wspomaganie pedałowania, będą również wyposażone w czujnik prędkości (inaczej kadencji) lub czujnik momentu obrotowego wykryć, jak szybko jedziesz lub ile wysiłku poświęcasz, aby wiedział, ile pomocy dostarczać.
Inne zestawy do rowerów elektrycznych mogą być wyposażone w przepustnice, które umożliwiają korzystanie z silnika niezależnie od pedałów, dzięki czemu nowy rower elektryczny bardziej przypomina motocykl niż rower. Z tego powodu przepustnice mogą podlegać regulacjom w Twojej jurysdykcji, więc sprawdź przed zakupem.
Zestawy do konwersji e-rowerów mogą zawierać dodatkowe komponenty, takie jak różne rodzaje podświetlanego kontrolera LCD ekrany, prędkościomierze, liczniki kilometrów, liczniki przebiegu dziennego, watomierze, reflektory, tylne światła ze wskaźnikami świateł hamowania oraz więcej.
Prawdopodobnie będziesz chciał zainwestować w smartwatch z GPS Lub przekształcić swój telefon w urządzenie GPS aby pomóc Ci nawigować tam, dokąd zmierzasz.
Wartość pieniądza
Dedykowane rowery elektryczne wahają się od 400 USD do ponad 10 000 USD i kilka e-rowerów można kupić za mniej niż 1000 USD. Jednak wybierając zestaw do konwersji, oszczędzasz znaczne pieniądze, korzystając z istniejącego roweru. Zestawy do rowerów elektrycznych zwykle wahają się od 250 do 900 USD.
Droższe rowery będą miały większe akumulatory, mocniejsze silniki i więcej funkcji, ale możesz zelektryfikować swój obecny rower za znacznie mniej niż koszt nowego dedykowanego e-roweru.
Który zestaw do konwersji roweru elektrycznego powinieneś kupić?
Jeśli Twoje regularne trasy rowerowe obejmują wzgórza, jeśli chcesz dźwigać więcej ciężarów lub jeśli masz umiejętności majsterkowania nieco bardziej skomplikowany proces instalacji, możesz wybrać zestaw do konwersji e-roweru z silnikiem o średnim napędzie. Alternatywnie, zestawy piast z napędem bezpośrednim są tańsze i łatwiejsze w instalacji, więc jeśli masz ograniczony budżet i/lub masz ograniczone umiejętności majsterkowania, możesz wybrać ten zestaw. Na koniec wybierz zestaw cierny, jeśli chcesz czegoś bardzo łatwego w instalacji, ale nie przejmujesz się zbytnio wydajnością.
