Czytelnicy tacy jak ty pomagają wspierać MUO. Kiedy dokonujesz zakupu za pomocą linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
W miarę rozprzestrzeniania się pojazdów elektrycznych w całym kraju, dostawcy sieci ładujących również ciężko pracują nad rozwojem, aby sprostać zapotrzebowaniu na energię elektryczną. Opłaty sieciowe do ładowania elektrycznego różnią się w zależności od dostawcy; niektóre są nawet darmowe. Jeśli więc zastanawiasz się, która sieć ładowania oferuje najtańsze stawki za ładowanie Twojego EV, dobrze trafiłeś.
Ładowanie Volty
Po pierwsze, miejmy to z głowy. Tam są sposoby bezpłatnego ładowania pojazdu elektrycznego. To może zabrzmieć szalenie, ale zaufaj mi, to prawda. Istnieją ładowarki EV, które są całkowicie bezpłatne, takie jak Volta. Volta wykorzystuje koncepcję opartą na reklamach, aby zapewnić swoim klientom bezpłatne ładowanie. Uważaj jednak, Wolta nie oferuje już powszechnego bezpłatnego szybkiego ładowania poziomu 3, zgodnie z ich witryną internetową.
Konieczne są płatności, aby poradzić sobie z wyższym zapotrzebowaniem na ładowanie wynikającym z szybko rosnącej liczby pojazdów elektrycznych poruszających się po drogach.
To rozczarowujące, biorąc pod uwagę, że model biznesowy Volty był bardzo rewolucyjny. Zrozumiałe, że zaczynają pobierać opłaty za swoją szybką ładowarkę DC; bezpłatne świadczenie tej usługi musiało być dla firmy ogromnym obciążeniem finansowym. Ich ładowanie L2 jest nadal bezpłatne, a jeśli sprawdzisz aplikację Volta, możesz łatwo sprawdzić, które lokalizacje oferują bezpłatne ładowanie.
Pobierać: Volta Ładowanie za Android | iOS
Cena usługi szybkiego ładowania wynosi od 33 do 38 centów za kWh w wielu lokalizacjach. Ta struktura cen faktycznie przewyższa ceny bez abonamentu oferowane przez wiele innych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Należy zauważyć, że wiele stacji ładowania L3 w Kalifornii, które pojawiają się w aplikacji, nadal wyświetla się jako bezpłatne. Dobrze to widzieć i miejmy nadzieję, że znajdą sposób, aby je uwolnić.
Zelektryzuj Amerykę
Electrify America oferuje również bezpłatne ładowanie przy zakupie niektórych nowych pojazdów elektrycznych, takich jak Porsche Taycan. Jeśli nie posiadasz Porsche Taycan ani żadnego innego kwalifikującego się pojazdu elektrycznego, zapłacisz za usługę ładowania. Electrify America oferuje również usługę subskrypcji dla częstych gości, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze podczas ładowania. Jest to świetne rozwiązanie dla osób, które stale korzystają z usługi, zwłaszcza dla klientów, których praca zmusza ich do bycia w trasie.
Cena, jaką zapłacisz za korzystanie z usługi, zależy od regionu. Wiele punktów ładowania, takich jak te na Florydzie, oferuje stawki oparte na przeliczeniu na kWh. Stawka szybkiego ładowania na Florydzie, podobnie jak w wielu innych stanach, wynosi 0,43 USD za kWh, a stawka za kWh jest identyczna dla ładowarek L2.
Electrify America nie pobiera opłaty za sesję, ale pobiera opłatę za bezczynność w wysokości 0,40 USD za minutę po wygaśnięciu 10-minutowego okresu karencji. Opłata ta prawdopodobnie ma na celu zachęcenie ludzi do ładowania i szybkiego opuszczania ładowarki, aby ktoś inny mógł z niej korzystać. Usługa subskrypcji Electrify America pobiera opłatę w wysokości 4 USD miesięcznie i zmniejsza koszty ładowania. Używając stacji ładowania na Florydzie jako przykładu, zwykła opłata wynosi 0,43 USD za kWh, ale z subskrypcją zostanie naliczona opłata w wysokości 0,31 USD za kWh.
Jest to znacząca różnica w cenie, więc będziesz musiał przeanalizować, czy korzystasz z usługi na tyle, aby zrekompensować koszt subskrypcji. Electrify America oferuje również ładowanie minutowe w niektórych lokalizacjach. Jednak ten rodzaj modelu opłat wydaje się dezorientować klientów, a wiele osób domaga się uniwersalnych schematów opłat za kWh. Powodem jest to, że zostaniesz obciążony za energię, którą otrzymuje Twój pojazd, korzystając ze schematu opłat za kWh. Otóż to.
Niezależnie od tego, lokalizacje oferujące ładowanie na minutę będą naliczać opłaty w zależności od przedziału prędkości ładowania, do którego należy Twój pojazd. Na przykład w Luizjanie, jeśli Twój pojazd mieści się w przedziale 90 kW, zapłacisz 0,16 USD za minutę bez abonamentu. Jest to zmniejszone do 0,12 USD za minutę przy użyciu abonamentu za 4 USD miesięcznie. Wspornik o mocy 350 kW zwiększy cenę, którą płacisz we wszystkich dziedzinach. Zapłacisz 0,32 USD za minutę bez subskrypcji i 0,24 USD, jeśli ją wykupisz. Należy pamiętać, że ceny będą się różnić w zależności od regionu.
Sieć superładowarek Tesli
Jak wypada najsłynniejsza sieć ładowania pojazdów elektrycznych?
Tesla oferuje stawki ładowania oparte na kWh zużycia energii lub na minuty, w zależności od tego, co oferuje lokalizacja Supercharger. Jeśli ładujesz co minutę, stawki są podzielone na różne poziomy w zależności od prędkości ładowania. Jest to bardzo podobne do struktury Electrify America, ale podejście Tesli jest jeszcze bardziej skomplikowane.
Tesla oferuje cztery poziomy cen ładowania w zależności od prędkości. Im wyżej na drabinie prędkości ładowania się znajdujesz, tym droższa staje się stawka za minutę ładowania. Tesla wprowadza również opłatę za bezczynność, więc należy o tym pamiętać, jeśli korzystasz z jednej z ich doładowań.
Według Post z Reddita na subreddicie Tesli ceny Superchargerów wzrosły w całej Kalifornii, a niektórzy właściciele podają ceny nawet do 0,65 USD w godzinach szczytu, chociaż wydaje się, że 0,50 USD jest bardziej powszechne.
Ładowanie za 0,50 USD za kWh (lub więcej!) Tesla ma luksus podnoszenia cen według własnego uznania, ponieważ jej infrastruktura jest zbudowana dla niej pojazdów, a właściciele będą nadal korzystać z sieci Supercharger ze względu na jej wielkość i wygoda.
Niezależnie od tego, lepiej ładować pojazd poza godzinami szczytu, jeśli rozważasz użycie ładowarki Tesla Supercharger. Jeszcze lepiej, jeśli naprawdę chcesz konserwuj baterię swojego EV, ładuj go powoli w domu. To będzie mniej obciążać baterię.
Długoterminowa wizja dla wszystkich tych stacji ładowania, w tym sieci Supercharger, powinna polegać na instalowaniu na miejscu energii odnawialnej w celu zaspokojenia zapotrzebowania na energię. Ta metoda pozwoliłaby zaoszczędzić pieniądze osobom odwiedzającym stację, a także jest znacznie bardziej zrównoważonym sposobem zasilania pojazdów elektrycznych.
Volta to ogólnie najtańsza sieć ładowania
Biorąc pod uwagę, że Volta oferuje bezpłatne ładowanie poziomu 2, a nawet bezpłatne ładowanie poziomu 3 w wybranych lokalizacjach, można bezpiecznie założyć, że najtańszą opcją jest Volta. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że Tesla podniosła ceny stacji doładowania w niektórych lokalizacjach, a Electrify America oferuje bezpłatne ładowanie tylko niektórym nowym producentom pojazdów elektrycznych, z którymi zawarli umowy z.
Jedyną wadą Volty jest to, że ich sieć jest niewielka w porównaniu z większymi sieciami ładowania. Mamy nadzieję, że są w stanie nadal się rozwijać i oferować świetne systemy cenowe.
