Pojazdy elektryczne są łatwiejsze i tańsze w utrzymaniu niż samochody spalinowe. Jest to prawdą, ponieważ wszystkie złożone ruchome części silnika spalinowego zostały wyeliminowane z równania EV. Ale czy pojazdy elektryczne wymagają płynu chłodzącego, tak jak konwencjonalne samochody napędzane gazem?
Akumulatory EV muszą być chłodzone w jakiś sposób, więc to jest świetne pytanie. Jeśli chcesz wiedzieć, czy pojazdy elektryczne używają płynu chłodzącego i czy należy go okresowo wymieniać, jesteś we właściwym miejscu.
Do czego służy płyn chłodzący w tradycyjnym pojeździe?
W pojeździe z silnikiem spalinowym płyn chłodzący jest głównym medium odprowadzającym ciepło z silnika pojazdu i innych elementów wewnętrznych. Płyn chłodzący jest bardzo ważny w tych pojazdach, ponieważ pomaga utrzymać silnik w odpowiedniej temperaturze roboczej. Nie jest to łatwe zadanie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że silniki benzynowe marnują tony energii w postaci ciepła. Ponadto płyny chłodzące mają znacznie wyższe temperatury wrzenia niż woda, co jest dokładnie tym, czego potrzebujesz w pojeździe spalinowym, który wytwarza niesamowite ilości ciepła.
Płyn chłodzący na bazie glikolu ma również niższą temperaturę zamarzania niż woda, co jest idealne na ekstremalne zimy, kiedy woda dosłownie zamarzałaby w kanałach chłodzących pojazdu. Jeśli woda zamarznie w silniku, uszkodzenia mogą być katastrofalne, ponieważ woda zaczyna przekształcać się w ciało stałe. Dlatego mądrze jest używać odpowiedniego płynu chłodzącego do pojazdu w okresie zimowym. Należy jednak zauważyć, że płyn chłodzący nie jest przeznaczony tylko do zimnego klimatu. Wielu uważa, że stosowanie płynu chłodzącego na bazie glikolu jest niepotrzebne w ciepłych miejscach, ponieważ nie ma ryzyka zamarznięcia płynu.
To ogromny błąd, a wiele osób używa wody z kranu do układu chłodzenia silnika, co ostatecznie zatyka komponenty z powodu zanieczyszczeń w wodzie. Płyny chłodzące mają również właściwości antykorozyjne, zapobiegając korozji różnych metali, z którymi wchodzą w interakcję. Z drugiej strony woda z kranu nie ma żadnego z tych dodatków antykorozyjnych. Jeśli poważnie myślisz o ochronie żywotności silnika, musisz rozważyć wymianę płynu chłodzącego jako istotną część rutynowych czynności konserwacyjnych pojazdu.
Czy pojazdy elektryczne potrzebują płynu chłodzącego?
Pojazdy elektryczne również wytwarzają ciepło, ale głównym elementem wymagającym chłodzenia w pojeździe elektrycznym jest akumulator. Silniki spalinowe wytwarzają znacznie więcej ciepła niż pojazdy elektryczne. Jednak ze względu na znaczenie utrzymywania akumulatorów EV w bezpiecznej temperaturze płyn chłodzący jest również ważny w przypadku pojazdów elektrycznych. Jednak nie wszystkie pojazdy elektryczne wykorzystują płyn chłodzący. Niektóre pojazdy elektryczne opierają się na chłodzeniu powietrzem, które wielu uważa za gorsze od metod chłodzenia cieczą.
Nissan Leaf wykorzystuje chłodzenie powietrzem, z których wiele nadal jeździ po drogach i działa dobrze. Ale nie można zaprzeczyć, że chłodzenie cieczą jest bardziej skuteczne w chłodzeniu akumulatora EV w ekstremalnych warunkach, zwłaszcza w bardzo gorącym klimacie. To tylko fizyka; woda jest lepszym przewodnikiem ciepła niż powietrze. Tak więc, jeśli rozważasz zakup pojazdu elektrycznego i mieszkasz w bardzo gorącym klimacie, najlepszym rozwiązaniem może być znalezienie pojazdu chłodzonego cieczą. Pojazdy elektryczne z chłodzeniem wodnym wykorzystują podobną metodę do samochodów z silnikiem spalinowym do chłodzenia akumulatorów.
Silniki spalinowe wykorzystują szereg rur w silniku do przemieszczania chłodziwa za pomocą pompy przez gorące obszary silnika. Ten gorący płyn chłodzący jest następnie kierowany do chłodnicy, gdzie wentylator służy do schładzania cieczy o wysokiej temperaturze. Pomaga to chronić silnik przed katastrofalną awarią spowodowaną nadmiernym ciepłem. Pojazdy elektryczne wymagają również metod chłodzenia, aby ich akumulatory nie uległy przedwczesnej awarii. W rzeczywistości do chłodzenia akumulatora pojazdu elektrycznego stosuje się bardzo podobną technikę, która polega na zastosowaniu rur chłodzących wokół akumulatora.
Płyn chłodzący przepływa przez te przewody i pomaga schłodzić akumulator w podobny sposób, jak w tradycyjnym samochodzie, gdzie płyn chłodzący jest ostatecznie przesyłany do chłodnicy. Nazywa się to chłodzeniem pośrednim w pojeździe elektrycznym. Istnieją również inne metody, takie jak bezpośrednie chłodzenie. Chłodzenie bezpośrednie polega na zanurzeniu rzeczywistych ogniw akumulatora w chłodziwie, ale chłodziwo to musi być przewodnikiem elektrycznym o bardzo niskim poziomie. Niestety, bezpośrednie chłodzenie nie jest obecnie stosowane w pojazdach produkcyjnych. Być może chłodzenie bezpośrednie jest przyszłością metod chłodzenia pojazdów elektrycznych, ale na razie najpopularniejszą opcją jest chłodzenie pośrednie.
Jakiego rodzaju płynu chłodzącego używa pojazd elektryczny?
Większość pojazdów elektrycznych, podobnie jak samochody spalinowe, wykorzystuje płyny chłodzące na bazie glikolu. Tradycyjne pojazdy napędzane gazem wytwarzają dużo ciepła odpadowego, więc płyn chłodzący podlega dużym obciążeniom, gdy przepływa przez komorę silnika. Dlatego płyn chłodzący stosowany w pojeździe elektrycznym musi być płynem chłodzącym o niskiej przewodności. Istnieją specjalne płyny chłodzące o niskim przewodnictwie, sprzedawane specjalnie do pojazdów elektrycznych, zapobiegające potencjalnie katastrofalnym zdarzeniom.
Systemy chłodzenia cieczą są lepsze od systemów chłodzenia powietrzem pod względem wymiany ciepła, ale z czasem mogą pojawić się nieszczelności. Jeśli płyn chłodzący zacznie wyciekać do ogniw akumulatora, a płyn jest wysoce przewodzący, jest to przepis na absolutną katastrofę. Dlatego bardzo ważne jest, aby upewnić się, że płyn chłodzący w Twoim pojeździe elektrycznym jest zgodny z zamierzeniami producenta ponieważ inne rodzaje chłodziwa mogą nie mieć odpowiedniej ochrony przed przewodnictwem wymaganej do chłodzenia w urządzeniach elektrycznych pojazdy.
Czy konieczna jest wymiana płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym?
To zależy od producenta, ale Tesla podaje w swoim Instrukcja obsługi modelu Y że nie powinno być potrzeby wymiany płynu chłodzącego w całym okresie eksploatacji pojazdu. Tesla jest również nieugięty, że właściciel nie powinien sam próbować uzupełniać płynu chłodzącego, jak się wydaje zgodnie z ich postrzeganą filozofią alergii na pozwolenie właścicielom na samodzielną pracę pojazdy. Mimo to usunięcie regularnych zmian płynu chłodzącego z równania można również uznać za inny zaleta posiadania EV.
W żadnym wypadku nie należy odkręcać korka wlewu i/lub dolewać płynu chłodzącego. Jeśli na ekranie dotykowym pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu, natychmiast skontaktuj się z firmą Tesla.
Płyn chłodzący w pojeździe elektrycznym jest mniej narażony na ekstremalne ciepło, więc sensowne jest, aby płyn chłodzący działał dłużej w pojeździe elektrycznym. Niezależnie od tego, okresowa wymiana płynu chłodzącego nie zaszkodzi pojazdowi. W rzeczywistości zapewni to, że płyn chłodzący jest w doskonałym stanie i może nadal skutecznie chłodzić akumulator. Dodanie regularnego płukania płynem chłodzącym do rutynowej konserwacji pojazdu elektrycznego to świetny sposób dbaj o akumulator swojego EV i niech działa jak nowy.
Płyn chłodzący EV ma zasadnicze znaczenie dla ochrony żywotności akumulatora
Właściwy płyn chłodzący do pojazdu elektrycznego zapewni działanie akumulatora pojazdu elektrycznego w odpowiedniej temperaturze i będzie chroniony w przypadku nieprzewidzianych wycieków. Chociaż niektórzy producenci twierdzą, że płyn powinien wystarczyć na całe życie pojazdu, sprawdzanie stanu płynu chłodzącego od czasu do czasu jest świetnym pomysłem. Układ chłodzenia pojazdu elektrycznego jest jego główną obroną przed przedwczesnym zużyciem akumulatora.