Łatwo narzekać na ceny benzyny, zwłaszcza że rosnąca inflacja sprawia, że wszystko jest drogie. Chociaż ceny gazu spadły od szczytu na początku 2022 r., dla wielu pozostaje to znaczny wydatek. Napełnianie opon zgodnie ze specyfikacją i czyszczenie czujnika MAF zwiększa wydajność, ale nie eliminuje potrzeby tankowania benzyny.
Wiele osób zdecydowało się na pojazdy elektryczne — od skuterów elektrycznych po Tesle — aby zmniejszyć wydatki na paliwo. Wśród tych energooszczędnych metod transportu rowery elektryczne są jedną z najbardziej opłacalnych opcji dla większości osób dojeżdżających do pracy. Mimo to nadal wydają się być drogie. Aby pomóc Ci jeszcze bardziej zaoszczędzić, oto dwa sposoby samodzielnego zbudowania e-roweru DIY.
Zbuduj e-rower od podstaw
Budowa e-roweru jest jak zabawa klockami Lego; możesz budować, co chcesz. Możesz dostosować idealny rower, korzystając z wielu różnych części — na przykład różnych konfiguracji widelca do różnych ram.
Oto, czego potrzebujesz, aby zacząć budować rower elektryczny od podstaw:
1. Rama
Możesz wybrać dwa rodzaje ram: z tylnym zawieszeniem lub bez oraz jeden bez. Ramy bez tylnego zawieszenia, znane również jako hardtaile, są tańsze niż rowery z pełnym zawieszeniem. Jednak przednie i tylne amortyzatory rowerów z pełnym zawieszeniem zapewniają bardziej komfortową jazdę.
Niemniej jednak najbardziej optymalny styl ramy nadal będzie zależał od terenu, po którym planujesz jeździć.
2. Widelce
Widelec przedni to część, która trzyma przednie koło roweru i podobnie jak w przypadku ram rowerowych, dostępne są opcje pełne lub z tłumieniem. Ponownie, optymalny wybór będzie w dużej mierze zależał od twoich preferencji i powierzchni, po której będziesz często jeździć na rowerze. Jazda na rowerze będzie się różnić między asfaltem a luźnym żwirem; to, jak zareaguje, będzie zależeć od konfiguracji zawieszenia.
Dlatego warto przeprowadzić własne badania i zanim wybierzesz, zapoznaj się z funkcjami eBike jeśli jesteś na rynku dla jednego.
3. Silnik elektryczny
Możliwość dostosowania nie kończy się na elementach konstrukcyjnych roweru; dotyczy to również elementów elektrycznych roweru. Różne zestawy zasilające są dostępne online i możesz wybierać między napędem piasty a silnikami z napędem środkowym.
Zestawy z napędem środkowym montuje się na korbie roweru — tam, gdzie są przymocowane pedały i jak tradycyjnie prowadzi się rower. Jednak silniki z napędem środkowym są droższe i bardziej złożone. Ponieważ wykorzystuje fabryczny układ napędowy, musisz nauczyć się zmieniać biegi w optymalnych punktach. Podobnie jak w samochodach z manualną skrzynią biegów, jazda na dłuższym biegu przy niższych obrotach może spowodować ugrzęźnięcie silnika.
Alternatywnie, zestawy napędowe piasty są systemami jednobiegowymi i nie wymagają żadnej zmiany przełożeń. Jednak jego prosta obsługa oznacza również mniejszą kontrolę nad jego działaniem.
Mówiąc o wydajności, jeśli potrzebujesz prędkości w codziennych dojazdach do pracy, powinieneś rozważyć zakup jednego z nich najszybszych rowerów elektrycznych dostępnych na rynku Zamiast.
4. Układy hamulcowe i inne różne komponenty rowerowe
Teraz, gdy silnik elektryczny napędza Twój rower, powinieneś również zastanowić się, jak go zatrzymać. Większość hamulców rowerowych jest napędzana linką — jest tania w produkcji i prosta w instalacji i konserwacji. Jednak jego skuteczność hamowania jest zauważalnie słaba, zwłaszcza podczas jazdy na rowerze z większą prędkością.
W tym miejscu należy rozważyć hamulce hydrauliczne. Wykorzystują one płyn hamulcowy, aby zwielokrotnić siłę zacisku, umożliwiając zatrzymanie na krótszych dystansach.
Oprócz układów hamulcowych potrzebujesz także innego sprzętu i komponentów, aby w pełni zbudować swój niestandardowy zestaw. Podczas gdy budowanie rzeczy jest zabawą dla niektórych osób, zwykle wymaga więcej pracy, niż większość ludzi chce. Więc zamiast budować coś od zera, dlaczego nie przerobić roweru, który już posiadasz? Może to zaoszczędzić wiele czasu i wysiłku. Oto jak możesz to zrobić:
Zamień swój obecny rower na elektryczny
Jeśli nie chcesz borykać się z komplikacjami związanymi z budową roweru od podstaw, możesz kupić zestawy do konwersji online, które pozwolą Ci dodać silnik elektryczny do roweru, który już posiadasz. Ponieważ Twój rower jest już złożony, pozostaje tylko dodać trochę mocy.
Podobnie jak w przypadku poprzedniego procesu budowy, dostępne są dwie opcje silnika — napęd w piaście i napęd środkowy. Napęd piasty zawiera silnik (silniki) w kole (kołach), podczas gdy zestawy z napędem środkowym wykorzystują istniejący układ napędowy.
Najbardziej znaczące różnice między tymi dwiema opcjami to koszt, właściwości jezdne i estetyka. Zestawy z napędem środkowym są droższe, choć oferują czysty wygląd. Umożliwia zmianę przełożeń za pomocą przerzutki w rowerze, aby dostosować się do różnych prędkości. Dostęp do wielu przełożeń zapewnia natychmiastowy moment obrotowy przy dowolnej prędkości, dzięki czemu nadają się do wyczynowej jazdy na rowerze.
Chociaż silniki piasty działają równie dobrze jak zestawy z napędem środkowym do codziennego użytku, generalnie kosztują mniej. Wydaje się jednak, że uderzają w rower. Te jednobiegowe jednostki nie wymagają zmiany biegów, dzięki czemu są przyjazne dla nowych kierowców. Jeśli koncentrujesz się na efektywności energetycznej, nie jest to duży problem, ale być może będziesz musiał szukać gdzie indziej, jeśli styl i wydajność są priorytetem.
Dodanie silnika piasty do roweru jest stosunkowo łatwe, ponieważ większość skomplikowanych prac elektrycznych została już zakończona. Oto jak dodać jeden do swojego roweru:
- Ustaw rower w miejscu umożliwiającym serwisowanie, używając stojaka na rowery lub koła.
- Zdejmij przednie lub tylne koło (w zależności od zakupionego zestawu) za pomocą odpowiedniego klucza. Może być konieczne przytrzymanie drugiej strony osi innym kluczem, aby zapobiec jej swobodnemu obracaniu się.
- Jeśli planujesz ponownie użyć opony i dętki, spuść powietrze i wyjmij je ze starej opony.
- Zamontuj oponę i dętkę do nowego koła z napędem. Nie zapomnij zainstalować istniejącego wolnego koła na piaście z napędem, jeśli nie ma go w zestawie.
- Zamontuj elektroniczny regulator prędkości na kierownicy roweru. Pamiętaj, aby zamontować je w miejscu, w którym będziesz mieć do nich wygodny dostęp podczas jazdy na rowerze.
- Odpowiednio poprowadź przewody od silnika piasty do regulatora prędkości. Użyj opasek kablowych, aby przymocować je do ramy roweru i upewnij się, że nie ocierają się o żadne ruchome części ani nie utrudniają ruchu.
- Podłącz przewody do regulatora prędkości.
Dzięki temu Twój rower jest teraz oficjalnie elektryczny! Pamiętaj, że przed uruchomieniem eBike konieczne jest naładowanie akumulatora. Baterie zwykle rozładowują się podczas transportu i należy je doładować przed użyciem, aby zoptymalizować ich stan.
Przejście na elektryczność jest łatwiejsze niż myślisz
Wiele osób chce być zielone; mogą jednak uznać, że rowery elektryczne są zbyt drogie. Ale dzięki łatwo dostępnym zestawom do konwersji możesz teraz zbudować energooszczędny samochód osobisty lub zmaksymalizować wszystkie części swojego motocykla, aby uzyskać maksymalne osiągi i szaloną jazdę. Ale niezależnie od preferencji, podczas podróży z większą prędkością konieczne jest nadanie priorytetu bezpieczeństwu dzięki odpowiedniemu biegowi.
Teraz, gdy wiesz, jak zbudować lub przerobić swój rower, potrzebujesz tylko zestawu, kilku narzędzi i wolnego weekendu. Dzięki nim możesz dostać rower elektryczny przed rozpoczęciem następnego tygodnia pracy.