Sprzedaż pojazdów elektrycznych stopniowo rosła, ponieważ coraz więcej osób przestawia się z silników spalinowych. Uważa się, że pojazdy elektryczne są bardziej wydajne niż samochody napędzane gazem i nie wytwarzają żadnych emisji. To dobra wiadomość dla środowiska.
Ale czy to dobra wiadomość dla sieci elektroenergetycznej? Siatka poradzi sobie nawet w najtrudniejszych warunkach. Istnieje jednak duża różnica między korzystaniem z energii elektrycznej a poleganiem na niej.
W związku z tym musimy zadać sobie pytanie: czy sieć elektryczna jest w stanie obsługiwać pojazdy elektryczne?
Zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne
The IPCC opublikowała raport sprzeciwiający się tym, którzy uważają, że pojazdy elektryczne przeciążą sieć elektryczną. Raport stwierdza, że pojazdy słoneczne, wiatrowe i elektryczne mogą zapobiec katastrofalnym zmianom klimatycznym. Stwierdza również, że czas ucieka, co sprawia, że przejście ma kluczowe znaczenie dla stabilności naszej planety.
Elektr mówi, że sieci elektryczne w USA, Niemczech i Francji nie zostaną przeciążone. Ponadto Portugalia przyspieszy swój cel 80% czystej energii o cztery lata, od 2030 do 2026 r., z energia elektryczna dodana niedawno do sieci, pochodząca ze źródeł odnawialnych – kolejny dowód na to, że energia odnawialna jest tutaj zostać.
Czy wiesz, że akumulatory pojazdów elektrycznych również można poddać recyklingowi? Wyczerpane akumulatory pojazdów elektrycznych można wykorzystać do zaskakująco wspaniałych zastosowań. Szczególnie przydatny jest recykling starych akumulatorów EV w celu wytworzenia nowych. W rzeczywistości to już się dzieje i jest to fantastyczne dla środowiska.
Amerykańska sieć elektryczna i użytkowanie
Sieć elektryczna w Stanach Zjednoczonych to rozległa i złożona sieć. Dostarcza energię elektryczną do domów i firm na terenie całego kraju. Obejmuje tysiące kilometrów linii przesyłowych i setki elektrowni. Wszyscy współpracują, aby zaspokoić zapotrzebowanie na energię elektryczną amerykańskich konsumentów.
W okresie 24-godzinnym podstawowe elektrownie działają w oparciu o średnie zużycie. Linie bazowe są jak najbardziej zbliżone do minimalnego zapotrzebowania na energię. Elektrownia jest włączana, gdy zapotrzebowanie na energię elektryczną przekracza dzienną linię bazową.
Bardziej zanieczyszczone i szkodliwe dla środowiska elektrownie są wykorzystywane do nadrobienia różnicy. Z tego powodu rozliczanie czasu użytkowania stało się bardziej powszechne. Termin rozliczanie za czas użytkowania odnosi się do konsumentów, którzy są obciążani wyższymi opłatami w okresach szczytowego użytkowania.
- Szczytowe godziny użytkowania przypadają na wieczór, kiedy ludzie wracają z pracy do domu, a aktywność jest najwyższa.
- Pojazdy elektryczne są fajne, ponieważ można je ładować przez noc, kiedy zapotrzebowanie na energię elektryczną jest najniższe.
Jak pojazdy elektryczne wpływają na sieć elektryczną?
Uważa się, że pojazdy elektryczne mają pozytywny wpływ na sieć elektryczną. Zmniejszają zapotrzebowanie na paliwa kopalne i zmuszają sieć do zwiększenia wydajności procesu.
Należy jednak wziąć pod uwagę pewne potencjalne wyzwania. Jednym z nich jest modernizacja infrastruktury w celu zaspokojenia zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną. Innym jest potencjał zwiększonego popytu w okresach szczytowych.
Na szczęście sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie powoli, dając firmom użyteczności publicznej i technologicznym czas na znalezienie odpowiednich rozwiązań.
Dostosowanie do zapotrzebowania energetycznego pojazdów elektrycznych
Pojazdy elektryczne stanowiły zaledwie 4% sprzedaży pojazdów w 2021 roku. Niektóre problemy z zaopatrzeniem mogą wymagać rozwiązania, jeśli sprzedaż pojazdów elektrycznych dorówna lub przewyższy pojazdy benzynowe. Oferowanie zachęt do ładowania pojazdów elektrycznych poza godzinami szczytu to najłatwiejszy sposób rozwiązania tego problemu. The Federalna ulga podatkowa w 2022 r jest dostępny dla pojazdów elektrycznych w USA i jest prosty dowiedz się, które pojazdy elektryczne się kwalifikują.
Bez takich środków modernizacja sieci elektrycznej spowodowałaby wyższe koszty energii elektrycznej. Według Boston Consulting Group badania koszty energii elektrycznej pozostałyby mniej więcej na tym samym poziomie, gdyby zaobserwowano zachęty do ładowania pojazdów elektrycznych w nocy. W przeciwnym razie stopy mogą wzrosnąć o 2%.
Wykorzystanie zachęt do przekierowania zapotrzebowania na ładowanie w nocy pozwoli również zaoszczędzić na liczbie wymaganych modernizacji sieci. Ponieważ większość pojazdów elektrycznych ładuje się w nocy, właściciele pojazdów elektrycznych mogą korzystać z taniej i obfitej energii elektrycznej.
To samo badanie przeprowadzone przez Boston Consulting Group wykazało „spadek transmisji i dystrybucji o około 70%. koszty na EV do 2030 r. — od 5800 USD w niezoptymalizowanym scenariuszu ładowania do 1700 USD w zoptymalizowanym scenariuszu scenariusz."
Niektóre przedsiębiorstwa użyteczności publicznej oferują zachęty, aby wyprzedzić grę. Przykładem takiej firmy użyteczności publicznej jest Eversource, która oferuje Connected Solutions.
Program nagradza użytkowników za mniejsze zużycie energii w okresach szczytowego zapotrzebowania. W ramach tych dostosowań Eversource zmniejszy zużycie energii przez ładowarki EV w tych okresach. Oszczędzisz więc energię, jednocześnie jeszcze bardziej obniżając ślad węglowy. Ładowanie pojazdu potrwa dłużej, ale w razie potrzeby możesz zmienić ustawienia ładowarki na normalne. Connected Solutions jest dostępny dla klientów elektrycznych Eversource w Massachusetts i Connecticut. Wymaga domowej ładowarki Level II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) lub SolarEdge.
Systemy pojazd-sieć elektryczna
Firmy technologiczne opracowują również produkty, które pomagają zarządzać obciążeniami sieci elektrycznej. Zbiega się to z zachętami ze strony przedsiębiorstw użyteczności publicznej. Systemy ładowania pojazdów elektrycznych opracowane przez Enel X pomóż Kalifornii zarządzać obciążeniami sieci elektrycznej, pomagając kontrolować ciągłe przerwy w dostawie prądu.
Platforma JuiceNet IoT to inteligentna sieć ładowania. Łączy ładowarki z różnych lokalizacji, które dynamicznie zarządzają ładowaniem. JuiceNet aktywnie zarządza zużyciem energii i obciążeniami sieci elektrycznej w Kalifornii w czasie rzeczywistym.
kwazar to inteligentna ładowarka firmy Wallbox, która pomaga zmniejszyć obciążenie sieci elektrycznej. W opisie Wallbox Quasar przekształca pojazdy elektryczne w potężne źródła energii. Twój EV może być ładowany i rozładowywany dwukierunkowo, dzięki czemu możesz zasilać nim swój dom lub sieć elektryczną.
Korzystanie z systemów pojazd-sieć jest innowacją potrzebną do długoterminowego sukcesu pojazdów elektrycznych. Pomaga zmniejszyć wpływ pojazdów elektrycznych na sieć elektryczną, jednocześnie przyczyniając się do jej dobrego samopoczucia. Systemy pojazd-sieć działają na zasadzie wysysania energii elektrycznej z pojazdów elektrycznych w okresach szczytowego obciążenia. Następnie uzupełnij energię i zapłać za to, co zużyli przez cały dzień.
Firmy oferujące szybkie ładowarki również dokładają starań, aby zmniejszyć obciążenie sieci elektrycznej. Energia słoneczna i wiatrowa są obecnie wykorzystywane do ładowania pojazdów elektrycznych. Połączenie tego i przechowywania baterii będzie miało głęboki wpływ na zmniejszenie obciążenia sieci elektrycznej.
Przyszłość wygląda jasno
Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, przyszłość rysuje się w jasnych barwach. Wraz ze wzrostem sprawności pojazdów rośnie również efektywność ich ładowania. Nacisk na świat pojazdów elektrycznych nabiera rozpędu, więc w najbliższej przyszłości prawdopodobnie zostanie opracowanych więcej innowacji wspierających sieć elektryczną. Wraz ze wzrostem sprzedaży rozwiązania w zakresie przeciążenia sieci staną się bardziej ugruntowane, zapobiegając obawom o ciągłe przeciążenie sieci.
