W ciągu ostatnich kilku lat firmy samochodowe wprowadziły dla klientów modele abonamentowe, które pozwalają na większą elastyczność niż leasingi i kredyty. Istnieje również inny rodzaj modelu abonamentowego, który daje klientom dostęp do określonych usług po zakupie pojazdu.
Ale dlaczego firmy samochodowe zmierzają w kierunku modelu abonamentowego? I czy jest to wykonalne na dłuższą metę? Kopnijmy głębiej, aby się dowiedzieć.
Co to jest abonament samochodowy?
Model subskrypcji jest dostosowany do tego, aby klienci płacili miesięczne lub roczne opłaty za dostęp do różnych pojazdów oferowanych przez tę samą firmę. Oznacza to, że jeśli wykupiłeś abonament na samochód, możesz zmieniać pojazdy w dogodny dla siebie sposób, w zależności od umowy pakietowej.
Drugi rodzaj abonamentu samochodowego polega na uiszczaniu cyklicznej opłaty za odblokowanie określonych funkcji lub usług oferowanych przez producenta samochodu po zakupie pojazdu. Na przykład, jak poinformował o Bloomberga, BMW wprowadziło miesięczną subskrypcję w wysokości 18 USD, aby odblokować podgrzewane siedzenia.
Podobnie, jeśli chcesz odblokować wszystkie funkcje w oprogramowaniu samojezdnym Tesli, co przybliża Twoją Teslę automatyzacja jazdy na poziomie 3, możesz zapłacić miesięczną subskrypcję w wysokości 99 USD lub 199 USD, w zależności od pakietu.
Jaka jest różnica między abonamentem samochodowym a leasingiem?
Zarówno umowa abonamentu, jak i umowa leasingu samochodu nie dają prawa własności do pojazdu, ale mają inną strukturę. Jeśli masz podpisaną umowę najmu, zobowiązujesz się do uiszczenia opłaty za dostęp do określonego pojazdu w określonych ramach czasowych — większość umów leasingu obejmuje minimalny okres 36 miesięcy.
Po wygaśnięciu umowy leasingu zwracasz pojazd do dealera lub decydujesz się na jego zakup. Możesz zostać ukarany za wcześniejsze rozwiązanie umowy, jeśli chcesz wymienić samochód przed wygaśnięciem umowy najmu.
Z drugiej strony płacisz roczną opłatę za abonament samochodowy, ale nie zobowiązuje Cię to do jednego pojazdu – możesz zmienić samochód w krótkim czasie. Subskrypcje samochodów są również łatwiejsze do rezygnacji niż umowy leasingu, ponieważ zwykle nie otrzymujesz zupełnie nowych pojazdów, ale w większości przypadków używane samochody nie starsze niż trzy lata.
Poza tym większość pakietów abonamentowych na samochód nie wymaga dodatkowej opłaty na pokrycie kosztów ubezpieczenia i konserwacji, tak jak w przypadku umowy najmu. Większość pakietów abonamentowych na samochody oferuje również pomoc drogową, ale oczekuje się, że zapłacisz za paliwo.
Pomimo elastyczności modeli abonamentowych na samochód, leasing jest często tańszą alternatywą. Według Prędkość maksymalna, opłata abonamentowa za dostęp do większości modeli Porsche jest prawie dwa razy droższa niż koszt leasingu — to znaczy, jeśli nie doliczysz kosztów ubezpieczenia i konserwacji.
Biorąc to pod uwagę, pakiety abonamentów samochodowych są często droższe, ponieważ masz dostęp do większej liczby modeli samochodów z tej samej marki samochodu, a opłata za pakiet obejmuje ubezpieczenie i konserwację — ale jesteś ograniczony leasingiem kontrakt.
Alternatywnie możesz rozważyć wynajęcie samochodu, aby zaoszczędzić pieniądze. Możesz go łatwo kupić w pobliskiej wypożyczalni lub sprawdzić opcje w niektórych z nich najlepsze aplikacje do wypożyczania samochodów więc możesz mieć więcej opcji.
Dlaczego producenci samochodów oferują subskrypcje
Większość producentów samochodów przechodzi na model abonamentowy, ponieważ generuje on większe przychody. Według Informator biznesowy, główni producenci samochodów, tacy jak GM, Ford i Stellantis, przewidują do 2030 r. roczne przychody z miesięcznych subskrypcji w wysokości ponad 20 miliardów dolarów. Potencjał jest ogromny i może podwoić przychody większości producentów samochodów w ciągu następnej dekady.
Jednak większość producentów celuje w subskrypcje poprzez opcje usług, które poprawiają wrażenia z jazdy. Mówiąc bardziej zwięźle, producenci samochodów oferują takie funkcje, jak pomoc kierowcy, połączenie danych komórkowych, narzędzia do diagnostyki pojazdu i radio satelitarne za pośrednictwem mikrotransakcji. Mogą nawet obciążyć Cię opłatą za aktywację technologie pojazdów zautomatyzowanych które poprawiają bezpieczeństwo.
Innym powodem, dla którego producenci samochodów oferują subskrypcje, jest to, że niektóre z tych technologii oprogramowania takie jak asystent kierowcy muszą być regularnie konserwowane, a producenci udostępniają aktualizacje bezprzewodowo. Poza tym model subskrypcji sprawia, że dostęp do dodatkowych funkcji jest bardziej przystępny dla kierowców, zamiast prosić ich o wydanie dodatkowej gotówki, aby uzyskać droższy wariant.
Z drugiej strony niektórzy producenci mają pakiet abonamentowy dla klientów, którzy chcą jeździć różnymi modelami samochodów bez ich kupowania.
Producenci samochodów, którzy oferują subskrypcję
Niektórzy producenci, którzy oferują model subskrypcji, który daje klientom dostęp do różnych pojazdów pod tą samą marką, to:
- Ford (Ford Płótno)
- BMW (dostęp przez BMW)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Napęd Porsche)
- Mercedes-Benz (mobilność Mercedes-Benz)
- Lexus (Lexus Jeden)
- Cadillac (książka Cadillaca)
- Hyundai (abonament Hyundai)
- Audi (wybór Audi)
Jednak większość modeli abonamentowych samochodów oferowanych przez producentów samochodów jest dostępna tylko w wybranych lokalizacjach. Jeśli żądana subskrypcja samochodu jest niedostępna w Twojej lokalizacji, możesz rozważyć usługi firm zewnętrznych, takich jak AAA subskrypcja samochodu, Subskrybuj z Enterprise, Sixt +, Hertz My Car, Fair i Borrow, które oferują subskrypcję samochodu paczki. Alternatywnie możesz rozważyć opcje car-sharingu.
Jednocześnie większość samochodów wymaga obecnie abonamentu, aby odblokować zaawansowane technologie w pojazdach które sprawiają, że kupujący wybierają konkretny model samochodu, zwłaszcza te z aktualizacjami bezprzewodowymi. Niemniej jednak niektóre z tych funkcji są standardowe, aw niektórych pojazdach nie jest wymagana subskrypcja — zazwyczaj jest to najdroższy model producenta.
Abonamenty samochodowe mogą być nową normą
Jazda różnymi modelami samochodów tej samej marki bez martwienia się o koszty ubezpieczenia i konserwacji jest wygodniejsza i bardziej elastyczna niż leasing samochodu. Jednak ten model abonamentu samochodowego jest zwykle droższy niż leasing lub wynajem samochodu. Z tego powodu większość konsumentów niechętnie się rejestruje.
Ale teraz większość producentów przechodzi na subskrypcje typu mikrotransakcji, aby klienci mogli uzyskać dostęp do zaawansowanych technologii w pojazdach. To kuszący model biznesowy, dzięki któremu większość producentów samochodów może mieć tyle subskrybentów, co Netflix. Oznacza to większe zyski dla firm samochodowych.
Ponadto przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku pojazdów elektrycznych, które wymagają mniej konserwacji niż pojazdy benzynowe. Może to oznaczać mniejsze przychody dla firm samochodowych, ponieważ w przyszłości mniej osób będzie planować regularne wizyty serwisowe z pojazdami elektrycznymi. Ale dzięki modelowi abonamentowemu mogliby zastąpić utracone przychody z usług mikrotransakcjami.
