Rewolucja w pojazdach elektrycznych jest już w toku, a ogromne fabryki samochodów elektrycznych stają się coraz bardziej powszechne. Elon Musk z Tesli ukuł termin „Gigafactory” w odniesieniu do ogromnych obiektów, w których Tesla produkuje pojazdy i akumulatory.
Gigafabryki Tesli są monstrualne i są odpowiedzialne za produkcję wielu pojazdów elektrycznych, które można dziś zobaczyć na drogach. Tesla dużo zainwestowała w tworzenie swoich Gigafactory na całym świecie, a te rozległe obiekty są wypełnione niesamowitą technologią.
Co to jest gigafabryka?
Źródło obrazu: Tesla, Inc. /https://www.tesla.com/tesla-gallery
Gigafactory to termin, który rzekomo wymyślił Elon Musk. Rzekomo skomentował, że potrzebna jest gigafabryka, aby zaspokoić szalony poziom popytu na Model 3.
Giga odnosi się do miliarda czegoś, a „gigafabryki” używają przedrostka w odniesieniu do mocy wyjściowej, którą te monstrualne obiekty mogą wytworzyć pod względem całkowitej pojemności baterii.
Oznacza to, że aby fabryka mogła zostać zakwalifikowana jako gigafabryka, musi mieć łączną produkcję co najmniej jednej GWh całkowitej pojemności baterii rocznie. Liczba ta odpowiada około 14 tysiącom wyprodukowanych pojazdów, jeśli wziąć pod uwagę, że każdy z nich ma średnią pojemność baterii 70 kWh.
To rzeczywiście bardzo duża liczba, ale Tesla co roku z łatwością ją wyprzedza. Gigafabryki Tesli to ogromne zakłady produkcyjne, które powstały z konieczności przyspieszenia produkcji swoich pojazdów, zwłaszcza ze względu na stale rosnący popyt.
1. Energia odnawialna
Według Tesli, jej pierwotna Gigafactory, zlokalizowana w Nevadzie, będzie w większości zasilana energią słoneczną, a celem jest uczynienie z niej obiektu o zerowej emisji netto.
Tesla robi wszystko, co w jej mocy, aby nie tylko wprowadzić na rynek czyste samochody, ale także stworzyć ekologiczny proces produkcyjny. To bardzo ważne, aby emisje związane z tworzeniem pojazdów elektrycznych były ograniczone do minimum, zwłaszcza że pojazdy elektryczne mają być produktami, które ostatecznie chronią środowisko.
Tworzenie pojazdów elektrycznych, które emitują mniej gazów niż tradycyjne samochody, to za mało; konieczne jest również ograniczenie emisji podczas całego łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych i procesu produkcyjnego. To jest coś, nad czym pracuje Tesla, zasilając swoją Gigafactory czystą energią.
Inny Producenci pojazdów elektrycznych we wnętrzach samochodów elektrycznych wykorzystują materiały odnawialne, co również pomoże ograniczyć marnotrawstwo związane z procesem produkcji pojazdów elektrycznych.
2. Zautomatyzowane roboty
Gigafactory Nevada wykorzystuje tony robotów do wykonywania różnorodnych zadań, które w przeciwnym razie wymagałyby pracy ludzkiej. Jednym z najważniejszych typów jest pojazd sterowany automatycznie (AGV), który porusza się po fabryce transport ogniw baterii z działu akumulatorów Panasonic do działu produkcji Tesli przestrzeń.
Inne typy robotów pomagają w różnych zadaniach wokół Gigafabryki Tesli, na przykład ramiona robotyczne, których Tesla używa na swojej linii montażowej. To jasne, że Tesla stawia na automatyzację, ale Gigafactory wciąż ma ludzkich pracowników, którzy wykonują ważne zadania.
Powodem, dla którego wciąż są ludzie pracujący na liniach montażowych. Pomimo najlepszych wysiłków Tesli w celu zautomatyzowania większości procesów, ludzie nadal lepiej niż roboty wykonują określone zadania.
Niezależnie od tego, jest to bardzo wymowne o stanie znaczenia człowieka w świecie produkcji. Firma wykorzysta każdą nadarzającą się szansę na zautomatyzowanie procesu. Jedynym powodem, dla którego ludzie nadal pracują na niektórych liniach montażowych, jest to, że maszyny nie mogą wydajnie wykonywać zadań zleconych przez ludzi – na razie.
3. Ukończona Gigafactory Nevada będzie największym budynkiem na świecie
Choć Gigafactory Nevada jest w obecnym stanie, Tesla twierdzi, że budynek nie jest nawet bliski ukończenia. Według Szacunki Tesli, budynek jest obecnie ukończony w około 30%, co wskazuje, jak masywny będzie gotowy produkt.
Gigafactory Nevada ma obecnie około 1,9 miliona stóp kwadratowych, ale obiekt jest znacznie większy, jeśli weźmie się pod uwagę całkowitą powierzchnię zawartą w fabryce.
Obecna struktura ma już powierzchnię ponad 1,9 miliona stóp kwadratowych, co obejmuje około 5,3 miliona stóp kwadratowych powierzchni operacyjnej na kilku piętrach.
Tesla powiedział, że po ukończeniu obiekt będzie największym budynkiem na świecie, co jest dużym wyzwaniem. Ciekawe będzie, czy Tesla dotrzyma obietnicy ukończenia Gigafactory Nevada i uczynienia z niej kolosalnego budynku, jaki sobie wyobrażał.
Nie jest to jednak łatwe zadanie, ponieważ Tesla buduje również Gigafactory na całym świecie, a skupienie całej swojej uwagi na zakładzie w Nevadzie wydaje się niemożliwe. W rezultacie łatwo jest krytykować Teslę za zbyt duże obietnice i brak realizacji wielu jej celów.
Ale to jest firma, która na początku 2000 roku nawet nie produkowała samochodów, a sposób, w jaki zwiększyła produkcję, jest niczym innym jak cudownym. Zmagania innych start-upów samochodowych są jeszcze większym dowodem na błyskotliwość Tesli w sektorze pojazdów elektrycznych.
4. Gigafactory Texas produkuje 3000 Tesli Modelu Y tygodniowo
Tesla zwiększa produkcję, a Texas Gigafactory jest ważną częścią zdolności Tesli do produkcji jak największej liczby pojazdów elektrycznych. Na przykład Gigafactory Austin produkuje Teslę Model Y, a fabryka była w stanie zwiększyć produkcję do 3000 Modeli Y tygodniowo, co jest ogromnym kamieniem milowym. Oczywiście Tesla jest bardzo dumna z możliwości produkcyjnych, które udało jej się zbudować od podstaw.
5. 9000 funtów Giga-Press
Tesla będzie produkować Cybertrucka w swoim zakładzie Gigafactory w Austin. Do wyprodukowania tak masywnego pojazdu i osiągnięcia standardów wysokiej wydajności Tesli potrzebne są specjalne maszyny.
Tesla faktycznie zamówiła ogromną Giga-Press od włoskiej firmy IDRA Group, która jest największa na świecie.
Ta ogromna maszyna usprawnia proces produkcyjny. Ponieważ Tesla ma niesamowitą liczbę rezerwacji dla Cybertrucka, nic dziwnego, że robi wszystko, aby produkcja Cybertrucka była jak najbardziej usprawniona.
Tesla zmieniła sposób, w jaki myślimy o fabrykach
Przed Teslą nikt nigdy nie interesował się fabrykami samochodów. Fabryki były nudnymi zakładami produkcyjnymi, w których za kulisami montowano pojazdy. Ale Tesla sprawił, że fabryki są fajne. Teraz inni producenci samochodów również starają się wejść w szał na gigafabryki.