Viofo A139 Pro 4K 3-kanałowa recenzja Dashcam: niezły materiał, brzydkie okablowanie

Dashcams przeszły długą drogę od ziarnistych rozdzielczości 480 pikseli. Minęliśmy Full HD (1080p) i jesteśmy teraz w wieku kamer samochodowych 4K.

Viofo wypuściło nowy zestaw kamer samochodowych z 4K przy 30 klatkach na sekundę i maksymalnie trzema kanałami. A139 Pro zapewnia niesamowite nagrania wideo w ultrawysokiej rozdzielczości w przystępnej cenie. Spędziłem kilka tygodni z kamerą samochodową w trybie jedno, dwu i trzykanałowym, aby przekonać się, jak bardzo jest dobra.

Dlaczego potrzebujesz kamery samochodowej 4K?

Im więcej szczegółów masz na nagraniu z kamery samochodowej, tym łatwiej jest ustalić winę. Dodatkowo pomaga określić, kto jest odpowiedzialny za wypadek, incydent, a nawet akt wandalizmu lub kradzież z (lub) pojazdu.

Kamery samochodowe 1080p istnieją już od kilku lat. Tymczasem 4K dopiero niedawno stało się opcją dla kamer samochodowych.

Za 4K uważa się 4096 x 2160 pikseli lub 3840 x 2160, dokładniej określane jako UHD. Dlatego to urządzenie jest określane jako posiadające 4K UHD.

Dzięki wyraźniejszemu materiałowi, ostrzejszym liniom i mniejszemu rozmyciu kamera samochodowa o ultrawysokiej rozdzielczości może okazać się bardzo przydatna. Poza oczywistą korzyścią dla roszczeń ubezpieczeniowych i organów ścigania, jest dobry do rejestrowania wyjątkowych wydarzeń (lub głupich zachowań) i przesyłania materiału filmowego do YouTube.

To kolejna kamera samochodowa z przewodami. Wiele, wiele przewodów.

Dashcams mają wrodzoną słabość, która frustruje mnie od jakiegoś czasu. Jest za dużo przewodów.

Dopuszczalny jest kabel zasilający USB lub stałe okablowanie jednostki głównej. Pomocne jest również zapewnienie wystarczającej długości do umieszczenia na uboczu. Ale na tym etapie drugorzędne i trzeciorzędne tylne i wewnętrzne kamery monitorujące z pewnością powinny być bezprzewodowe.

Jeśli nie jest to możliwe, istnieje alternatywa: standard kamery samochodowej mógłby zostać opracowany we współpracy z producentami samochodów. Może to być uchwyt magnetyczny do wszystkich kamer z okablowaniem wbudowanym w pojazd – być może USB-C.

Niestety, żadna z opcji nie wydaje się szczególnie prawdopodobna w tym momencie. A Viofo A139 Pro nic w tym zakresie nie zmienia.

Jest to nie tylko kolejna z długiej linii kamer samochodowych z przewodami w całym miejscu, ale także ze zbyt wieloma przewodami i zbyt wieloma wejściami. Jeśli to nie ma sensu, wyjaśnię poniżej.

Rozpakowanie kamery samochodowej VIOFO A139

Przeglądam trójkanałową kamerę samochodową, co oznacza, że ​​pudełko zawiera jednostkę główną (przednią) oraz mniejsze kamery wewnętrzne i tylne. Towarzyszy im 1-metrowy kabel kamery wewnętrznej, 6-metrowy kabel tylnej kamery i 4-metrowy (choć wydaje się, że mniej) kabel zasilający USB-C.

W zestawie znajduje się również ładowarka samochodowa, podstawa montażowa z wbudowanym modułem GPS, polaryzacyjny filtr obiektywu, plastikowa dźwignia („narzędzie do usuwania wykończenia”) oraz naklejki montażowe. Otrzymasz również adapter czytnika kart microSD na USB.

Dostępne są niektóre opcjonalne akcesoria, takie jak pilot Bluetooth, zestaw przewodów i mikrofon zewnętrzny. Otrzymałem pilota Bluetooth i zestaw sprzętowy; niestety nie mogę użyć tego drugiego, ponieważ moja skrzynka z bezpiecznikami jest za mała dla moich dłoni.

Specyfikacja 3-kanałowej kamery samochodowej VIOFO A139

Dzięki rozdzielczości 4K główna kamera jest przymocowana do podstawy GPS do montażu w samochodzie. To urządzenie jest wyposażone w wyjście AV, port zewnętrznego mikrofonu i punkt mocowania, porty z tyłu i wewnątrz kamery i port USB-C, który obsługuje zasilanie do użytku w samochodzie i dane do przesyłania danych z kamery samochodowej do komputer.

Jest gniazdo kart microSD, obiektyw (na obrotowym trzpieniu), przycisk resetowania i wewnętrzny mikrofon. Wreszcie, główne urządzenie ma przycisk zasilania, przycisk rozpoczęcia nagrywania, przełącznik mikrofonu, przełącznik Wi-Fi i wskaźniki stanu dla każdego z nich.

Tymczasem tylna kamera znajduje się na obrotowym wsporniku montażowym i ma koncentryczny port zasilania/danych. Wewnętrzna kamera ma to samo, wraz z diodami podczerwieni do nagrywania w nocy.

Konfiguracja i instalacja Dashcam

Moja początkowa konfiguracja Viofo A139 Pro polegała tylko na użyciu przedniego aparatu w trybie jednokanałowym. To była prosta instalacja, którą umieściłem blisko lusterka wstecznego. Wymagało to poprowadzenia kabli wokół górnej części przedniej szyby i pod schowkiem na rękawiczki.

To była łatwa część.

Kilka dni później zainstalowałem kamerę wewnętrzną. 1-metrowy kabel koncentryczny był do tego więcej niż wystarczający, a ponieważ umieściłem kamerę po drugiej stronie lusterka wstecznego, większość kabli musiała być zwinięta w pętlę.

Sprawy zaczynały wyglądać nieporządnie.

Po tygodniu zainstalowałem tylną kamerę. Na plus, kabel koncentryczny był wystarczająco długi, aby przejść przez samochód. Przeważnie był ukryty za boazerią i izolacją, a luz zebrany opaską kablową i umieszczony za słupkiem drzwi po stronie pasażera.

Jak dotąd brzmi dobrze, ale jest problem: dodanie trzeciego przewodu naprawdę pokazuje, jak brzydką jednostką jest A139 Pro. Dzięki dwóm dodatkowym kamerom i przewodowi zasilającemu podłączonemu do kamery głównej, całość zaczyna wyglądać mniej jak kamera samochodowa, a bardziej jak terminal kolejowy.

Wcześniej korzystałem z trójkanałowych kamer samochodowych, które używają adaptera Y do łączenia wewnętrznych i tylnych kabli danych. Zmniejsza to liczbę wymaganych portów, aw konsekwencji ilość okablowania na przedniej szybie.

Nie rozumiem, dlaczego ta koncepcja nie została wykorzystana przez Viofo i jestem rozczarowany tym, jak w rezultacie wygląda A139 Pro.

Jazda z 3-kanałową kamerą samochodową VIOFO A139

Kiedy już się przekonasz, że to nieestetyczny bałagan przyklejony do przedniej szyby, 3-kanałowa kamera samochodowa Viofo A139 Pro jest dość przyjemna w użyciu.

Brak wyświetlacza to z pewnością zaleta. Od jakiegoś czasu nie byłem zdecydowany co do przydatności wyświetlaczy LCD w kamerach samochodowych, ale po kilku dość szybkich odstępach czasu, które nie mają wyświetlacza, myślę, że mają przewagę.

Jasne, szybka i łatwa użyteczność wychodzi z okna, ale zwiększa się bezpieczeństwo. Nie ma ochoty patrzeć na wyświetlacz, jeśli go nie ma. Kamera samochodowa bez wyświetlacza staje się dla Ciebie w dużej mierze anonimowa. Oczywiście można argumentować, że zaakceptowanie jego obecności sprzyja lepszej jeździe, i to jest uczciwy argument. Ale myślę, że dziwne miganie i powitalny dzwonek po uruchomieniu silnika wystarczy jako przypomnienie.

Kamera nagrywa na podstawie opcji wybranych w aplikacji mobilnej. Możesz także użyć pilota Bluetooth, aby zapisać to, co właśnie zostało nagrane.

Tryby nagrywania z 3-kanałowej kamery samochodowej Viofo A139

Podczas gdy główny aparat ma wiele rozdzielczości, dodatkowe kamery mogą nagrywać tylko w rozdzielczości 1080p. Możesz używać tylko głównego aparatu w trybach 4K lub 2K, nagrywając z szybkością 30 kl./s lub 60 kl./s, w zależności od Twojego wyboru. Możesz też używać razem przedniej i tylnej kamery, w trybach 4K i 1080p przy 30 kl./s lub 2K i 1080p przy 60 kl./s i 30 kl./s.

Kamery przedniej i wewnętrznej można używać razem w ten sam sposób.

Oczywiście możesz także używać wszystkich trzech aparatów razem. Maksymalna jakość dla tej opcji to 4K z przodu, 1080p wewnątrz i z tyłu, wszystko przy 24 klatkach na sekundę. Istnieje jednak również opcja użycia nieco niższej rozdzielczości 3840 x 1600 z przodu, a następnie ustawienia wewnętrznej i tylnej kamery na 1080p, każda przy @30FPS.

Możesz też po prostu użyć trybu poklatkowego, aby zachować prostotę i zaoszczędzić miejsce na dysku.

Korzystanie z aplikacji mobilnej Viofo

Firma Viofo wykonała świetną robotę, tworząc przyjazną dla użytkownika aplikację mobilną dla tej kamery samochodowej. Brak wyświetlacza na urządzeniu kładzie większy nacisk na korzystanie z aplikacji, a to oprogramowanie nie zawodzi.

Wszystko, czego potrzebujesz, jest tutaj, od podstawowych ustawień systemowych po określanie rozdzielczości aparatu i trybów nagrywania. W razie potrzeby możesz odwrócić widok, przełączać znaczniki daty i dostosować ekspozycję kamery.

Kamera tworzy połączenie VPN przez Wi-Fi dla połączenia przez 2,4 lub 5 GHz, co zapewnia niezawodne pobieranie, jeśli chodzi o kopiowanie danych z aparatu do telefonu.

Jak łatwo jest przeglądać nagrania?

Dzięki aplikacji mobilnej możesz przeglądać nagrania po fakcie wraz z danymi GPS. Jak to zrobić, nie jest do końca oczywiste; wymaga zignorowania przycisku Połącz aparat i dotknięcia menu hamburgera. Stąd stuknij Moje media, wyszukaj wcześniej pobrany plik i obejrzyj. Górna trzecia część ekranu pokazuje materiał filmowy, a dolne dwie trzecie przedstawiają postępy w Mapach Google.

Aby oglądać na komputerze, możesz odłączyć aparat od uchwytu GPS i podłączyć do komputera za pomocą kabla USB-C lub wyjąć kartę SD, gdy aparat jest wyłączony.

Pliki są zapisywane jako MP4, więc każdy odtwarzacz multimedialny powinien działać. Dostępne są różne narzędzia do przeglądania nagrań z kamery samochodowej. Jeśli chcesz wyświetlić dane GPS na komputerze, skorzystaj z naszego przewodnika przeglądanie nagrań z kamery samochodowej wyjaśnia więcej.

Świetna kamera samochodowa, szkoda przewodów

Łatwy w użyciu, ale trudny w instalacji, obraz z przedniej kamery Viofo A139 Pro jest znakomity. Chociaż urządzenie jest prawdopodobnie największą kamerą samochodową, jakiej używałem, jako zestaw z jedną kamerą byłoby to zdecydowanie zalecane.

Jednak brak wideo 4K (lub nawet 2K) w tylnych i wewnętrznych kamerach, trudna instalacja i sama masa kabli biegnących wokół przedniej szyby jest dużym wyłączeniem. Jeśli potrzebujesz tylnej kamery, jest to dobra opcja, ale istnieją bardziej uporządkowane alternatywy.

Tymczasem kabel kamery wewnętrznej nie jest wystarczająco długi, aby zamontować go z tyłu samochodu, co czyni go mniej przydatnym dla taksówkarzy lub kierowców Ubera.

Ostatecznie jest to jednostka, którą powinieneś rozważyć tylko wtedy, gdy jesteś przygotowany na żmudną instalację i nie masz nic przeciwko jej wyglądowi.