Recenzja Varla Eagle One Pro: Jeep wśród e-skuterów

Jeśli szukasz mocnej, szybkiej i wytrzymałej hulajnogi elektrycznej, która poradzi sobie w każdym terenie lub z łatwością nadąży za ruchem samochodowym, Varla Eagle One Pro może być właśnie tym, czego potrzebujesz. Za swoją cenę oferuje jedne z najlepszych funkcji każdego e-skutera poniżej 2500 USD, w tym silnik z podwójną piastą, każdy o mocy wyjściowej 1000 W i ogromny akumulator litowo-jonowy 60 V / 27 Ah.

W porównaniu do wersji innej niż Pro, hulajnoga ma lepszy zasięg i jeszcze bardziej absurdalną prędkość maksymalną. Po pełnym naładowaniu możesz osiągnąć zasięg do 45 mil i prędkość maksymalną do 45 mil na godzinę. Eagle One Pro jest wart rozważenia dla rowerzystów, którzy przedkładają moc i wszechstronność nad mobilność. W konkurencyjnej cenie 2299 USD to świetna okazja dla każdego, kto szuka szybkiej i mocnej e-hulajnogi, która poradzi sobie w każdym terenie.

Funkcje Eagle One Pro

Oprócz swoich osiągów, Eagle One Pro ma kilka fajnych funkcji, które poprawią Twoją jazdę.

Wyświetlacz

Eagle One Pro wykorzystuje duży 3,5-calowy kolorowy wyświetlacz LCD, który jest łatwy do odczytania i pokazuje różne informacje, w tym prędkość, poziom naładowania akumulatora, tryb jazdy, napięcie wyjściowe i przebytą odległość. Jednym minusem jest to, że wyświetlacz może wyblaknąć w jasnym świetle słonecznym, co utrudnia czytanie, ale nie jest to zbyt zaskakujące.

Bezpieczeństwo

Z wyświetlaczem zintegrowany jest czytnik kart NFC. Ta funkcja ma odstraszać złodziei i jest bardzo wygodna. Zamiast używać tradycyjnego kluczyka, który łatwo zgubić wśród innych kluczy, musisz dotknąć czujnikiem karty, aby odblokować hulajnogę. Po włączeniu hulajnogi dotknij karty NFC, a wyświetlacz ożyje.

Światła

Według Varli, Eagle One Pro może pochwalić się silnym reflektorem o mocy 10 W, który może oświetlić drogę do 500 metrów. Niemniej jednak jego zamocowanie do ramy głównej zamiast do mostka lub kierownicy może stanowić problem, ponieważ nie zawsze kieruje światło tam, gdzie chcesz. Po obróceniu kierownicy światło pozostaje nieruchome.

Podobnie podniesienie świateł do wyższej pozycji może być również korzystne dla zwiększenia widoczności dla samochodów, ponieważ mogą one łatwo zostać zasłonięte.

Z drugiej strony tylne światło jest duże, jasne i miga za każdym razem, gdy hamujesz, co zapewnia dodatkową warstwę bezpieczeństwa podczas jazdy przy słabym oświetleniu i nocą.

Niestety kierunkowskazy nie są oferowane. Włączenie kierunkowskazów w Eagle One Pro poprawiłoby bezpieczeństwo na drodze i ułatwiło kierowcom komunikowanie swoich zamiarów innym użytkownikom dróg. Ponieważ coraz więcej pojazdów elektrycznych pojawia się na drogach, kierunkowskazy stają się standardowym elementem bezpieczeństwa i byłoby wspaniale, gdyby firma Varla zastosowała je w przyszłych wersjach skutera.

Projekt i przenośność

Rama jest wykonana ze stopu aluminium 6061, dzięki czemu jest trwała i wytrzymała, a jej maksymalna ładowność wynosi 330 funtów (choć zaleca się, aby nie przekraczać 250 funtów). Możesz wybierać między czerwonymi hamulcami hydraulicznymi a niebieskimi hamulcami hydraulicznymi, które dodają koloru do całkowicie czarnego projektu.

Eagle One Pro ma stopień wodoodporności IP54, co oznacza, że ​​jest chroniony przed kurzem i można nim jeździć w lekkim deszczu. Należy jednak unikać przejeżdżania przez kałuże lub ulewne deszcze, ponieważ można łatwo uszkodzić elementy.

Składanie

Jeśli chodzi o składanie, Eagle One Pro wykorzystuje kombinację pokrętła blokującego i kołka zabezpieczającego, aby zabezpieczyć mostek i pokład w pozycji pionowej. Jednak po złożeniu mostek może luźno toczyć się z boku na bok, ponieważ nie zaczepia się o pokład, co utrudnia noszenie. Wydaje się to niedopatrzeniem.

Dodatkowo, po złożeniu obawiam się, że wyświetlacz może zostać uderzony, ponieważ może łatwo uderzyć w kick plate. Podobnie umieszczenie tylnego światła pod płytą ochronną stanowi kolejny poziom trudności podczas próby podniesienia hulajnogi. Łatwo jest przypadkowo zakłócić światło, a ustawienie utrudnia dobre trzymanie hulajnogi.

Kabina pilota

Kokpit hulajnogi elektrycznej Varla Eagle One Pro jest dobrze zaprojektowany z myślą o wygodnej i ergonomicznej jeździe. Kierownica ma 25 cali długości i jest lekko zakrzywiona do wewnątrz, zapewniając wygodny chwyt większości rowerzystów. Kąt kierownicy można również regulować podczas instalacji, aby uzyskać bardziej spersonalizowane wrażenia. Dodatkowo końce kierownicy są pokryte gumą, aby zapewnić lepszy chwyt.

Podwójne dźwignie hamulca są łatwo dostępne i szybko reagują. Przepustnica kciuka znajduje się po prawej stronie. Jak omówimy, przyspieszenie jest szybkie, a dzięki bardzo czułej przepustnicy łatwo zostać cofniętym, jeśli nie będziesz ostrożny.

Po lewej stronie znajdziesz przycisk zasilania, +/- dla trybów zasilania, a także elementy sterujące do zmiany tego, co jest wyświetlane na ekranie. W przeciwieństwie do reszty skutera, jest to jeden z niewielu obszarów, w których jakość wykonania nie jest tak imponująca. Plastikowe przyciski nie budzą zaufania i kilka razy moje kliknięcia nie były rejestrowane. Wyobrażam sobie, że jest to potencjalny obszar niepowodzenia w przyszłości.

Pokład

Podest Varla Eagle One Pro jest stosunkowo krótki jak na hulajnogę tej wielkości i ma wymiary około 19 x 8 cali. Silikonowe maty na pokładzie zapewniają doskonałą przyczepność; jednak ze względu na mniejszy rozmiar rowerzysta może potrzebować dostosować swoją postawę podczas jazdy z większą prędkością, aby zwiększyć stabilność.

Ruchliwość

Nic dziwnego, że moc i trwałość EAGLE ONE PRO odbywa się kosztem mobilności. Czasami hulajnoga może być ciężarem ze względu na wymiary po złożeniu 22x53" i wagę 90 funtów. Chociaż nie jest największy ani najcięższy w tej kategorii e-hulajnóg, nadal będzie ograniczał jego praktyczność dla niektórych użytkowników.

Podobnie schody są wrogiem EAGLE ONE PRO. Ze względu na niezgrabny kształt, wagę i brak odpowiedniego sposobu przenoszenia, prawdopodobnie będzie wymagać dwóch osób do przenoszenia. Chociaż jest niesamowity do dojazdów do pracy, nie jest zalecany do transportu publicznego, ponieważ może to być walka. Podobnie ograniczyło to niektóre miejsca, do których mogłem praktycznie dojechać skuterem. Na przykład jedno z moich ulubionych miejsc do jazdy, Bryant Park lub New York Public Library, ma wiele schodów, co sprawia, że ​​dotarcie tam jest bardziej kłopotliwe niż warte.

Możesz także zapomnieć o zabraniu tego ze sobą do większości sklepów lub restauracji, ponieważ jest duży i nieporęczny do pchania.

Potrzeba szybkości

Ostatni skuter, który recenzowałem, to TurboAnt V8, osiągał maksymalną prędkość 20 mil na godzinę, co moim zdaniem było zadowalające dla moich zwykłych dojazdów do pracy, chociaż moją największą skargą było to, że starał się utrzymać prędkość przy bardziej stromych wzniesieniach. Byłem zachwycony Eagle One Pro, który może jechać dwa razy szybciej z deklarowaną maksymalną prędkością 45 mil na godzinę. To jest szalone!

Przyspieszenie Eagle One Pro jest imponujące, średnio około 1,5 sekundy od 0 do 10 mil na godzinę, 2 sekundy od 0 do 15 mil na godzinę i 3 sekundy od 0 do 20 mil na godzinę. Przy 25 mil na godzinę osiągnięcie tej prędkości zajmuje około 4,5 sekundy, a osiągnięcie 30 mil na godzinę zajmuje 7 sekund. Należy jednak pamiętać, że przyspieszenie skutera staje się zauważalnie wolniejsze po przekroczeniu 25 mil na godzinę, co wymaga dodatkowych 2,5 do 3 sekund, aby osiągnąć 30 mil na godzinę.

Nigdy mi to nie przeszkadzało; przyspieszenie przy niższych prędkościach jest ważniejsze, zwłaszcza podczas jazdy ulicznej, gdzie trzeba mieć możliwość manewrowania i szybkiego nadążania za ruchem ulicznym. Nawet mając wcześniejsze doświadczenie w jeździe na szybkich skuterach i motorowerach, przyzwyczajenie się do przyspieszenia i prędkości Eagle One Pro zajęło mi kilka godzin. Ponieważ większość dróg w Nowym Jorku ma ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę, nigdy nie czułem potrzeby szybszej jazdy i szczerze mówiąc, nie chciałbym tego robić.

Chociaż te prędkości mogą wydawać się szalone dla e-hulajnogi, dla tych, którzy chcą bardziej oswojonych wrażeń z jazdy, takich jak ja, szybkie przyspieszenie Eagle One Pro jest najbardziej atrakcyjne. Pozwala łatwo nadążać za ruchem samochodowym, łączyć się lub wykonywać skręty bezpieczniej niż mniej wydajne e-hulajnogi.

Wspinaczka po wzgórzach

Podobnie, dzięki wytrzymałym podwójnym silnikom o mocy 1000 W każdy i maksymalnej mocy 2600 W, Varla twierdzi, że Eagle One Pro zapewnia imponujący moment obrotowy 36 Nm, który wystarczy, aby napędzać skuter pod górę o nachyleniu do 35 stopni. Nic dziwnego, że przy takiej mocy hulajnoga z łatwością pokonuje nawet najbardziej strome wzniesienia bez znacznej utraty prędkości, o ile rowerzysta nie jest zbyt ciężki.

Jest to szczególnie przydatne dla rowerzystów, którzy mieszkają na terenach pagórkowatych lub muszą pokonywać wzniesienia podczas dojazdów do pracy. Mając około 165 funtów z całym moim sprzętem, byłem w stanie z łatwością utrzymać prędkość 20 mil na godzinę i więcej, niezależnie od tego, czy przejeżdżałem przez most, czy wspinałem się po wzgórzach przez kilka minut. Twój zasięg będzie zauważalnie spadał (więcej o tym za chwilę), ale Eagle One Pro pozwoli Ci iść dalej.

Komfort jazdy

Eagle One Pro jest wyposażony w podwójne hamulce hydrauliczne i ABS, które zapewniają szybkie i responsywne hamowanie, a 11-calowe pneumatyczne opony bezdętkowe zapewniają doskonałą przyczepność i stabilność. Stwierdziliśmy, że duże opony i zawieszenie EAGLE ONE PRO doskonale nadają się do jazdy ulicznej. Skuter z łatwością pokonywał pęknięcia, dziury i progi zwalniające, zapewniając rowerzystom płynną i bardzo wygodną jazdę.

Dodatkowo duże opony i zawieszenie sprawiają, że skuter bardzo dobrze radzi sobie w terenie. Jednak niektórzy użytkownicy mogą uznać zawieszenie za zbyt sztywne, a opony bezdętkowe za mniej wygodne. Eagle One Pro to doskonały wybór dla rowerzystów, którzy używają hulajnogi głównie do dojazdów do pracy i okazjonalnych przygód w terenie. Jeśli jednak planujesz dużo jeździć w terenie, istnieją lepsze opcje dla Ciebie.

Oprócz pomocy w pokonywaniu nierównego terenu, krawężników i innych przeszkód, 6,7-calowe podłoże skutera prześwit skutecznie zwiększa również pozycję podczas jazdy, co pozwala widzieć ponad większością samochodów i SUV-ów łatwość. Zwiększa to Twoje bezpieczeństwo i pewność podczas jazdy w ruchu ulicznym z większą prędkością.

Mimo że z łatwością radzi sobie z nierównościami powyżej 20 mil na godzinę, skuter zaczyna być bardziej niestabilny i jest to bardziej zauważalne, gdy jedziesz szybciej. Przy tych wyższych prędkościach nawet najmniejsze zakręty mogą spowodować ślizganie się skutera, co może być niepokojące. Złapałem się mocno, gdy zbliżyłem się i przekroczyłem 30 mil na godzinę. Poleciłbym tylko jechać tak szybko prostą i pustą drogą bez samochodów i pieszych w pobliżu. Jeśli planujesz często jeździć z większą prędkością, inwestycja w solidną kamizelkę kuloodporną byłaby rozsądna na wypadek paskudnego upadku.

Hamulce

Eagle One Pro ma podwójne hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 160 mm, które zapewniają dużą siłę hamowania. Układ hamulcowy reaguje i płynnie, co ułatwia szybkie zwalnianie i zatrzymywanie skutera. Dźwignie hamulca są również regulowane, co pomaga zapewnić łatwy dostęp do nich.

Podczas moich testów odkryłem, że Eagle One Pro ma przyzwoitą drogę hamowania. Całkowite zatrzymanie się podczas jazdy z prędkością 15 mil na godzinę zajęło około 15–17 stóp (~ 5 m). To dobra droga hamowania dla skutera tej wielkości i mocy. Na drogę hamowania mogą mieć wpływ warunki drogowe i waga rowerzysty.

Zasięg i ładowanie

Dzięki ogromnemu akumulatorowi 60 V 27 Ah, Varla twierdzi, że Eagle One Pro może przejechać do 45 mil na jednym ładowaniu. Jednak stwierdziłem, że rzeczywisty zasięg jest bliższy 35 mil, w zależności od wagi rowerzysty, terenu i prędkości. To nie jest hulajnoga, którą można szybko doładować. Przy użyciu tylko jednej ładowarki pełne naładowanie zajmuje 13–14 godzin! Na szczęście Eagle One Pro obsługuje dwie ładowarki, co pozwala skrócić czas ładowania do zaledwie 7 godzin.

Jednak pozostały czas pracy baterii był niespójny, często skakał, co powodowało niepokój związany z zasięgiem. Podczas jednej jazdy poziom naładowania akumulatora szybko spadł z 72% do 50% w ciągu kilku minut z powodu gwałtownego przyspieszenia, ale po zwolnieniu wrócił do 66%.

Imponująco potężna elektryczna hulajnoga szosowa

Varla Eagle One Pro to potężna i bogata w funkcje hulajnoga elektryczna, która doskonale nadaje się do poruszania się po korkach i okazjonalnych przygód w terenie. Dzięki dwóm silnikom i dużej baterii 60 V 27 Ah ma imponujące przyspieszenie i niesamowitą prędkość maksymalną.

Chociaż jego rzeczywisty zasięg nie przekracza deklarowanych 45 mil na jednym ładowaniu, 30–35 mil powinno wystarczyć na cały dzień jazdy. 11-calowe opony pneumatyczne oraz przednie i tylne zawieszenie sprawiają, że jest fantastyczny do jazdy ulicznej, chociaż niektórzy użytkownicy mogą chcieć zainwestować w lepsze opony, jeśli planują używać go w trudniejszym terenie.

Jednak Eagle One Pro nie jest pozbawiony ograniczeń. Jest ciężki i nieporęczny, aw połączeniu z ograniczoną konstrukcją składaną, daleko mu do najwygodniejszego e-hulajnogi do noszenia lub przechowywania. Chcielibyśmy zobaczyć przyszły model o tej samej wydajności, ale z mniejszą, lepszą ramą, wyższym stopniem ochrony IP i być może z dodatkowymi kierunkowskazami i bardziej niezawodnymi odczytami żywotności baterii.

Ogólnie rzecz biorąc, Eagle One Pro to świetna opcja dla tych, którzy szukają wytrzymałej, wydajnej e-hulajnogi o dalekim zasięgu i imponującej mocy. Może nie być najbardziej przenośną lub praktyczną opcją do codziennych dojazdów do pracy, zwłaszcza jeśli musisz wejść po schodach lub skorzystać z niej innych środków transportu, ale oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i zapewnia wiele godzin ekscytującej zabawy przygody.