Sprzedaż pojazdów elektrycznych eksploduje, a adopcja pojazdów elektrycznych gwałtownie rośnie. Ale czy wiesz, że pojazdy elektryczne istnieją już od bardzo dawna? Jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że pojazdy elektryczne były używane do rywalizacji w sportach motorowych z wielkim sukcesem na przestrzeni dziejów.
1. GM Sunraycer
Ten solarny samochód wyścigowy o wyglądzie płaza był całkowicie rewolucyjny, gdy został wprowadzony na rynek w latach 80. i nadal jest kultowy jako samochód wyścigowy napędzany energią odnawialną. Sunraycer był wynikiem współpracy między GM i AeroVironment, aw 1987 roku brał udział (i zdominował) World Solar Challenge, australijski wyścig z Darwin do Adelajdy.
Sunraycer zdominował konkurencję, w której uczestniczył także Ford, zajmując pierwsze miejsce. Według Narodowe Muzeum Historii Ameryki, zajmujący drugie miejsce Ford Sunchaser był ponad dwa dni za solarnym wyścigowcem GM.
Sunchaser Forda zajął drugie miejsce, 2 1/2 dnia i ponad 620 mil za Sunraycerem.
Byłoby niedopowiedzeniem powiedzieć, że Sunraycer był elektrycznym samochodem wyścigowym wyprzedzającym swoje czasy. Sunraycer mógł ładować się tylko przez dwie godziny przed i po wyścigu, wyłącznie przy użyciu energii słonecznej. Na prostej też był szybki. Słoneczny samochód wyścigowy GM ustanowił imponujący ówczesny światowy rekord prędkości pojazdu zasilanego energią słoneczną (bez pomocy akumulatorów) wynoszący 48,712 mil na godzinę.
Sunraycer to prawdziwa legenda wyścigów, a jej wpływ jest nadal widoczny. Niestety, pojazdy napędzane energią słoneczną nie były wówczas traktowane poważniej, ponieważ po dziesięcioleciach badań i rozwoju jeździlibyśmy teraz w samochodach elektrycznych napędzanych energią słoneczną. Niemniej jednak Sunraycer jest jednym z nich najfajniejsze samochody elektryczne sprzed Tesli jakie kiedykolwiek widzieliśmy, a jego wprowadzenie w latach 80. zasugerowało bardziej zieloną przyszłość.
2. VW ID.R
ID.R reprezentuje szczyt współczesnych osiągów pojazdów elektrycznych. Elektryczny samochód wyścigowy VW to przede wszystkim prędkość najszybszych okrążeń EV w historii wokół Goodwood Hillclimb. ID.R jest również właścicielem rekordu najszybszego czasu okrążenia pojazdu elektrycznego wokół legendarnej Północnej Pętli toru Nürburgring. ID.R jest nie tylko jednym z najszybszych pojazdów elektrycznych na torze Nürburgring; w rzeczywistości jest aktualnym rekordzistą wśród samochodów.
Potężny ID.R ustanowił również ogólny rekord na Pikes Peak, czyniąc elektryczny samochód wyścigowy VW jednym z najbardziej utytułowanych pojazdów elektrycznych w sportach motorowych. ID.R również wygląda dobrze, z całkowicie wyścigowym nadwoziem przypominającym prototyp LeMana.
To zdecydowanie nie jest twój przyjazny Beetle z sąsiedztwa. Elektryczne zagrożenie na torach VW jest oceniane na 680 KM, co może nie brzmieć jak na samochód wyścigowy, ale ID.R jest absolutną bronią. Dzięki potężnym podwójnym silnikom elektrycznym ID.R może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w mniej niż dwie sekundy, co stawia go w elitarnym towarzystwie. Brakuje tylko legalnej wersji ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac słynie z ultraszybkiego hipersamochodu Nevera. Ale firma stworzyła również wyścigówkę Pikes Peak we współpracy z Monster Sport. Japońska legenda wyścigów, Nobuhiro Monster Tajima, współpracowała z Rimac Automobili, aby dopracować Tajima Rimac eRunner dla Pikes Peak.
Supermocny Rimac wykorzystuje elektryczny układ napędowy z czterema silnikami o mocy 1475 koni mechanicznych. Według Rimac, 65-letni Tajima był w stanie ścigać się eRunner na Pikes Peak w 2015 roku i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej z czasem 9:32,401 i pobił swój poprzedni rekord o 11 sekund.
Pikes Peak to niezwykle niebezpieczny wyścig, który odbywa się w górach, z dużymi różnicami wzniesień i ciasnymi zakrętami otoczonymi przerażającymi spadkami. Ten wyścig może kosztować kierowcę życie, jeśli nie będzie ostrożny, co czyni osiągnięcia zespołu Rimac jeszcze bardziej imponującymi.
4. McMurtry'ego Spéirlinga
McMurtry Spéirling jest już nowoczesnym klasykiem w świecie samochodów wyścigowych EV. Malutki elektryczny samochód wyścigowy McMurtry'ego jest aktualnym rekordzistą podczas Goodwood Festival of Speed's Hillclimb i jest absurdalnie szybki. Jednak największą imprezową sztuczką McMurtry'ego są turbiny, które zasysają McMurtry'ego do ziemi, tworząc ogromną siłę docisku podczas postoju. Ta sprytna inżynieria pozwala Spéirlingowi pominąć dzikie ulepszenia aerodynamiczne, które zwiększają siłę docisku i powodują opór przy dużej prędkości.
McMurtry jest niezwykle szybki, do tego stopnia, że wygląda jak rozmycie przyspieszające poza linią. Spéirling to broń gąsienicowa o mocy 1000 koni mechanicznych, która może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 1,4 sekundy. Jeśli zastanawiasz się, czy ta liczba jest literówką, to absolutnie nie. Spéirling pokona każdy inny samochód, w tym potężną Teslę Model S Plaid. Fakt, że McMurtry ma napęd na tylne koła, sprawia, że dane dotyczące przyspieszenia są jeszcze bardziej zdumiewające, ponieważ większość hipersamochodów elektrycznych z dużymi wartościami przyspieszenia to AWD.
Spéirling jest nie tylko jednym z najszybszych pojazdów w linii prostej, ale jest również niesamowity na zakrętach. Jest to w dużej mierze zasługą sprytnego systemu wentylatorów, który pozwala samochodowi pokonywać zakręty z małą prędkością lepiej niż cokolwiek innego.
5. Samochód rajdowy Kona EV
Zwykły Kona Electric to niepozorny crossover, lepiej znany ze swojej praktyczności niż z tego, jak szybko może dryfować po zakrętach. Ale samochód rajdowy Kona EV jest najdalszą rzeczą od zwykłej Kona Electric, jaką można sobie wyobrazić. Jedno spojrzenie na samochód rajdowy Kona EV pędzący od zakrętu do zakrętu, za którym przelatują chmury żwiru, wystarczy, aby przekonać nawet najbardziej zagorzałych fanów rajdów, że Kona EV jest naprawdę. Według Hyundai Nowa Zelandia, ten samochód rajdowy EV został opracowany w Nowej Zelandii przez firmę Paddon Rallysport.
Paddon i jego pięcioosobowy zespół Paddon Rallysport z siedzibą w Cromwell w Nowej Zelandii od dwóch lat pracują nad samochodem rajdowym Hyundai EV.
Pojazd jest pilotowany przez Haydena Paddona i wygrał swoje debiutanckie zawody, 4-kilometrową wspinaczkę pod górę w Waimate, z niesamowitym czasem 1:58,38. Jeśli jesteś przyzwyczajony do pojazdów elektrycznych jako osobistego środka transportu, widok masywnego skrzydła samochodu rajdowego Kona i rozszerzonych nadkoli sprawi, że zaniemówisz. To jeden z tych rzadkich pojazdów, które wyglądają na szybkie nawet podczas postoju.
6. Samochód wyścigowy Riker Electric 1896
Większość ludzi uważa, że pojazdy elektryczne to nowe zjawisko, głównie mające na celu przejście na ekologię. Ale pojazdy elektryczne istnieją już od bardzo dawna. W rzeczywistości człowiek o imieniu Andrew Riker był Elonem Muskiem przed Elonem Muskiem. Ten wizjoner założył swoją firmę EV w 1899 roku, nazywając ją Riker Electric Vehicle Company.
Większość ludzi, nawet właściciele pojazdów elektrycznych, nie ma pojęcia, kim jest pan Riker. Uznanie wczesnych pionierów jest ważne, zwłaszcza w obliczu trwającej rewolucji pojazdów elektrycznych. Andrew Riker ścigał się jednym ze swoich pojazdów elektrycznych w 1896 roku w Narragansett Park w stanie Rhode Island w jednym z najwcześniejszych wyścigów na torze w historii Ameryki. Jeśli uważasz, że to imponujące, że samochód elektryczny wziął udział w jednym z pierwszych wyścigów samochodowych w historii, będziesz pod jeszcze większym wrażeniem, gdy dowiesz się, że Riker wygrał wyścig.
Pojazdy elektryczne są obecne w sportach motorowych od dawna
Pojazdy elektryczne mają bogatą historię sportów motorowych, sięgającą 1896 roku. Może to zabrzmieć niewiarygodnie, ale prawda jest taka, że gdyby historia potoczyła się trochę inaczej, jeździlibyśmy samochodami elektrycznymi znacznie wcześniej. Zabawne jest to, że nawet bez wielu lat rozwoju dzisiejsze pojazdy elektryczne należą już do najszybszych pojazdów na drogach.
