Himiway Escape Pro: stylowy e-rower na grube opony z poważnymi wibracjami motoroweru

Uwielbiam estetykę roweru z grubymi oponami, ale tak wiele z nich zaczyna wyglądać strasznie podobnie. Dlatego odświeżające jest patrzenie, jak Himiway Escape Pro wstaje i mówi: „To nie jest rower z dużymi kołami; to motorower z pedałami”.

Escape Pro jest już dostępny w HimiwayBike, zaczynając od 1800 USD, ale czy jest odpowiedni dla Ciebie?

Unikalny projekt i funkcje

Wizualnie Escape Pro emanuje stylem dzięki nietradycyjnemu stałemu siedzeniu przypominającemu motorower na grubej ramie z przechodzeniem i uderzającym cechom, takim jak podwójne zawieszenie tylne. Nawet małe rzeczy, takie jak ozdobna podpórka i sztuczna skóra z odważnymi przeszyciami na uchwytach, wyróżniają Escape Pro w morzu e-rowerów z grubymi oponami.

Pomimo odważnego projektu, wiele komponentów jest ogólnych, takich jak 7-biegowa przekładnia Shimano Altus lub grube opony Kenda 20x4 cali. Ale liczy się to, co z nim zrobisz, a Escape Pro to zapewnia.

Niestety, estetyka jest nieco zagrożona przez tandetny adres URL wydrukowany z boku klasyczną czcionką Arial. Kusi mnie, aby pomalować to odrobiną matowej czarnej farby do retuszu ciała. Logo z boku iz tyłu siedzenia jest w porządku, ale adres URL byłby lepszy jako mały, dyskretny kod QR obok logo.

Wrażenia z jazdy i komfort

W filmie z recenzjami zobaczysz moją żonę jadącą na Himiway Escape Pro, i to dla dwóch osób dobre powody — a nie tylko moja cyniczna próba zdobycia większej liczby wyświetleń poprzez posiadanie kobiety w Miniaturka.

Po pierwsze, od początku było jasne, że jestem trochę za wysoki na ten rower. Oszałamiający wizualnie, ogólnie niski styl jazdy i niskie siedzenie o stałej wysokości (28 cali od pedałów) oznaczają, że może to być trudne dla wysokich jeźdźców.

Himiway twierdzi, że zalecana wysokość od 5'1 "do 6'1" powinna być w porządku. Mam 6'1" i nie jest to naprawdę w porządku. Moje nogi podjeżdżają o wiele za wysoko. Moja żona jest o 3 cale niższa ode mnie i wydawało mi się to idealne. Nie testowałem nikogo znacznie krótszego, ale biorąc pod uwagę to, 5'8" to maksimum, które poleciłbym dla wygody.

Drugim powodem jest to, że jestem dość ciężki; Potrzebuję sporo mocy silnika, aby pomóc mi na e-rowerze. Escape Pro jest wyposażony w odpowiednio mocny silnik o mocy 750 W, jeśli kupisz go w USA. Niestety, dokładnie ten sam model ze sklepu w Wielkiej Brytanii jest dostarczany z silnikiem o mocy 250 W.

Najwyraźniej jest to zgodne z lokalnymi przepisami i regulacjami, zgodnie z którymi wszystko powyżej 250 W jest technicznie klasyfikowane jako mały motocykl. To wymaga prawa jazdy i tablic rejestracyjnych (poważnie – przestań się śmiać, nasze przepisy są przestarzałe i głupie). Co ciekawe, Himiway dostarczył to z przepustnicą z uchwytem obrotowym, co, o ile mi wiadomo, i tak jest nielegalne w Wielkiej Brytanii. Ale dopóki policja cię nie zatrzyma i nie zbada dokładnie, nie będą wiedzieć.

Podobnie jak w przypadku e-skuterów, możesz legalnie jeździć na e-rowerach o większej mocy tylko na terenach prywatnych. Biorąc pod uwagę, że Escape Pro nie jest składany, być może trudniej jest uzasadnić sprzedaż silnika o nielegalnej dużej mocy, pod warunkiem, że użytkownik nie będzie jeździł nim po drodze. W końcu nie możesz go złożyć i umieścić z tyłu samochodu.

Niezależnie od tego, to kolejny powód, dla którego nie jest dla mnie świetny: nie ma wystarczającej mocy, aby wjechać na wzgórze.

Pamiętaj, że rowery z grubymi oponami są cięższe niż zwykłe rowery, więc jeśli wszystko inne jest takie samo, potrzebujesz więcej mocy, aby podróżować z tą samą prędkością. Nawet na płaskim terenie potrzebuję trochę mocy silnika, aby jeździć na e-rowerze z grubymi oponami. Moja żona, ważąca połowę mojej wagi, miała trudności z wjechaniem na Escape Pro pod górę lub w trudnym terenie, czego nie zrobiłaby, gdyby był to silnik o pełnej mocy 750 W.

Jeśli jesteś w USA, możesz całkowicie zignorować tę skargę. Ale każdy w Europie lub Wielkiej Brytanii może chcieć spojrzeć na różne motocykle o większej mocy, jeśli chce tego do czegokolwiek innego niż jazda po mieście. W przypadku jazdy terenowej 250 W po prostu nie wystarcza.

Dane techniczne: hamulce, zawieszenie i akumulator

Na przednim widelcu znajdziesz regulowane zawieszenie hydrauliczne, które można zablokować, aby uzyskać bardziej wydajną jazdę po drogach. Wspomniałem o tylnym zawieszeniu z podwójną cewką; razem dają bardzo komfortową jazdę w każdym terenie.

Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Aries 180 mm są wystarczająco przyzwoite i stosunkowo powszechne w przypadku części zamiennych, ale jak na mój gust wydawały się trochę słabe. Wolałbym trochę więcej kęsa.

Akumulator 48 V 17,5 Ah (840 Wh) można wyjmować, co jest niezbędne w przypadku tak ciężkiego sprzętu, aby można go było zabrać ze sobą i naładować. Całe okablowanie jest ukryte wewnątrz głównego korpusu, co prowadzi do znacznie czystszego głównego korpusu. Zasięg wynosi od 30 do 50 mil, chociaż zależy to od czynników, takich jak podjazdy pod górę, waga rowerzysty, czy używasz trybu wspomagania pedałowania (i na jakim poziomie), czy tylko przepustnicy i rodzaju terenu. Jednak pojemność 840 Wh jest powyżej średniej, więc znajdziesz trochę lepszy zasięg niż gdzie indziej.

Oprócz przedniego światła masz również fabrycznie montowane tylne światło hamowania, które idealnie pasuje do estetyki; to nie tylko ogólna premia na rynku wtórnym w pudełku.

Akcesoria: co jeszcze oferuje Escape Pro?

Przysłano nam również przedni kosz do testów. Jedno małe ostrzeżenie: jeśli to dodasz, musisz przesunąć przedni reflektor, który może uderzyć w przednie koło z dużymi nierównościami. Demontaż i montaż lampy nie jest szczególnie łatwy, więc jeśli chcesz używać jej głównie w terenie, dobrym pomysłem może być zainwestowanie w alternatywne rozwiązanie oświetleniowe.

Kosz jest świetny do załatwiania spraw, a jeśli masz plecak do noszenia, jest to o wiele łatwiejsze niż próba przypięcia go z tyłu. Idealnie komponuje się z masywną metalową estetyką i powtarza styl drewnianej podstawy tylnego bagażnika.

Oprócz przedniego kosza dostępny jest opcjonalny przedłużony tylny kosz i pasująca torba dostawcza — idealna, jeśli kupujesz ją na biegi Deliveroo.

Mówiąc o wadze i pojemności, korpus jest wykonany z wysokiej jakości aluminium 6061 i w przeciwieństwie do konkurentów, bardziej masywny konstrukcja ramy pozwala na znacznie większą ładowność 330 funtów (150 kg), czyli o około 50% więcej niż typowy.

Sam rower jest jednak również cięższy i waży 92 funty (41 kg). Chociaż nie stanowi to problemu, jeśli masz doświadczenie w jeździe na prawdziwym motocyklu (wiesz, jak go podnieść po upadku), jest on o około jedną trzecią cięższy niż podobne e-rowery. Nie pożyczyłbym tego mojej starszej sąsiadce, bo gdyby spadł na nią, nie byłaby w stanie go zdjąć.

To również sprawia, że ​​Escape Pro jest trudny do jazdy bez wspomagania pedałowania. Jeśli regularnie zapominasz naładować swój ebike lub sprawdzasz limity zasięgu, Escape Pro może nie być dla Ciebie.

Ale pod względem nośności i czystej użyteczności Escape Pro jest znakomity.

Co dalej z Himiwayem?

Warto wspomnieć, że Himiway niedawno ogłosił wybór nowych motocykli do swojej oferty na 2023 rok, z których niektóre są przeznaczone dla kobiet.

Himiway Pony to superkompaktowy, ultraprzenośny, składany rower z silnikiem o mocy 300 W, ważący zaledwie 35 funtów (15 kg), a mimo to osiągający 22 mile na samej przepustnicy. Będzie dostępny w bardzo przystępnej cenie 500 USD.

Rambler to rower miejski typu step-through, kosztujący około 1300 USD, który wygląda na dobrą wartość, jeśli poza tym nie wyróżnia się w projekcie.

Bardziej godnym uwagi jest Rhino, model roweru górskiego z dwoma akumulatorami, nowymi 4,5-calowymi grubymi oponami i zasięgiem do 100 mil. Standardowy model kosztuje 3000 USD, a model z napędem środkowym Rhino Pro 1000 W za 4000 USD

Czy powinieneś kupić Himiway Escape Pro?

Tak długo, jak masz 5'8" lub mniej i radzisz sobie z ciężkim rowerem, Escape Pro daje dużo frajdy i może być opcjonalnie wyposażony z wszelkiego rodzaju koszami do przenoszenia ładunków, które pasują do unikalnej estetyki masywnego motoroweru i sprawiają, że jest to idealne narzędzie do jazdy w każdym terenie rower.

Waga roweru może stanowić problem, a szczególnie w Wielkiej Brytanii trudno jest go polecić z zaledwie 250 W. silnik, zwłaszcza jeśli masz nadzieję poradzić sobie z czymkolwiek poza płaskimi pejzażami miejskimi lub używać tylko przepustnicy napędowy. Po prostu nie ma potrzebnej mocy i nie pasuje do wygodnego niskiego siedzenia. Pedały są prawie refleksją, aby prawnie uznać je za ebike.

Dla czytelników z USA silnik o mocy 750 W byłby idealnie dopasowany i nie powinieneś mieć problemów w każdym trudnym terenie. Jeśli zastanawiasz się nad rowerem z grubymi oponami i nie przeszkadza ci fakt, że nie można go złożyć; jeśli chcesz mieć coś do podróżowania lokalnie, a nie z tyłu samochodu; wtedy unikalny projekt i świetne zawieszenie zapewniają Himiway Escape Pro równe części użyteczności, komfortu i zabawy.