6 najmniej wydajnych pojazdów elektrycznych

Pojazdy elektryczne są zwykle kojarzone z ekstremalną wydajnością i prawdą jest, że silnik elektryczny znacznie przewyższa układ napędowy ICE pod względem wykorzystania i utraty energii. Jednak nie wszystkie pojazdy elektryczne są sobie równe.

Podczas gdy wszystkie czysto elektryczne samochody chronią planetę przed szkodliwymi emisjami z rury wydechowej, niektóre z nich nie są do końca oszczędne. Niektóre pojazdy elektryczne można nawet sklasyfikować jako pożeracze energii elektrycznej zgodnie ze standardem MPGe wprowadzonym przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA).

Przyjrzyjmy się najmniej wydajnym pojazdom elektrycznym, które są obecnie w sprzedaży.

1. 2022 Hummer EV Pickup Edition 1 (47 MPGe)

Hummer EV Pickup Edition 1 to bardzo ciężki elektryczny SUV. Ma również kilka zapierających dech w piersiach wskaźników wydajności. Jeśli szukasz

niesamowite EV do lądowania, Hummer EV jest zdecydowanie jednym z najlepszych, ale pojazd jest bardzo marnotrawny.

Jasne, zasięg jest imponujący przy 329 milach, ale 47 MPGe jest bezprecedensowe ze względu na to, jak okropne jest. Dla kontekstu, absurdalnie szybki i niezbyt wydajny Tesla Model X Plaid o mocy ponad 1000 koni mechanicznych wciąż osiąga 98 MPGe. To ponad dwa razy więcej niż wydajność Hummera.

Model S Plaid zniszczy Hummera EV pod wieloma względami. Jednak Hummer jest astronomicznie bardziej marnotrawny, a ponad 9000 funtów wagi, które musi dźwigać, a także jego wątpliwa wydajność aerodynamiczna są winne.

2. 2023 F-150 Lightning Platinum 4WD (66 MPGe)

Jednym z nich jest Ford F-150 Lightning najlepsze elektryczne pickupy na sprzedaż, ale jest też żarłokiem elektronów. Według EPA dane z fueleconomy.gov, zelektryfikowana wersja Forda F-150 z platynowym wykończeniem osiągnie tylko 66 MPGe.

F-150 Lightning jest wyposażony w wiele przydatnych funkcji, takich jak doskonały przedni bagażnik i mnóstwo gniazdek, które pozwalają zasilić plac budowy. Nie wspominając o tym, że F-150 Lightning to pełnowymiarowy pickup z praktycznym łóżkiem.

Nikt nie oczekuje, że takie pojazdy będą niezwykle wydajne, ale to dziwne, że Tesla może budować pojazdy o tak niesamowitych osiągach, które są również bardzo wydajne. Tesla Model X Plaid to ciężki SUV, który może pomieścić całą rodzinę, a także ma moc 1000 koni mechanicznych, ale jego wydajność znacznie przewyższa F-150. Albo Ford musi zintensyfikować swoją grę, albo inżynieria Tesli jest w innej lidze pod względem maksymalizacji wydajności.

3. 2023 Rivian R1S z 22-calowymi kołami (68 MPGe)

The Rivian R1S jest lepszy od Tesli Model X pod wieloma względami, ale wydajność nie jest jednym z nich. Model X z 2023 roku jest dobry na 102 MPGe, a według EPA duży koszt paliwa Tesli wynosi 700 USD rocznie.

Dla porównania, Rivian R1S pochłania około 1050 USD na cały rok. Ta różnica nie jest bez znaczenia i chociaż 22-calowe koła Riviana są częściowo winne, Model X Plaid z 22-calowymi kołami nadal uzyska 91 MPGe.

To szalone, jak Tesla jest w stanie wycisnąć każdą kroplę zasięgu nawet ze swoich najpotężniejszych pojazdów. Rivian ma jednak wiele zalet, zwłaszcza w dziale stylizacji; ten SUV wygląda charakterystycznie, aw porównaniu z dyskretną Teslą jest kompletnym oszałamiającym.

Nie wspominając o tym, że R1S będzie krążył wokół Modelu X w zawodach terenowych. Czterosilniki R1S mogą mieć coś wspólnego z jego nieefektywnością, ale nadają temu elektrycznemu SUV-owi niezwykłe możliwości terenowe.

Rivian produkuje również wersję pickupa R1S, zwaną R1T, która jest oceniana przez EPA na 70 MPGe, co czyni ją nieco bardziej wydajną niż SUV.

4. 2023 Audi e-tron S z 20-calowymi kołami (73 MPGe)

Audi e-tron S to jeden z najlepiej wyglądających samochodów elektrycznych dostępnych obecnie w sprzedaży. Audi naprawdę wyszło z parku dzięki projektowi swojego przystojnego elektrycznego SUV-a. Ale jest to również jeden z najbardziej nieefektywnych pojazdów na sprzedaż. To nie jest ogromny pickup, który waży ponad 9 000 funtów, więc szokujące jest, że Audi SUV kosztuje 1,61 dolara za każde 25 mil jazdy (zgodnie z liczbami EPA).

Przy 208 milach zasięg poważnie brakuje w stosunku do ceny pojazdu, która zaczyna się od 88 200 USD. Porównując Audi e-tron S z Teslą Model Y, zauważysz, że Tesla oferuje zasięg 330 mil za 53 490 USD.

Różnicę w zasięgu trudno zignorować, zwłaszcza gdy e-tron S ma taką przewagę nad modelem Y. Naprawdę zawstydzające jest to, że droższa o około 30 000 $ + trójsilnikowa wersja e-tron SUV pokonuje niesprawny Model Y tylko o pół sekundy do 60 mil na godzinę.

Audi to przyjemny SUV; może to być nawet najlepiej wyglądający SUV na sprzedaż w tej chwili. Powściągliwe linie i agresywny przód są doskonale zaprojektowane. Trudno jednak zignorować jego nieefektywność — słaby zasięg jest jednym z najbardziej rozczarowujących aspektów tego drogiego SUV-a EV.

5. 2023 Porsche Taycan Turbo S (75 MPGe)

Porsche Taycan Turbo S to kolejny samochód elektryczny, który wymyka się logice. Za 187 400 USD jest o ponad 70 000 USD droższy niż Tesla Model S Plaid. Niech to zapadnie w pamięć: ten cudownie nieefektywny sedan EV kosztuje prawie 200 000 USD.

Model S Plaid pokonuje go w większości wskaźników wydajności, jednocześnie niszcząc jego nędzny zasięg 222 mil. Model S Plaid przejedzie 396 mil na pełnym naładowaniu, co daje mu przewagę nad Porsche. To powiedziawszy, pokaż obu samochodom kręty odcinek drogi, a ciężka Tesla szybko stanie się plamką w lusterkach wstecznych Porsche, nawet pomimo dodatkowej mocy.

6. 2023 Jaguar I-Pace EV400 z 22-calowymi kołami (76 MPGe)

Jaguar I-Pace to jeden z najfajniej wyglądających samochodów na drogach, a także jeden z najbardziej nieefektywnych pojazdów obecnie sprzedawanych. 22-calowe koła też nie sprzyjają, ale nawet bez tych kół liczby MPGe są przerażające.

I-Pace zbiera tylko 76 MPGe, a także brakuje mu w dziale zasięgu, co nie jest zaskakujące, zapewniając 217 mil całkowitego zasięgu według EPA. Jaguar nie boi się też ceny, a I-Pace zaczyna się od 71 300 $.

Samochody Jaguara z silnikiem ICE były nękane reputacją zawodności, więc miejmy nadzieję, że Jaguar nie rozpocznie swojej podróży z pojazdami elektrycznymi od wypracowania reputacji producenta nieefektywnych samochodów elektrycznych.

Nieefektywne samochody elektryczne nadal pozwolą Ci zaoszczędzić pieniądze

Kiedy sprawdzasz stronę zużycia paliwa EPA dla pojazdów z tej listy, to zaskakujące, że nawet niektóre z najbardziej nieefektywnych pojazdów elektrycznych na drogach nadal pozwolą zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z ICE pojazd. To nie czyni ich przyjaznymi dla środowiska ani tanimi w posiadaniu, ale i tak są lepsze niż ich odpowiedniki ICE w obu tych aspektach.