5 najnowocześniejszych eVTOL, które zrewolucjonizują miejski transport lotniczy

Wyobraź sobie, że prowadzisz samochód w godzinach szczytu, utknąłeś w najgorszym korku, jaki można sobie wyobrazić, i spóźnisz się. Spoglądasz w niebo i marzysz o latającej taksówce, która magicznie wyniesie cię z bałaganu.

To marzenie jest teraz znacznie bliższe rzeczywistości wraz z pojawieniem się zasilanych bateryjnie samolotów zwanych eVTOL, które są przeznaczone do latania w zatłoczonych miastach, takich jak Nowy Jork i Los Angeles. Zaokrągliliśmy listę najnowocześniejszych eVTOL.

Co to jest eVTOL?

eVTOL oznacza elektryczny pojazd pionowego startu i lądowania. Te innowacyjne maszyny są integralną częścią ruchu Advanced Air Mobility (AAM) i Urban Air Mobility (UAM). AAM ma na celu stworzenie bezpiecznej i skomputeryzowanej sieci transportu lotniczego dla pasażerów i towarów na obszarach miejskich i wiejskich, podczas gdy UAM koncentruje się na operacjach na małych wysokościach w miastach i na przedmieściach.

Planowane w różnych rozmiarach, eVTOL mogą pomieścić jednego lub więcej pasażerów, a także część ładunku. Są cichsze, czystsze i bardziej ekonomiczne niż tradycyjne helikoptery i mogą być w pełni zautomatyzowane, więc nie wymagają pilota.

Lilium, niemiecka firma lotnicza, wprowadziła swój samolot eVTOL o nazwie Jet w marcu 2021 roku. Z zasięgiem ponad 155 mil i prędkością przelotową 175 mil na godzinę, siedmiomiejscowy Lilium Jet zapewni zrównoważony, szybki transport regionalny. Jego możliwości cichego pionowego startu i lądowania umożliwią mu dostęp do większej liczby miejsc lądowania, co zaowocuje siecią o większej gęstości bez drogiej infrastruktury naziemnej.

Lilium Jet zawiera wysokowydajny kompozytowy płatowiec z włókna węglowego, produkcję w stylu motoryzacyjnym, Zintegrowany system awioniki UAM nowej generacji firmy Honeywell oraz kanałowy elektryczny wektorowy napęd ciągu system. Stałe skrzydło samolotu z wbudowanym napędem rozproszonym zapewni doskonałą wydajność aerodynamiczną i zdolność lotu na maksymalnej wysokości 10 000 stóp.

Lilium planuje uruchomić samolot do operacji komercyjnych w 2024 roku.

Szwajcarski Manta Aircraft ma na celu zrewolucjonizowanie lotnictwa dzięki nowemu samolotowi hybrydowemu (i ostatecznie całkowicie elektrycznemu lub zasilanemu wodorowymi ogniwami paliwowymi). Rodzina ANN obejmuje wielomiejscowe i dronowe wersje VTOL, szczycące się imponującą wytrzymałością i zasięgiem dzięki konstrukcji z kompozytu węglowego i napędowi hybrydowemu.

Modele ANN łączą charakterystykę samolotu i śmigłowca z pionowym startem i lądowaniem; mogą zapewnić zasięg od 186 do 559 mil, prędkość przelotową do 186 mil na godzinę i są zoptymalizowane pod kątem zwrotności. Pokładowy akumulator można ładować w drodze, co pozwala na krótki czas na ziemi i wysoką gotowość do wysyłki.

Istnieją dwie wersje rzemiosła Manty. Dzięki swoim kompaktowym rozmiarom ANN2 (dwa siedzenia) jest przeznaczony do transportu osobistego, organów ścigania i pomocy medycznej w nagłych wypadkach. Większa ANN4 (cztery miejsca) jest przeznaczona do zastosowań biznesowych, takich jak komercyjne taksówki powietrzne i dostawy towarów.

Volocopter, niemiecka firma założona w 2011 roku, specjalizuje się w samolotach eVTOL do efektywnego podróżowania po mieście. W 2011 roku firma wykonała lot pierwszym na świecie wielośmigłowcem z załogą i od tego czasu opracowała VoloRegion, samolot eVTOL dalekiego zasięgu, który odbył swój pierwszy lot w maju 2022 roku.

VoloRegion może pomieścić do czterech pasażerów i ma prędkość przelotową 110 mil na godzinę, zasięg 60 mil i ładowność od 660 do 880 funtów. Samolot ma sześć śmigieł VTOL, dwa wentylatory kanałowe do lotu do przodu, a także wiele redundantnych systemów dla dodatkowego bezpieczeństwa.

VoloRegion będzie pilotowany autonomicznie i ma możliwość wymiany baterii. Volocopter planuje używać tego samolotu zarówno do obsługi pasażerów, jak i ładunków i szacuje, że do 2026 roku uzyska certyfikat i będzie w użyciu.

Japoński start-up SkyDrive planuje uruchomić swój prototyp latającego samochodu, SD-XX, jako komercyjną taksówkę powietrzną do 2025 roku we współpracy z Suzuki. Oczekuje się, że zostanie zaprezentowany na Wystawie Światowej 2025 w Osace w Japonii. SD-XX charakteryzuje się kompaktową konstrukcją, pozwalającą na pionowy start i lądowanie w różnych miejscach, z możliwością odjechania po wylądowaniu.

Z maksymalną prędkością 100 km/h i zasięgiem 12 mil, dwumiejscowy pojazd ma osiem śmigieł, które pozwalają mu latać 1640 stóp nad ziemią. Zmniejszenie prędkości przelotowej do 37 mil na godzinę powinno zwiększyć zasięg do 20 mil.

Archer Aviation, kalifornijski producent samolotów, opracował samolot Maker eVTOL, który jest wyposażony z 12 silnikami elektrycznymi, które pozwalają mu osiągnąć prędkość do 150 mil na godzinę i pokonywać odległości 60 mil na jednym opłata. Oprócz imponujących osiągów, Maker eVTOL posiada również drzwi w kształcie skrzydeł mewy, które poprawiają jego ogólną estetykę.

Archer prowadzi obecnie testy na Maker eVTOL, planując wdrożenie samolotu w ramach usługi wspólnych przejazdów pod koniec 2024 roku. Powodzenie programu testów w locie ma kluczowe znaczenie dla sprawdzenia fizyki lotu śmigła Archer 12-tilt-6 konfiguracji (co oznacza, że ​​śmigła przechylają się do przodu po wystartowaniu pojazdu w celu zapewnienia ruchu do przodu napęd.)

Firma korzysta również z tej konfiguracji w Midnight, oddzielnym samolocie elektrycznym, nad którym Archer pracuje, aby spełnić standardy Federalnej Administracji Lotnictwa. Dane wygenerowane z programu testów w locie Makera odegrały kluczową rolę w procesie rozwoju i certyfikacji Midnight.

Archer's Maker eVTOL zawiera również system sterowania lotem, który został sprawdzony podczas testów; jest to kluczowa technologia pomagająca firmie osiągnąć cele związane z mobilnością powietrzną w miastach.

eVTOL przynoszą wiele korzyści transportowi lotniczemu

Transport lotniczy zmieni się radykalnie wraz z wprowadzeniem eVTOL. Firmy takie jak Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive i Archer przodują w opracowywaniu i testowaniu tych samolot. Korzyści z eVTOL są liczne, w tym zmniejszony hałas, niższe emisje i potencjał automatyzacji.

Przyszłość eVTOL rysuje się w jasnych barwach, ponieważ technologia jest stale ulepszana, otwierając możliwości dla jeszcze bardziej zaawansowanych form podróży lotniczych.