Większość nowych samochodów sprzedawanych obecnie jest wyposażona w system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym, przynajmniej jako opcja. Nawet jeśli kupisz mały miejski samochód, prawdopodobnie będziesz mógł kupić go z dotykowym wyświetlaczem, który eliminuje wiele fizycznych elementów sterujących i koncentruje funkcje w jednym miejscu.
Ale czy ekrany dotykowe w samochodach to dobry pomysł? Co ważne, z punktu widzenia bezpieczeństwa nie jest to rozwiązanie idealne. Podczas gdy ekran dotykowy pomaga uporządkować konsolę środkową i zapewnia modny, minimalistyczny wygląd, istnieją pewne wyraźne wady, których nie należy przeoczyć.
Przyjrzyjmy się, w jaki sposób ekrany dotykowe w samochodach mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa, obok innych wad, i dlaczego fizyczne elementy sterujące są bardziej praktycznym wyborem.
1. Istnieje większa szansa na rozproszenie uwagi
Kiedy masz duże i futurystyczny wyświetlacz samochodowy na środku deski rozdzielczej w zasięgu wzroku wszystko, co pojawia się na tym ekranie, może cię rozproszyć. Możesz mieć ochotę odwrócić wzrok od drogi, aby zobaczyć, jakie powiadomienie wysyła do Ciebie samochód.
Samochód może być połączony z telefonem i może ostrzegać o otrzymaniu wiadomości tekstowej lub e-mail. Nawet jeśli Twój telefon nie jest podłączony, pojazd może nadal wyświetlać własne powiadomienia, takie jak przypomnienie o zbliżającej się wymianie oleju lub braku płynu do spryskiwaczy.
Te rozproszenia służą jedynie odwróceniu uwagi od tego, co ważne: bezpiecznej jazdy samochodem.
2. Odwraca wzrok od drogi
Pamięć mięśniowa odgrywa dużą rolę w tym, dlaczego wielu twierdzi, że fizyczne sterowanie ma przewagę nad ekranami dotykowymi. Spędź trochę czasu w dowolnym samochodzie z przyciskami, przełącznikami i pokrętłami, a szybko nauczysz się, gdzie są wszystkie najważniejsze funkcje bez patrzenia.
Oznacza to, że możesz korzystać z systemu multimedialnego, sterowania klimatyzacją i innych operacji głównie na wyczucie, bez odrywania wzroku od drogi. Nawet jeśli czasami musisz spojrzeć w dół, aby znaleźć fizyczne elementy sterujące, znalezienie ich zajmuje sekundę je — nie musisz ciągle patrzeć, gdy na przykład regulujesz prędkość wentylatora za pomocą pokrętła pokrętło.
Jest to sprzeczne z ekranem dotykowym, który niebezpiecznie wymaga uwagi; w przeciwnym razie nie wiesz, co stukasz.
3. Funkcje są zakopane w menu
Sterowanie krytycznymi funkcjami samochodu za pomocą ekranu dotykowego może być kłopotliwe, ale jest jeszcze gorzej, gdy wszystko jest zakopane w menu, ponieważ irytuje to powyższe problemy.
BMW iDrive 8 jest tego szczególnym przykładem. Nie ma dedykowanego panelu klimatycznego, który pozostaje na swoim miejscu podczas poruszania się po menu. Jeśli chcesz regulować cokolwiek poza temperaturą, na przykład prędkość wentylatora lub kierunek przepływu powietrza, musisz to zrobić dotknij ekranu co najmniej dwa razy — najpierw, aby otworzyć menu klimatyzacji, a po drugie, aby to zrobić modyfikacja. BMW usunęło również przyciski na kierownicy, które umożliwiają zmianę odległości śledzenia adaptacyjnego tempomatu. Ta funkcja została również przeniesiona do menu, do którego dotarcie zajmuje trochę czasu.
BMW (i inni producenci samochodów premium) będą się temu sprzeciwiać, mówiąc, że te pojazdy oferują również zaawansowane polecenia głosowe, więc większość funkcji jest dostępna w ten sposób. Wiele z tych samochodów jest również w stanie automatycznie regulować temperaturę i włączać funkcje w oparciu o środowisko w samochodzie. Ma to na celu zmniejszenie konieczności korzystania z ekranu dotykowego, ale dla wielu nadal preferowanym sposobem interakcji z samochodem są przyciski.
4. Działają na starej technologii i nie odpowiadają
Producenci samochodów nie są firmami technologicznymi, więc zamiast opracowywać własne ekrany informacyjno-rozrywkowe, zwykle zlecają to stronie trzeciej. Jednak partnerzy ci są często wybierani na podstawie ich kosztów, a niekoniecznie sprawności technicznej. Skutkuje to tańszym ekranem, który obniża koszty produkcji, ale poświęca jakość graficzną i czas reakcji.
Nawet w dzisiejszym więcej drogie samochody premium, jakość grafiki, moc obliczeniowa, dokładność dotyku i ogólna płynność ekranów dotykowych są poniżej tego, co oferują najlepsze smartfony i tablety.
5. Awaria ekranu uniemożliwia dostęp do ważnych funkcji samochodu
Koncentrując funkcje na jednym ekranie, ryzykujesz, że nie będziesz w stanie nic dostosować, jeśli to się nie powiedzie. Ponieważ wnętrza samochodów mogą być narażone na ekstremalne temperatury, z pewnością wpłynie to na żywotność ekranu.
Jeśli Twój samochód ma niewiele lub nie ma żadnych fizycznych przycisków, zamiast umieszczać funkcje na ekranie dotykowym, nie będziesz mógł zmienić ustawień klimatyzacji, mediów ani bezpieczeństwa, dopóki nie zostanie wymieniony. W dzisiejszych czasach ekrany zazwyczaj się nie psują, ale awarie z pewnością będą coraz częstsze wraz ze starzeniem się pojazdów.
Przyszłość samochodowego ekranu dotykowego jest niepewna
Podczas gdy większość producentów korzysta z ekranów dotykowych, powiększając je i odważniej dla każdego nowego pojazdu, może to być tylko przejściowy trend. Pomiędzy negatywnymi opiniami otrzymanymi zarówno od właścicieli, jak i dziennikarzy motoryzacyjnych, a także ciągłe dążenie do cięcia kosztów, wierzymy, że samochody, które pojawią się w następnej dekadzie, mogą obejść się bez dużych ekranów i dotyku sterownica.
Pod koniec 2022 roku Volkswagen ogłosił plany ponownego wprowadzenia kontroli fizycznych w niektórych swoich nowych pojazdach. Ponadto, jeśli spojrzysz na długoterminowe koncepcje niektórych producentów, wydaje się, że dni dominującego na desce rozdzielczej ultraszerokiego ekranu o wysokiej rozdzielczości są policzone. Wyświetlacze head-up z rozszerzoną rzeczywistością, zaawansowani asystenci głosowi wspomagani sztuczną inteligencją, sterowanie gestami, a nawet hologramy są reklamowane jako realne alternatywy dla wnętrz samochodów przyszłości.
