11 sierpnia 2022 r. General Motors (GM) ogłosił wycofanie, które dotyczy prawie pół miliona późnych modeli SUV-ów. „Utrzymanie klamry pasów bezpieczeństwa w trzecim rzędzie” przypominanie rodzi nie tylko poważne, natychmiastowe konsekwencje dla bezpieczeństwa, ale także nasuwa długoterminowe pytania o to, jak myślimy o przyszłości bezpieczeństwa motoryzacyjnego cechy.
Co spowodowało wycofanie GM?
Chodzi o nity.
Wyobraź sobie, że zapinasz pasy. Chwytasz część za pomocą metalowej płytki zatrzaskowej i podłączasz ją do klamry. Słyszysz uspokajające kliknięcie i zakładasz, że jesteś bezpieczny. Ale co, jeśli te sprzączki nie były odpowiednio zabezpieczone?
To wycofanie obejmuje nity mocujące klamry pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu do wsporników montażowych poniżej. Te nity mogły zostać nieprawidłowo wyprodukowane lub zainstalowane. Jeśli te nity nie działają zgodnie z przeznaczeniem, pasażerowie na siedzeniu trzeciego rzędu mogą nie być odpowiednio unieruchomieni w razie wypadku.
Jak działają nity?
Nity to stara technologia; Egipcjanie używali ich 5000 lat temu do mocowania uchwytów do glinianych słoików. Od wieży Eiffla po czołgi, nity są wszędzie. Możesz nawet nosić je teraz, jeśli masz na sobie dżinsy. Chociaż istnieją różne rodzaje nitów, podstawową ideą jest to, że mają „łeb” i „ogon” i działają podobnie do nakrętki i śruby, ponieważ łączą ze sobą dwie rzeczy.
Zgniatanie nitu z obu końców (proces znany jako spęczenie) rozszerza jego ogon w łeb i, w przeciwieństwie do bardziej tymczasowego połączenia nakrętki i śruby, trwale poślubia wszystko, co jest w środku pomiędzy. Rezultatem jest wiązanie, które może wytrzymać zarówno obciążenia rozciągające, jak i ścinające. Jeśli pójdzie dobrze...
Dlaczego to się zdarzyło?
Nie jest to do końca jasne. Raporty konsumenckie stwierdza, że „pasy bezpieczeństwa trzeciego rzędu mogły zostać nieprawidłowo zainstalowane w fabryce”. GM jednak w swoim Biuletynie Serwisu Technicznego (TSB), dokument z naprawą wskazówki dla techników dealerskich, wyjaśnia: „zespół klamry trzeciego rzędu pasa bezpieczeństwa po lewej lub prawej stronie mógł nie zostać prawidłowo uformowany podczas produkcji proces."
Chociaż nie widzieliśmy jeszcze nikogo, kto łączyłby kropki, może istnieć związek między tym incydentem a zeszłorocznym wycofaniem# N202313000 „Uszkodzenie pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie”. To wycofanie dotyczyło tych samych modeli i obejmowało również zespoły pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu.
Chociaż może to być przypadek, przypomina nam, że nawet jako monitory martwego pola i utrzymywanie pasa ruchu technologie stają się powszechne, czasami najprostsze rzeczy mogą się nie udać w fabryce poziom.
Co oznacza dla ciebie Odwołanie
Nawet w przypadku aktualizacji bezprzewodowych niektóre problemy związane ze sprzętem będą wymagać od nas zwrotu naszych pojazdów do dealera w przewidywalnej przyszłości. Obecny TSB sprawia, że brzmi to tak, jakby części nie były jeszcze powszechnie dostępne: „biuletyn zostanie zaktualizowany, gdy środki zaradcze i wymagane części staną się dostępne”.
Doradza również dealerom, aby powiedzieli właścicielom urządzeń, których dotyczy problem, aby nie pozwalali nikomu korzystać z siedzeń trzeciego rzędu do czasu wykonania naprawy. Biorąc pod uwagę, że zazwyczaj dzieci siedzą na siedzeniach w trzecim rzędzie, wyjątkowo przerażające jest myślenie, że jeden z tych zespołów pasów bezpieczeństwa nie jest w stanie powstrzymać pasażera. Który prowadzi do...
Jak ustalić, czy prowadzisz wycofany SUV?
Niektóre pojazdy Cadillac Escalade i Escalade ESV na lata 2021-2022, Chevrolet Suburban i Tahoe na lata 2021-2022 oraz pojazdy GMC Yukon i Yukon XL na lata 2021-2022 są objęte wycofaniem GM o numerze N222372380. Zwróć uwagę na język GM: tylko „niektóre” pojazdy.
Aby dowiedzieć się, czy jesteś jednym z nich, zacznij od znalezienie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Następnie wprowadź swój numer VIN w Strona internetowa dotycząca wycofania National Highway Safety Administration. Jeśli Twój pojazd jest objęty wycofaniem, umów się na spotkanie z dealerem GM, podczas którego: „Dealerzy sprawdzą łeb nitu po lewej i prawej stronie zespołów klamer pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu i wymienić zespoły klamer pasów bezpieczeństwa, ponieważ niezbędny."
Posuwanie się naprzód poza wspomnienie
Chociaż wydaje się to łatwe rozwiązanie, fakt, że części są obecnie niedostępne, jest niepokojący. To w końcu nity, a nie chipy komputerowe. Biorąc pod uwagę sześciocyfrową cenę za te SUV-y, wydaje się dziwne, że nie przeprowadzono kontroli jakości, aby temu zapobiec.
Ostatecznie to wycofanie służy jako przypomnienie, aby Twoje dane kontaktowe były aktualne z producentami i często sprawdzano wiadomości. Pamiętaj, aby poprosić dealera o wypożyczenie pojazdu lub inne zakwaterowanie, aby zmniejszyć niedogodności.
Niezależnie od tego, czy są to najnowsze innowacje techniczne, czy odwieczna technologia, coś, co się mylisz. Kształcenie się jest jedną z najsilniejszych dostępnych technologii bezpieczeństwa samochodowego.