To ekscytujący czas dla rynku pojazdów elektrycznych. To jedna z najszybciej rozwijających się branż w technologii i wzornictwie. Tesla awansowała w ostatnich latach na szczyt producentów pojazdów elektrycznych ze względu na swój dobry wygląd i umiarkowaną cenę, a firmy takie jak Mercedes, Toyota i Lucid pozostają w tyle.
Od czasu przekształcenia się z firmy produkującej wyłącznie akumulatory do produkcji pełnowymiarowych pojazdów elektrycznych, BYD wywarło ogromny wpływ na rynek pojazdów elektrycznych. Omawiając innowacje EV, oto dlaczego BYD to nazwa, którą będziesz chciał zapamiętać.
Od eksperta ds. akumulatorów do producenta pojazdów elektrycznych
BYD (Build Your Dreams) to chińska firma z siedzibą w Shenzhen, założona w 1995 roku przez chemika, miliardera i przedsiębiorcę Wang Chuanfu. Celem Chuanfu było konkurowanie z japońskim rynkiem eksportowym akumulatorów poprzez stworzenie własnej firmy. Doprowadziło to do tego, że Chiny odebrały Japonii większość udziałów w rynku akumulatorów.
Jako producent akumulatorów BYD stał się największym dostawcą baterii do telefonów komórkowych, co do dziś odpowiada za znaczną część jej przychodów.
Wang Chuanfu dostrzegł możliwości w pojazdach elektrycznych, więc w 2002 roku wykupił chińskiego producenta samochodów Tsinchuan Automobile Co Ltd. Później kupił więcej walczących producentów samochodów, korzystając z już istniejących fabryk, dzięki czemu BYD jest międzynarodową firmą, którą jest dzisiaj.
Od początku swojej działalności jako pionier w technologii akumulatorów firma BYD stworzyła innowacje, które obejmują wiele branż. Według swojej strony internetowej BYD zaprojektował technologie dla samochodów elektrycznych, autobusów, ciężarówek, wózki widłowe, system jednoszynowy SkyRail, wytwarzanie energii słonecznej, magazynowanie energii i konsument elektronika.
Obecnie uważany za jednego z największych producentów pojazdów elektrycznych na rynku i czwartego co do wielkości producenta akumulatorów, ambitne marzenia BYD są realizowane. Firma jest obecnie wyceniana na 950,77 miliarda dolarów hongkońskich lub 121,16 miliarda dolarów amerykańskich. Na arenie międzynarodowej jej dominacja wykroczyła poza rynek chiński.
Miliarder Warren Buffett jest jednym z największych inwestorów od 2008 roku, posiada 7,73% udziałów w firmie. Pomimo tego, że jest stosunkowo nowy w sprzedaży samochodów, planuje sprzedawać pojazdy w wielu krajach w nadchodzących latach, zwłaszcza w Australii, Europie i Ameryce Północnej.
Innowacje BYD
Oprócz Tesli jest ich wiele firmy zajmujące się pojazdami elektrycznymi wkraczają na nowe tereny. BYD jest jednym z czołowych chińskich producentów samochodów. W pierwszym półroczu sprzedała ponad 640 000 nowych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 300% w stosunku do ubiegłego roku. To przewyższa sprzedaż Tesli w pierwszym półroczu o 76 000. Kluczowym czynnikiem sukcesu BYD jest portfolio patentów. Z 9426 patentami zajmuje pierwsze miejsce wśród 20 najlepszych chińskich firm w dziedzinie nowej energii.
Dzięki ponad 21 000 patentów przyznanych w czterech sektorach biznesowych związanych z akumulatorami w elektronice, samochodach i transporcie kolejowym, BYD jest światowym liderem w dziedzinie innowacji w zakresie akumulatorów. Jeśli chodzi o rozwój technologii akumulatorów, zajmuje pierwsze miejsce pod względem liczby personelu badawczo-rozwojowego w porównaniu z innymi chińskimi firmami.
Silne badania naukowe mają kluczowe znaczenie dla rozwoju marki i nowego rynku energii. Firma BYD otworzyła drzwi dla branży i stała się głównym dostawcą dzięki swojej zaawansowanej technologii.
Kluczowym posunięciem BYD w łańcuchu dostaw jest oddzielenie działalności związanej z bateriami od dystrybucji do większej liczby producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), łączących siły z takimi jak Mercedes, i Toyota. Pozwoli to jej technologii dotrzeć na rynek globalny.
Wielkie trzy oferty BYD
Kiedy BYD wprowadził wielką trójkę w 2021 r., rynek pojazdów elektrycznych zrobił duży krok naprzód. Są to super hybryda DM-I, jej platforma E-platforma i akumulator ostrza.
Hybryda DM-I Super osiąga 3,8 KPG na 100 kilometrów. To doskonały punkt wyjścia do przyszłego rozwoju pojazdów hybrydowych. Wraz z udoskonalaniem technologii superhybrydowej DM-I, zużycie paliwa zostanie zmniejszone, a wydajność kosztowa zwiększona.
Jego E-platforma 3.0 odegrała ważną rolę w przejściu od czystej elektryfikacji do większej inteligencji. Na swojej stronie internetowej BYD deklaruje, że będzie promować inteligencję, wydajność i bezpieczeństwo w przyszłych pojazdach elektrycznych.
BYD produkuje obecnie 80-gigawatogodziny akumulatorów do pojazdów elektrycznych, czyli około 10% światowej pojemności. Przewiduje się, że do 2025 r. osiągnie 185 gigawatogodzin. Nic dziwnego, że jego akumulator typu blade wywarł największy wpływ na rynek pojazdów elektrycznych.
Niesamowita bateria do ostrza
Bateria Blade to rewolucyjna technologia pod względem bezpieczeństwa. Rozważając zakup pojazdu elektrycznego, są rzeczy, które powinieneś wiedzieć o bateriach EV. Długowieczność i bezpieczeństwo to dwa główne czynniki, które naprawdę się liczą. Akumulator BYD do łopatek przewyższa konkurencję, ponieważ jako jedyny przeszedł wyczerpujący test akupunktury i całkowicie eliminował samozapłon akumulatora w pojazdach elektrycznych.
Od czasu powstania, bezkobaltowy akumulator znacznie zwiększył gęstość energii, dzięki czemu stanowi idealną równowagę między wydajnością a opłacalnością. Ogniwa Blade mają żywotność 1,2 miliona kilometrów lub 3000 cykli ładowania, co czyni go doskonałym wyborem do długotrwałego użytkowania.
Ze względu na wybór ergonomicznej konstrukcji akumulatora Blade, inżynierom BYD udało się zmniejszyć ogólną objętość sześcienną instalacji baterii o 50% zapewniając więcej miejsca na przechowywanie pojazdu i inne projekty pomocnicze cechy.
Wielkie plany BYD dla reszty świata
Oprócz autobusów elektrycznych sprzedawanych już w Europie, Indiach i Japonii, BYD planuje sprzedawać samochody w Australii, Ameryce Łacińskiej i Azji Południowo-Wschodniej. W niedawnej umowie z Louwman, obecnie przygotowuje się do europejskiej premiery. Nowy Model Y Tesli będzie również wyposażony w nową baterię Blade. BYD poczynił takie postępy, ponieważ chce dać dealerom większe zyski niż jego konkurenci.
Chińczycy znani są z wytwarzania produktów po niższych cenach. Korzystając z tego samego podejścia i ugruntowanej reputacji na głównym rynku pojazdów elektrycznych, najtańszy samochód kosztuje tylko 15 000 USD, w porównaniu do 30 000 USD za Model 3.
Imię do zapamiętania
Tesla od jakiegoś czasu jest na szczycie rynku pojazdów elektrycznych, a inni producenci samochodów próbują nadrobić zaległości. Pomimo braku uznania w porównaniu do Tesli, Mercedesa, Hondy i Toyoty, najwyżsi menedżerowie w branży EV wiedzą, że wkrótce się to zmieni.
W nadchodzących latach, gdy pojazdy elektryczne staną się jeszcze bardziej powszechne, popularne marki będą próbowały nadążyć za nowym Kingiem. Dzięki cierpliwości i ciągłym cudom z głębokich rezerw technicznych, BYD jest już w stanie stać się głównym globalnym graczem na rynku pojazdów elektrycznych.
