Ładowarki Tesla w Ameryce Północnej są przeznaczone wyłącznie do ładowania Tesli. Jednak firma planuje wkrótce otworzyć swoje Superchargers dla samochodów innych niż Tesla.
Ale ile będzie kosztować kierowców spoza Tesli, którzy będą ładować swoje samochody w Tesla Superchargers?
Tesla Superchargers wkrótce zaakceptują inne niż Tesla
Według Arkusz informacyjny dotyczący Białego Domu wydany w czerwcu, Tesla udostępni swoją sieć Supercharger dla innych firm do końca 2022 roku.
Biały Dom pisze:
Jeszcze w tym roku Tesla rozpocznie produkcję nowego sprzętu Supercharger, który umożliwi kierowcom pojazdów innych niż Tesla EV w Ameryce Północnej korzystanie z Tesla Supercharger.
Biały Dom odnosi się do adapterów CCS (Combined Charging System), które Tesla doda do swojej istniejącej sieci Supercharger i włączy do nowych stacji Supercharger. Adaptery CCS są kompatybilne ze wszystkimi samochodami elektrycznymi, dzięki czemu mogą korzystać z dowolnej stacji ładowania wyposażonej w CCS.
Dlaczego Tesla otwiera swoje turbosprężarki?
Rząd USA chce, aby 50% wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w USA w 2030 r. stanowiły samochody elektryczne lub hybrydowe. Dąży również do tego, aby do 2035 r. 100% floty rządu federalnego była bezemisyjna. Tak ogromna flota pojazdów elektrycznych będzie wymagała o wiele więcej doładowań w całej Ameryce.
W tym celu podpisana przez Bidena ustawa o infrastrukturze przeznaczyła 7,5 miliarda dolarów na rozwój amerykańskiej sieci ładowania samochodów elektrycznych. Aby uzyskać dostęp do tych pieniędzy i wykorzystać je do rozszerzenia sieci Supercharger w USA, Tesla musi otworzyć swoje Superchargers dla innych marek samochodów elektrycznych.
Ile zapłacą kierowcy spoza Tesli w superładowarkach Tesli?
Według inwestora Tesli, Sawyera Merrita, Tesla planuje zaoferować właścicielom pojazdów elektrycznych innych niż Tesla dwa plany: plan Pay Per Use, który pozwoli musisz płacić na bieżąco, a abonament, który będzie kosztował 0,9 USD/miesiąc i który będzie pobierał niższą cenę za kWh niż płacisz na bieżąco iść.
Jeśli to prawda, superładowarka Tesli będzie kosztować drastycznie mniej niż 4 dolary miesięcznie, które pobiera Electrify America, wzmocnienie ich rywalizacji. Ceny za kWh będą się różnić w zależności od miejsca, a czasem w zależności od pory dnia. Dzieje się tak, ponieważ stawki za energię elektryczną również zmieniają się przez te metryki. Jednak średnio kosztuje 25 centów za kWh w amerykańskich ładowarkach Supercharger.
Według Mapa opłatKierowcy Tesli w Europie płacą równowartość 46 centów za kWh za naładowanie samochodu, w porównaniu z kierowcami spoza Tesli, którzy płacą równowartość 68 centów za kWh w Tesli Supercharger. Zatem, jeśli Tesla zastosuje się do swojego europejskiego planu, kierowcy spoza Tesli mogą płacić nieco więcej niż kierowcy Tesli za ładowanie swoich samochodów.
Tesla usunęła ze swojej aplikacji informacje o płatnościach dla kierowców innych niż Tesla w USA niecały dzień po ich opublikowaniu, wskazując, że prawdopodobnie opublikował je przez pomyłkę. Dlatego będziemy musieli poczekać, aby dowiedzieć się, ile Tesla ostatecznie obciąży ich, aby uzyskać dostęp do swoich superładowarek.
Niemniej jednak, pomimo wyższych cen samochodów innych niż Tesla przy wtyczce Supercharger, utrzymanie pojazdu elektrycznego jest nadal bardziej przystępne niż w przypadku samochodu z silnikiem benzynowym. Według Centrum Klimatu ICFsamochody elektryczne są trzy razy tańsze w eksploatacji niż samochody benzynowe,
Czy doładowania Tesli staną się przeciążone?
Kierowcy Tesli prawdopodobnie będą niezadowoleni z tej decyzji. Dzieje się tak dlatego, że doładowania Tesli czasami cierpią na długie kolejki, a ich otwarcie prawdopodobnie zwiększy problem. Jednak fundusze federalne, które firma otrzyma na rozbudowę sieci Supercharger, powinny ostatecznie to naprawić.
Jak zauważono w arkuszu informacyjnym Białego Domu:
Tesla inwestuje w swojej Gigafactory w Buffalo w stanie Nowy Jork, aby wesprzeć wdrażanie nowych stacji szybkiego ładowania, aby dodać je do swojej sieci szybkiego ładowania.
Ponadto sieć doładowań Tesli jest dość rozległa. Są takie miejsca jak Środkowy Zachód Stanów Zjednoczonych, gdzie wiele stacji Tesli jest rzadko używanych. Otwarcie tych stacji dla innych samochodów elektrycznych zwiększy przychody Tesli i pomoże odzyskać inwestycje.
Sprężarki doładowujące powinny być uniwersalne jak stacje benzynowe
Stany Zjednoczone mają około 150 000 stacji benzynowych, ale tylko 6 000 Superchargerów. Nieliczne dostępne ładowarki doładowujące powinny być udostępniane wszystkim markom pojazdów, ponieważ kraj produkuje więcej samochodów elektrycznych.
Decyzja Tesli pomoże przyspieszyć przejście z samochodów gazowych na elektryczne i ostatecznie pomoże zmniejszyć zależność kraju od paliw kopalnych.
