Każdy producent samochodów stara się być innowacyjny. Ciągły rozwój nowych technologii przesuwa granice tego, co możliwe. W ciągu ostatnich pięciu lat poczyniono znaczne postępy w zakresie wydajności pojazdów elektrycznych. Wydajny pojazd elektryczny na jednym ładowaniu może zajść znacznie dalej niż normalny pojazd elektryczny z akumulatorem tego samego rozmiaru, oszczędzając czas i pieniądze.
Amerykański producent pojazdów elektrycznych Aptera od 2006 roku dąży do zwiększenia wydajności pojazdów elektrycznych. W 2019 roku założyciele, Chris Anthony i Steve Fambro, rozpoczęli prace nad pierwszą energią słoneczną, która uważana jest za najbardziej innowacyjny pojazd elektryczny do tej pory.
Długa historia pojazdów elektrycznych
Historia samochodów elektrycznych jest często kwestionowana. Niektórzy przypisują węgierskiemu wynalazcy Anyosowi Istvanowi Jedlikowi, który stworzył pierwszy elektryczny model samochodu w 1828 roku, podczas gdy inni uznają amerykańskiego wynalazcę i kowala Thomasa Davenporta w 1835 roku. Davenport stworzył małą lokomotywę napędzaną dwoma elektromagnesami, które poruszały się po torze.
Od tego czasu inne pojazdy elektryczne pojawiły się w historii, a jeden z nich stał się potężniejszy, wydajniejszy i może pojechać dalej na jednym ładowaniu niż poprzednie modele. Godny uwagi przełom nastąpił w 1997 roku wraz z Toyotą Prius Hybrid, a następnie z Teslą Roadster w 2008 roku. Rok 2011 oznaczał wejście Chevroleta na rynek pojazdów elektrycznych, kiedy to wprowadził na rynek hybrydę plug-in Volt EV. Volt wykorzystał technologię opracowaną przez Departament Energii USA.
Tesla nadal rozwijała rynek pojazdów elektrycznych dzięki większej liczbie pojazdów elektrycznych, wprowadzając na rynek Model X w 2015 r. i Model 3 w 2017 r. Obecnie prawie każdy producent samochodów bierze udział w produkcji pojazdów elektrycznych lub akumulatorów. Ulepszanie poprzednich technologii w celu wyprodukowania najbardziej wydajnego pojazdu elektrycznego w historii.
Rodzaje pojazdów elektrycznych
Istnieją cztery główne typy pojazdów elektrycznych. Obejmują one:
- Akumulatorowe pojazdy elektryczne (BEV)
- Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV)
- Hybrydowe pojazdy elektryczne
- Pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe (FCEV)
Akumulatorowe pojazdy elektryczne
Pojazdy akumulatorowo-elektryczne są zasilane bateriami, a nie silnikami spalinowymi. Przykładem tego jest Tesla Model 3. Pojazdy elektryczne są ładowane z gniazdek elektrycznych podłączonych do sieci, takich jak stacje ładowania lub domy, a także przez hamowanie rekuperacyjne.
Zewnętrzny port ładowania podłączony do dużego zestawu akumulatorów napędza silnik elektryczny prądu stałego. Silnik elektryczny jest połączony z regeneracyjnym układem hamulcowym w przednich kołach, aby wspomóc ładowanie i ogólną wydajność elektryczną.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Pojazdy hybrydowe typu plug-in, takie jak BMW 330E, mają zarówno silniki spalinowe, jak i akumulator. Są one również ładowane przez gniazda elektryczne podłączone do sieci i hamowanie regeneracyjne. W normalnym silniku spalinowym zbiornik paliwa jest połączony z silnikiem spalinowym, który wytwarza moc.
W hybrydzie typu Plug-in istnieje port plug-in podłączony do małego zestawu akumulatorów, który jest połączony z silnikiem elektrycznym prądu stałego. Oba systemy są połączone w układ hamowania rekuperacyjnego.
Hybrydowe pojazdy elektryczne
Hybrydowe pojazdy elektryczne, takie jak Toyota Prius, są podobne do pojazdów hybrydowych typu plug-in bez możliwości ładowania z zewnątrz. Akumulator jest ładowany tylko przez hamowanie regeneracyjne.
Pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi
Pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe wykorzystują tak zwany silnik elektrochemiczny, który przekształca energię w energię elektryczną.
Na przykład Mirai Toyoty ma ogniwo elektrochemiczne, które bezpośrednio pobiera paliwo ze zbiornika wodoru, łączy je z tlenem i przekształca w energię elektryczną. Stos ogniw paliwowych napędza silnik elektryczny prądu stałego, który jest podłączony do układu hamulcowego z odzyskiem energii i akumulatora.
Nowa era zaczyna się od nowego pojazdu elektrycznego Aptera na energię słoneczną
Solarne pojazdy elektryczne, takie jak SEV Aptera, są zasilane wyłącznie panelami słonecznymi. Oznacza to, że nigdy nie trzeba podłączać pojazdu podczas normalnego użytkowania. Panele słoneczne stale ładują pojazd, zapewniając dodatkowy zasięg podczas jazdy.
Trójkołowy samochód jest super lekki i wydajny. Osiąga to dzięki kilku strategiom projektowym. Skupia się na minimalizowaniu oporu i masy, a jego podwozie dodatkowo zmniejsza masę i zmniejsza opór toczenia.
Dzięki innowacyjnej konstrukcji Aptera może osiągnąć zasięg do 1000 mil. Znacznie dalej niż najbliższy konkurent, Lucid Air Dream Edition 2022, który może osiągnąć tylko 520 mil na jednym ładowaniu.
Wykorzystując wyłącznie energię słoneczną, Aptera może w idealnych warunkach pokonywać 40 mil dziennie. Według Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych blisko 39 mil dziennie. W normalnym użytkowaniu zasadniczo możesz używać swojej Aptery bez konieczności jej ładowania.
Aptera można rozbudować o dodatkowe panele słoneczne, aby uzyskać dodatkowe 24 mile dziennie i ma technologię ciągłego ładowania. Jego panele słoneczne są przeznaczone do ładowania pojazdu, niezależnie od tego, czy jest w ruchu, czy na postoju.
Stawki opłat, które zmieniają grę
Aptera może zyskać 500 mil w ciągu godziny, jeśli zostanie naładowana przy szybkim ładowaniu prądem stałym o mocy 50 kW. Jest to na równi z dzisiejszymi pojazdami elektrycznymi, ale to, co czyni Apterę wyjątkową, to fakt, że jej osiągnięcie wymaga mniej energii. Łatwe ładowanie w domu z dostępnym standardowym ładowaniem 110 V lub 220 V.
Najbardziej innowacyjną cechą nowej Aptery jest to, że jeśli nie ma dostępnej stacji ładującej drugiego poziomu, nadal uzyskujesz od pięciu do siedmiu mil na godzinę ładowania słonecznego. W porównaniu z innymi pojazdami elektrycznymi jest to trzy razy bardziej wydajne, jak podaje strona internetowa.
Korzyści z pojazdów elektrycznych zasilanych energią słoneczną
Ceny zestawów akumulatorów do pojazdów elektrycznych spadały na przestrzeni lat, ale niektórzy twierdzą, że nie jest to wystarczająco szybkie. Potencjalni nabywcy nadal są zaniepokojeni cenami i zasięgami pojazdów elektrycznych na jeden ładunek. Aptera to kolejny krok w ewolucji EV. Efektywność leży u podstaw jej filozofii.
Prawdziwą innowacją jest wykorzystanie paneli słonecznych na dachu pojazdu do wytworzenia energii elektrycznej wystarczającej do pokonania średniej liczby kilometrów dziennie. Musiał określić, jakie czynniki utrudniały maksymalną wydajność. Należą do nich aerodynamika, waga, opór toczenia, komponenty wewnętrzne i moc.
Redukcja pozwala podróżować dalej i szybciej przy mniejszym zużyciu energii. Zmniejszając masę, opór wiatru i moc zużywaną przez podzespoły wewnętrzne, jest w stanie zmaksymalizować wydajność.
Dzięki innowacyjności Aptery ludzie będą mogli podróżować na duże odległości przy mniejszej infrastrukturze. Konieczność szukania punktu ładowania zostanie zminimalizowana lub nawet przestarzała, więc możesz spodziewać się ich odinstalowania Aplikacje do wyszukiwania stacji ładowania pojazdów elektrycznych z telefonu.
Dzięki panelom słonecznym może również służyć jako zapasowe źródło zasilania podczas zaciemnienia. Kolejną ważną zaletą jest to, że nie zwiększa obciążenia sieci energetycznej, co jest prawdziwym problemem w niektórych krajach.
Przyszłość pojazdów elektrycznych leży w rękach Aptera
Pojazdy elektryczne są w czołówce technologii pojazdów elektrycznych. Nie da się ukryć, że ta technologia będzie stosowana w pojazdach elektrycznych innych producentów samochodów. Pozostaje tylko pytanie, ile zostanie zastosowane i ile czasu zajmie osiągnięcie dojrzałości.
Teraz, gdy poprzeczka została podniesiona, producenci pojazdów elektrycznych mogą tylko pchać tę technologię do przodu. Aptera będzie uważnie obserwowana, aby zobaczyć, jak dobrze sobie radzi. Jeśli wdrożenie spełnia oczekiwania; Będzie to zielone światło potrzebne producentom samochodów, aby przenieść rynek pojazdów elektrycznych na inny poziom, z Aptera na czele.